ස්වයංක්රීය හෝ කාර්මික: වඩා හොඳය
අන්තර්ගතය
නව මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, එය මත ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් පෙට්ටිය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. අද, භාවිතා කරන සියලුම සම්ප්‍රේෂණ ස්වයංක්රීය හා අතින් සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. ගියර් පෙට්ටිවල එක් එක් වර්ග මොනවාද, ඒවායේ ධනාත්මක හා negative ණාත්මක ලක්ෂණ මොනවාද? මෙම සම්ප්‍රේෂණයන්ගෙන් වඩා හොඳ වන්නේ කුමක් ද? ලිපියේ මෙම කරුණු විශ්ලේෂණය කරමු.
යාන්ත්‍ර විද්‍යාව: විශ්වසනීයත්වය සහ ආර්ථිකය
අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීම පැරණිතම සම්ප්‍රේෂණ වර්ගයකි. මෙන්න, ගියර් තෝරාගැනීමේදී රියදුරු සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. ගියර් මාරුවීම රියදුරු විසින් ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයක් සහ සමමුහුර්තකරණය භාවිතා කරයි, එබැවින් සම්ප්රේෂණය අතින් ගියර් පෙට්ටියක් ලෙස හැඳින්වේ.
රිය පැදවීම සාමාන්‍යයෙන් පළමු ආම්පන්නයෙන් ආරම්භ වන අතර වර්තමාන වේගය, එන්ජින් ආර්පීඑම් සහ මාර්ග තත්වය මත පදනම්ව පසු ගියර් තෝරා ගනු ලැබේ. ගියර් මාරුව සිදුවන්නේ ක්ලච් භාවිතයෙන් එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය වෙන් කරන මොහොතේය.
අතින් සම්ප්රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය පියවරෙන් පියවර වෙනස් වන අතර ඒ අනුව සම්ප්රේෂණය “පියවරෙන් පියවර” ලෙස සැලකේ. ගියර් ගණන අනුව ගියර් පෙට්ටි 4-වේගය, 5-වේගය, 6-වේගය සහ වැඩි ය. වඩාත්ම ජනප්රිය වූයේ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයයි.
පතුවළ ගණන මත පදනම්ව, පතුවළ දෙක සහ පතුවළ තුනක යාන්ත්රික ගියර් පෙට්ටි වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. පළමුවැන්න ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ පසුපස එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථවල තීර්යක් එන්ජින් සැකැස්මක් සහිතව සවි කර ඇති අතර, පසුපස රෝද ධාවකය සහ දිගුකාලීන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත ට්‍රක් රථ.
ස්වයංක්රීය යන්ත්රය: සුවපහසුව සහ පහසුව
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක දී, ක්ලච් ශ්‍රිතය ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයට පවරා ඇති අතර, ගියර් මාරුව සඳහා විද්‍යුත් පාලන ඒකකය සහ ක්‍රියාකරුවන් වගකිව යුතු ය: iction ර්ෂණ ග්‍රහණයන්, බෑන්ඩ් තිරිංග යනාදිය.
මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ගියර් තේරීම භාවිතා කරමින් රියදුරු ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ මෙහෙයුම් ආකාරය සහ ගමන් කරන දිශාව තෝරා ගනී. ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථවල යන්ත්රය ස්ථාපනය කරන විට, ගියර් පෙට්ටියේ සැලසුම ප්රධාන ආම්පන්න සහ අවකලනය මගින් අනුපූරක වේ.
නවීන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ අනුවර්තී වේ, එනම් ඔවුන්ගේ විද්‍යුත් පද්ධතිය රියදුරුගේ රිය පැදවීමේ ශෛලියේ “මතකයක්” ඇත. පැයකට අඩු කාලයකදී ස්වයංක්‍රීයව ඔබේ රියදුරු ශෛලියට අනුගත වේ.
පහත දැක්වෙන ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ වර්ග තිබේ: හයිඩ්‍රොමැකිකල් සම්ප්රේෂණය (සම්භාව්‍ය ස්වයංක්රීය), ග්‍රහණයන් දෙකක් සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය, රොබෝ සම්ප්රේෂණය සහ අඛණ්ඩව විචල්‍ය විචල්‍යතාව. නමුත් තවමත්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යනු සෑම විටම සම්භාව්‍ය ජල යාන්ත්රික ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටියකි.
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය
සම්ප්‍රේෂණ වර්ග දෙකේ වාසි සහ අවාසි අනුව සංසන්දනාත්මක විස්තරයක් කරමු. අපි පහත සඳහන් නිර්ණායක පදනම් කරගනිමු: මිල, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම, කාර්යක්ෂමතාව සහ වේගවත් කිරීම, විශ්වසනීයත්වය, සේවා කාලය, ශීත රිය පැදවීමේ කොන්දේසි, සුවපහසුව, මැලියම් සහ එන්ජින් ජීවිතය සහ මාර්ගයේ වාහන හැසිරීම.
ප්රශ්න මිල
මිල සඳහා, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය යාන්ත්රිකයන්ට වඩා මිල අධිකය. යන්ත්‍රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය යාන්ත්‍රිකයට වඩා 10-15% වැඩි වනු ඇත. මූලික වශයෙන්, මෙය නගර රිය පැදවීම සඳහා අදාළ වේ, නගරයෙන් පිටත ඉන්ධන පරිභෝජනයේ වෙනස තරමක් අඩු වනු ඇත.
නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් නඩත්තු කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා මිල අධික වනු ඇත. ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයකට කාර්මිකයෙකුට වඩා වැඩි තෙල් අවශ්ය වන අතර ඒ සඳහා වැඩි මුදලක් වැය වේ. තෙල් පෙරණය ද ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සාපේක්ෂව, අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීම නඩත්තු කිරීම පහසු වන අතර මිල අධික පරිභෝජන සහ අමතර කොටස් අවශ්ය නොවේ.
කාර්යක්ෂමතාව සහ ත්වරණය
අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ත්වරණ ගතිකය ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා හොඳ වන අතර යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළ ය. අතින් සම්ප්රේෂණය කිරීමෙන් සියලුම එන්ජින් බලය සහ එහි ව්‍යවර්ථය අවබෝධ කර ගත හැකිය. ව්යතිරේකය යනු ග්‍රහණයන් දෙකක් සහිත රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයන් ය.
විශ්වසනීයත්වය
ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක් හා සැසඳීමේදී උපාංගයේ සරල බව කාර්මිකයාට වඩාත් විශ්වාසදායක සම්ප්‍රේෂණයක මාතෘකාව ලබා ගැනීමට ඉඩ දෙයි. නම්‍යශීලී හෝ දෘඩ තට්ටුවක් සහිත දුර ගමන් කිරීම කළ හැක්කේ අතින් සම්ප්රේෂණය කළ වාහන සඳහා පමණි. ඇදගෙන යා හැකි ට්‍රක් රථයක පමණක් ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක් සහිත මෝටර් රථයක් ප්‍රවාහනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මැෂින් තුවක්කුවකට සාපේක්ෂව කාර්මික තත්වයන් සහිත මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරිත්වය, අයිස් සහිත තත්වයන් තුළ, මඩ සහ මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් යටතේ ගමන් කිරීම වඩා හොඳ වනු ඇත.
සේවා ජීවිතය
මෙම නිර්ණායකය යාන්ත්‍රිකයට පක්ෂව කථා කරයි, සේවා කාලය ඉහළ ය. සමහර යාන්ත්රික පෙට්ටි “ස්වදේශීය” මෝටර් රථ එන්ජිම අසමත් වීමෙන් පසුව පවා ක්‍රියා කළ හැකිය. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැන කිව නොහැකි දේ, එය නැවත පිරවීම තෙක් පමණක් පවතිනු ඇත.
ශීත .තුවේ රිය පැදවීම
ලිස්සන සුළු පෘෂ් on යන් මත කාර්මිකයෙකු සමඟ මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සහ හිම වල ලිස්සා යාම පහසුය. යන්ත්‍රයක් සඳහා, මෙම ක්‍රියාවන් සුදුසු නොවේ - සම්ප්‍රේෂණ තෙල් අධික ලෙස රත් විය හැක.
එබැවින්, සලකා බලනු ලබන අයිතම හය සඳහා (මිල, නඩත්තු කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම, කාර්යක්ෂමතාව සහ ත්වරණය, විශ්වසනීයත්වය, සේවා කාලය, ශීත රිය පැදවීමේ කොන්දේසි), අතින් සම්ප්රේෂණය ජය ගනී. යන්ත්රය ප්රතිචාර දක්වන ආකාරය බලමු.
සැනසිල්ල
ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයකට කාර්මිකයෙකුට වඩා ඉහළ මට්ටමේ ධාවක සුවපහසුවක් ඇත. අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුට පවා හදිසි අවස්ථාවක් නිර්මාණය නොකර සන්සුන්ව හා විහිළුවක් නොමැතිව ඉවතට යා හැකිය. අනෙක් අතට, යාන්ත්‍රිකයාට රියදුරුගෙන් වැඩි සාන්ද්‍රණයක් හා අවධානයක් අවශ්ය වේ. නිරන්තර ගියර් වෙනස්වීම් සහ ක්ලච් පැඩලය නිරන්තරයෙන් අවපාතයට ලක් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය, විශේෂයෙන් නගර තදබදය තුළ, රියදුරු වෙහෙසට පත් වේ.
එන්ජින් සහ ක්ලච් සම්පත
මේ සම්බන්ධයෙන්, ස්වයංක්රීය යන්ත්රය ද ජය ගනී: එය වේගය පාලනය කරන අතර එන්ජිමට අධික උනුසුම් වීමට ඉඩ නොදේ. යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේදී, ගියර් වැරදි ලෙස මාරු කර ඇත්නම්, මෝටරය අධික ලෙස පටවනු ලැබේ. ආරම්භකයින්ට අමතක කළ හැකි අතර නියමිත වේලාවට ගියර් අඩු සිට ඉහළට වෙනස් කළ නොහැකි අතර එන්ජිම වැඩි වේගයකින් ධාවනය කිරීමට බල කරයි.
ක්ලච් සඳහාද එයම වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත මෝටර් රථයක, ක්ලච් නිරන්තරයෙන් විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැත.
මාර්ගයේ වාහන හැසිරීම
ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් සහිත මෝටර් රථයක් සුමටව ගමන් කරයි, විහිළුවක් නොමැතිව, එය කන්දක් මතට පෙරළෙන්නේ නැත. ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයට “වාහන නැවැත්වීමේ” මාදිලියක් ඇති අතර, එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණයෙන් විසන්ධි වන අතර කොටුවේ ප්‍රතිදාන පතුව යාන්ත්‍රිකව අවහිර කර ඇත. මෙම ප්‍රකාරය මඟින් යන්ත්රය ආරක්ෂිතව තබා ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.
හොඳයි, හයට එරෙහිව තුනක්! මැෂින් තුවක්කුවකට වඩා කාර්මික විද්‍යාව හොඳ ද? සමහරවිට. නමුත් සංවර්ධකයින් නිශ්චලව නොසිට නව හා වැඩි වැඩියෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ වර්ග ඉදිරිපත් කරයි. නිදසුනක් ලෙස, මෝටර් රථයක ත්වරණය නිර්ණායකයක් ලෙස ගතහොත්, යාන්ත්‍රිකය සම්භාව්‍ය ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයකට වඩා වේගවත් වන අතර කාර්යක්ෂමතාව අනුව විචල්‍යතා පෙට්ටිය අනිවාර්යයෙන්ම අතින් සම්ප්‍රේෂණයකට වඩා පහත් නොවන අතර සමහර විට එය ඉක්මවා යයි.
නිගමනය
ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ කුමන ගියර් පෙට්ටියද? මෙම ප්රශ්නය පිළිබඳ සම්මුතියක් නොමැත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ ප්‍රමුඛතාවය කුමක්ද යන්න මෙන්ම ඔහු මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට යන්නේ කුමන තත්වයන් යටතේද යන්න මතය. ඔබ ප්රධාන වශයෙන් රථවාහන තදබදයක් ඇති නගරයක් වටා ගමන් කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, හොඳම විසඳුම ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයකි. නගරයෙන් පිටත රිය පැදවීමේදී, මුරපොලවල් දෙකම අවසර ඇත. දුෂ්කර මාර්ග තත්වයන් තුළ යන්ත්‍රයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පැහැදිලිවම යාන්ත්රිකයන්ට පක්ෂව තෝරා ගැනීම නියම කරයි.
අද, වඩාත්ම ප්‍රායෝගික වන්නේ අතින් ගියර් පෙට්ටියකි. නමුත් යන්ත්රය පසුගාමී නොවන අතර වසරින් වසර වඩාත් පරිපූර්ණ හා විශ්වාසදායක බවට පත්වේ. රිය පැදවීම සඳහා සුවපහසුව සහ ඉක්මන් ඉගෙනීම ඔබ සඳහා පළමු ස්ථානයේ තිබේ නම්, ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක් තෝරන්න. ඔබට වේගය දැනීමට සහ එන්ජිම සීමාවට හරවන්නට අවශ්ය නම් - අතින් සම්ප්රේෂණය කරන මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්න.
තවද ඔබට ස්වයංක්රීය යන්ත්‍රයක දෙමුහුන් යන්ත්‍රයක් සහ කාර්මිකයෙකු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ හැකිය - සම්ප්‍රේෂණ දෙකෙහිම ප්රධාන වාසි ඒකාබද්ධ කරන ද්විත්ව ක්ලච් ගියර් පෙට්ටියක්. නව පරම්පරාවේ ගියර් පෙට්ටියට ක්ලච් පැඩලයක් නොමැත, ගියර් ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වේ, නමුත් මෙහෙයුම් මූලධර්මය අතින් ගියර් පෙට්ටියකට සමානය.
