Suzuki Katana, සන්නාම නිරූපකය 2019 සඳහා නැවත පැමිණේ - Moto පෙරදසුන්
අන්තර්ගතය
Suzuki Katana, සන්නාම නිරූපකය 2019 සඳහා නැවත පැමිණේ - Moto පෙරදසුන්
නිවසට නැවත පැමිණෙන මිථ්යාව Suzuki රථ, කටාන, 1981 දී ආරම්භ වූ ආකෘතිය, සමකාලීන ශෛලියකින් නැවත නිර්මාණය කර ඇත. 2019 පැරණි හා තේජාන්විත ව්යාපෘතියකට දැඩි ලෙස සමාන වන නවීන හා හැඩකාර පෙනුමක් ඇති අතර, මාර්ගයේ විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ලබා දීම අරමුණු කරගත් තාක්ෂණික විසඳුම් සමඟින්.
නවීන පෙනුම සහ 150 hp එන්ජිම.
ඒ සියල්ල Eicma 2017 දී ආරම්භ වූ අතර, එම කාලය තුළ Katana 3.0 සංකල්පය ඉදිරිපත් කරන ලදී, එය එන්ජින් ඉංජිනේරු විද්‍යාව විසින් නිර්මාණය කරන ලද අතර ඉතාලි ජාතික Rodolfo Frascoli විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මේ අනුව, එය ලැබුණු උද්යෝගය නව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට Suzuki පොළඹවන ලදී. කටාන LED හෙඩ් ලයිට්, රතු උච්චාරණ, වර්ණ දෙකේ සෑදලයක්, සිහින් සහ උස් වලිගයක් සහ පසුපස රෝදයේ ඇති බලපත්‍ර තහඩු රඳවනයක් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක් සහිත නවතම පරම්පරාවේ කැෆේ ධාවන තරඟකරුවන්ගෙන් තරමක් ආනුභාව ලත් ක්‍රීඩා චරිතයක් සහිත 2019 යතුරුපැදියක්. එතන රියදුරු ස්ථානය එය තරමක් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, සෑදල බිම සිට මිලිමීටර් 825 ක උසකින් පිහිටා ඇත. LCD පුවරුවක් සහිත බහුකාර්ය උපකරණයක් ඇති අතර, යාන්ත්රික පදනම 1000 GSX-R5 K2005 වේ. ඉතින් අපි කතා කරන්නේ බලය ලබා දිය හැකි සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිමක් ගැන ය 150 CV, (මෙම නඩුවේ) අඩු සහ මධ්යම වේගයකින් පවා ඉහළ ව්යවර්ථයක් සහිතව. Hamamatsu ඉංජිනේරුවන් මාර්ග භාවිතය සඳහා පරිපූර්ණ සුසර කිරීම සෙවීමට වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර ඇති අතර, 4-in-2-in-1 පිටාර පද්ධතියක් ද අනුගමනය කර ඇත.
චැසි සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ
චැසිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එන්ජිමේ කුඩා ප්‍රමාණය නිසා සුක්කානම් තීරුව සුක්කානම් තීරුවට සෘජුවම සම්බන්ධ කරන දෘඩ හා ඉතා සංයුක්ත ද්විත්ව පටි ඇලුමිනියම් රාමුවක් නිර්මාණය වී ඇත. පෙන්ඩුලම් (1000 GSX-R2016 වෙතින් උරුම විය). ඉස්සරහට අපිට එකක් හම්බෙනවා දෙබලක 43mm ප්‍රතිලෝම බූම් සහිත KYB, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කළ හැකි අතර පසුපස ඇති මොනෝ ස්ප්‍රින්ග් ප්‍රීලෝඩ් සහ හයිඩ්‍රොලික් රීබවුන්ඩ් බ්‍රේක් ගැලපුම් ලබා දෙයි. අවසාන වශයෙන්, රේඩියල්-මවුන්ට් බ්‍රෙම්බෝ තිරිංග පද්ධතිය ABS වෙත සම්බන්ධ කර ඇත Bosch මෝටර්, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ තුන-මට්ටමේ වෙනස් කළ හැකි කම්පන පාලනය එකතු කරන අතර, Suzuki Easy Start System සහ Low RPM Assist.
