BMW R 1200 ජීඑස්

• Видео

එවැනි විස්මයන් සහ ප්‍රගතියත් සමඟම, අපි සමහර විට අපට කියා සිටින්නේ පළමු යාවත්කාලීන කිරීමේ කාලය පැමිණි විට එන්ජිම 100 සිට 105 දක්වා “අශ්වබල” දක්වා එන්ජිම “පෙරලී” යන බව BMW පුරෝකථනය කළ යුතු බවයි. එන්ජිම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම එක හා සමාන වන අතර, ආර් 1200 ජීඑස් වඩාත් ආක්‍රමණශීලී හා විශ්වාසදායක පෙනුමක් ඇති ප්ලාස්ටික් ලිප්ස්ටික් තිබියදීත්, බයිසිකලය තිබූ ආකාරයටම පවතින බව අපට හමු විය. වසර ගණනාවක් පුරාවට පරිණත වී පරිණත වී ඇත්තේ ඔහුගේ චරිතය පමණි.

හොඳයි, මෑත වසරවල පරිණාමය වී ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ සියලුම ආරක්‍ෂක අංගයන් ඇත, නමුත් එම නිසා මෙම ජීඑස් රිය පැදවීමේදී සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් නොවේ. ඒබීඑස් සහ ඊඑස්ඒ (ඉලෙක්ට්‍රෝනිකව සකස් කළ හැකි අත්හිටුවීම) ට අමතරව, සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්‍රොනික ආරක්‍ෂිත පැකේජයක් සඳහා ඔබට ස්කී විරෝධී වීම ගැන සලකා බැලිය හැකිය. බීඑම්ඩබ්ලිව් හි පරීක්‍ෂණයට තිබුණේ ඒබීඑස් පමණක් වන අතර අපට හොඳ දහස් ගණනක් වැය වන එකක් ද අපි තෝරා ගනිමු.

පළමු කිලෝමීටර වලින් පසුව අපට යමක් පැහැදිලි වූ අතර පසුව පරීක්‍ෂණ වලදී තහවුරු විය: ආර් 1200 ජීඑස් එහි පූර්වගාමියාගේ සියලු ධනාත්මක ලක්ෂණ රඳවා තබා ගත්තේය, එනම් කොන් වල පහසුකම සහ පාලනය කිරීමේ හැකියාව සහ ඇදහිය නොහැකි තරම් දිශා ස්ථාවරත්වය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ රිය පැදවූවත් යුගල වශයෙන්. , කුඩා ගමන් මලු සමඟ වඩාත් සුදුසුය.

ඉලෙක්ට්‍රොනික පටිගත කිරීම හරහා එන්ජිමට ගම්මිරිස් එකතු කරන ස්ටෙරොයිඩ් ඉන්ජෙක්ෂන් වැඩසටහන මඟින් රිය පැදවීමේදී ඔබට වැඩිපුරම සිනහවක් ඇති කරයි! ඔබ තෙරපුම "විවෘත" කරන විට සහ සිලින්ඩර දෙකේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයා අඛණ්ඩව හා තීරණාත්මක ලෙස ඇද ගන්නා විට, හැඟීම පෙරට වඩා හොඳ ය. මධ්‍යම පරාසයේ rev පරාසය තුළ, බලය ලබා ගැනීම තරමක් අඩු වී ඇත, නමුත් මෙය හොඳින් කාලානුරූපී හය-වේග ගියර් පෙට්ටියක් මගින් පියවා ඇති අතර එය මෙම ආකෘතියට මෙන් තවදුරටත් මසුරු නොවේ. පැවැත්මේ හැකියාව පසුපස රෝදයට පහසු නැගීමක් ද පෙන්නුම් කරයි. දෙවන හෝ තුන්වන ගියරයේ වුවද, ඔහුගේ දකුණු මැණික් කටුවෙහි අධිෂ්ඨානශීලී අණට ඔහු නිර්ලජ්ජිතව පනිනු ඇත.

අත්හිටුවීම එලෙසම පවතී, එනම් බීඑම්ඩබ්ලිව් පැරා සහ ඩුඕ-ලීවර, එයින් අදහස් කරන්නේ රටක පාරක කෙලවර වීමේදී දැඩි තිරිංග සහ සුසර කිරීම යටතේ අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නාසය විස්ථාපනය නොවන බවයි. රිය පැදවීමේදී සීරුමාරු රෝදය හැරවීමෙන් පසුපස කම්පන අවශෝෂක සැකසීම සකස් කළ හැකිය.

හොඳ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 5 ක් සහ විශාල ඉන්ධන ටැංකියක් (ඔබ රක්ෂිතය සක්‍රිය කළ විට එය ලීටර් 5 ක් පුරවා) ඉන්ධන පිරවුම්හල් වල නිතර නිතර කරදර නොනවත්වා සන්සුන් හා විනෝදජනක ගමනක් සහතික කරයි.

අපි මිල ගැන කතා කරන්නේ කුමක් ද? මෙම දරුණු, දාර්ශනික කිරීමට කිසිවක් නැත; මූලික මාදිලිය සඳහා යුරෝ 13 කට ආසන්න මුදලක් විශාල වන අතර, ඔබ ඊටත් වඩා කුඩා උපකරණ පැකේජයක්, ABS, මාර්ග පැකේජයක් සහ වෙනත් දේවල් ගැන සිතන්නේ නම්, ඔබේ බිල තවත් දෙදහසක් අඩු වන අතර ඔබට අවශ්‍ය සියල්ල සමඟ ඔබට සන්නද්ධ වනු ඇත. උපාංග මෙම GS යුරෝ 18 දහසක් දක්වා වැය විය හැක. කුඩා සැනසීමක්, නමුත් ඔහු මිල හොඳින් තබාගෙන සිටින බව අප සිතන්නේ නම්, මිලදී ගැනීම එතරම් අතාර්කික නොවේ. නමුත් එය තවමත් විශාල මුදල් කන්දරාවකි.

සගයකු පැවසූ පරිදි, ඩොලමයිට්ස්ගේ පැනීමකට හෝ සතියක යුරෝපීය සංචාරයකට සෑම දිනකම ඔහුට හොඳ දෙයක් නැත. තවද තවත් බොහෝ දෙනෙක් ඔබට ඊර්ෂ්‍යා කරනු ඇත, අවම වශයෙන් නිහlyව හෝ ශබ්ද නඟා. ඔබ දන්නවා අපි ස්ලෝවැන්නන් බව!

කාර් මිල පරීක්‍ෂා කරන්න: 12.900 EUR

එන්ජිම: 2-සිලින්ඩර්, 4 පහර, 1.170 සීසී? 77 rpm හි 105 kW (7.500 PS), 115 rpm හි 5.570 Nm, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.

රාමුව, අත්හිටුවීම: ටියුබල් වානේ, චැසි එන්ජින් ආධාරක, ඉදිරිපස ද්විත්ව ලීවර, පසුපස පැරලේවර්.

තිරිංග: විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස 2 රීල් 320 මි.මී., පසුපස 1 රීල් 265 මි.මී.

රෝදපුටුව: 1.507 මි.මී.

ඉන්ධන ටැංකිය, කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය: 20 l, 5, 5 l.

බිම සිට ආසන උස: 850/870 මි.මී.

බර (වියලි): 203 kg.

සම්බන්ධතා පුද්ගලයා: Avtoval, doo, Grosuplje, දුරකථන: 01/78 11 300.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

+ බලය, ව්‍යවර්ථය

+ ත්වරණය, එන්ජින් උපාමාරු

+ පුළුල් පරාසයක උපකරණ

+ කාර්යක්ෂමතාව සහ මගියාට මහත් සැනසීමක්

+ අධික වේගයෙන් ස්ථායිතාව

+ දර්පණ

-මිල

පීටර් කවිච්, ඡායාරූපය: ග්‍රෙගා ගුලින්

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 12.900 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 2-සිලින්ඩර්, 4-පහර, 1.170 සීසී, 77 kW (105 HP) 7.500 rpm, 115 Nm 5.570 rpm, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම.

  රාමුව: වානේ ටියුබල්, චැසියෙහි එන්ජින් දරණ කොටස, ඉදිරිපස ඩුඕලීවර්, පසුපස පැරාලිවරය.

  තිරිංග: විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස 2 රීල් 320 මි.මී., පසුපස 1 රීල් 265 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: 20 l, 5,5 l.

  රෝදපුටුව: 1.507 මි.මී.

  බර: 203 kg.

අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු

දර්පණ

අධික වේගයෙන් ස්ථායිතාව

පොහොසත් උපකරණ තෝරා ගැනීම

කාර්යක්ෂමතාව සහ මගීන්ගේ සුවපහසුව

ත්වරණය, එන්ජින් උපාමාරු

බලය, ව්යවර්ථය