ස්පාර්ක් ප්ලග් ආදේශ කිරීමේදී ප්‍රධාන වැරදි 4 ක්
නවීන මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලියකියවිලි වලදී, නිෂ්පාදකයින් සෑම විටම ස්පාර්ක් ප්ලග් වල සේවා කාලය පෙන්නුම් කරයි, ඉන්පසු ඒවා නව ඒවා සමඟ ආදේශ කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් එය කිලෝමීටර් 60 දහසකි. මෙම නියාමනයට බොහෝ සාධක බලපාන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඒවායින් එකක් වන්නේ ඉන්ධනවල ගුණාත්මකභාවයයි. අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් පෙට්‍රල් නිතරම පුරවා ඇත්නම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ආදේශ කිරීමේ කාලය අඩකින් අඩු කළ හැකිය.
මෙම ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා බොහෝ රියදුරන්ට සේවා ස්ථානයකට යෑම අවශ්‍ය නොවේ. ඔවුන් එය තනිවම කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ඒ අතරම, සංඛ්‍යාලේඛනවලින් පෙනී යන්නේ, සියයට 80 ක් තුළ, බරපතල වැරදි සිදුවී ඇති අතර එය එන්ජිමේ තත්වය සහ අනාගතයේදී මෝටර් රථ හිමියාගේ අත්දැකීම් කෙරෙහි බලපායි.
වඩාත් පොදු වැරදි හතරක් දෙස බලමු.
දෝෂය 1
වඩාත්ම පොදු වැරැද්ද නම් අපිරිසිදු ප්‍රදේශයක ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීමයි. වාහන මෙහෙයුම් වලදී එන්ජින් නිවාසවල අපිරිසිදු හා දූවිලි එකතු වේ. ඔවුන්ට ස්පාර්ක් ප්ලග් එකට හොඳින් ඇතුළු වී පවර්ට්‍රේන් වලට හානි කළ හැකිය. ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉවත් කිරීමට පෙර, ස්පාර්ක් ප්ලග් කුහර අසල එන්ජිම පිරිසිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඉන්පසු, නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඒවායේ සිදුර වටා ඇති අපිරිසිදුකම ඉවත් කරන්න.
දෝෂය 2
බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් මෑත සංචාරයකින් පසු ආදේශන සිදු කරන බව විශේෂ erts යෝ සටහන් කරති. මෝටරය සිසිල් වන තෙක් රැඳී සිටින්න. ළිඳෙන් ඉටිපන්දම ගලවන්නට උත්සාහ කරන අතරතුර බොහෝ විට රියදුරන්ට පිලිස්සුම් තුවාල සිදුවිය.
දෝෂය 3
තවත් පොදු වැරැද්දක් වන්නේ ඉක්මන් කිරීමයි. කාර්යය ඉක්මනින් සිදු කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් පිඟන් මැටි කොටස හානි විය හැකිය. පැරණි ප්ලග් එකක් පුපුරා ඇත්නම්, ඔබ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමට පෙර, එන්ජින් නිවාස වලින් කුඩා අංශු ඉවත් කළ යුතුය. මෙය ඔවුන්ට ඉහළ තොප්පියට පහර දීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු කරයි.
දෝෂය 4
සියලුම ගෙඩි සහ බෝල්ට් හැකි තරම් තද කළ යුතු බවට විශ්වාසයක් ඇති වාහන රියදුරන් සිටිති. සමහර විට අතිරේක ලීවර මේ සඳහා පවා භාවිතා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වාසි වලට වඩා බොහෝ විට රිදවයි. සමහර කොටස් සම්බන්ධයෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, තෙල් පෙරණය, එවැනි තද කිරීමෙන් පසු ඒවා පසුව විසුරුවා හැරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.
ස්පාර්ක් ප්ලග් එක ව්‍යවර්ථ රැල්ලකින් තද කළ යුතුය. මෙම මෙවලම යතුරුපැදිකරුගේ මෙවලම් කට්ටලයේ නොමැති නම්, තද කිරීමේ බලය පහත දැක්වෙන ආකාරයෙන් පාලනය කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, ඉටිපන්දම නූල් කෙළවරට සම්පූර්ණයෙන්ම වාඩි වන තුරු උත්සාහයකින් තොරව ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ඉන්පසු ඇය යතුර හැරීමෙන් තුනෙන් එකක් ඉහළට ඔසවයි. එබැවින් මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඉටිපන්දමේ ඇති නූල් හොඳින් ඉරා නොගනු ඇත, එයින් ඔබට බරපතල අලුත්වැඩියා ක්‍රියාවලියක් සඳහා මෝටර් රථය රැගෙන යා යුතුය.
එය සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය: විදුලි ඒකකයක් අළුත්වැඩියා කිරීම සෑම විටම මිල අධික හා වේදනාකාරී ක්රියා පටිපාටියකි. මෙම හේතුව නිසා, එහි නඩත්තුව පවා හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් සිදු කළ යුතුය.
