වෙළඳාම් කිරීමේදී වංචා කරන්නේ කෙසේද
ඔබේ මෝටර් රථය විකිණීම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් ස්නායු සඳහා බරපතල පරීක්ෂණයකි. එමනිසා, එවැනි තත්වයක් තුළ, මිනිසුන් සමහර විට වඩා විශ්වාස කරන්නේ පුද්ගලික ගැනුම්කරුවෙකු නොව, වාණිජමය වුවද සංවිධානයකි. ඒ වගේම නිෂ්ඵලයි.
අපේ රටේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ වසර 20 කට ආසන්න කාලයක් වෙළඳාම් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කර ඇත. එය හුරුපුරුදු, වැඩ කරන ලද අතර එබැවින් මෝටර් රථ හිමිකරුට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත යැයි සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සැමවිටම නොවේ. ඔව්, වෙළඳාමෙන් විකිණීම යනු මෝටර් රථයේ වටිනාකමෙහි යම් අලාභයක් බව කවුරුත් දනිති. නමුත් මෙහි ඇති ප්‍රධාන ප්‍රශ්නය නම්: සාමාන්‍ය වෙළඳපල මිලට වඩා කොපමණ අඩුවෙන් මෝටර් රථ අලෙවිකරු අවසානයේ ඔබට ගෙවනු ඇත්ද? කොන්ත්රාත්තුව අවසන් වීමට පෙර, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගේ සේවා මධ්යස්ථානයේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට මෝටර් රථ හිමිකරුගෙන් ඉල්ලා සිටිනු ඇත. බොහෝ විට නොමිලේ නොවේ. මෝටර් රථයේ අනාගත මිදීමේ මිලෙන් රූබල් 10 ක් පමණ "පහර දමනු ලබන" බවට සූදානම් වන්න. පරීක්ෂාව කිසියම් අක්‍රමිකතා හඳුනා ගැනීම අරමුණු කර ගෙන ඇත: පවතින සහ පරිකල්පනීය.
මෙම රේඛාවල කතුවරයා වරක් ඔහුගේ අවුරුදු හතරක් පැරණි මෝටර් රථය වෙළඳාමක් තුළ විකිණීමට උත්සාහ කළේය - බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගේ නියමිත නඩත්තුවෙන් සතියකට පසුව, තාක්‍ෂණික තත්ත්වයේ “ජම්බු” නොමැති බව අනාවරණය විය. වෙළඳ නාමයේ එකම නිල වෙළෙන්දාගේ අළුත්වැඩියා කලාපයේ පෙර විකුණුම් රෝග විනිශ්චය අතරතුර, මෝටර් රථයට අවම වශයෙන් රුබල් 96 ක ක්ෂණික ආයෝජනයක් අවශ්‍ය බව හදිසියේම පෙනී ගියේය. සතියකින් චැසි සහ සුක්කානම පද්ධති සුනුවිසුනු කිරීමට ඉතා හැකි බව පැහැදිලිය. නමුත් මෙම සතිය පුරාම මෝටර් රථය ඇතුල්වීම අසල අක්‍රියව පවතින අවස්ථාවක පමණක් නොවේ ... තවද, එවැනි “රෝග විනිශ්චය” වල ප්‍රති results ල සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත කළමනාකරු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීම සඳහා අවසාන මිල නියම කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම කඩතුරාව යටතේ තවත් රූබල් 000 ක් පමණ ඉවත දමමි: "අපිත් අවම වශයෙන් යමක් උපයා ගත යුතුයි!"
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දැනටමත් මෝටර් රථයක් තක්සේරු කිරීමේ අදියරේදී, ඔබට එහි වෙළඳපල මිලෙන් අඩක් පමණ අහිමි විය හැකිය, විශේෂයෙන් අයවැය මාදිලි සම්බන්ධයෙන්. නමුත් එය පමණක් නොවේ. බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, ඔවුන් විවෘතව "ඇඳුම් නොගත්" බව වටහාගෙන, එවැනි බැරෑරුම් කොන්දේසි පිළිගැනීමට බල කෙරෙයි. කෙසේ වෙතත්, නවතම මෝටර් රථයකින් රූපලාවණ්‍යාගාරයෙන් පිටවීමෙන් පසුව පවා, ඔබ ලිහිල් නොකළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකුට භාරදීමේදී ඔබ අත්සන් කළ ලේඛන දෙස සමීපව බැලුවේ නැත්නම්. බොහෝ කලකට පෙර විකුණා ඇති බව පෙනෙන පැරණි මෝටර් රථයක් සඳහා බදු ගෙවන ලෙස ඉල්ලා ටික වේලාවකට පසු ඔබට දැන්වීමක් ලැබෙනු ඇත! කාරණය නම් මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයා එහි පිරිවැය අවම කර ගැනීමට උත්සාහ කරනු ඇත - ප්‍රවාහන බද්දෙන් ද ඉතිරි කර ගැනීමෙනි.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් "වෙළඳාම" තුළ මෝටර් රථයක් කුලියට ගන්නා මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකු සමඟ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය විකිණීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් අවසන් නොකරයි, නමුත් පසුව විකිණීම සඳහා ඔවුන්ට එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් ඇටෝර්නි බලයක් ලැබේ. මෝටර් රථ. එනම්, බදු සේවාවේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, වෙළඳාමේ දී ලබා දී ඇති මෝටර් රථයක් අඛණ්ඩව ලියාපදිංචි වන්නේ මෝටර් රථ හිමිකරු සමඟ මිස මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයෙකු සමඟ නොවේ. මෙහි ඇති කණගාටුව වන්නේ එවැනි අවස්ථාවක තවමත් බදු ගෙවීමට වංචාකාරී මෝටර් රථ හිමියාට සිදුවීමයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, වෙළඳ වැඩසටහනක් හරහා මෝටර් රථ අලෙවිකරුවෙකු විසින් පිරිනමනු ලබන මූල්‍ය ප්‍රතිලාභ තක්සේරු කිරීමේදී යමෙකු ඉතා විවේචනාත්මක විය යුතුය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, පුද්ගලික වෙළෙන්දෙකුට වාහනයක් ස්වාධීනව විකිණීම වඩා ලාභදායී කටයුත්තක් වනු ඇත. එය වැඩි කාලයක් ගත වුවද. කෙසේ වෙතත්, තේරීම "වෙළඳාම" මතට වැටුනේ නම්, ලේඛන ඇඳීමේදී, අත්සන සඳහා ඔබ වෙත ලිස්සා යන සියලුම කඩදාසිවල "සියල්ල මුද්‍රණය" ප්‍රවේශමෙන් කියවිය යුතුය.
