Aprilia Caponord 1200 - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
"සංචාරක ව්‍යාපාරය සහ ක්‍රීඩාව අතර ඇති හොඳම සම්මුතිය." මෙන්න මෙහෙමයි අප්රේලියා නව එකක් නිර්වචනය කරයි කපෝනෝර්ඩ් 1200, නෝයේල් හි නවතම එකතු කිරීම, පාරේ එන්ඩූරෝ කොටසට ප්‍රබල ලෙස ඇතුළු වීමට නියමිතය.
ඇප්රිලියා කැපොනෝර්ඩ් 1200 වසර XNUMX කට පසු
2001 දී ඇප්රිලියා හඳුන්වා දෙන ලදී ඊටීවී 1000 කපෝනර්ඩ්උනන්දුවක් දක්වන අය අතර වැඩි පිළිගැනීමක් නොලැබුණු කාර්ය සාධනයකින් සහ ඉතාමත් බහුකාර්ය පාපැදියකි.
වසර XNUMX කට පසු, ඉතාලි නිෂ්පාදකයා ජනාකීර්ණ බහුකාර්ය පාපැදි අංශය තුළ නව එකක් සමඟ නැවත තහවුරු වීමට තීරණය කරයි. කපෝනෝර්ඩ් 1200සාමාන්‍ය ඇප්රිලියා මෝස්තරය, බලවත් හා කාර්‍යක්‍ෂම එන්ජිමක්, අසමසම චැසි සහ ඉලෙක්ට්‍රෝනික උපකරණ වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇත.
අප්රේල් Caponord 1200 මූලික අනුවාදය (රයිඩ් බයි වයර්, ඒබීඑස්, ඒටීසී, වෙනස් කළ හැකි වින්ඩ්ස්ක්‍රීන් සහ අත් ආරක්‍ෂක වලින් සමන්විත) සහ විකල්පයක් සඳහා € 13.500 15.900 සඳහා XNUMX € XNUMX ක මිලකට ඉදිරි දින කිහිපයේදී ඉතාලි අලෙවි නියෝජිතයින් වෙත පැමිණෙනු ඇත. සංචාරක පැකේජය (එයට ADD, ACC, මධ්‍යම ස්ථාවරය සහ ලීටර් 29 ලාච්චු එකතු වේ). වර්ණ තුනකින් ලබා ගත හැකිය: අළු, රතු සහ සුදු.
මැයි සිටඇප්රිලියා බහු මාධ්‍ය වේදිකාව, එමඟින් ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය පාපැදියට සම්බන්ධ කිරීමට සහ විශේෂ යෙදුමක් හරහා ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු මාලාවක් ලබා ගැනීමට හැකි වේ.
චැසි
ඔහු ඉපදුණේ එය පදනම් කරගෙන ය ඩෝර්සෝඩුරෝනමුත් ප්‍රවේශම් වන්න: මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පාපැදියකි. එයට තිබෙනවා අධි ශක්ති වානේ පයිප්ප ජාලයකින් සෑදු මිශ්‍ර ව්‍යුහ රාමුවඩයි-කාස්ට් ඇලුමිනියම් තහඩු යුගලයකට සම්බන්ධ කර ඇත. ප්රතිඵලය වන්නේ විශිෂ්ට බර සමතුලිතතාවය සහ විශිෂ්ට උපාමාරු දැමීමයි.
Il පසුපස උප රාමුව එය සම්පුර්ණ බරට ඔරොත්තු දෙන පරිදි නිර්මාණය කර ඇති අතර රාමුව ඇලුමිනියම් කරකැවිල්ලට සම්බන්ධ කරන පැති සවි කර ඇති කම්පන අවශෝෂක මඟින් පිටවන අපද්‍රව්‍ය සඳහා නිවැරදි ඉඩක් ලබා දේ.
පසුපස මොනෝ වෙනස් කළ හැක වසන්ත හා හයිඩ්‍රොලික් වලදී අතින් දෙපැත්තට හරවන ලද දෙබල 43 මි.මී. සම්පූර්ණයෙන්ම සකස් කළ හැකි.
ඇලුමිනියම් වලින් රෝද සාදා ඇත 17 අඟල් නව ආර්එස්වී 4 හි ස්ථාපනය කර ඇති ඒවායින් පැමිණේ. අවසානයේ තිරිංග බ්රෙමෝඉදිරිපස 320mm මි.මී. වානේ පාවෙන තැටි යුගලයක් සහ පිස්ටන් හතරේ මොනොබ්ලොක් කැලිපර් සහ පසුපස මිලිමීටර් 240 තනි පිස්ටන් පාවෙන කැලිපරයක් සමඟ. ඉතා දියුණු ලෙස පින්තූරය සම්පූර්ණ කරයි ABS පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම මාරු කළ හැකිය.
එන්ජිම සහ කම්බි පැදීම
එල් 'අප්රේල් Caponord 1200 තල්ලු කළා 90 එච්පී සිට 125 ° වී-නිවුන් එන්ජිම 8.250 rpm සහ 11,7 kgm 6.800 rpm106,0 x 67,8 මි.මී. ශරීරයෙන් සහ ගමන් මානයෙන්, යතුරුපැදියේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය අවධාරණය කරයි.
බෙදා හැරීම සිලින්ඩරයකට කපාට හතරක් වන අතර එය මිශ්‍ර දාමයක් සහ ගියර් පද්ධතියකින් පාලනය වන අතර බලශක්ති ප්‍රභවය ඉලෙක්ට්‍රොනික එන්නත් සහ ද්විත්ව ගිනි පුපුරයි. තුල වයර් පදිමින් එය ඩොර්සෝඩුරෝ 1200 සහ අනෙකුත් ඇප්රිලියා යතුරුපැදිවල ඇත. එයට කාඩ්පත් තුනක් ඇතුළත් වේ: වැසි, සංචාරක කර්මාන්තය e ක්‍රීඩා.
කලින් බලය 100bhp දක්වා සීමා කරන අතර, Touring සහ Sport 125bhp සම්පූර්ණයෙන් භාවිතා කරයි, නමුත් throttle ප්‍රතිචාරයෙන් වෙනස් වේ, කලින් තිබූ ප්‍රමාණයට වඩා මෘදු වන අතර පසුවට වඩා ප්‍රතිචාර දක්වයි. අවසාන වශයෙන්, පිටාර පද්ධතියට දකුණු පැත්තේ තනි මෆ්ලර් ඇතුළත් වේ, ක්‍රීඩා පෙනුමක් සඳහා උස වෙනස් කළ හැකිය (පැති ආවරණ සවි කර නොමැති නම්).
පද්ධතිය ATC සංස්කරණය ACC
කපෝනෝර්ඩ් සතුව ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික පැකේජය කැපී පෙනේ. එල් 'මෙවලම් සාප්පුව (ඇප්රිලියා ට්‍රැක්ෂන් කන්ට්‍රෝල්) මත තෝරා ගත හැකිය Тре මට්ටම්... 1 වන මට්ටම, අවම වශයෙන් ආක්‍රමණශීලී, ක්‍රීඩා ධාවනය සඳහා. 2 වන මට්ටම, අතරමැදි, සංචාරක ව්‍යාපාර සඳහා වඩාත් සුදුසුය. ඊ මට්ටම 3 සැලසුම් කර ඇත්තේ දුර්වල ඇදගෙන යාමක් සහිත තත්වයන් සඳහා ය.
පද්ධති ACC (ඇප්රිලියා කruස් පාලනය) අනෙක් අතට, තෙරපුම එබීමෙන් තොරව ඉහළට හෝ පහළට යන විටදී පවා ඔබට අවශ්‍ය වේගය සැකසීමට සහ ස්ථාවරව තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
ඕනෑම තිරිංග / ක්ලච් / කiseස් පාලන බොත්තම් විධාන ක්‍රියාත්මක වූ විට පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව විසන්ධි වන අතර එමඟින් බොහෝ දේ ලැබේ දිගු වාහන ගමනේදී ප්‍රයෝජනවත් වේමන්ද එය ඉන්ධන ඉතිරි කරන අතර රිය පැදවීම අඩු මහන්සියක් ඇති කරයි.
නව ADD අර්ධ සක්‍රීය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය
නමුත් නව Aprilia Caponord 1200 හි සැබෑ ශක්තිය වේඑකතු කරන්න (ඇප්රිලියා ඩයිනමික් ඩම්ප් කිරීම), සැකසුම මත පමණක් පවතී සංචාරක පැකේජය. ADD යනු විප්ලවීය නව ගතික පද්ධතියකි අර්ධ සක්‍රීය අත්හිටුවීම් ඇප්රිලියා විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර බඳුනකින් ආවරණය කර ඇත පේටන්ට් බලපත්ර හතරක්.
එකතු කිරීමේ පද්ධතිය වාහනයට සම්ප්‍රේෂණය වන ශක්තිය අසමාන ඇස්ෆල්ට් මඟින් මනිනු ලබන අතර රාමුවෙහි ත්වරණය අවම කිරීම සඳහා දෙබලක සහ කම්පන හයිඩ්‍රොලික් වල ක්‍රමාංකනය තත්‍ය කාලීනව සකස් කරන අතර එමඟින් උපරිම සැනසීම ලබා දේ.
සමස්ත දෙබලක සහ කම්පන සංඛ්‍යාත පරාසය තුළම කාර්ය සාධනය උපරිම කිරීම සඳහා, ඒඩීඩී විසින් සුප්‍රසිද්ධ ස්කයිහූක් තෙත් කිරීමේ සහ ත්වරණ ඇල්ගොරිතමයන්ගේ මූලධර්ම ඒකාබද්ධ කරන පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී "සුවපහසුව නැඹුරු" ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කරයි. සැනසිල්ලට අමතරව, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය ප්‍රශස්තිකරණය කර ඇති අතර ආරක්ෂාව වැඩි කර ඇත.
Il ඇත්ත වශයෙන්ම පද්ධතිය සංචලන අවධීන් හඳුනා ගනී (ත්වරණය, ට්‍රොට්ල් මුදා හැරීම, තිරිංග දැමීම, නියත තෙරපුම) සහ ගැලපුම් පරාසය තුළ නිශ්චිත හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රමාංකන වක්‍ර නිර්වචනය කිරීමට ඉඩ සලසන අතිරේක පේටන්ට් බලපත්‍රයක් හේතුවෙන් දෙබලක සහ කම්පන අවශෝෂකයේ මූලික සුසර කිරීම සකස් කරයි.
පද්ධතියේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවය එකක් වෙත පැවරේ සංවේදක තෝරා ගැනීම වාහන ලෝකයෙන් ණයට ගත් අතර දෙබලක සහ කම්පන අවශෝෂකයේ දිගුවේ වේගය උපරිම නිරවද්‍යතාවයෙන් මැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම ප්‍රදේශයේ, පීඩන සංවේදකයක් භාවිතා කරමින් දෙබලක දිගුවේ වේගය මැනීම සඳහා අප්‍රීලියා අද්විතීය විසඳුමකට පේටන්ට් බලපත්‍රය ලබාගෙන ඇත.
මේ වන විටත් වෙළඳපොලේ ඇති අත්හිටුවීමේ පද්ධති වලදී, රියදුරු සුක්කානම් රෝදයේ බොත්තමක් එබීමෙන් විදුලි මෝටරය ක්‍රියාත්මක කරන අතර එය වෙනස් වේ අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කිරීම... අනෙක් අතට, ඇප්රිලියා හි ඒඩී ඩයිනමික් අර්ධ සක්‍රීය අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය තුළ, ධාවකයාට ධාවනය කිරීමට සිදුවන්නේ කිසියම් සැකසුමක් තෝරා ගැනීම ගැන කරදර නොවී ය.
අවසාන වශයෙන්, සංචාරක පැකේජයට ඇතුළත් වේපිග්ගි බැංකුව සමඟ කම්පන අවශෝෂක ඒකාබද්ධ, විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි වසන්ත ප්‍රීලෝඩ් ස්ථානය 4 ඩිජිටල් උපකරණ පිළිබඳ විශේෂ අයිකන මඟින් කලින් නියම කර ඇති ඒවා ඉස්මතු කර දැක්විය හැක: රියදුරු පමණක්, රියැදුරෙකු සමඟ මගියෙකු, කූඩ සහිත රියදුරෙකු, රියදුරු සහ කූඩ සහිත මගීන්.
ඇප්‍රිලියාගේ පේටන්ට් බලපත්‍රලාභී සුවිශේෂී ක්‍රමය ක්‍රමයකි වසන්ත පූර්ව පැටවීම ස්වයංක්‍රීයව පාලනය කිරීම... මෙම විකල්පය තෝරා ගැනීමෙන් පසු පද්ධතියට බයිසිකලයේ පටවා ඇති බර (ඉන්ධන බර, රියදුරු සහ මගීන්, ගමන් මලු ආදිය) ස්වාධීනව නිශ්චය කර ගත හැකි අතර, පාපැදිය නිසි ලෙස සමබර කර ගැනීම සඳහා පූර්ව ප්‍රශස්ත අගය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කළ හැකිය. ...
අපේ ඇප්රිලියා කැපොනෝර්ඩ් 1200
නව ඇප්රිලියා කපොනෝර්ඩ් 1200 පරීක්‍ෂා කිරීම සඳහා අපි කැග්ලියාරි අසල සාඩීනියා වෙත ගියෙමු. ඉස්ලාස් ගොල්ෆ් තණබිම් වලින් වටවී ඇති අපූරු ස්ථානයේ සිට, අපි විශ්මය ජනක දසුන් සහිත මිශ්‍ර ගමනකට ඇතුළු වීමු.
ඒබීඑස්, ඒටීසී, රයිඩ් බයි වයර් සහ ඒඩීඩී සැකසුම් පිළිබඳ නිශ්චිත උපදෙස් අනුගමනය කරමින් අපි හිස් ආවරණ පැළඳගෙන අපේ යතුරු පැදියට ගොඩ වෙමු (සංචාරක ඇසුරුම් සැකසීම). දේශගුණය නියත වශයෙන්ම අපේ පැත්තේ ය: ඕනෑ තරම් හිරු එළිය සහ සැලකිය යුතු වසන්ත උෂ්ණත්වය.
පළමු මීටර කිහිපය තුළදී, යතුරුපැදිය ගෙන යන මහත් ක්‍රියාශීලි බව සහ හැඟීම අපි පුදුමයට පත් නොවී, අගය කරන්නෙමු: විශිෂ්ට රාමුවට ස්තූතියි. බර කිලෝග්‍රෑම් 228 ක් (කෙසේ වෙතත් එය වැඩි නොවේ, නමුත් ඉතා සුළු නොවේ) බයිසිකලය චලනය වීමට පටන් ගත් වහාම වාෂ්ප වී යයි. අපි වහාම ඉතා පහසුවෙන් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යමු, රිය පැදවීමේ ස්ථානය සැපපහසු සහ ලිහිල් වන නමුත් “උදාසීන” නොවේ.
සෑදලය සුවපහසු හා ඉඩකඩ සහිත (මගියාගේ සෑදලය මෙන්) වන අතර එහි මිලිමීටර් 840 ප්‍රමාණයෙන් ඊටත් වඩා උස අඩිය ආරක්ෂිතව බිම සිටගෙන සිටීමට ඉඩ සලසයි. පාලනයන් ද පහසුවෙන් පිහිටා ඇති අතර භාවිතා කිරීමට පහසුය.
මෝලස් ඉස්ලාම් අතහැර යාම සඳහා අපි මාර්ගයේ සමහර ගැටිති වලට වැටී ඒඩීඩී අර්ධ සක්‍රීය පෙන්ඩන්ට් විසින් කරන ලද වැඩ භුක්ති විඳීමට පටන් ගනිමු: නමුත් එය රසයක් පමණි.
සංකීර්ණයෙන් ඉවත් වූ පසු, අපි (සංචාරක කාඩ්පත භාවිතා කරමින්) තල්ලු කිරීමට පටන් ගෙන එන්ජිම පූර්ණ, බලවත් සහ සෑම විටම රේඛීයව බෙදා හැරීමේදී “දැනෙනවා”: එය වහාම 5.000 ආර්පීඑම් දක්වා වේගවත් කර සියල්ල පිටතට යයි. .. 6.000 ත් 9.000 ත් අතර ආර්.පී.එම්.
දිගු Onජු දිශාවන්හිදී අපි ඉදිරිපස පොළ (උසින් වෙනස් කළ හැකි) සහ නැව් පාලනය, ප්‍රායෝගිකව සහ ඉතා ක්‍රියාශීලීව අගය කරමු: එය සරල බොත්තම එබීමෙන් සක්‍රිය කර එක් තිරිංගයක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් අක්‍රිය කර ඇත. හෝ නැව් පාලක බොත්තම. අල්ලා ගන්න.
හයවන ගියර් එක තරමක් දිගු බව ද අපි සටහන් කරමු: එම නිසා අධිවේගී වේගයක් ලබා ගැනීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් වේ (මෙය ප්‍රකාශයක් බව අපි පෙන්වා දෙන්නෙමු), නමුත් සියල්ලටත් වඩා අධිවේගී වේගයෙන් අඩු එන්ජින් ප්‍රතිසංස්කරණය පවත්වා ගැනීම සඳහා.
තියුණු හා වේගවත් හැරීම් හා හැරීම් වලින් පිරුණු ප්‍රදේශයක අප සිටින බව සොයා ගත් අපි කපෝනෝර්ඩ් 1200 පරීක්‍ෂා කළ අතර එහි පළමු හැඟීම ප්‍රසන්න තහවුරු කිරීම් බවට හැරෙන බව අපි දුටුවෙමු: ඒඩීඩී හොඳින් ක්‍රියා කරයි.
පැහැදිලි කළ පරිදි, අත්හිටුවීම් ක්‍ෂණිකව ගමන් තාර සහ තාර කොන්දේසි වලට ගැලපෙන පරිදි සැකසීම සකස් කරයි: පැහැදිලිව කිවහොත්, ඔබ දෙබල තදින් ඉවත් කළහොත් එය ක්‍ෂණිකව දැඩි වන නමුත් තත්පරයකට පසු එය මුළුමනින්ම ප්‍රතිරාවය කිරීමට හැකි වේ. ඇස්ෆල්ට් හෝ බයිසිකලය වේගයෙන් දිශාව වෙනස් කිරීම.
ඒටීසී ට්‍රැක්ෂන් කොන්ට්‍රෝලය (මට්ටම් තුනකින් තෝරා ගත හැකි) සමාන කාර්යයක් ඉටු කරන අතර එමඟින් කෙළවරට ඇතුළු වන විට තෙරපුම විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය වළක්වා ගැනීමට වඩා “සුක්කානම” කරන්න.
ප්රතිඵලය: ඒටීසී සහ ඒඩීඩී වේගයෙන් රිය පැදවීමේ සතුට වැඩි කරයි, නමුත් සියල්ලටත් වඩා ඔබට ඕනෑම ආකාරයක මාර්ගයක පූර්ණ සුරක්‍ෂිතව විනෝද වීමට සහ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි: කපෝනෝර්ඩ් 1200, සෑදූ පරිදි බොහෝ වැරදි වලට සමාව දෙයි.
වඩාත් ප්‍රතිචාරාත්මක තෙරපුම් ප්‍රතිචාරයක් ලබා දෙන ක්‍රීඩා මාදිලිය තෝරා ගැනීමෙන් (එය සංචාරක මාදිලියේ බලය භාවිතා කළත්), ගමන් මලු සමඟ (සහ තරමක් විශාල) පාරේ එන්ඩූරෝ ධාවනය කිරීමට ඔබට බොහෝ දුරට අමතක වී ඇත. සාරාංශයක් වශයෙන්, හැඟීම් ඇවිස්සීමට සහ අසරුවාගේ රිය පැදවීමේ කුසලතාව වැඩි කිරීමට සමත් සැබෑ ක්‍රීඩා කාරයක ස්වරූපය මෙම පාපැදිය සතුව ඇත.
මාරු කළ හැකි ඒබීඑස් වලින් සමන්විත විශිෂ්ට තිරිංග පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වය ද වැදගත් ය. වැහි දර්‍ශනය බොහෝ සෙයින් ප්‍රයෝජනවත් නොවේ: වායුව සමඟ විවේක ගන්න, වැඩි වැඩියෙන් එම ප්රතිඵලය ලබා ගැනීමට එය අධික නොකරන්න.
සමස්තයක් වශයෙන්, Caponord 1200 ධාවනය කිරීම සතුටක්. ඔබ නැවත පදනමට පැමිණි පසු, බයිසිකලයේ දෝෂයක් සොයා ගැනීම ඉතා අපහසු කාර්යයක් බව ඔබට වැටහෙනු ඇත.
