ඔබ නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතු මෝටර් රථයක ගැටළු 4 ක් - පරණ ලෝහ සඳහා මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීම හෝ කොටස් සඳහා විකිණීම වඩා ලාභදායී වේ
අන්තර්ගතය
සමහර මෝටර් රථ දෝෂ ඔහුට හොඳ නැත. සමහර විට අලුත්වැඩියා කිරීමේදී කරදර නොවී, වහාම මෝටර් රථය ඉවත් කිරීම පහසුය.
ශරීරයේ ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම
සමහර අවස්ථාවලදී, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි පෙනුම තිබියදීත්, මෝටර් රථයක පහර දුන් "මුහුණ" යථා තත්වයට පත් කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය බලවත් ඉදිරිපස බලපෑමක් ඇති කර ඇත්නම්, එවිට ගැටළු මතු විය හැකිය.
ශක්තිමත් ගැටුමකදී ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටස විකෘති වී ඇත. ජ්යාමිතිය උල්ලංඝණය කිරීම රාමු කොටස මිල අධික ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි, එහිදී හෙඩ් ලයිට්, රේඩියේටර්, ආවරණ, ඉදිරිපස බම්පරය සහ යනාදිය සවි කර ඇත. ඊට අමතරව, ඔබට එන්ජිම ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, එය කැඩුණු මෝටර් රථයක පහසු කාර්යයක් නොවේ.
ඉදිරිපස ගැටුමකින් පසු ශරීරයේ ජ්යාමිතියෙහි බරපතලම උල්ලංඝනයන් වන්නේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සම්පූර්ණ විරූපණයයි. සමහර විට පහර සෑම දිශාවකටම බල මූලද්රව්ය සහ රාමු කොටස් ඇතුළුව සමස්ත ශරීරයටම බලපායි. මෙම සහ අනෙකුත් දෝෂ ඉවත් කරනු ලබන්නේ එවැනි වැඩ පිළිබඳ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති ස්වාමියා විසින් විශේෂ උපකරණ මත පමණි. නමුත් බොහෝ විට මෝටර් රථයක් කොටස් සඳහා විකිණීම හෝ එය ඉවත් කිරීම වඩා ලාභදායී වේ.
සම්පූර්ණ එන්ජින් ඇඳීම
අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ශරීරයෙන් පසුව මෝටර් රථයේ දෙවන වැදගත්ම අංගය වේ. එය සදාකාලික නොවේ - එක් "පුදුම" මොහොතක, මෝටර් රථය එහි රාජකාරි ඉටු කිරීම "ප්රතික්ෂේප කරයි". තවද මෙහිදී මෝටර් රථ හිමිකරුට පෙර ප්රශ්නය පැනනගින්නේ: එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා යවන්න, එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන්න හෝ සම්පූර්ණ වාහනය වෙනස් කරන්න.
සාමාන්ය මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ නීති රීති වලට අනුකූලව, නවීන මෝටර් රථ එන්ජිමක් ප්රධාන සංරචකවල තීරණාත්මක ඇඳුම් සඳහා කිලෝමීටර් 200-300 දහසක් දිගු කළ හැකිය. ගුණාත්මකභාවය, ඉදිකිරීම් වර්ගය සහ එහි භාවිතයේ කොන්දේසි අනුව මෙම පරාමිතිය බෙහෙවින් වෙනස් වේ. මේ හේතුව නිසා, සැතපුම් ගණන ගැන පමණක් අවධානය යොමු කිරීම වටී නැත. එන්ජිම ඉක්මනින් නිවාඩුවක් ගත කළ හැකි ගැටළු පිළිබඳ වක්‍ර සාක්ෂි අතර පහත දැක්වේ:
- බලය අහිමි වීමත් සමඟ දුර්වල ත්වරණය - සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳීම, පිටකිරීමේ පත්රිකාවේ කෝක් කිරීම, පිපිරීම, ආදිය;
- අඩු තෙල් පීඩනය - තෙල් නාලිකා අවහිර වීම, තෙල් පරිභෝජනය කරන නළයේ අක්රිය වීම, පීඩනය අඩු කරන කපාටය බිඳ වැටීම, දෝෂ සහිත තෙල් පොම්පය, එන්ජින් කොටස් අතර හිඩැස් පුළුල් කිරීම;
- අධික තෙල් පරිභෝජනය - ප්රධාන වශයෙන් පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳීම, නමුත් වෙනත් හේතු තිබිය හැක;
- එන්ජිමේ අවිනිශ්චිත ආරම්භය - කපාට අසම්පූර්ණව වසා දැමීම, කැඩුණු කපාට උල්පත්, එන්ජින් බ්ලොක්හි හිසෙහි ඉරිතැලීම්, පිස්ටන් මුදු දරුණු ලෙස ඇඳීම හෝ සිදුවීම;
- අඩු සම්පීඩනය - එක් හෝ සියලුම සිලින්ඩර සමඟ ගැටළු;
- පිටාර නළයෙන් නිල් දුමාරය පිටවෙයි - තෙල් දහන කුටියට විනිවිද යන අතර එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳුම් ඇඳීම, තෙල් සීරීම් තොප්පි, කපාට කඳන් සහ මාර්ගෝපදේශ බුෂිං;
- ඉරා දැමූ අක්රිය - සිලින්ඩරවල සම්පීඩන ප්‍රමාණයේ විශාල වෙනසක්, එන්ජින් ෙබයාරිං පැළඳීම;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම - සිලින්ඩර්-පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සංවර්ධනය කිරීම, දොඹකර යාන්ත්රණයක්, කපාටවල අක්රිය වීම, එන්ජිමේ ප්රශස්ත නොවන උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රය;
- ස්පාර්ක් ප්ලග් මත සබන් - කුටීරයට තෙල් ඇතුල් වීම, වැඩි සබන්, මෝටරයේ "මරණය" සමීප වේ;
- ශක්තිමත් පිපිරවීම - විවිධ යාන්ත්රික ගැටළු හේතුවෙන් වැරදි එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය;
- එන්ජිම තට්ටු කරයි - දොඹකරයේ ගැටළු, දඬු ෙබයාරිං සම්බන්ධ කිරීම, පිස්ටන්, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති;
- එන්ජිම අධික ලෙස රත් වේ - දහන කුටිවල කාන්දු වීම, එල්ලෙන කපාට, දහන මූලද්රව්ය තෙල් ප්‍රවාහ රේඛාවට හෝ සිසිලන පද්ධතියට ඇතුළු කිරීම, සිලින්ඩර හිසෙහි මයික්‍රොක්‍රැක්;
- ගෑස්කට් විනිවිද යාම - සිසිලනකාරකයට තෙල් ඇතුළු වීම හෝ අනෙක් අතට එන්ජිම අසමත් වීම දක්වා ඇති සියලුම ප්‍රතිවිපාක සමඟ තර්ජනය කරයි;
- දොඹකරයේ වායු පිටාර හෝස් වල ස්පන්දන - පිස්ටන් කාණ්ඩයේ ඇඳීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස දහන කුටියේ සිට දොඹකරයට වායූන් ප්‍රවාහයක්.
ඉහත සාකච්ඡා කර ඇති ගැටළු එකක් හෝ කිහිපයක් විශාල අලුත්වැඩියාවක් සඳහා මෝටර් රථ සේවාවක් ඇමතීමට හේතුවකි. දරුණු අවස්ථාවල දී, බොහෝ සංරචක, මූලද්රව්ය සහ එකලස් කිරීම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා එවැනි මුදලක් වැය විය හැකි අතර එය නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම පහසු සහ වඩා හොඳ විය හැකිය.
දරුණු විඛාදන හානිය
යන්ත්රයේ සාමාන්ය සේවා කාලය අවුරුදු 10 - 20 (මෙය බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී වුවද). මෝටර් රථ සංරචකවල අනිවාර්ය විඛාදනය සහිත ආක්රමණශීලී පරිසරයන් සහ කොන්දේසි වලට යකඩ අශ්වයාගේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. සාමාන්යයෙන්, ශරීරය, නල මාර්ග, තිරිංග පද්ධතිවල මූලද්රව්ය සහ රාමුව වැනි කොටස් මලකඩ වලට යටත් වේ. සමහර මූලද්රව්ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට හැකිය, අනෙකුත් නෝඩ් වැඩිදුර භාවිතය සඳහා නුසුදුසු වේ.
මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා, ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ශරීරය සඳහා ඉතා තුනී වානේ තහඩුවක් භාවිතා කරයි. එවැනි මෝටර් රථවල විඛාදනයේ පළමු සලකුණු වසර 1,5 - 2 ක් භාවිතයෙන් පසුව පෙනේ. සියල්ලටම වඩා නරකම දෙය නම්, ශරීරයේ අභ්යන්තර (සැඟවුණු) කොටස් මල බැඳීමට බෙහෙවින් ගොදුරු වේ. අන්තරාය නිරූපණය වන්නේ සියලු වර්ගවල ඉරිතැලීම්, හිඩැස්, චිප්ස්, වෑල්ඩින්, තෙතමනය සමුච්චය වන අතර වඩාත්ම එකතැන පල්වීමයි.
විඛාදනයට නිරාවරණය වීමේ ප්‍රතිවිපාක ඉතා කණගාටුදායක හා මාරාන්තික විය හැකිය. එමනිසා, දරුණු මලකඩ ඉදිරිපිටදී, එවැනි මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම වටී ද යන්න සලකා බැලීම වටී.
මෝටර් රථය ජලයෙන් යටවීමෙන් පසු විදුලි ගැටළු
නවීන මෝටර් රථ, වචනාර්ථයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලින් පිරී ඇති අතර, ගංවතුරෙන් පසු, සම්පූර්ණ ජීවිතයකට නැවත පැමිණීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. මෙය කණගාටුදායක කරුණකි. සමහර වැඩමුළු මගින් වාහනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සිදුවනු ඇත, නමුත් එවැනි මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීමට අපහසු වනු ඇත. වයර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ හානියට පත් එක් ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කිරීම සති දෙකකින් හෝ තුනකින් අනෙකුත් විද්‍යුත් සංරචක සමඟ සමාන රෝග ලක්ෂණ නොපෙන්වන බවට සහතික නොවේ.
ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ ඔබේ රෝද හතරේ මිතුරා අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර, මෝටර් රථය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ ලාභදායීතාවය ගණනය කිරීම වටී. විදුලි කාර්මිකයා (මෙන්ම එන්ජිම) ගංවතුරේ ප්රතිඵලයක් ලෙස "ආවරණය" නම්, මෝටර් රථය ගොඩබෑමකට යැවීම වඩා හොඳය. ගංවතුරේ හෝඩුවාවන් වෙස්වලා ගෙන එහි අවාසනාවන්ත අතීතය සඟවා මෝටර් රථය විකිණීමට ඔබ උත්සාහ නොකළ යුතුය. න්‍යායාත්මකව, මෙය අවම වශයෙන් කෙසේ හෝ අලාභ සඳහා වන්දි ගෙවීමට හැකි වනු ඇත, නමුත් යථාර්ථයේ දී, අලාභ සඳහා වන්දි ගෙවීම සමඟ වංචා කිරීමේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් එය උසාවියෙන් දුරස් නොවේ.
