හොඳම ප්රංශ සංයුක්ත ක්රීඩා කාර් 10 - ක්රීඩා කාර්
අන්තර්ගතය
ප්රංශ ජාතිකයින් හොඳ දේ කිරීමට දක්ෂ වන අතර, සංයුක්ත ක්රීඩා කාර් තැනීමේදී ඔවුන් ප්‍රවීණයින් බව පිළිගත යුතුය. විශේෂයෙන් කාර් රථ ධාවන තරඟ වලදී මෙම කාර් මෙතරම් හොඳ ඇයි කියා පැහැදිලි කරන්නේ ක් රීඩාවේ දීර්ඝ ඉතිහාසයක් පමණි. සිට්රොයින් සාරා, සී 4, සැක්ස්, පියුජියට් 205, 106, 206 සහ 208 ගණන් කරන්නේ නැහැ රෙනෝල්ට් 5, ක්ලියෝ, මේගනේ සහ ජනප්‍රිය ජීන් රග්නොට්ටි විසින් මෙහෙයවනු ලබන සියලුම ප්රංශ නැඹුරුවීම්: ජයග්‍රහණය කිරීමට සියල්ල දිනාගත් සියලුම යන්ත්‍ර - සහ එය දිගටම කරගෙන යන්න.
නමුත් අපට අවශ්‍ය වන්නේ ළමා වියේදී සිහින මැවූ සහ අදටත් සිහින දකින මාර්ග අනුවාදයන්ට උපහාර දැක්වීමටයි. පහක් ප්‍රමාණවත් නොවූ බැවින් මෙවර අපි සෑම විටම හොඳම ප්රංශ උණුසුම් පැටවුන් 10 දෙනාගේ ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කළෙමු.
සිට්රොයින් වීසා ජීටීඅයි
La සිට්රෝන් වීසා සමහර විට ඔහු වඩාත් කැමති ප්රංශ ජාතිකයෙකු විය හැකි නමුත් මෙය දැඩි හා පිරිසිදු ගමනක් සහිත හොඳ සෙල්ලම් බඩුවක්. අභ්‍යන්තරය ස්ටාර් වෝර්ස් (80 දශකයේ) ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් සේ පෙනුනත් කමක් නැත, 1.6-ලීටර් 105 බීඑච්පී එන්ජිම. සහ කිලෝග්‍රෑම් 870 ක් බරැති පැරණි පාසල් විනෝදය ලබා දෙයි.
Citroen Saxò VTS
La සැක්ස් වීටීඑස් ඇය 106 හි ප්‍රතිවාදියා වූ අතර පිළිගත හැකි පරිදි ඇගේ හොඳම තැනැත්තා වූවාය. අශ්ව බල 1.6 ක් ඇති 120 බලවත් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ලෝහමය හ andකින් සහ ජවසම්පන්න තණතීරුවකින් යුක්ත වන අතර දෘඩ චැසි සහ නිහතමානී ටයර් මඟින් අනපේක්ෂිත ලෙස ආකර්ෂණය වේ. මෙය ඉතා විනෝදාත්මක හා විශිෂ්ට කාර්‍ය සාධන හැකියාවක් ඇති කාර් එකකි.
Peugeot 208 GTi හි වසර 30 යි
අපගේ ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල වඩාත්ම නවීන මෝටර් රථය කුඩා 208. නම් 208 ජීටී සම්මතය ටිකක් අතින් වැඩිය, 30 වසර එය ගල් මෙන් අමාරුයි. කෙටි ගියර් අනුපාත, සාමාන්‍ය තිරිංග සහ සීමිත ස්ලිප් අවකලනය 208 වෙන කවරදාටත් වඩා තියුණු හා වේගවත් කළ නමුත් තවමත් ආකර්ෂණීයයි.
සහ ක්රියාත්මක කිරීම.
Peugeot 306 රැලිය
La 306 රැලිය කාලය සඳහා එය ඉතා වේගවත් විය. 2.0 GTI හි තිබූ 167bhp 306-ලීටර් එන්ජිමේම එය සතුව තිබුනද එය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී බවක් පෙනුනි. 306 මැක්සි රැලියේ සිටි සෙනඟ පරාජය කළ අතර, මාර්ගය එහි සුපිරි චැසි සහ ඇදහිය නොහැකි බලයෙන් දවසේ විරුද්ධවාදීන්ට මඟ පෑදීය.
රෙනෝල්ට් 5 ටර්බෝ
ලෝකයේ තරම් කුඩා හා ආක්‍රමණශීලී මෝටර් රථයක් නොමැත රෙනෝල්ට් 5 ටර්බෝ... පසුපස පීලි පුපුරා ගොස් විශාල පසුපස රෝද වලට යන්තම් ආධාරක නොවන බව පෙනේ. ලීටර් 1.4 ක මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ එන්ජිම අශ්වබල 160 ක් වර්ධනය කරයි.
රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ වී 6 එම්කේ 2
La ක්ලියෝනා වී 6 එය නිශ්චලව තිබියදීත් බිය උපදවන යන්ත්‍ර වලින් එකකි. මැද එන්ජිමක් සහ පසුපස රෝද ධාවනය සුපිරි කාර් එකක ලක්‍ෂණ වන නමුත් රෝද පාදම කෙටි වන විට ප්‍රතික්‍රියාවන් ඉතා ක්‍ෂණිකව පාලනය කිරීමට අපහසු වේ. ආසන දෙකක් පමණක් සහ එහි පිටුපස දැකිය හැකි 6-ලීටර් V3.0 250 එච්පී එන්ජිමක් සහිත එය පළල්, සවිමත් හා නිර්භීත ය. දැඩි කමිසයක ස්ටෙරොයිඩ් මත ක්ලියෝ.
Peugeot 106 රැලිය
අපගේ ප්‍රියතමය වන්නේ මාපිය 93 මාදිලියේ 1.300 cc එන්ජිමකින් සමන්විත 205 හි පළමු මාලාවයි. 106 එය කඩිසර, තියුණු, නිරවද්‍ය ය, ඉතා හොඳයි, සමහර රැලි කාණ්ඩ වල එය තවමත් තරඟකාරී ය. අද කුඩා 1.3 ටෙන්ඩර් විය හැකි නමුත් වර්තමාන යුරෝ 6 ගැන සිහින දැක ගත හැකි තරම් දරුණු ලෙස හා වේගයෙන් එය වේගවත් වෙමින් පවතී.
රෙනෝ මේගන් ආර්එස් ආර් 26 ආර්
මෙම මේගන් ආර්එස්: රෝල් බාර්, අවම බර, බරපතල ටයර් සහ තිරිංග සහ රේස් කාර් පෙනුම. R26 R යනු රෙනෝල්ට් ක්රීඩා ඉංජිනේරුවන්ට කාර්ට් බ්ලැන්ච් ලබා දීමෙන් කළ හැකි දේ පිළිබඳ සාක්ෂියකි. එය ඇදහිය නොහැකි තරම් නිරවද්‍යතාවයෙන් යුත් මෙවලමක් වන අතර, එච්පී 231 එච්පී වලින් පමණක් උමතු වේගයකින් යුක්ත වේ. සමහර විට මෙතෙක් ඇති හොඳම මේගන් විය හැකිය.
පියුගෝ 205 ජීටී
ඉදිරිපස රෝද ධාවන කාර් වල වඩාත්ම අධීක්‍ෂණය අපි තක්සේරු කළා නම්, එසේ නම් ජයග්‍රහණය සඳහා 205 GTi අත් පහලට. එයට ස්ථාවර අතක් හා ගෞරවයක් අවශ්‍ය නමුත් එය හීලෑ කර ගැනීමට ඔබ දන්නේ නම්, එය ඔබව ජයග්‍රහණය කරයි.
205 ද පැරණිතම ප්රංශ කාර් වලින් එකක් වන අතර වසර ගණනාවක් තිස්සේ සංයුක්ත ක්රීඩා කාර් සඳහා මිණුම් ලකුණ වී ඇත.
1.9 hp බලයක් සහිත එන්ජිම 130 සැබෑ බලය, තත්පර 205 කින් 0 සිට 100 km / h සිට 7,8 km / h දක්වා 203 GTi වේගවත් කිරීමට හැකියාව ඇත.
රෙනෝල්ට් ක්ලියෝ විලියම්ස්
අපි සියලු දෙනාම එයට මුහුණ දෙමු ක්ලියෝ ආර්එස් රෙනෝල්ට් ගේට්ටුවෙන් පිටත විශේෂයි (දෙවැන්න හැර), විලියම්ස් වඩාත් විශේෂ ය. කාලානුරූපී රේඛාව හෝ පිළිවෙලට වර්ණ ගැන්වීම නිසා නොව අපූරු සමස්ථ ශේෂය නිසා ය. එන්ජිම 2.0 150 HP එහි චැසිය, සැහැල්ලු, ප්‍රතිචාරාත්මක සහ විශ්වාසය ඇති කරවන චැසිය සඳහා “හරියටම හරි”. ඔබට වඩා හොඳ දෙයක් ඉල්ලිය හැකිද?
