Bentley Continental GT වේගය: ඊටත් වඩා වේගවත් වීම - ක්රීඩා කාර්
පැයට කිලෝමීටර 300 ට වැඩි වේගයකින් මෝටර් රථයකට වෙඩි තැබීම සැමවිටම සිත්ගන්නා සුළුය. විශේෂයෙන්ම ඔබ ෆෝමියුලා XNUMX ධාවනය නොකරන්නේ නම්, නමුත් ගමන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහනයක්, ශක්තිමත්, පවා ඉතා ශක්තිමත්, ඔබට හැකි තැන, නමුත් ඒ සමඟම උපරිම සුවපහසුව සමඟ. ඊට අමතරව, අපි සිටියේ Monza සෘජුවම නොව, බර්ලිනයට උතුරින් පිහිටි ජර්මානු ගුවන් තොටුපළක ධාවන පථයේ, පුද්ගලික Falcon සහ ජර්මනියට ගොස් ලොව පුරා පියාසර කරන රුසියානු ගුවන් නියමුවෙකු විසින් සේවය කරන කුඩා පහසුකමකි. XNUMX හි ගුවන් යානයේ අධික බර පැටවීම. ඉලියුෂින් වියළි භාණ්ඩ නැව. ඉන්පසු බෙන්ට්ලි කාර්මික ශිල්පීන්, උපරිම වේගය තීරණය කිරීම සඳහා ඡායාරූප සෛල සැකසීම, තැටි පුළුස්සා නොගෙන හෝ ධාවන පථයෙන් ඉවත් නොවී තිරිංග ගත හැකි පරිදි සරල රේඛාවේ සැලකිය යුතු කොටසක් ඉතිරි කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් තවමත් මාධ්යවේදීන් සමඟ කටයුතු කරයි ...
පළමු උත්සාහය අසාර්ථක විය, මම 290 ඇමතුවෙමි. නමුත් අනෙකුත් සගයන් එයම කරයි. මට වැඩි වේගයක් අවශ්‍යයි. ඉතින්, මම සඳහන් කළ තැනින් පටන් ගන්නවා වෙනුවට, මම මගේ පිටට ලිස්සා ගොස්, ආරම්භයේ මීටර් සියයක් ලබා ගැනීම සඳහා තණකොළ මත රෝද තබමි. ත්‍රොටල් එක ප්‍රතික්ෂේප කරන්න, සමහර සැබෑ ලෝකයේ ක්රීඩා වල සතුට ගෙන දෙන දියත් පාලන වැනි කිසිම උදව්වක් නැත, මෙවර සිලින්ඩර් 12 ක් ඩබ්ලිව් මත, ඔහු ඊටත් වඩා වේගයෙන් ගියර් මාරු කරන බවට සැකයක් නැත, අපි පැයට කිලෝමීටර 302 ක හොඳ වියළි වේගයකින් ෆොටෝ සෛල තට්ටු කරමු.
හැමෝම, හැමෝම සතුටුයි GT වේගය ටොන් දෙකක් සහ කැඩුණු ස්කන්ධයක් තිබියදීත්, එය ඇදගෙන යන්නෙකු මෙන් වේගවත් වී ස්පර්ශ කරන බව ඔප්පු කරයි (සහ අල්ලා ගනී) වේගය සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථයක සිතාගත නොහැකිය. මක්නිසාද යත් අප තවමත් සිටින්නේ එකම තැනක බව අමතක නොකළ යුතු බැවිනි. බෙන්ට්ලි, ඔබට පෙනෙන පරිදි, යුරෝ 172 දහසක් වැය වන නමුත්, මිලට අමතරව, ඉංග්‍රීසි සම්ප්‍රදායට අනුව සුඛෝපභෝගී වස්තුවක් වීමට ප්‍රධාන වෘත්තිය සමඟ උපත ලැබීය. එහෙත් එය සන්තෝෂවත් ගැනුම්කරුවන්ට බලය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි. වී එන්ජිම දැන් හුරුපුරුදු බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමයේ සිලින්ඩර දොළහක එන්ජිම ජර්මානුවන් අත විය.
මෙම මෘගයා පිළිබඳ පුරාවෘත්තයක් ඇත, එය මතක තබා ගැනීම වටී, මන්ද කිසිවෙකු එය ප්‍රතික්ෂේප කර නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් පවසන්නේ එයයි ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච්, Volkswagen සැලකිල්ලේ අවිවාදිත ප්‍රධානියා, 2003 දී Bentley මිලදී ගැනීමෙන් පසු එක්සත් රාජධානියට පියාසර කළේය. කාර්ය මණ්ඩලය, විශේෂ පැකේජය සමඟ. මුල් W-ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය සහිත මෙම නව සිලින්ඩර දොළහ එන්ජිමේ ජීව ප්‍රමාණයේ ලී අනුකෘතිය, එනම් V-හැඩැති පේළි දෙකක් එකිනෙක ඡේදනය වේ. ඔහුගේ එක් අදහසක් වන්නේ සම්ප්‍රදායික සිලින්ඩර් දොළහක දිග සහ පළලින් අඩක් වන නව්‍ය එන්ජිමක් වන අතර එය වොක්ස්වැගන් උපත ලැබූ නගරයේ බටහිර කොටසට සමාන වන අතර එය තවමත් එහි මූලස්ථානය වන වුල්ෆ්ස්බර්ග් වේ. Bentley රථයට අත තැබීමට පෙර, Piech හට එක් දෙයක් ගැන සහතික වීමට අවශ්‍ය විය: එන්ජිම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථවල හුඩ් එකට ගැලපේ, ඔහු සම්ප්‍රදායික එන්ජින් ගැන එතරම් අගය නොකළේය. ඩබ්ලිව් 12 බොනට් එක තුළ පරිපූර්ණ ලෙස ලිස්සා ගිය අතර එතැන් සිට "බෙන්ට්ලි එන්ජිම" බවට පත්ව ඇත, ප්‍රමාණය අඩු කිරීම ප්‍රමුඛ යැයි පැවසුවද, ඇස්ටන් මාටින් සම්බන්ධයෙන් මෙන් අනාගතයේදී මේ සම්බන්ධයෙන් විස්මයන් ඇති විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, W12 වසර දහයක් පුරා පරිණාමය වී ඇත, ක්රමයෙන් ශක්තිය ලබා ගනී: නැවත සකස් කිරීම සඳහා මහද්වීපික මෙම පරීක්ෂණයේදී ඔහු තවත් 25 hp ලබා ගත් අතර, එමගින් 625 rpm හිදී ආකර්ෂණීය 6.000 දක්වා ළඟා විය. මෙය එය පැයට කිලෝමීටර 330 දක්වා වේගවත් කළ යුතු අතර තත්පර 4,2 කින් එය ශුන්‍ය ප්‍රතිශතයක් පුළුස්සා දැමිය යුතුය. අප බලාපොරොත්තු වූ පරිදි සලකා බලන විට, මහාද්වීපික වේගය GT කිලෝ ග්රෑම් 2.320 ක් බරින් යුත් W12 හි කාර්යය විහිළුවක් නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් මම ආධුනිකයෙක් සෙල්ලක්කාර ඉතා අවංකව, පහසු, සහ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථය මට සෑම විටම දිගු කිරීමක් ලෙස පෙනුනි. සුඛෝපභෝගී සහ ක්රීඩාශීලිත්වය අතර සමතුලිතතාවයක් සොයා ගැනීමට සෑම විටම අපහසු වන නිසා, අතිශයෝක්තියෙන් යුත් කාර්ය සාධනය සහ යාත්රා අභ්යන්තරය ඒකාබද්ධ කිරීමට අපහසුය. අද, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ... ඉස්කුරුප්පු වලට යොදන විට, කාර්යය සරලයි, පවතින තාක්ෂණය ක්රමාංකනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. සුක්කානම, අත්හිටුවීම් සහ සුවපහසුව හෝ ක්රීඩාශීලිත්වය සඳහා අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් කැප වූ පරාමිතීන් මත පදනම් වූ එන්ජින් ප්රතිචාරය.
කෙසේ වෙතත්, කුඩා ගුවන් තොටුපලක ධාවන පථයේ, එහි ළඟා විය හැකි උපරිම වේගයට මෝටර් රථය වේගවත් කළ හැකි ස්ථානයකට අමතරව, GT ස්පීඩ් එහි නමට අනුව ජීවත් වන බව අපගේම දෑසින් ඔප්පු කළ හැකිය, බෙන්ට්ලි සේවකයෝ වම් සහ දකුණු පසින් අල්ෙපෙනති පේළි තබා ඇති අතර, කුඩා ඝෝෂාවකින් සහ සීමාව දක්වා තිරිංගයකින් අපට විනෝද වීමට. රිය පැදවීමේදී සෑම විටම කෙටි යැයි පෙනෙන ඇඟිලි පරතරය මෘගයා විකෘති නොවන පරිදි මිලිමීටර නිරවද්‍යතාවයකින් ගණනය කර තිබේද යන සැකය තවමත් පැවතුනද Continental GT Speed අනපේක්ෂිත වේගවත් බවක් පෙන්නුම් කර ඇත. අසාමාන්‍ය දේ තමයි තිරිංග... මම දැනටමත් ධාවක වානේ වලින් ඔවුන් විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරයි. නමුත් ... ඔබට තැටි සවිකිරීමේ හැකියාව ඇත කාබෝසෙරමික් "පමණක්" යුරෝ 10 දහසක් වඩා මිල අධිකයි: සැලකිල්ලට ගනිමින් මිල මෝටර් රථයක් සාධාරණ තේරීමකට වඩා වැඩි ය.
කාබන් සෙරමික් භාවිතයෙන් තිරිංග කිරීම යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න සැබවින්ම තේරුම් ගැනීමට, කාර්මික ශිල්පීන් බෙන්ට්ලි ඡායා සෛල සහ හඳුනාගැනීමේ පද්ධති නොමැතිව, නමුත් පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් කර පසුව එකට තිරිංග ගන්නා මෝටර් රථ දෙකක් පමණක් සමඟ වඩාත් සම්භාව්‍ය පරීක්ෂණ සිදු කිරීමට ඔවුහු අපට බල කළහ. අපි නියපොත්තට ඇණ ගනිද්දී, වානේ රිම් බෙන්ට්ලි කාබන් සෙරමික් සමඟ අපට ඉදිරියෙන් කාර් තුනක් නැවැත්තුවා. කෙටියෙන් කිවහොත්, ඔබ ගුවන් තොටුපළෙන් පිටත් වී නිශ්ශබ්ද ජර්මානු පළාත් මාර්ගයක් දිගේ ධාවනය කළ පසු, ඔබ බෙන්ට්ලි බිමට ඇද දැමුවද, විශාල ශක්තියක් ඇත. යට කැපීම උපරිම සුවපහසුව, මෙම යුරෝ 171 දහසේ මිල ලැයිස්තුවෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම අගය කිරීමට අපට හැකි විය. දෙකකින්, ඔබ සැබවින්ම ඉහළට ගමන් කරයි: i ආසන ඔබට සිතාගත හැකි හොඳම දේ, අපගේ නිවසේ පොල්ට්‍රෝනා ෆ්‍රෝවෙන් පසු, රියදුරු ස්ථානය විශිෂ්ටයි, සංගීත ප්‍රතිනිෂ්පාදනය සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රය දෝෂ රහිත. බර්ලිනයට ගිය පසු, ඔලිම්පික් ක්‍රීඩාංගණය අවට නවතම දර්ශන නැරඹීමට ඡායාරූප ශිල්පියා හමුවන්න. විලාසිතා සතිය තමන්ටම දැනෙනවා, වීදි යනු මෝටර් රථවල පටලැවිල්ලකි, ඔබ ගොළුබෙල්ලන් මෙන් ගමන් කරයි. පෝලිමේ ඉන්න අදහස W12 එය භයානක ය, නමුත් තවමත් එය කිසිසේත් දුක් විඳින බවක් නොපෙනේ. නමුත් බැල්ම උපකරණ වෙත, උෂ්ණත්වමාන වෙත වේගයෙන් දිව යයි. Bentley විසින් ignoble deceleration පහසුවෙන් ජීර්ණය කරන ලදී, එය සිලින්ඩර හතරක turbodiesel එකක් තිබුණාක් මෙන්. ඉලෙක්ට්රොනික හා මෝස්තරයේ අරුමපුදුම දේ. අද වන විට සුපිරි මෝටර් රථයක් අධික උනුසුම් වීමෙන් පීඩා විඳිති දැකීම පාහේ කළ නොහැක්කක් බව අපි දනිමු, කෙසේ වෙතත්, ඔබ ක්රීඩා මෝටර් රථ අතර හැදී වැඩුණු සරල කාරණය නිසා, ඔබ කිලෝමීටර කිහිපයක් ට්‍රක් රථයක් පසුපස හඹා ගියහොත්, ඔබට නතර වී සියල්ල සිසිල් කිරීමට සිදු විය. හොඳයි, කෙටියෙන් කිවහොත්, 600 hp එන්ජිමක් තිබීම සැමවිටම පුදුමයක් ලෙස පෙනේ. පැයට තිහක වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී රියදුරුට එරෙහිව හැරෙන්න එපා!
ගැන තවත් වචනයක් අභ්යන්තරයඇත්තටම ලස්සනයි. බ්‍රිතාන්‍යයන්, ඔවුන්ගේ සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල හිමිකරුවන් වූ විට (මතක තබා ගන්න, රෝල්ස් රොයිස් ජර්මානු BMW අතට පත් විය), අමුතු මිනිසුන් විය: ඔවුන් පවුම් දහස් ගණනක් වියදම් කළහ. සම, රෝස මල් මූල සහ කුටිය රැජිනගේ විසිත්ත කාමරයක් මෙන් පෙනෙන පරිදි වටිනා ලී. ඉන්පසු ඔවුන් යාන්ත්රික කොටස්, ද්විතියික පාලන මත, බොහෝ විට අවුල් සහගත සහ නිහතමානී ද්‍රව්‍ය මත ඉතිරි කළහ. යාන්ත්රික විශ්වසනීයත්වය ගැන සඳහන් නොකළ යුතු ය: අශෝභන විස්ථාපන යන්ත්ර සමඟ, නමුත් සාපේක්ෂව ඉතා බලවත් නොවේ, ඔබ සුදු අත්වැසුම් සමඟ හැසිරවීමට සිදු විය, ඔබ ඒවා වේගවත් කිරීමට හෝ නැඟීමට උත්සාහ කළහොත්, මෙය ගැටළුවක් විය.
ඇත්ත වශයෙන්ම ඉතිහාසය බෙන්ට්ලි මදක් වෙනස්, ක්රීඩා වෘත්තිය සැමවිටම පරීක්‍ෂාකාරී විය, සහභාගිවන්නන් (එනම්, අර්ථ දැක්වීම එන්සෝ ෆෙරාරි විසින් ලබා දී ඇති බව පෙනේ) ඒවා F1 මෙන් ගිය ට්‍රක් රථ බව පැවසුවද ... දැන්, ජර්මානු සූක්ෂ්මතාවයෙන්, සියල්ල පැහැදිලිය, එහි අමතර විසඳුම් නැත, ප්ලාස්ටික් කොටස් කිහිපයක් පවා උසස් තත්ත්වයේ සහ බොහෝ දුරට chrome වේ. සමඟ සම්බන්ධ වූ W12 හි යාන්ත්රික විශිෂ්ටත්වය ගැන සඳහන් නොකරන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඔබට බ්ලේඩ් සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් (ඔබ වේගය වැඩි නොවන නිසා, ෆෙරාරි හෝ පෝර්ෂේ එන්නත් කිරීම අමතක කරන්න), එය ඉහළට සහ පහළට යන දෙකම තීරණාත්මකව සහ ඉක්මනින් ගියර් වෙනස් කරයි. පාරේ පවා සෑම විටම උද්යෝගිමත් වේගවත් බවක්, අකුණු සැර වැදීමක්, අතිශයෝක්තියෙන් වෙඩි තැබීමක් ලබා දෙයි, සෑම විටම බොහෝ දේ ඇත යුවළක්ඔබ කුමන ආම්පන්නයේ සිටියත්. වී සුක්කානමවැඩි දියුණු වී ඇතැයි අප සිතූ සහ වේගය වැඩි වන විට මම පිරිපහදු කරන, සහ අත්හිටුවීම් ඔවුන් ස්කන්ධය තබා ගැනීමට සටන් කරන්නේ නැත මහද්වීපික. වංගු කරන විට (අඩුම තරමින් අපි ජර්මනියේ හමු වූ ඒවා ධාවන පථයේ වෙනස් වනු ඇත), එය ඉක්මනින් ගොස් හොඳින් වෙඩි තබන බිලියඩ් බෝලයක් වැනි ධාවන පථයක් පවත්වා ගෙන යාම, උපකාරී වේ - සහ දැනෙනවා - ඉතා ඵලදායී ස්තූතියි. රෝද හතරේ ධාවනය.
කෙටියෙන් කිවහොත්, මෙම නව අනුවාදය මහාද්වීපික වේගය GT එය වර්ගීකරණය කිරීමට අපහසු ඉතා නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් ලෙස පවතී: එය Ferrari හෝ Lambo නොමැතිව ඉතා වේගයෙන් ගමන් කරයි, එය Maserati එකක් නොවී ඉතා සුවපහසු වන අතර එය ඉතා කැපී පෙනේ. රිය පැදවීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෙම පිටුවල රතු පැහැයෙන් අඩු වර්ණවත් වර්ණ තෝරා ගත්තද, අවධානයට ලක් නොවනු ඇත. ප්‍රශ්නය නම්, එය අවශ්‍ය සියලුම යුරෝ වටිනවාද යන්නයි. නිශ්චිත පිළිතුරක් කළ නොහැක්කකි, අපි සැමවිටම එහි සිටිමු, අපි මුල් ප්‍රශ්නයට ආපසු යමු: සුඛෝපභෝගී සහ ක්රීඩාශීලිත්වය, අතිශයෝක්තියෙන් යුත් පළමු සහ නිර්භීත දෙවැන්න ඒකාබද්ධ කිරීම අර්ථවත් ද? සමහරවිට ඔව්, වෙන කාටවත් ඕන නැති නිසා සෙල්ලක්කාර මෙම මට්ටමේ පසුපස බෙදුම්කරු කාර්ය සාධනය e මිල... ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කිසි විටෙකත් EVO මෝටර් රථයක් නොවනු ඇත, ඔවුන් එය එක් දිනක් පසුපස රෝද ධාවනයෙන් පමණක් සෑදුවද. එය මිලදී ගන්නා අයට ඇති එකම සැලකිල්ල, සැපයුමේ වාර ගණන නිසා පමණක් නම්, එය බල කරයි පරිභෝජනය: ඉන්ධන 5 ලීටර් මත 6-XNUMX කි.මී. සහ අතිශයෝක්තියකින් තොරව.
