ස්වයං ප්ලාස්ටික්. සංකීර්ණ ගැටළු සඳහා සරල පිළියමක්
ඔටෝප්ලාස්ටින් සංයුතිය
එතැන් සිට, ප්ලාස්ටික් වල සංයුතිය බොහෝ වෙනස් වී නැත, එබැවින් සමහර මෝටර් රථ හිමියන් දැන් පවා තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී සාමාන්‍ය ළමා ප්ලාස්ටික් සමඟ කළමනාකරණය කරයි, බොහෝ සමාලෝචන වලින් පෙන්නුම් කෙරේ. අන්තිම නමුත් අවම වශයෙන්, එවැනි ප්ලාස්ටික් බහු-වර්ණ විය හැකි නිසා.
නිෂ්පාදනයේ සංයුතියට ඇතුළත් වන්නේ:
- පිරවුමක් ලෙස භාවිතා කරන ජිප්සම් - 65%.
- වැස්ලින් - 10%.
- දෙහි - 5%.
- ලැනොලින් සහ ස්ටියරික් අම්ලය මිශ්රණය - 20%.
ස්වයංක්රීය රසායනික ද්‍රව්‍යවල භාවිතය සඳහා, විඛාදන ක්‍රියාවලීන් නවත්වන සාම්ප්‍රදායික ප්ලාස්ටික් වලට විශේෂ සංරචක එකතු කරනු ලැබේ.
Autoplasticine පදනම් දෙකක් මත නිපදවනු ලැබේ - ජලය හෝ තෙල්, සහ දෙකම මෝටර් රථ ආරක්ෂා කිරීම සඳහා භාවිතා වේ. පළමු කණ්ඩායම එහි මුල් හැඩය පවත්වා ගනිමින් වාතයේ වියළීමේ හැකියාව මගින් සංලක්ෂිත වේ (මෙම දේපල සන්ධි සහ හිඩැස් මුද්රා තැබීමේදී භාවිතා වේ). දෙවන කණ්ඩායම ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් ඉවත් කරයි, ඒවා ප්ලාස්ටික් වන අතර වියළී නොයනු ඇත, එබැවින් ඒවා වාහනවල පතුලෙහි සහ අනෙකුත් ශරීර කොටස්වල දේශීය විඛාදන නාශක කාරකයක් ලෙස භාවිතා කරයි.
ස්වයං ප්ලාස්ටික් යනු කුමක් සඳහාද?
නිෂ්පාදනයේ ප්රධාන යෙදුම:
- විඛාදනයෙන් බෝල්ට් ආරක්ෂා කිරීම.
- විඛාදන නාශක කාරකයක් ලෙස (මලකඩ පරිවර්තකයක් සමඟ).
- ශරීරයේ තනි කොටස් මුද්රා කිරීම.
කුඩා අංශු වලින් මෝටර් රථයේ පතුලේ ඇති සන්ධි සහ හිඩැස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා Autoplasticine භාවිතා කරයි. මෙය මෝටර් රථ ෂැම්පු හෝ සරල ජලය සමග සේදීමේදී ඔවුන්ගේ පසුකාලීනව ඉවත් කිරීම පහසු කරවන අතර ප්රධාන ආලේපනයට හානි සිදු නොවේ. පසුව, ස්වයංක්රීය සීලන්ට් සමඟ අතිරේක සැකසුම් සිදු කළ හැකිය.
මලකඩ වලින් ආරක්ෂා වීම සඳහා, ජලය මත පදනම් වූ ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් භාවිතා කරනු ලැබේ (අරමුණ සහ සංයුතිය සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදනයේ ඇසුරුම්වල දක්වා ඇත). එවැනි මුද්‍රාවක් ඕනෑම මතුපිටක් මත හොඳින් රඳවා තබා ගනී, සූර්යාලෝකයට නිරාවරණය නොවේ, විෂ සහිත නොවේ, වායුගෝලයේ සල්ෆර් ඩයොක්සයිඩ්, නයිට්‍රජන් හෝ කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ඉහළ මට්ටමක තිබියදී පවා දිරාපත් නොවේ.
අඛණ්ඩ යෙදුම සමඟ, ද්රව්යය ධාවනය වන එන්ජිමක ශබ්දය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ: ද්රව්යයේ සෛලීය ව්යුහය මගින් ශබ්ද අවශෝෂණය සහතික කරනු ලැබේ. දියර සීලන්ට් යෙදිය නොහැකි මෝටර් රථයේ එම ස්ථාන සඳහා මෙම ක්‍රමය විශේෂයෙන් effective ලදායී වේ. එළිපත්ත සහිත මෝටර් රථ පියාපත් සන්ධිය, පියාපත් ෆ්ලැන්ජිං මූලද්‍රව්‍ය, බලපත්‍ර තහඩු, තිරිංග හෝස් සහ ටියුබ් සඳහා සවි කිරීම් සම්බන්ධතා මේවාට ඇතුළත් වේ. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ඔවුන්ගේ අතිරේක සවි කිරීම් එකවර සිදු කරනු ලැබේ.
ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් සහ මලකඩ පරිවර්තකයේ ඒකාබද්ධ භාවිතයේ අනුපිළිවෙල පහත පරිදි වේ. මතුපිට හොඳින් වියළා පිරිසිදු කර ඇත. පළමුව, පරිවර්තකයේ ස්ථරයක් යොදනු ලැබේ, පසුව ගැටළු සහිත ප්රදේශ (ගාංචු, රෝද ආරුක්කු ලයිනර්, බම්පර් වල අභ්යන්තර කොටස්) අතිරේකව ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් සමඟ සකසනු ලැබේ. සමහර පරිශීලක සමාලෝචන වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් භාවිතා කළ හැකි බවයි, විශේෂයෙන් බෝල්ට් සහ නට් හිස් මුද්රා තැබීමේදී, එවැනි සීලන්ට් එකක මුල් ගුණාත්මකභාවය වසර ගණනාවක් පවත්වා ගෙන යන බැවින්.
මූලික තේරීම් නීති
ඔටෝප්ලාස්ටින් තෝරා ගැනීම වටී එහි මිල සඳහා එතරම් නොවේ, නමුත් එහි ස්පර්ශ සංවේදනයන් සඳහා: මෘදු නිෂ්පාදනයක් වඩාත් දුස්ස්රාවී වන අතර, එය යෙදීමට පහසු වුවද, අවසානයේ එය නරක අතට හැරේ. දෘඪ ප්ලාස්ටික් අපේක්ෂිත හැඩය ලබා දීම පහසුය.
නවීන ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් වල ඇලවුම් ගුණාංග මුද්රා තබා ඇති ද්රව්යය මත රඳා නොපවතී, එබැවින් සිදු කළ යුතු කාර්යය කුමක්ද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කරමින් සංරචකවල අනුකූලතාව සහ සංයුතිය අනුව නිෂ්පාදනයක් තෝරා ගැනීම සුදුසුය.
නිෂ්පාදනයේ සීමාවන්ට ඇතුළත් වන්නේ ජලය අඩංගු ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් දැඩි ඉෙමොලිමන්ට් වලදී එහි ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නැතිවීම, එහි යෙදුමේ ස්ථානවල ඉරිතැලීමයි. තෙල් ද්‍රාව්‍ය සූත්‍ර භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කිරීම ද විශේෂයෙන් සාර්ථක නොවේ, මන්ද අඩු උෂ්ණත්වවලදී ස්වයංක්රීය ප්ලාස්ටික් ඝණ වීම සහ දිරාපත් වීම සිදු නොවේ. මාර්ගය වන විට, ද්රව්යය දිය වීමට පටන් ගන්නා බැවින් 30 ... 35ºС ට වැඩි උෂ්ණත්වවලදී ද නුසුදුසු ය.
