Alfa Romeo 156 - විලාසිතාව අඩු මිලට

ඕපාදූප නිසා ඕනෑම කෙනෙකුට ජීවිතය දුෂ්කර විය හැකියි. සාමාන්‍යයෙන් ඒවා අඩු වැඩි වශයෙන් සැබෑ නමුත් 90 ගණන්වලදී ඇල්ෆා රෝමියෝගේ සැලසුම් බිඳ වැටුණි. ගිලන්රථ පැදවීමට මිනිසුන්ට අවශ්‍ය නොවීය, එබැවින් ඔවුන් ඒවා මිලදී ගැනීම නැවැත්වීය. වාසනාවකට මෙන්, එක් ආකෘතියක් රියදුරන්ගේ හදවත් මනස ඉක්මවා ගිය අතර, වෙළඳ නාමය අදටත් පවතී. Alfa Romeo 156 පෙනුම කෙබඳුද?

ඉතාලි කනස්සල්ලට එහි වෘත්තීය ජීවිතය තුළ දුක්ඛිත කාල පරිච්ඡේදයක් තිබූ අතර, එය මුළු පුවරුවම පාහේ බිඳවැටීමට හේතු විය. විකුණුම් පහත වැටුණි, මුදල් අවසන් විය, රූපලාවන්‍යාගාර හිස් විය. කෙසේ වෙතත්, සමහර පිස්සන්, සමස්ත වෙළඳ නාමයම භාවිතා කරන මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සෑම දෙයක්ම එක කාඩ්පතක් මත තැබීමට තීරණය කළහ. කාරණය දුෂ්කර වූයේ ක්‍රම දෙකක් පමණක් තිබූ බැවිනි - දීප්තිමත් සාර්ථකත්වයක් හෝ ලැජ්ජා සහගත පරාජයක්. සහ අනුමාන කරන්නේ කුමක්ද? කළමනාකරණය කළා.

1997 දී ඇල්ෆා රෝමියෝ 156. කුඩා, හැඩකාර සහ වේගවත්. නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් ලස්සනයි. ව්‍යාපෘතිය භාරව සිටියේ වෝල්ටර් ද සිල්වාය. ඔහු යෝජනා කළේ කුමක්දැයි කීමට අපහසුය, නමුත් ඔහු මංගල දර්ශනයෙන් වසර 20 කට පමණ පසු අදටත් විශිෂ්ට පෙනුමක් ඇති මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළේය! මෙම ව්‍යාපෘතිය පසුව නැවතත් කම්පා විය. 2002 දී පළමු facelift සුළු වැඩිදියුණු කිරීම් හඳුන්වා දුන් අතර, 2003 දී දෙවනුව, එන්ජින් වලට අමතරව, මෝස්තරය නැවුම් කළේය. මෙන්න තවත් විශාල නමක් නැවතත් මතු වේ - Giugiaro ශරීරය පුරා රාත්‍රියට පුපුරා ගියේය. පෙනුම, සමහර විට, ප්රධාන තුරුම්පුව වේ. මිනිස්සු කිව්වා: "මොනතරම් අසාර්ථක අනුපාතයක්ද, මට මේ කාර් එක ඕන!". නමුත් Alfa Romeo 156 කටකතා කියන තරම් දරුණු ලෙස බිඳ වැටෙමින් තිබේද?

ALFA ROMEO 156 - හදිසි අවස්ථාවක්?

ඒ සියල්ල භාවිතය මත රඳා පවතී, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇල්ෆා ලිමොසින් විශේෂිත ගැටළු වලින් පෙළෙන බව ඔබට පෙනේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් බොහෝ විට ඩීසල් වලට වඩා ආරක්ෂිත තේරීමක් වේ, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, මාතෘකාව තරමක් ලිස්සන සුළු ය. විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතියේ විචල්‍යයන් මගින් ගැටළු ඇති වන අතර ප්‍රමුඛතම බිඳවැටීම් වලින් එකක් වන්නේ හානියට පත් බුෂිං ය. දෙවැන්න මුළු එන්ජිමම අසාර්ථක වීමට හේතු වේ.

සමහර විට ටයිමිං බෙල්ට් එකේ අකල් බිඳීම් සහ උත්පාදක යන්ත්‍රය ඇතුළු ඒකකවල අක්‍රමිකතා ඇත, නමුත් අපේ රටේ එක් මූලද්‍රව්‍යයක් වැඩිපුරම දුක් විඳිනවා. ඉතාලි මාර්ග සාමාන්‍යයෙන් Corwin-Mikke ගේ හිස මෙන් සිනිඳු වන අතර අපගේ ඒවා යෞවනයෙකුගේ කුරුලෑ මුහුණට සමාන වේ. නිගමනය කුමක්ද? බොහෝ විට ඔබ සියුම් අත්හිටුවීම දෙස බැලිය යුතුය. ඉදිරිපස විෂ්බෝන්, සම්බන්ධක, ස්ථායීකාරක සහ කම්පන අවශෝෂක ඉක්මනින් ගෙවී යයි. සමහර අනුවාදවල පිටුපස ස්වයං-මට්ටම් අත්හිටුවීමක් ඇති අතර, නඩත්තු කිරීම වඩා මිල අධික වේ.

පොදුවේ ගත් කල, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සමඟ කුඩා ගැටළු එකතු කිරීම වටී - විශේෂයෙන් ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සමඟ, පසුබෑම ලබා ගැනීම පහසුය. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ? සම්ප්රදායිකව, එය ස්වකීය මනෝභාවයන් ඇත, නමුත් සියලු නවීන මෝටර් රථ අතර සම්මත වේ. ඔබට බල කවුළු හෝ මධ්‍යම අගුලු දැමීම වැනි පරිගණක දෝෂ සහ දෘඪාංග අසමත්වීම් අපේක්ෂා කළ හැක. නමුත් ඇල්ෆා හදිසි අවස්ථාවක් බවට කටකතා පවතින බැවින්, එය වළක්වා ගැනීම ඇත්තෙන්ම හොඳද? හොඳ ප්රශ්නයක්. මෙම මෝටර් රථය සමඟ සමීපව දැන හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, මට විශ්වාසයෙන් යුතුව එක් දෙයක් පැවසිය හැකිය - නැත.

එය සතුටට හේතු වේ

පළමුව, ඔබ එක් ශරීර ශෛලියකට සීමා විය යුතු නැත. ඔබට ජනප්‍රිය නොවූ සෙඩාන්, ස්ටේෂන් වැගන් සහ උස් වූ සියලුම රෝද ධාවන ප්‍රභේදයකින් තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කළ ආශාව දැනීමට 156 වන රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටීම ප්රමාණවත්ය. ඇත්ත, ෆියට් වෙතින් තරමක් තිත්ත පසු රසයක් ඇත, නමුත් බොහෝ විස්තර ඇසට ප්රසන්න වේ. කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට හැරවූයේ මෙම මෝටර් රථයේ තමාට කීමට ඇත්තේ අල්ප බව මගියාට පැහැදිලි කිරීමටය. ඔබට බොහෝ මූලද්‍රව්‍ය මත සන්නාමයේ ලාංඡනය පවා සොයාගත හැකි අතර, එම වසරේ මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව උපකරණ පුවරුවේ සැලසුම අතිශයින්ම ප්‍රබෝධමත් වේ. විශේෂයෙන්ම ජර්මානු සහ ජපන් සම්භවයක් ඇති අය. කෙසේ වෙතත්, මෙහි සෑම දෙයක්ම පරිපූර්ණ බව මින් අදහස් නොවේ.

Alfa Romeo 156 මෝටර් රථ ගැන ඔබ අකමැති සෑම දෙයක්ම තිබේ. අත්හිටුවීම දැඩි වේ, ප්ලාස්ටික් දුර්වල ලෙස සවි කර ඇත. ඊට අමතරව, සංචලනය නොමැති අනුවාද වල, තිරය වෙනුවට වෙළඳ නාම ලාංඡනය සහිත කාලකණ්ණි ආවරණය භයානක ය. ස්ටයිල් ඔරියන්ටඩ් කාර් එකක සමාන දෙයක් තියෙනවද? අතහරින්නේ නැහැ. ඊට අමතරව, ප්‍රමාණවත් තරම් හිස සහ කකුල් ඉඩ නොමැති බැවින් කිසිවෙකු පිටුපස අසුනේ වාඩි වීමට කැමති නැත. කඳ යනු ගබඩා මැදිරියකි - සෙඩාන් රථයේ ලීටර් 378 ක් සහ උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස ඊටත් වඩා අඩුය - 360 ස්ටේෂන් කරත්තය, ඊට අමතරව, පැටවීමේ විවරය තරමක් කුඩා හා විශාල වේ. මෙම කොටසේ සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක මෙම සියලු අඩුපාඩු ගැටළුවක් නම්, ඇල්ෆී හි ඒවා පසුබිමට ඇද දමනු ලැබේ. මන්ද? මන්ද මෙම මෝටර් රථය ජීවන රටාවක් මිස පවුලේ බස් රථයක් නොවේ.

යමක් තිබේ

සාමාන්‍ය නිස්කලංක කුටියක් මෙහි තේරුමක් ඇත - ඔබට එන්ජිමේ ශබ්දයට සවන් දිය හැකි අතර මෙම මෝටර් රථයේ වැඩ පාරේ දැනිය හැකිය. සුක්කානම නිරවද්‍ය වන අතර ඉදිරිපස අක්ෂයේ සෑම ස්ලිප් එකක්ම පහසුවෙන් දැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. තවද මෙය තියුණු රිය පැදවීමකින් හැරීමෙන් මෘදු ලෙස “වැටීමට” කැමතියි. අනෙක් අතට, අත්හිටුවීම ගැටිති වලට කැමති නැත - කල්පවත්නා හෝ තීර්යක් නොවේ. ඔහු තරමක් නොසන්සුන් ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් කොන් වල ඔබට බොහෝ දේ දැරිය හැකිය. ඇල්ෆා එය රේල් පීලි මත මෙන් ගමන් කරයි, සහ විකල්ප සියලු රෝද ධාවකය සමඟ, එය අරුමපුදුම දේ කරයි. පද්ධතිය පදනම් වන්නේ Torsen යාන්ත්‍රණය මත වන අතර එය Audi's Quattro වලට සමාන සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්‍රික විසඳුමකි. මෙයට ස්තූතියි, ඔබට මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සතුට නැවත සොයා ගත හැකිය - "සංස්කරණය" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩයෙන් පසුව මෙන්. කෙසේ වෙතත්, වින්දනයේ මට්ටම එන්ජිම මත රඳා පවතී.

Flagship V1.6 හි පෙට්‍රල් එන්ජින් 3.2L සිට 6L දක්වා පරාසයක පවතී. අනෙක් අතට, බලය කිලෝමීටර 120-250 සිට පරාසයක පවතී. ඩීසල් ගැන කුමක් කිව හැකිද? ඒවායින් දෙකක් තිබේ, 1.9 හෝ 2.4. ඔවුන් කිලෝමීටර 105 සිට 175 දක්වා ලබා දෙයි. දුර්වලම 1.6 ගැසොලින් එන්ජිම වඩාත් හොඳින් වළක්වා ගත හැකිය. 156 ක්‍රීඩා ලිමොසින් රථයක්, එය VW ගොල්ෆ් විසින් අභිබවා යාම ලැජ්ජාවකි. සිලින්ඩරයකට ස්පාර්ක් ප්ලග් 1.8ක් සහිත 2.0TS සහ 2TS එන්ජින් ආවරණය යටතේ වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරයි. අවාසනාවකට ඔවුන් හදිසි වේ. CVT, බුෂිං, තෙල් පරිභෝජනය, සංරචක - මෙය නිවසේ අයවැයට පහර දිය හැකිය. JTS හි වඩාත් නවීන සෘජු එන්නත් ප්‍රභේදය ද කාබන් ගොඩනැගීමට එරෙහිව සටන් කරයි. V6 එන්ජින් දෙකක් ඉතිරිව ඇත. 3.2 යනු විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සහ ශබ්දයක් ලබා දෙන ප්‍රමුඛ මෝස්තරයකි. නමුත් එය නඩත්තු කිරීමට විශාල මුදලක් වැය වේ, එබැවින් කුඩා හා තරමක් ලාභදායී 2.5 V6 හොඳ විකල්පයකි. අනෙක් අතට, JTD ඩීසල් ඉතා සාර්ථක මෝස්තර වේ. විකල්ප 2.4 හි සිලින්ඩර පහක් ඇති අතර එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට වඩා මිල අධික වේ, නමුත් 1.9 ට ලැබෙන්නේ ධනාත්මක සමාලෝචන පමණි - මෙය මෑත කාලයේ හොඳම ඩීසල් එන්ජින් වලින් එකකි. 105 hp සහිත දුර්වලම මෝටර් රථයේ ස්වභාවයට නොගැලපේ, නමුත් 140 hp අනුවාදය දැනටමත් ගොඩක් විනෝදජනකයි.

ඇල්ෆා රෝමියෝ 156 අඩු මිලදී ගැනීමේ මිලක් සමඟින් පොළඹවන අතර ඒ සමඟම පිරිවැය අඩුවීමත් සමඟ බියට පත් වේ. එහි සෑම දෙයක්ම විශිෂ්ට නැත, නමුත් එවැනි යන්ත්‍ර නොමැතිව ලෝකය කම්මැලි වනු ඇත. Volkswagens සහ Skodas වලින් වැසී ගිය පාරවල් භයානක වනු ඇත. මෙම මෝටර් රථය සලකා බැලීම වටී.

පරීක්ෂණයක් සහ ඡායාරූප රූගත කිරීමක් සඳහා වත්මන් පිරිනැමීමෙන් මෝටර් රථයක් ලබා දුන් TopCar හි අනුග්රහයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෙම ලිපිය නිර්මාණය කරන ලදී.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ශාන්ත කොරොලෙවෙට්ස්කා 70

54-117 Wroclaw

විද්යුත් තැපෑල ලිපිනය: [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

දුරකථන: 71 799 85 00