ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ZF 9HP48
අන්තර්ගතය
ZF 9HP9 48-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2013 සිට කැලිෆෝනියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර එය ජීප්, හොන්ඩා, නිසාන්, ජගුවාර් සහ ලෑන්ඩ් රෝවර් යන ඉදිරිපස සහ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. Stellantis සැලකිල්ලෙන් මෝටර් රථ මත, මෙම යන්ත්රය එහි 948TE දර්ශකය යටතේ හැඳින්වේ.
9HP පවුලට ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇතුළත් වේ: 9HP28.
පිරිවිතර 9-ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ZF 9HP48
| වර්ගය | හයිඩ්රොලික් යන්ත්රය |
| ගියර් ගණන | 9 |
| ධාවනය සඳහා | ඉදිරිපස / සම්පූර්ණ |
| එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 3.6 දක්වා |
| ටර්කි | 480 Nm දක්වා |
| කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | ZF LifeguardFluid 9 |
| ග්‍රීස් පරිමාව | ලීටර් 6.0 යි |
| තෙල් වෙනස් කිරීම | සෑම කි.මී. 50 කටම |
| පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | සෑම කි.මී. 50 කටම |
| ආසන්න සම්පත් | 200 000 km |
නාමාවලියට අනුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 9HP48 හි වියළි බර කිලෝග්‍රෑම් 86 කි
ZF 9HP48 යන්ත්රයේ විස්තරය
ZF 9 දී එහි 2011-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ඉදිරිපත් කළ නමුත් එහි නිෂ්පාදනය 2013 දී ආරම්භ විය. මෙය තීර්යක් පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් ඒකක සහ 480 Nm දක්වා ව්‍යවර්ථ සහිත ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලි සඳහා ඉතා සංයුක්ත හයිඩ්‍රොමිකානික යන්ත්‍රයකි. මෙම ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම් අංගයන්ගෙන්, අවහිර කරන කැම් ක්ලච් එකක්, එහිම දොඹකරයක් සහිත ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයක්, වෑන් වර්ගයේ තෙල් පොම්පයක් සහ බාහිර TCM ඒකකයක් භාවිතා කිරීම අපි සටහන් කරමු.
ගියර් අනුපාත 948TE
ලීටර් 2015 එන්ජිමක් සහිත 2.4 Jeep Cherokee හි උදාහරණය මත:
| ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | ආපසු | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
වෙනත් නිෂ්පාදකයන්ගෙන් සමාන සම්ප්රේෂණ:
ZF 9HP48 පෙට්ටියකින් සමන්විත කුමන මාදිලිද?
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| ටෝනල් I (වර්ගය 965) | 2022 - වර්තමාන |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| පැසිෆිකා 2 (එක්සත් රාජධානිය) | 2016 - වර්තමාන |
| 500X I (334) | 2014 - වර්තමාන |
| ද්විත්ව II (263) | 2015 - වර්තමාන |
| සංචාරය I (226) | 2015 - වර්තමාන |
| අත්තිකාරම් 1 (TG) | 2016 - වර්තමාන |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - වර්තමාන |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| විදේශ ගමන් බලපත්‍රය 2 (YF7) | 2018 - වර්තමාන |
| නියමු 3 (YF6) | 2015 - වර්තමාන |
| රිජ්ලයින් 2 (YK2) | 2019 - වර්තමාන |
| ඊ-පේස් 1 (X540) | 2017 - වර්තමාන |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - වර්තමාන |
| කමාන්ඩර් 2 (671) | 2021 - වර්තමාන |
| මාලිමා 2 (MP) | 2016 - වර්තමාන |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - වර්තමාන |
| QX60 2 (L51) | 2021 - වර්තමාන |
| ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| ඩිස්කවරි ස්පෝර්ට් 2 (L550) | 2019 - වර්තමාන |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - වර්තමාන |
| පාත්ෆයින්ඩර් 5 (R53) | 2021 - වර්තමාන |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| ලාංඡනය B (Z18) | 2021 - වර්තමාන |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 9HP48 පිළිබඳ සමාලෝචන එහි වාසි සහ අවාසි
නඩු:
- ගියර් සුමටව සහ නොපෙනෙන ලෙස මාරු වේ
- එය පුළුල් බෙදාහැරීමක් ඇත
- නව සහ භාවිතා කරන ලද කොටස් හොඳ තේරීමක්
- ඇත්තටම ද්විතීයික මත පරිත්‍යාගශීලියෙකු ගන්න
අවාසි:
- නිකුත් වූ මුල් වසරවල බොහෝ ගැටලු
- බොහෝ විට ආදාන පතුවළේ දත් කපා දමයි
- රබර් කොටස්වල අඩු සම්පත
- නිතිපතා තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ
948TE යන්ත්‍ර නඩත්තු කාලසටහන
ඕනෑම නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී මෙන්, අවම වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 50 කට වරක්වත් තෙල් නිතිපතා වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. සමස්තයක් වශයෙන්, පද්ධතිය තුළ ලිහිසි තෙල් ලීටර් 000 ක් පමණ ඇත, නමුත් අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ සාමාන්යයෙන් ලීටර් 6.0 ක් ප්රමාණවත් වේ. ZF Lifeguard Fluid 4.0 හෝ Lifeguard Fluid 8 හෝ ඊට සමාන MOPAR 9 & 8 speed ATF භාවිතා කරන්න.
නඩත්තු කිරීම සඳහා පහත පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය අවශ්ය විය හැකිය (ATF-EXPERT දත්ත ගබඩාවට අනුව):
| තෙල් පෙරණය | ලිපිය 0501217695 |
| පැලට් ගෑස්කට් | අයිතමය L239300A |
9HP48 පෙට්ටියේ අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
නිෂ්පාදනයේ මුල් වසරවලදී, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට අහඹු ලෙස මාරු වීම සහ උදාසීන ලෙස ස්වේච්ඡාවෙන් මාරු වීම ගැන පැමිණිලි කළහ. නමුත් පසුකාලීන යාවත්කාලීන කිරීම් මෙය නිවැරදි කළේය.
දුර්ලභ තෙල් වෙනසක් සමඟ, කපාට සිරුරේ සොලෙනොයිඩ් ඉක්මනින් ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් වැසී ඇති අතර පෙට්ටිය තල්ලු කිරීමට පටන් ගනී. එබැවින් මෙම සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති ලිහිසි තෙල් නිතර නිතර අලුත් කරන්න.
මෙම ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ දුර්වල ස්ථානය වන්නේ ආදාන පතුවළයි. එය තෙල් පීඩනයෙන් මිරිකී ඇති අතර පීඩනය අඩු වන විට එය හුදෙක් දත් කපා දමයි.
සම්ප්රේෂණය නිතර අධික ලෙස රත් වීමත් සමඟ රබර් කොටස් එහි පදම් කර කාන්දුවීම් පෙනේ. සංසදවල, තවමත් අලුත්වැඩියා කර නොමැති TCM ඒකකය අසාර්ථක වූ අවස්ථා තිබේ.
නිෂ්පාදකයා කිලෝමීටර් 9 ක 48HP200 ගියර් පෙට්ටි සම්පතක් ඉල්ලා සිටින අතර කොහේ හරි මෙම ස්වයංක්රීය යන්ත්රය සේවය කරයි.
නවයක ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ZF 9HP48 මිල
| අවම පිරිවැය | 85 000 rubles |
| සාමාන්‍ය නැවත විකුණුම් මිල | 145 000 rubles |
| උපරිම පිරිවැය | 185 000 rubles |
| විදේශ කොන්ත්‍රාත් මුරපොල | 2 000 යුරෝ |
| එවැනි නව ඒකකයක් මිලදී ගන්න | - |
| තත්වය: | BOO |
| එන්ජින් සඳහා: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| ආකෘති සඳහා: | Nissan Pathfinder R53, ජීප් චෙරෝකී KL සහ වෙනත් අය |
* අපි මුරපොලවල් විකුණන්නේ නැත, මිල යොමු කිරීම සඳහා දක්වා ඇත