විශාල සහ සුවපහසු Volkswagen Caravelle
අන්තර්ගතය
Volkswagen Caravella මෝටර් රථයේ පළමු පරම්පරාවේ මාදිලිය හඳුන්වා දුන් 1990 සිට කුඩා මගී කණ්ඩායම්වල වාහකයෙකු ලෙස සිය යුතුකම් හෘද සාක්ෂියට එකඟව ඉටු කරයි. මෙම කාලය තුළ, Caravelle බොහෝ ප්රතිස්ථාපන පරිවර්තනයන්ට ලක් වූ අතර පරම්පරා හයක් වෙනස් කර, එහි Volkswagen සහෝදරයන් - Transporter, Multivan, California, මෙන්ම අනෙකුත් මෝටර් රථ දැවැන්තයින්ගේ නියෝජිතයන් - Ford Transit, Mercedes Viano, Renault Avantime, Nissan Elgrand, Toyota සමඟ සාර්ථකව තරඟ කළේය. Sienna සහ වෙනත් අය. මෝටර් රථ ලෝලීන් Caravelle එහි සුවපහසුව, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය අගය කරන අතර, මෝටර් රථයේ එකම අවාසිය එහි පිරිවැය ලෙස සැලකිය හැකි බව සඳහන් කරයි: අද ඔබට මොස්කව්හි එක් කාමරයක මහල් නිවාසයක මිලට සරිලන මිලකට නව Caravelle මිලදී ගත හැකිය. එහෙත් රුසියාවේ සුවපහසු සහ ආකර්ශනීය කුඩා බස් රථයක ජනප්‍රියතාවය අඩු නොවන අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ අපේ රටේ වොක්ස්වැගන් නිෂ්පාදන කෙරෙහි ඉහළ විශ්වාසයක් ඇති බවයි.
කෙටි ඓතිහාසික විනෝද චාරිකාවක්
මුලදී, VW Caravelle යනු මෝටර් රථයේ පිටුපස එන්ජිම සහිත තරමක් පැරණි තාලයේ පසුපස රෝද ධාවන කුඩා වෑන් රථයකි.
1997 දී තරමක් තීරණාත්මක නැවත සකස් කිරීමක් සිදු විය: එහි ප්රති result ලයක් ලෙස, එන්ජිම හුඩ් යට තිබූ අතර එය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල විය, ඉදිරිපස බම්පරයේ වින්යාසය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය, හෙඩ් ලයිට් තරමක් වටකුරු බවට පත් විය, සුදු හැරවුම් සංඥා සමඟ. බල ඒකකයට පෙට්රල් හෝ ඩීසල් ඉන්ධන මත ක්‍රියාත්මක වන යෝජිත සිලින්ඩර පහක් හෝ හතරක් එන්ජින් වලින් එකකින් සමන්විත වීමට අවස්ථාව තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස අශ්වබල 140 ක් සහිත V-හැඩැති ක්‍රීඩා එන්ජිමක්. නව ඉදිරිපස අත්හිටුවීම මගීන්ට සහ රියදුරුට මෝටර් රථයේ සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි, සියලුම රෝදවල තැටි තිරිංග සවි කර ඇත, ABS පද්ධතියක් සහ වායු බෑග් දර්ශනය විය. සහායක පද්ධති සහිත අභ්යන්තර සැරසිලි සහ උපකරණ නව මට්ටමකට ගෙන යන ලදී; මූලික අනුවාදය දැනටමත් ඇතුළත් කර ඇත:
- විදුලි ඉදිරිපස කවුළු;
- ආසනවල විදුලි උණුසුම;
- පසුපස කවුළුව උණුසුම් කිරීම සහ වයිපර්;
- ටයිමරය සහිත ස්වයංක්රීය තාපකය;
- ගුවන් විදුලි
කුටියේ ආසන පහසුවෙන් සුවපහසු මේසයක් බවට හෝ සරලව පැතලි මතුපිටක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. මැදිරිය තුළ ඇති ක්ෂුද්ර ක්ලමීටය දැන් වාතාශ්රය පද්ධති පාලන ඒකකය භාවිතයෙන් ස්වාධීනව සකස් කළ හැකිය. අනෙකුත් නවෝත්පාදනයන් අතර ශබ්ද පරිවාරක වැඩි වීම සහ ටොන් දෙකක් දක්වා බරින් යුත් ට්රේලරයක් ඇදගෙන යාමේ හැකියාව ඇතුළත් වේ.
2002 දී දර්ශනය වූ තුන්වන පරම්පරාවේ Caravel, Multivan සමඟ යම් සමානකම් ඇත: පාහේ එකම හෙඩ් ලයිට් සහ ඉදිරිපස බම්පරය. මෝටර් රථයේ නව අනුවාදය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ 4Motion සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියක් ඇත. වාර දෙකක දේශගුණික පාලනය "Climatronic" විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලදී. මගීන් 9 දෙනෙකු රැගෙන යාම සඳහා, දිගු පදනමක් සහිත අනුවාදයක් ලබා දී ඇත; බොහෝ පහසු රාක්ක ඔබට රියදුරු සහ මගීන් සඳහා පුද්ගලික භාණ්ඩ තැබීමට ඉඩ සලසයි. බල ඒකකය ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙන් එකක් (පරිමාව ලීටර් 2,0 සහ ලීටර් 3,2, බලය 115 සහ 235 hp) සහ පෙට්රල් එන්ජින් හතරකින් (ලීටර් 1,9 බලය 86 සහ 105 hp, සහ පරිමාව 2,5 .130 l 174 ක බලයකින් සමන්විත විය. සහ XNUMX hp). මෙම පරම්පරාවේ Caravelle හි අනෙකුත් ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:
- ඉදිරිපස සහ පසුපස ස්වාධීන අත්හිටුවීම;
- තිරිංග බල පාලනය සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස තැටි තිරිංග;
- හදිසි අනතුරකදී රියදුරු සුක්කානම් රෝදයෙන් තුවාල වීමෙන් ආරක්ෂා කරන ආරක්ෂක පද්ධතියක්;
- ඒබීඑස්;
- වායු බෑග් වලින් සමන්විත රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගී ආසන;
- ශරීරයේ විවරයන් තුළට ඇලවූ වීදුරු, ව්යුහයේ ශක්තිය වැඩි කිරීම;
- ආසන පටි සවි කිරීම සඳහා විශේෂ විසඳුමක්, ඕනෑම ප්‍රමාණයක මගියෙකුට සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි.
Caravelle Business අනුවාදය ඊටත් වඩා ගෞරවනීය එකක් බවට පත් වූ අතර, එය පාරිභෝගිකයාගේ ඉල්ලීම පරිදි සම් උඩු මහල, ජංගම දුරකථනයක්, ෆැක්ස්, රූපවාහිනියකින් සමන්විත විය හැකි අතර ලීටර් 2,5 ක ටර්බෝඩීසල් භාවිතා කිරීම සඳහා ද සපයනු ලැබේ. "අශ්වයන්" 150 ක ධාරිතාවක් හෝ 204 hp ධාරිතාවකින් යුත් පෙට්රල් එන්ජිමක්. සමග.
2009 දී, ඊළඟ පරම්පරාවේ VW Caravelle තිරගත විය. නව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේදී, කතුවරුන් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව, කාර්යක්ෂමතාව, සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රවණතාවයට අනුගත විය. විවිධ ආධාරක පද්ධති මගින් සහතික කරන ලද දැඩි බුද්ධිමත් සහාය, රියදුරුට විශ්වාසයක් සහ මගීන්ට සුවපහසුවක් ලබා දෙමින් රිය පැදවීමට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. මෝටර් රථයේ පෙනුම සහ තාක්ෂණික උපකරණ දෙකම වෙනස් වී ඇත. වඩාත්ම වැදගත් නවෝත්පාදනය වඩාත් ආර්ථිකමය එන්ජින් වෙත සංක්‍රමණය ලෙස සැලකේ, එය DGS රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය සමඟ ඒකාබද්ධව බල ඒකකයේ ප්රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි..
මිලදී ගත් වහාම, සරල රේඛා චලනයට සාපේක්ෂව සුක්කානම් රෝදය වැරදි ලෙස ස්ථානගත කර ඇති බව මම දුටුවෙමි, අත්හිටුවීම දැඩි හා ඝෝෂාකාරී විය. ටික වේලාවකට පසු සහ සැතපුම් 3000 ක් පමණ ගිය පසු, මම සුක්කානම් රෝදය සහ අත්හිටුවීමේ සිට තට්ටු කිරීම නිරන්තරයෙන් වැඩි කිරීම පිළිබඳ පැමිණිලි සමඟ බෙදාහරින්නා වෙත ගියෙමි. සුක්කානම නිවැරදි කළා, හරියටම විරුද්ධ පැත්තට (දැන් ඔවුන් එය විරුද්ධ පැත්තට කර ඇත), අත්හිටුවීම ගැන ඔවුන් කිව්වා වාණිජ වාහනයක් වගේ එය සාමාන්‍ය දෙයක් කියලා. මම ද පැමිණිලි කළේ නැත. මේ සඳහා විශාල මුදලක් මම "රම්බර්" මිලදී ගැනීම ලැජ්ජාවකි. මගේම රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ නිශ්ශබ්ද කුට්ටි මෘදු බව සඳහා තව් වලින් සාදා ඇති බව පෙනී ගියේය, එබැවින් ඒවා තිරිංග කිරීමේදී තට්ටු කරන ශබ්ද ඇති කරන අතර අසමාන මාර්ග හරහා ධාවනය කරන විට, මම ඒවා ශක්තිමත් කරන ලද ඒවා වෙනුවට ආදේශ කළෙමි, ඒවා සන්නද්ධ විශේෂ සඳහා භාවිතා කරයි. වාහන - තට්ටු කරන ශබ්දය බෙහෙවින් අඩු විය. වැඩිදුර රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ නූල් ද තට්ටු කරන බව පෙනී ගියේය - මම නූල් ප්‍රතිස්ථාපනය කළෙමි, දැන් සියල්ල හරි ය. දැන් මයිලේජ් එක 30000යි, හැම දෙයක්ම හොඳයි, තට්ටු කිරීමක් හෝ රණ්ඩුවක් නැහැ. මෝටර් රථය හොඳයි, නමුත් රුසියාවේ මිල / තත්ත්ව අනුපාතය සහ අලෙවි නියෝජිත සේවාව දුර්වලයි.
පස්වන පරම්පරාව (ඇත්ත වශයෙන්ම, හයවන පරම්පරාව මෙන්) සිව්වන තරම් විප්ලවවාදී නොවූ අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් සමහර බාහිර පරිවර්තනයන්ට බලපෑවේය. Volkswagen T5 පවුල, Caravelle වලට අමතරව, Kombi, Shuttle සහ Multivan ඇතුළත් වන අතර, Kombi වඩාත්ම සරල උපකරණ සපයන Multivan - පොහොසත්ම තාක්ෂණික උපකරණ.
පිරිවිතර VW Caravelle
Volkswagen Caravelle, අද රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන්ට ලබා ගත හැකිය, කුඩා මගී කණ්ඩායම්වල වාහක අංශයේ විශ්වාසදායක නායකයෙකු වන නවීන අධි තාක්ෂණික මෝටර් රථයකි.
පොදු ලක්ෂණ
Volkswagen Caravelle හි සංචාරයක පළමු හැඟීම වන්නේ මැදිරියේ විශාල අභ්යන්තර අවකාශය වන අතර එමඟින් ඕනෑම උසකින් සහ බරකින් යුත් මගීන්ට තමන්ව සීමා නොකිරීමට සහ සුවපහසුවක් දැනීමට ඉඩ සලසයි. අමතර ආසන ස්ථාපනය කිරීම සඳහා සපයන ලද දිගු අනුවාදය තෝරා ගැනීමෙන් ඔබට තවත් 400 mm පදනමක් එකතු කළ හැකිය. Caravel එහි තරඟකරුවන් සමඟ වාසිදායක ලෙස සංසන්දනය කරන්නේ එය තරමක් කුඩා බස් රථයක් නොවන නමුත් හරස් මාර්ගයක් නොවන බැවිනි: බොහෝ SUV රථවලට වඩා ධාරිතාව බොහෝ ඉහළ මට්ටමක පැවතුනද, හැසිරවීම මගී මෝටර් රථයකට සමාන වේ - තෙවන පේළිය සුවපහසුව අහිමි නොවී ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක වඩාත්ම සුදුසු භාවිතය විශාල පවුලක් හෝ සමාගමක් සඳහා වේ. වාණිජ මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා, VW Transporter වඩාත් සුදුසු වේ. Multivan වඩා තාක්ෂණික වශයෙන් සන්නද්ධ වන අතර ඒ අනුව පිරිවැය - Caravelle වලට වඩා හතරෙන් එකක් පමණ මිල අධිකය.
Volkswagen Caravel හි ශරීර වර්ගය වෑන් රථයකි, දොරවල් ගණන 5 කි, ආසන ගණන 6 සිට 9 දක්වා වේ. මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අනුවාද තුනකින් මගී අනුවාදයක පමණි:
- ප්රවණතා රේඛාව;
- සුවපහසුව;
- උස් රේඛාව.
වගුව: Volkswagen Caravelle හි විවිධ වෙනස් කිරීම් වල තාක්ෂණික ලක්ෂණ
| ලක්ෂණ | T6 2.0 biTDI DSG 180hp | T6 2.0 TSI MT L2 150hp | T6 2.0 TDI MT L2 102hp | T6 2.0 TSI DSG 204hp |
| එන්ජින් බලය, hp සමඟ. | 180 | 150 | 102 | 204 |
| එන්ජින් ධාරිතාව, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| ව්යවර්ථ, Nm/rev. විනාඩියකට | 400/2000 | 280/3750 | 250/2500 | 350/4000 |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | 4 | 4 | 4 |
| සිලින්ඩර සැකසීම | පෙළට | පෙළට | පෙළට | පෙළට |
| සිලින්ඩරයකට කපාට | 4 | 4 | 4 | 4 |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් | ගෑස්ලීන් | ඩීසල් | ගෑස්ලීන් |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / මහාමාර්ග / මිශ්ර මාදිලිය) | 10,2/6,9/8,1 | 13,0/8,0/9,8 | 9,5/6,1/7,3 | 13,5/8,1/10,1 |
| බල පද්ධතිය | සෘජු එන්නත් කිරීම | සෘජු එන්නත් කිරීම | සෘජු එන්නත් කිරීම | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 191 | 180 | 157 | 200 |
| 100 km / h වේගය ත්වරණය, තත්පර | 11,3 | 12,5 | 17,9 | 9,5 |
| ගියර් පෙට්ටිය | රොබෝ 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය | 6 එම්කේපීපී | 5 එම්කේපීපී | රොබෝ 7-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය |
| පොම්ප | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස |
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන - මැක්ෆර්සන් | ස්වාධීන - මැක්ෆර්සන් | ස්වාධීන - මැක්ෆර්සන් | ස්වාධීන - මැක්ෆර්සන් |
| පසුපස අත්හිටුවීම | ස්වාධීන - බහු-සබැඳිය | ස්වාධීන - බහු-සබැඳිය | ස්වාධීන - බහු-සබැඳිය | ස්වාධීන - බහු-සබැඳිය |
| ඉදිරිපස තිරිංග | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය | වාතාශ්රය තැටිය |
| පසුපස තිරිංග | තැටිය | තැටිය | තැටිය | තැටිය |
| දොරවල් ගණන | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ආසන ගණන | 7 | 7 | 7 | 7 |
| දිග, එම් | 5,006 | 5,406 | 5,406 | 5,006 |
| පළල, එම් | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| උස, එම් | 1,97 | 1,97 | 1,97 | 1,97 |
| වීල්බේස්, එම් | 3 | 3 | 3 | 3 |
| කර්බ් බර, ටී | 2,076 | 2,044 | 1,982 | 2,044 |
| සම්පූර්ණ බර, ටී | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ටැංකි පරිමාව, l | 80 | 80 | 80 | 80 |
| බිම් නිෂ්කාශනය, සෙ.මී | 19,3 | 19,3 | 19,3 | 19,3 |
වීඩියෝ: VW Caravelle T6 දැන හඳුනා ගැනීම
VW Caravelle හි මානයන්
Caravelle හි සම්මත අනුවාදය වාහනයේ දිග 5006 mm සපයයි, දිගු අනුවාදය 5406 mm වේ. පළල සහ උස පිළිවෙලින් 1904 සහ 1970 mm වන අතර, රෝද පාදය 3000 mm වේ. බිම් නිෂ්කාශනය 178 සිට 202 mm දක්වා වෙනස් විය හැක. ඉන්ධන ටැංකිය ලීටර් 80 ක් දරයි, කඳ පරිමාව 5,8 m3 දක්වා ද, ටයර් ප්රමාණය 215/60/17C 104/102H වේ. බර පැටවීමේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1982 සිට 2076 දක්වා විය හැකිය, සම්පූර්ණ බර ටොන් 3 කි.
රියදුරු සහ රියදුරුගේ ආසන ඉතා ergonomic ය; ඔබට වෙහෙසට පත් නොවී අධිවේගී මාර්ගයේ දිගු දුරක් ධාවනය කළ හැකිය. නවතම වාර්තා අතර ක්‍රිමියාවේ සිට මොස්කව් දක්වා පැය 24 ක ගමන් මාර්ගයක්, කිලෝමීටර 1500 ක එක් ඡේදයක්, තොටුපළ සහ නැවත නැවත ඇවිදීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, කුටිය තුළ කලබලයක් ඇති නොවන පරිදි. අපි ක්‍රිමියාවට ගොස් අප සමඟ රැගෙන ගියෙමු: කූඩාරම් 3 ක්, නිදන බෑග් 4 ක්, පාපිසි 4 ක්, බ්ලැන්කට් කිහිපයක්, වියළි වැසිකිලියක්, වතුර ලීටර් 40 ක්, ස්ට්‍රෝලර් එකක්, පිඟන් පෙට්ටියක් (ලීටර් 6 බඳුනක්, කබලෙන් ලිපට, භාජන, වීදුරු) සහ ආහාර, ලැප්ටොප් පරිගණක 2 ක්, කැමරා සහිත ටන්ක 2 ක්, සෑම කෙනෙකුටම ඇඳුම් සහිත බෑග් ගොඩක්, අපි වල් යාමට සැලසුම් කළ නිසාත් ඒවා සේදීමට අකමැති වූ නිසාත්. අපි ආපසු ධාවනය කර ඔහුගේ බෑග් කිහිපයක් සමඟ තවත් මගියෙකු රැගෙන ගියෙමු, ඊට අමතරව අපි වයින් ලීටර් 20 ක්, සහල් කිලෝග්‍රෑම් 25 ක්, පීච් පෙට්ටියක්, සවලක්, මොප් එකක්, තවත් කුඩා කූඩාරමක් එකතු කළෙමු - සියල්ල ගැලපේ, සහ කිසිවක් නොමැතිව. වහල රාක්ක. පොදුවේ ගත් කල, විශාල පිම්බෙන රෝද සහිත රෝද 3 ස්ට්‍රෝලර් කඳට ගැලපේ, දිග හැරුණු අතර, මම වරක් අවුරුදු 2 ක් සහ අවුරුදු 6 ක් වයසැති දරුවන් 3 දෙනෙකු ප්රවාහනය කළෙමි.
එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය
Caravelle T6 හි භාවිතා කරන ලද ඩීසල් එන්ජින්වල පරිමාව ලීටර් 2,0 ක් සහ අශ්වබල 102, 140 සහ 180 ක බලයක් ඇත. ගැසොලින් එන්ජින් 150 හෝ 204 hp බලයක් තිබිය හැකිය. සමග. ලීටර් 2,0 ක පරිමාවක් සමඟ. බලශක්ති ඒකකවල සියලුම අනුවාදවල ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සෘජු එන්නත් කිරීමකි. පෙට්රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකේම පේළියකට සිලින්ඩර 4 ක් සකස් කර ඇත. එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා කපාට 4 ක් ඇත.
සම්ෙපේෂණ
හයවන පරම්පරාවේ Caravelle ගියර් පෙට්ටිය අතින් හෝ රොබෝ DSG විය හැක. යාන්ත්‍ර විද්‍යාව එහි සරල බව සහ කල්පැවැත්ම හේතුවෙන් බොහෝ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා වඩාත් සමීප සහ වඩාත් පිළිගත හැකි විකල්පයක් ලෙස පවතී. රොබෝ යනු අතින් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් අතර යම් ආකාරයක සම්මුතියක් වන අතර එය ඉන්ධන ඉතිරි කරන බව නොතකා Caravelle හිමිකරුවන් අතර බොහෝ ප්‍රශ්න මතු කරයි. ගැටළුව වන්නේ Caravelle හි DSG තෙල් ස්නානය භාවිතා කරන හය-වේගයට වඩා ඊනියා වියළි ක්ලච් භාවිතා කිරීමයි. එවැනි ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ගියර් වෙනස් කරන විට, ක්ලච් තැටි ඉතා හදිසියේ යෙදිය හැකි අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මෝටර් රථය කම්පනය, කම්පනය නැති වී, බාහිර ශබ්දය ඇති වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, DSG ඉක්මනින් ගෙවී යන අතර කිලෝමීටර 50 කට පසුව භාවිතා කළ නොහැකි විය හැකිය. අනෙක් අතට, DSG ගියර් පෙට්ටිය මේ දක්වා වඩාත්ම තාක්‍ෂණිකව දියුණු සහ “උසස්” ලෙස සලකනු ලබන අතර, වාහනයේ අධිවේගී හා ආර්ථික චලනය සහතික කරයි. මේ අනුව, විභව ගැනුම්කරු ස්වාධීනව ඔහුගේ ප්‍රමුඛතා තීරණය කරයි: වසර ගණනාවක් පුරා කොන්සර්වේටිව් සහ ඔප්පු කළ යාන්ත්‍රිකයෙකු හෝ අනාගතයේ පෙට්ටියක්, නමුත් DSG වැඩිදියුණු කිරීම් අවශ්‍ය වේ.
Volkswagen Caravelle ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය විය හැකිය. 4Motion ලාංඡනය තිබීමෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය සියලුම රෝද ධාවකය බවයි. 4Motion පද්ධතිය 1998 සිට Volkswagen වාහනවල භාවිතා කර ඇති අතර මාර්ග තත්ත්වය අනුව එක් එක් රෝදයට ඒකාකාර ව්‍යවර්ථයක් බෙදා හැරීම මත පදනම් වේ. ඉදිරිපස අක්ෂයේ සිට ව්යවර්ථය මෙම නඩුවේ Haldex බහු-තහඩු ඝර්ෂණ ක්ලච් හරහා සම්ප්රේෂණය වේ. සංවේදක වලින් ලැබෙන තොරතුරු 4Motion පද්ධති පාලන ඒකකය වෙත යවනු ලබන අතර, ලැබුණු සංඥා සැකසීමට සහ ක්රියාකාරී විධානයන් වෙත යවනු ලැබේ.
තිරිංග පද්ධතිය
Volkswagen Caravelle ඉදිරිපස තිරිංග වාතාශ්රය සහිත තැටියක් වන අතර පසුපස තිරිංග තැටිය වේ. වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග භාවිතා කිරීම තිරිංග පද්ධතියේ වේගවත් සිසිලනය වීමේ හැකියාව නිසාය. සාමාන්‍ය තැටියක් ඝන රවුම් හිස් එකක් නම්, වාතාශ්රය සහිත තැටියක් යනු කොටස් සහ පටල මගින් සම්බන්ධ වන පැතලි තැටි දෙකකි. නාලිකා කිහිපයක් තිබීමට ස්තූතියි, තිරිංග දැඩි ලෙස භාවිතා කළත් ඒවා අධික ලෙස රත් නොවේ.
මම කාර් එක අයිති කරගෙන අවුරුද්දක් වෙනවා. මම ප්‍රංශයෙන් ගෙනාවා. මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් සවි කර ඇත: විදුලි ස්ලයිඩින් දොරවල් දෙකක්, රියදුරු සහ මගීන් සඳහා ස්වයංක්රීය දේශගුණික පාලනය, ස්වයංක්රීය තාපකය, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දෙකක්, රත් වූ විදුලි දර්පණ, මධ්යම අගුලු දැමීම. බලවත් එන්ජිමක් සහ නවීන DSG ගියර් පෙට්ටියක හොඳ සංයෝජනයක් ඔබට ඕනෑම රියදුරු මාදිලියක රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි: ජවසම්පන්න සිට ඉතා සන්සුන් දක්වා. තරමක් ප්‍රත්‍යාස්ථ හා බලශක්ති-දැඩි අත්හිටුවීමක් විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීමට දායක වන නමුත් ඒ සමඟම මගීන් සඳහා සුවපහසුව අඩු කරයි.
පේරන්ට්
Volkswagen Caravelle හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීම - ස්වාධීන, MacPherson පද්ධතිය, පසුපස - ස්වාධීන බහු-සබැඳිය. McPherson යනු වර්තමානයේ අතිශය ජනප්‍රිය අත්හිටුවීමකි, සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස භාවිතා වේ. එහි වාසි අතර: සංයුක්තතාවය, කල්පැවැත්ම, රෝග විනිශ්චය පහසු කිරීම. අවාසි: ප්‍රධාන අත්හිටුවීමේ කොටස ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ශ්‍රම තීව්‍ර වේ - කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට්, කැබින් තුළට මාර්ග ශබ්දය විනිවිද යාම, අධික තිරිංග අතරතුර ඉදිරිපස රෝල් වල දුර්වල වන්දි.
බහු-සබැඳිය අත්හිටුවීමේ විකල්පයක් උප රාමුවට සම්බන්ධ කර ඇති සහ කේන්ද්රය වෙත සම්බන්ධ කර ඇති ලීවර තුනක් හෝ පහක් භාවිතා කිරීම මත පදනම් විය හැක. එවැනි අත්හිටුවීමක ප්‍රධාන වාසි ලෙස සැලකෙන්නේ එක් අක්ෂයක රෝදවල සම්පූර්ණ ස්වාධීනත්වය, සමස්ත බර අඩු කිරීම සඳහා සැලසුමේ ඇලුමිනියම් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව, රෝදය මාර්ග මතුපිටට හොඳින් ඇලවීම, දුෂ්කර මාර්ගයේ ප්රශස්ත වාහන පාලනය කිරීම ය. කොන්දේසි, සහ කුටියේ අඩු ශබ්ද මට්ටම්.
ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව
VW Caravelle හි මූලික අනුවාදය සපයයි:
- ESP - විනිමය අනුපාත ස්ථායීතා පද්ධතිය;
- රියදුරු සහ ඉදිරිපස ආසන මගීන් සඳහා වායු බෑගය;
- Isofix ළමා ආසන ගාංචු;
- ABS - ප්රති-අගුළු තිරිංග;
- ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය;
- කඳු ආරම්භක ආධාරක;
- ප්‍රතිශක්තිකරක;
- මධ්යම අගුලු දැමීම.
තවද:
- ආසන තුන්වන පේළිය;
- ඉදිරිපස ආසන අත්වාරු;
- රෙදිපිළි උඩු මහල;
- බාහිර ශ්රව්ය උපකරණයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකය;
- ශබ්ද පද්ධතිය;
- බ්ලූටූත්;
- ගැලපුම් සහ බල සුක්කානම;
- රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
- ඉදිරිපස විදුලි කවුළු;
- රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් රෙදි සෝදන යන්ත්ර, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් සහ පැති දර්පණ;
- වායු සමීකරණ;
- වැසි සහ ආලෝක සංවේදක.
වීඩියෝ: නව Volkswagen Caravelle T6 හි අභ්යන්තර සහ බාහිර විශේෂාංග
https://youtube.com/watch?v=4KuZJ9emgco
අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට පහත පද්ධති ඇණවුම් කළ හැකිය:
- පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකය ඇතුළුව පසුපස දර්ශනය;
- පසුපස සහාය - පුවරුවේ පරිගණකය සහ රියදුරු නින්දෙන් ආරක්ෂා කිරීම;
- පැති සහය - යාත්‍රා පාලනය සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය.
ඊට අමතරව, ඔබට අතිරේකව ස්ථාපනය කළ හැකිය:
- සම් ඔතා බහුකාර්ය සුක්කානම;
- මීදුම ලයිට්;
- කැබින් තුළට විනිවිද යාමෙන් ආරක්ෂා කිරීමට සේවය කරන අනතුරු ඇඟවීම සහ ශබ්ද සංවේදකය;
- සීඩි ධාවකය;
- වහල රේල් පීලි;
- හිරු ආවරණ, ආදිය.
ගැසොලින් හෝ ඩීසල්
Volkswagen Caravelle මිලදී ගැනීමේදී, ඔබට ඩීසල් සහ පෙට්රල් එන්ජින් තෝරා ගැනීමේ ගැටලුවක් තිබේ නම්, ඔබ එය සලකා බැලිය යුතුය:
- ඩීසල් කාර් සාමාන්යයෙන් සමාන පෙට්රල් අනුවාදවලට වඩා මිල අධිකය;
- ඩීසල් එන්ජින් වැඩි කම්පනයක් ඇත, පෙට්රල් එන්ජින් වඩා “ආත්ම” වේ;
- ඩීසල් එන්ජිමක් වායුගෝලයට අඩු හානිකර සංරචක විමෝචනය කරයි, එනම් එය වඩාත් පරිසර හිතකාමී ය;
- සාමාන්යයෙන්, ඩීසල් එන්ජින් වඩා ලාභදායී වේ;
- පෙට්රල් එන්ජිම ශබ්දය අඩුයි.
එන්ජින් වර්ග දෙක අතර මූලික වෙනස පවතින්නේ ඉන්ධන-වායු මිශ්රණය ජ්වලනය කිරීමේ ක්‍රමය තුළ වන අතර එය පෙට්රල් එන්ජින්වල ස්පාර්ක් ප්ලග් එකකින් නිර්මාණය කරන ලද ගිනි පුපුරක් ආධාරයෙන් ද ඩීසල් එන්ජින්වල ග්ලෝ ප්ලග් ආධාරයෙන් ද දැල්වෙයි. අධි පීඩනය යටතේ ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කරන ලද මිශ්රණය ගිනිබත් කරයි.
Volkswagen Caravelle සඳහා මිල ගණන්
VW Caravelle හි පිරිවැය තාක්ෂණික උපකරණවල වින්යාසය සහ මට්ටම මත රඳා පවතී.
වගුව: වින්යාසය මත පදනම්ව විවිධ VW Caravelle මාදිලිවල පිරිවැය, රූබල්
| වෙනස් කිරීම | ප්රබන්ධයක් | සුවපහසුව | හයිලයින් |
| 2.0biTDI DSG 180hp | 2 683 300 | 2 697 300 | 3 386 000 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion 180hp | 2 842 300 | 2 919 700 | 3 609 800 |
| 2.0biTDI DSG 4Motion L2 180hp | 2 901 400 | 2 989 800 | 3 680 000 |
| 2.0biTDI DSG L2 180hp | 2 710 400 | 2 767 200 | 3 456 400 |
| 2.0TDI DSG 140hp | 2 355 700 | 2 415 200 | 3 084 600 |
| 2.0TDI DSG L2 140hp | 2 414 400 | 2 471 300 | 3 155 200 |
| 2.0TDI MT 102hp | 2 102 700 | 2 169 600 | - |
| 2.0TDI MT 140hp | 2 209 600 | 2 260 800 | 2 891 200 |
| 2.0TDI MT 4Motion 140hp | 2 353 200 | 2 439 300 | 3 114 900 |
| 2.0TDI MT 4Motion L2 140hp | 2 411 900 | 2 495 400 | 3 185 300 |
| 2.0TDI MT L2 102hp | 2 120 600 | 2 225 500 | - |
| 2.0TDI MT L2 140hp | 2 253 100 | 2 316 900 | 2 961 600 |
| 2.0TSI DSG 204hp | 2 767 200 | 2 858 800 | 3 544 700 |
| 2.0TSI DSG 4Motion 204hp | 2 957 800 | 3 081 200 | 3 768 500 |
| 2.0TSI DSG 4Motion L2 204hp | 2 981 000 | 3 151 200 | 3 838 800 |
| 2.0TSI DSG L2 204hp | 2 824 900 | 2 928 800 | 3 620 500 |
| 2.0TSI MT 150hp | 2 173 100 | 2 264 200 | 2 907 900 |
| 2.0TSI MT L2 150hp | 2 215 500 | 2 320 300 | 2 978 100 |
Volkswagen Caravel හි හිමිකරු ද විශාල පවුලක ප්රධානියා නම්, ඔහු තම නඩුව සඳහා ප්රශස්ත මෝටර් රථය තෝරාගෙන ඇත. සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිත Caravelle හි ගමනක් එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මෝටර් රථය වාණිජමය භාවිතයට වඩා පවුලේ අය සඳහා අදහස් කරන බව හැඟීමක් ඇති කරයි. Volkswagen නිර්මාණකරුවන් සම්ප්‍රදායිකව සාමාන්‍ය, පෙනෙන පරිදි සෘජුකෝණාස්‍රාකාර පෙට්ටියක් අත්සන සහිත ලැකොනික් අභ්යන්තර සහ බාහිර අංග භාවිතා කරමින් අලංකාර කිරීමට සමත් වේ. බොහෝ බුද්ධිමත් ආධාර පද්ධති දිගු ගමන් වලදී ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සහ සුවපහසු රිය පැදවීම සහතික කරයි.
