නව පරම්පරාවේ බැටරි සෛල: SK නවෝත්පාදනයෙන් NCM 811 සමඟ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 සහ NCM 712 මත රඳා පවතී.
බලශක්ති සහ බැටරි ගබඩා කිරීම

නව පරම්පරාවේ බැටරි සෛල: SK නවෝත්පාදනයෙන් NCM 811 සමඟ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 සහ NCM 712 මත රඳා පවතී.

PushEVs ද්වාරය නුදුරු අනාගතයේ දී LG Chem සහ SK නවෝත්පාදන මගින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන සෛල වර්ගවල රසවත් ලැයිස්තුවක් සකස් කර ඇත. නිෂ්පාදකයින් මිල අධික කොබෝල්ට් අවම අන්තර්ගතයක් සහිත ඉහළම ධාරිතාවක් ලබා දෙන විකල්ප සොයමින් සිටිති. අපි ටෙස්ලා ලැයිස්තුව ද පුළුල් කර ඇත.

පටුන

  • අනාගතයේ බැටරි සෛල
      • LG Chem: 811, 622 -> 712
      • SK නවෝත්පාදන i NCM 811 w Kia Niro EV
      • ටෙස්ලා I NCMA 811
    • හොඳ සහ නරක කුමක්ද?

පළමුව, කුඩා මතක් කිරීමක්: මූලද්රව්යය කම්පන බැටරියේ ප්රධාන ගොඩනැඟිලි ඒකකය, එනම් බැටරිය. සෛලය බැටරියක් ලෙස ක්‍රියා කිරීමට හෝ නොවීමට ඉඩ ඇත. විදුළි වාහන වල බැටරි BMS පද්ධතිය මගින් පාලනය වන සෛල කට්ටලයකින් සමන්විත වේ.

LG Chem සහ SK නවෝත්පාදන වලදී ඉදිරි වසරවලදී අපි කටයුතු කරන තාක්ෂණයන් ලැයිස්තුවක් මෙන්න.

LG Chem: 811, 622 -> 712

LG Chem දැනටමත් NCM 811 කැතෝඩය (Nickel-Cobalt-Manganese | 80%-10%-10%) සහිත සෛල නිෂ්පාදනය කරයි, නමුත් මේවා භාවිතා කරන්නේ බස් රථවල පමණි. ඉහළ නිකල් අන්තර්ගතයක් සහ අඩු කොබෝල්ට් අන්තර්ගතයක් සහිත තුන්වන පරම්පරාවේ සෛල ඉහළ ශක්ති ගබඩා ඝනත්වයක් ලබා දීමට අපේක්ෂා කෙරේ. මීට අමතරව, කැතෝඩය මිනිරන් සමඟ ආලේප කරනු ලැබේ, එය ආරෝපණය වේගවත් කරනු ඇත.

නව පරම්පරාවේ බැටරි සෛල: SK නවෝත්පාදනයෙන් NCM 811 සමඟ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 සහ NCM 712 මත රඳා පවතී.

බැටරි තාක්ෂණය (ඇ) BASF

NCM 811 තාක්ෂණය සිලින්ඩරාකාර සෛලවල භාවිතා වේ.අතර මල්ල තුළ අපි තවමත් තාක්ෂණයේ NCM 622 - සහ මෙම මූලද්රව්ය විද්යුත් වාහනවල පවතී... අනාගතයේ දී, ඇලුමිනියම් මල්ලට එකතු කරන අතර ලෝහයේ අනුපාතය NCMA 712 ලෙස වෙනස් කරනු ඇත. සියයට 10 ට අඩු කොබෝල්ට් සහිත මෙම වර්ගයේ සෛල 2020 සිට නිපදවනු ඇත.

> අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින් පැතලි මූලද්‍රව්‍ය වලට කැමති විට ටෙස්ලා සිලින්ඩරාකාර මූලද්‍රව්‍ය තෝරා ගන්නේ ඇයි?

අපි බලාපොරොත්තු වන්නේ NCM 622, සහ අවසානයේ NCMA 712, Volkswagen වාහන: Audi, Porsche, සමහරවිට VW වෙත යන්න.

නව පරම්පරාවේ බැටරි සෛල: SK නවෝත්පාදනයෙන් NCM 811 සමඟ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 සහ NCM 712 මත රඳා පවතී.

LG Chem බෑග් - ඉදිරිපස දකුණු පසින් සහ ගැඹුරින් - නිෂ්පාදන මාර්ගයේ (c) LG Chem

SK නවෝත්පාදන i NCM 811 w Kia Niro EV

SK නවෝත්පාදනය 811 අගෝස්තු මාසයේදී නවතම NCM 2018 තාක්ෂණය භාවිතයෙන් මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරයි. මුලින්ම භාවිතා කරන වාහනය වන්නේ විදුලි Kia Niro ය. සෛල Mercedes EQC වෙතද උත්ශ්‍රේණි කළ හැක.

සංසන්දනය සඳහා: Hyundai Kona Electric තවමත් NCM 622 මූලද්‍රව්‍ය භාවිතා කරයි LG Chem විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

ටෙස්ලා I NCMA 811

ටෙස්ලාගේ සෛල 3 NCA (NCMA) 811 තාක්ෂණයෙන් හෝ ඊට වඩා හොඳින් නිපදවා ඇත. 2018 පළමු කාර්තුවේ ප්‍රතිඵල සාරාංශ කිරීමේදී මෙය ප්‍රසිද්ධ විය. ඒවා සිලින්ඩර ආකාරයෙන් පවතින අතර ... ඒවා ගැන එතරම් දැනුමක් නැත.

> Tesla 2170 බැටරි වල 21700 (3) සෛල _අනාගතයේ_ NMC 811 සෛල වලට වඩා හොඳයි.

හොඳ සහ නරක කුමක්ද?

සාමාන්යයෙන්: කොබෝල්ට් අන්තර්ගතය අඩු, සෛල නිෂ්පාදනය ලාභදායී වේ. මේ අනුව, NCM 811 සෛල සහිත බැටරියක් සඳහා වන අමුද්‍රව්‍ය NCM 622 භාවිතා කරන බැටරියක් සඳහා වන අමුද්‍රව්‍යවලට වඩා අඩු මිලක් විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, සෛල 622 එකම බර සඳහා ඉහළ ධාරිතාවක් ලබා දිය හැකි නමුත් මිල අධික වේ.

ලෝක වෙළඳපොලේ ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වන කොබෝල්ට් මිල හේතුවෙන් නිෂ්පාදකයින් 622 -> (712) -> 811 වෙත ගමන් කරයි.

සටහන: සමහර නිෂ්පාදකයින් NCM ලකුණු කිරීම භාවිතා කරයි, අනෙක් අය NMC.

ඉහත: SK නවෝත්පාදන NCM 811 පැකට්ටුව දෙපස පෙනෙන ඉලෙක්ට්‍රෝඩ සහිතයි.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:

අදහස් එක් කරන්න