ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Hyundai-Kia A8LR1
අන්තර්ගතය
Hyundai-Kia A8LR8 1-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 2010 සිට කොරියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර බලවත් ටර්බෝ එන්ජින් සහ V6 එන්ජින් සහිත පසුපස සහ සියලුම රෝද ධාවන මාදිලිවල ස්ථාපනය කර ඇත. මෙම සම්ප්රේෂණය සැලසුම් කිරීමේදී, ඉංජිනේරුවන් විසින් සුප්රසිද්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ ZF 8HP45 පදනම ලෙස ගත්හ.
A8 පවුලට ද ඇතුළත් වේ: A8MF1, A8LF1, A8LF2 සහ A8TR1.
පිරිවිතර Hyundai-Kia A8LR1
වර්ගය | හයිඩ්රොලික් යන්ත්රය |
ගියර් ගණන | 8 |
ධාවනය සඳහා | පසුපස / සම්පූර්ණ |
එන්ජින් විස්ථාපනය | ලීටර් 3.8 දක්වා |
ටර්කි | 440 Nm දක්වා |
කුමන තෙල් වත් කළ යුතුද? | Hyundai ATP SP-IV-RR |
ග්රීස් පරිමාව | ලීටර් 9.2 යි |
තෙල් වෙනස් කිරීම | සෑම කි.මී. 60 කටම |
පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම | සෑම කි.මී. 120 කටම |
ආසන්න සම්පත් | 270 000 km |
නාමාවලියට අනුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ A8TR1 බර කිලෝ ග්රෑම් 85.7 කි
ගියර් අනුපාත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Hyundai-Kia A8LR1
2018 ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත 2.0 Kia Stinger හි උදාහරණය මත:
ප්රධාන | 1 | 2 | 3 | 4 |
---|---|---|---|---|
3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
5 | 6 | 7 | 8 | ආපසු |
1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
Hyundai-Kia A8LR1 පෙට්ටියකින් සමන්විත මෝටර් රථ මොනවාද?
G70 1 (I) | 2017 - වර්තමාන |
GV70 1 (JK1) | 2020 - වර්තමාන |
G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
G80 2 (RG3) | 2020 - වර්තමාන |
G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
G90 2 (RS4) | 2021- වර්තමානය |
GV80 1 (JX1) | 2020 - වර්තමාන |
අශ්වයා 2 (XNUMX) | 2011 - 2016 |
උත්පත්ති කූපේ 1 (BK) | 2012 - 2016 |
උත්පත්ති 1 (BH) | 2011 - 2013 |
උත්පත්ති 2 (DH) | 2013 - 2016 |
ස්ටිංගර් 1 (CK) | 2017 - වර්තමාන |
Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
K900 2 (RJ) | 2018 - වර්තමාන |
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ A8LR1 හි අවාසි, බිඳවැටීම් සහ ගැටළු
මෙම යන්ත්රයේ පළමු වසර බොහෝ විට ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පුවරුව දැවී ගියේය
නමුත් දැන් මෙහි ඇති සියලුම ගැටළු සම්බන්ධ වන්නේ GTF අගුලු දැමීමේ ක්ලච් එක පැළඳීම සමඟ පමණි
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ කපාට ශරීරයේ නාලිකා සහ විශේෂයෙන් සොලෙනොයිඩ් එහි ඇඳුම් නිෂ්පාදන වලින් පීඩා විඳිති.
එවිට පද්ධතියේ තෙල් පීඩනය පහත වැටීම ඇසුරුම්වල ක්ලච් වල ආයු කාලය අඩු කරයි
අධික උනුසුම් වීමෙන් ප්ලාස්ටික් රෙදි සෝදන යන්ත්ර උණු කර පෙට්ටි පෙරහන අවහිර කළ හැකිය