Ford Fusion antifreeze

Ford Fusion එකක antifreeze ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සම්මත නඩත්තු මෙහෙයුමකි. එය ඔබම කිරීමට නම්, ඔබට යම් නිපුණතා, උපදෙස් සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිදහස් කාලය තිබිය යුතුය.

Ford Fusion සිසිලනකාරක ආදේශන පියවර

මෙම මෙහෙයුම අදියර තුනකින් සිදු කළ යුතු අතර, හිස් කිරීම, සේදීම සහ නව තරල පිරවීම ඇතුළත් වේ. බොහෝ අය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ෆ්ලෂ් කිරීමේ පියවර නොසලකා හරිති, නමුත් මෙය මූලික වශයෙන් සත්‍ය නොවේ. ප්රති-ශීතකරණය සම්පූර්ණයෙන්ම පද්ධතිය සමඟ ඒකාබද්ධ නොවන බැවින්. සේදීමකින් තොරව, පැරණි දියර නව සමග තනුක කරන්න.

එහි පැවැත්ම අතරතුර, ෆෝඩ් ෆියුෂන් ආකෘතිය නැවත සකස් කර ඇත. එය Duratec නම් ලීටර් 1,6 සහ 1,4 පෙට්‍රල් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. ඩීසල් අනුවාදවල හරියටම එකම පරිමාව ඇත, නමුත් මෝටර Duratorq ලෙස හැඳින්වේ.

මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නොසලකා ආදේශ කිරීම එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. එබැවින්, අපි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර වෙත යන්නෙමු.

සිසිලනකාරකය ගලා යාම

සමහර ක්‍රියාකාරකම් වඩාත් හොඳින් සිදු කරන්නේ තාක්ෂණික අගලකින් වන අතර ඒ නිසා අපි එයට ඉහළින් ෆෝඩ් ෆියුෂන් එකක් සවි කළෙමු. එන්ජිම මඳක් සිසිල් වන තෙක් අපි බලා සිටිමු, මෙම කාලය තුළ අපි එය ස්ථාපනය කර ඇත්නම් පහතින් ආරක්ෂාව ගලවන්නෙමු. සමහර බෝල්ට් මලකඩ විය හැක, එබැවින් WD40 අවශ්ය වනු ඇත. ආරක්ෂාව ඉවත් කර විවෘත ප්‍රවේශය සමඟ, අපි කාණු වෙත යන්නෙමු:

1. අපි පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු (රූපය 1).
2. රේඩියේටරයේ පතුලේ සිට, රියදුරුගේ පැත්තෙන්, අපි ප්ලාස්ටික් කාණු ප්ලග් එකක් සොයා ගනිමු (රූපය 2). අපි එය පුළුල් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ගලවා, පැරණි ප්‍රති-ශීතකරණය එකතු කිරීම සඳහා කාණු යට කන්ටේනරයක් ආදේශ කරමු.
3. රේඩියේටරයට ඉහළින්, මගී පැත්තේ, අපි වායු පිටවීම සඳහා ප්ලාස්ටික් ප්ලග් එකක් සොයා ගනිමු (රූපය 3). අපි එය පුළුල් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ද ගලවන්නෙමු.
4. පතුලේ සහ බිත්තිවල අවසාදිත හෝ පරිමාණයක් තිබේ නම් පිරිසිදු කිරීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය ඉවත් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සවි කරන බෝල්ට් 1 ක් ගලවන්න, සහ හෝස් 2 ක් විසන්ධි කරන්න.

මෙම ආකෘතියේ එන්ජින් බ්ලොක් එකේ කාණු සිදුරක් නොමැත, එබැවින් සිසිලනකාරකය එතැනින් ඉවතට ගැනීම ක්රියා නොකරනු ඇත. මේ සම්බන්ධයෙන්, පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ; එය නොමැතිව, ප්රතිස්ථාපනය අර්ධ වශයෙන් සිදුවනු ඇත. එය නව තරලයේ ගුණාංග වේගයෙන් නැතිවීමට හේතු වේ.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම

විවිධ ආකාරයේ රෙදි සෝදන ක්රම තිබේ, එක් එක් විවිධ තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. විශේෂ විසඳුම් සමඟ සේදීම පද්ධතියේ දැඩි දූෂණයකදී භාවිතා කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් ඇතුල් වී ඇත්නම් හෝ සිසිලනකාරකය දිගු කාලයක් වෙනස් කර නොමැති නම්.

ප්‍රති-ශීතකරණය නියමිත වේලාවට ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම් සහ ජලය බැස යන ද්‍රවයේ විශාල අවසාදිතයක් නොමැති නම්, ආසවනය කළ ජලය සේදීම සඳහා සුදුසු වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, කාර්යය වන්නේ පැරණි තරලය සේදීම, එය ජලය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ෆෝඩ් ෆියුෂන් පද්ධතිය පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය හරහා පුරවා එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට ආරම්භ කරන්න. අපි regasification සමඟ උණුසුම්, නිවා දමන්න, මෝටරය ටිකක් සිසිල් කර ජලය බැස යන්න. අපි ක්රියා පටිපාටිය 3-4 වතාවක් කරන්නෙමු, එය කොපමණ ඉක්මනින් පාහේ පිරිසිදු ජලය ඒකාබද්ධ වේ ද යන්න මත පදනම්ව.

වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම

සේදීමේ පියවර සම්පූර්ණ කර ඇත්නම්, පැරණි ප්‍රති-ශීතකරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු ආසවනය කළ ජලය පද්ධතියේ පවතී. එමනිසා, අපි නව ද්රවයක් ලෙස සාන්ද්රණයක් තෝරාගෙන මෙම අවශේෂය සැලකිල්ලට ගනිමින් එය තනුක කරමු.

රේඩියේටරයේ පතුලේ ඇති කාණු සිදුර වසා ඇති බව අපි පරීක්ෂා කර බොක්ක ඉරා දමමු:

1. නව ප්‍රති-ශීතකරණය තුනී ප්‍රවාහයකින් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට වත් කරන්න, වාතය පිටවීම වළක්වයි.
2. රේඩියේටර් මුදුනේ ඇති වායු පිටවන ස්ථානයෙන් දියර පිටවන තුරු අපි මෙය කරන්නෙමු. ඉන්පසු ප්ලාස්ටික් ප්ලග් එකකින් සිදුර වසා දමන්න.
3. ප්රති-ශීතකරණය MIN සහ MAX තීරු අතර ඇති වන පරිදි අපි දිගටම පුරවන්නෙමු (රූපය 4).
4. අපි වේගය වැඩිවීමත් සමඟ එන්ජිම උණුසුම් කරමු, නිවා දමන්න, සිසිල් වීමට ඉඩ දෙන්න, දියර මට්ටම පහත වැටේ නම්, එය පුරවන්න.

මෙය ෆ්ලෂ් කිරීම සමඟ සම්පූර්ණ ප්‍රතිස්ථාපනය සම්පූර්ණ කරයි, දැන් ඔබට ඊළඟ වතාව දක්වා මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය අමතක කළ හැකිය. නමුත් සමහරුන්ට තවමත් ප්රශ්නයක් තිබේ, ටැංකියේ මට්ටම බලන්නේ කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, හෙඩ් ලයිට් සහ හරස් තීරුව අතර පරතරය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. ටැංකියේ සලකුණු පෙනෙන්නේ මෙම පරතරය හරහාය (රූපය 5).

මෙම ආකෘතිය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව සිදු කර ඇත්නම්, වායු තදබදය ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ. නමුත් එය හදිසියේ ඇති වූවා නම්, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඉහළට සහ අපේක්ෂා කළ පරිදි ගෑස් මත කඳු නැගීම වටී.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක

ෆෝඩ් ෆියුෂන් මෝටර් රථවල, මෙම වෙළඳ නාමයේ වෙනත් බොහෝ මාදිලිවල මෙන්, නිෂ්පාදකයා සෑම වසර 10 කට වරක් ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කරයි. සමාගමේ මුල් නිෂ්පාදනයේ භාවිතයට යටත් වේ.

නමුත් සෑම කෙනෙකුම නිර්දේශයන් මෙන්ම උපදෙස් කියවන්නේ නැත, එබැවින් නව නොවන මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී එහි ගංවතුර ඇති දේ තීරණය කිරීමට බොහෝ විට නොහැකි ය. එමනිසා, තත්වයෙන් හොඳම මාර්ගය වනුයේ ප්රති-ශීතකරණය ඇතුළුව සියලුම තාක්ෂණික ද්රවයන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි.

ඔබට දිගු කාලයක් සඳහා ප්රතිස්ථාපනය අමතක කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ සැබෑ Ford Super Plus Premium නිෂ්පාදනය භාවිතා කළ යුතුය. එය සාන්ද්‍රණයක ස්වරූපයෙන් නිපදවන අතර එමඟින් අපගේ අරමුණු සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

හොඳයි, ඔබ වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඇනලොග් භාවිතා කිරීමට කැමති නම්, තෝරාගැනීමේදී, ඔබ WSS-M97B44-D ඉවසීම සපුරාලන ප්රති-ශීතකරණය සොයා බැලිය යුතුය. එය සමහර Lukoil නිෂ්පාදන මෙන්ම Coolstream Premium වලට අනුරූප වේ. අන්තිම, මාර්ගය වන විට, රුසියාවේ කර්මාන්තශාලාවල ප්රාථමික පිරවීම සඳහා භාවිතා වේ.

සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්‍රති -ශීතකරණයක් ඇත

ආකෘතිය	එන්ජින් බලය	පද්ධතිය තුළ ප්‍රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද?	මුල් දියර / ඇනෙලොග්
ෆෝඩ් ෆියුෂන්	ගැසොලින් 1.4	5,5	Ford Super Plus Premium
ගැසොලින් 1.6	ගුවන් සමාගම XLC
ඩීසල් 1.4	Coolant Motorcraft Orange
ඩීසල් 1.6	Premium Coolstream

කාන්දු වීම හා ගැටලු

මෙම ආකෘතිය සෑහෙන කාලයක් තිස්සේ වෙළඳපොලේ පවතී, එබැවින් වඩාත් පොදු ගැටළු මෙන්ම කාන්දුවීම් පිළිබඳ රූපයක් ඇත. එබැවින්, ලැයිස්තුවක් සමඟ එය විස්තර කිරීම පහසු වනු ඇත:

• මයික්‍රොක්‍රැක් වලින් ආවරණය වූ පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය;
• පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය කපාට හිරවී ඇත;
• තාප ස්ථාය ගෑස්කට් කාලයත් සමඟ කාන්දු වීමට පටන් ගනී;
• thermostat කාලය හෝ සැරයටි වැරදි ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනියි;
• පයිප්ප දිරාපත් වන අතර එය කාන්දු වීමට හේතු වේ. විශේෂයෙන්ම උදුනට යන සොඬ නළය ගැන;
• හීටර් කෝර් එක ලීක් වෙනවා. මේ නිසා, කැබින් එක ප්‍රති-ශීතකරණයේ සුවඳ මෙන්ම රියදුරුගේ හෝ මගියාගේ පාද යට තෙත් විය හැක.