බුගාටි ලාංඡනය ගැන ඔබ නොදන්නා කරුණු 10 ක්

බුගාටි වල ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ 1909 දී ය. වසර 110 කට පසු ලෝකය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇතත්, වෙළඳ නාමයේ සංකේතය වන රතු සහ ලාංඡනය බොහෝ දුරට සමාන නොවීය. ෆෝඩ් සතුව ඇති එකම ඕවලාකාරය එය විය නොහැක), නමුත් එය වාහන ක්‍ෂේත්‍රයේ වඩාත්ම කීර්ති නාමය විය හැකිය.

බුගාටි මෑතකදී එහි ලාංඡනය පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු හෙළි කළේය. එය පිටුපස ඇති කතාව මෙන්ම නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ද ඉතා සිත්ගන්නා සුළු ය, විශේෂයෙන් වෙළඳ නාමයේ නූතන යුගයේ දී, වේරොන් මතුවීම සලකුණු කරයි. එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක මෝටර් රථයක් මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා රතු සහ සුදු ඕවලාකාර නිෂ්පාදන කාලය සමාන වීම ගැන ඔබ පුදුම වේ දැයි අපි නොදනිමු.

ඉහත සඳහන් කර ඇත්තේ Bugatti ලාංඡනයේ එක් රසවත් අංගයක් පමණි, මෙන්න තවත් රසවත් කරුණු 10ක්:

එටෝර් බුගාටි විසින්ම නිර්මාණය කරන ලද්දකි

බුගාටි සන්නාමයේ ජනප්‍රිය නිර්මාණකරුවාට අවශ්‍ය වූයේ පැතලි, උසස් තත්ත්වයේ ලාංඡනයක් වන අතර එය 20 වන සියවසේ මුල් භාගයේ දී වෙනත් මෝටර් රථවල රේඩියේටර් අලංකාර කළ අතිවිශිෂ්ට සංඛ්‍යා හා සැසඳිය. එටෝර් බුගාටි විසින් එය නිර්මාණය කළේ ප්‍රමාණය, කෝණය සහ පරිමාව සඳහා නිශ්චිත උපදෙස් සහිතවය. වසර ගණනාවක් තිස්සේ ප්‍රමාණයම වෙනස් වී ඇත, නමුත් සමස්ත සැලසුම ආරම්භකයාට අවශ්‍ය පරිදිම පවතී.

වර්ණවලට විශේෂ අර්ථයක් ඇත

බුගාටිට අනුව රතු පැහැය පැහැදිලිව පෙනෙනවා පමණක් නොව, රාගය හා ගතිකත්වය ද අදහස් විය. වයිට් බලාපොරොත්තු වූයේ අලංකාරය සහ වංශාධිපතිත්වයයි. සෙල්ලිපියට ඉහළින් ඇති කළු මුලකුරු නියෝජනය කළේ උසස් බව සහ ධෛර්යයයි.

පිටත කෙළවරේ හරියටම ලකුණු 60 ක් ඇත

මෙහි සෑම දෙයක්ම ටිකක් අමුතුයි. සෙල්ලිපිය වටා මුතු 60 ක් තිබුනේ මන්දැයි බුගාටිට පැහැදිලි අවබෝධයක් නොතිබුණද එය 19 වන සියවසේ අගභාගයේ සහ 20 වන සියවසේ මුල් භාගයේ ජනප්‍රිය නූතනවාදී ප්‍රවණතාවක ඉඟියක් බව කටකතා පැතිර ගියේය. තිත් මගින් ශක්තිය හා කල්පැවැත්ම නියෝජනය කරන යාන්ත්‍රික කොටස් අතර ස්ථිර සම්බන්ධතාවයක අර්ථ නිරූපණයක් නිරූපණය වන බව තවදුරටත් පැහැදිලි කෙරේ.

රිදී 970 කින් සාදන ලද නවීන ලාංඡන

තවද ඒවායේ බර ග්‍රෑම් 159 කි.

බුගාටි අනිවාර්යයෙන්ම එහි හයිපර්කොලාස් වල බර මත සැහැල්ලු ය. නමුත් ඔවුන් යම් විස්තරයක් සැහැල්ලු කිරීමට තීරණය කළත්, ලාංඡනය මේ දේවල් අතර නොවනු ඇත. එබැවින් ඕනෑම වේලාවක රිදී එකක් වෙනුවට කාබන් ඕවලාකාරයක් බලාපොරොත්තු නොවන්න.

වසර 242 ක ඉතිහාසයක් ඇති තෙවන පාර්ශවීය සමාගමක් විසින් නිර්මාණය කරන ලදී

ජර්මානු අමාරු පොයිලත් ජීඑම්බීඑච් සහ සමාගම සහිත පවුලේ සමාගමක්. කේ.ජී. මාන්ස් උන්ඩ් ප්‍රෝග්වර්ක් 1778 දී බැවේරියාවේ ෂ්‍රෝබෙන්හවුසන් හි ආරම්භ කරන ලදී. නිරවද්‍ය ලෝහ වැඩ සහ මුද්දර ශිල්පීය ක්‍රම සඳහා සමාගම ප්‍රසිද්ධය. මෙම සියවස ආරම්භයේදී බුගාටි පුනර්ජීවනය වීමත් සමඟ බාහිරින් ලබා ගැනීම ආරම්භ විය.

සෑම ලාංඡනයක්ම සේවකයින් 20 දෙනෙකු පමණ අතින් සාදා ඇත

පොයෙලාත් හි ප්‍රධානියාට අනුව, බුගාටි ලාංඡනයේ සැලසුම හා ගුණාත්මකභාවය නිසා එය හස්ත කර්මාන්තය අවශ්‍ය වේ. රිදී කැබැල්ලකින් සංකේතයක් වචනානුසාරයෙන් සෑදීම සඳහා සමාගම තමන්ගේම මෙවලම් පවා නිර්මාණය කළේය. තවද මෙම ක්‍රියාවලියට විවිධ විශේෂ ists යින් සම්බන්ධ වේ.

පැය 10 ක් තුළ සාදන ලද එක් ලාංඡනයක්

ආරම්භක කැපීම සහ පහර දීම සිට එනැමල් කිරීම සහ නිම කිරීම දක්වා දින කිහිපයක් පුරා පැය 10 ක පමණ කාලයක් ගත වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, ෆෝඩ් පැය 150 කින් එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ සම්පූර්ණයෙන්ම F-20 පිකප් එකක් ඉදි කළේය.

ලාංඡන ටොන් 1000 කට ආසන්න පීඩනයකින් මුද්‍රා තබා ඇත

හරියටම කිවහොත්, රිදී 970 කැබැල්ල ටොන් 1000 ක් දක්වා වූ පීඩන කිහිප වතාවක් මුද්දර ගසා ඇත. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස බුගාටි ලාංඡනයේ ඇති අකුරු අනෙක් ඒවායින් මිලිමීටර් 2,1 කින් කැපී පෙනේ. මුද්දර දැමීම වාත්තු කිරීමට වඩා සුදුසු වන්නේ ප්‍රති result ලය තියුණු, වඩා සවිස්තරාත්මක හා ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් වන බැවිනි.

විශේෂ එනමල් භාවිතා වේ

ලාංඡනවල එනමල් ආලේපනයේ විෂ සහිත ද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවන අතර එම නිසා එනමලය තුළ සිලිකේට් සහ ඔක්සයිඩ් අඩංගු වේ. මේ අනුව, රත් වූ විට එය රිදී සමඟ බැඳේ.

එනමල් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ලාංඡනයට පරිමාව එක් කරයි

බුගාටි ලාංඡනවල සුළු වටකුරු බව සහ පරිමාව මුද්‍රා තැබීමේ හෝ කැපීමේ ප්‍රති result ලයක් නොවේ. එනමල් වර්ගය සහ එනමල් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන තාපය හේතුවෙන් වටකුරු කිරීම ත්‍රිමාන බලපෑමක් ලබා ගැනීමට උපකාරී වන ස්වභාවික ක්‍රියාවලියකි. තවද සෑම ලාංඡනයක්ම හස්ත කර්මාන්තයක් බැවින් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ අවම වෙනස්කම් ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සෑම බුගාටි වාහනයකටම ආවේණික වූ ලාංඡනයක් ඇති බවයි.