ශීත කාර්. ලිස්සා යාම සහ හිම පාලනය, i.e. ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීම
ශීත පාසල් නිවාඩුව ආරම්භ වීමට ආසන්නයි, එයින් අදහස් කරන්නේ බොහෝ දෙනෙක් කඳුකරයේ හිම මත ලිස්සා යාමයි. ශීත ඍතුවේ දී ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ නීති මතක තබා ගැනීම වටී.
ආරක්ෂිත රිය පැදවීම සඳහා ශීත ඍතුවේ නීති රීති කඳුකරයට යන රියදුරන්ට පමණක් අදාළ නොවේ. සියල්ලට පසු, රටේ අනෙකුත් ප්රදේශ වල අයිස් හෝ හිම වලින් වැසී ඇති මතුපිට සොයාගත හැකිය. අප දිගු ගමනක් යන විට, සරත් සෘතුවේ සූර්යයා විසින් වට කර ඇති අතර, කිලෝමීටර් සිය ගණනකට පසු හිම පතනය, තුහින සහ ලිස්සන සුළු මතුපිටට මුහුණ දෙන එවැනි තත්වයන් ද තිබේ.
ශීත ඍතුවේ දී, ඔබ වෙනස් කළ හැකි කාලගුණය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. උෂ්ණත්වය හිමාංකයට වඩා අඩු වුවහොත් වර්ෂාව හදිසියේම හිම හෝ අයිස් බවට හැරවිය හැක. මාර්ග මතුපිට ලිස්සන සුළු බව ඔබ සැමවිටම සැලකිල්ලට ගත යුතුය, Skoda Auto Szkoła හි පුහුණුකරු Radosław Jaskulski අනතුරු අඟවයි.
ශීත ඍතු ටයර් යනු ශීත රිය පැදවීමේ ABC වේ. මෙම වර්ගයේ ටයර් හිම හෝ අයිස් මත ධාවනය කිරීමේදී පමණක් අවශ්ය නොවන බව මෙහිදී අවධාරණය කළ යුතුය. දිගු වේලාවක් වාතයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 7 ට වඩා අඩු වන විට ශීත ඍතු ටයර් දැමිය යුතුය.
- ටයරයක නිසි තත්ත්‍වය එහි වර්ගය මෙන්ම වැදගත් බව මතක තබා ගන්න. රෙගුලාසි අවම පාගමන උස 1,6mm ලෙස සකසා ඇත. මෙය අවම අගයයි, කෙසේ වෙතත්, ටයරය එහි සම්පූර්ණ ගුණාංග සහතික කිරීම සඳහා, පාගමන උස අවම වශයෙන් 3-4 mm විය යුතුය, Radoslav Jaskulsky සටහන් කරයි.
කෙසේවෙතත්, කඳුකරයේ ශීත ඍතු ටයර් ප්රමාණවත් නොවිය හැක. ගැඹුරු හිම, නිතර කඳු නැගීම, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨයන් සමඟ ඒකාබද්ධව බොහෝ කරදර ඇති විය හැක. එමනිසා, ශීත කඳුකර වික්‍රමාන්විත වලදී හිම දාම අත්‍යවශ්‍ය වාහන උපකරණයක් විය යුතුය. එපමණක් නොව, සමහර කඳුකර මාර්ගවල ඒවා සහිත මෝටර් රථ අනිවාර්යයෙන් භාවිතා වේ.
- රිය පැදවීමට පෙර හිම දාම භාවිතා කිරීමට පුරුදු වන්න. අපි ඒවා නිතරම ඩ්‍රයිව් ඇක්සලය මත තබමු, සහ සියලුම රෝද ධාවන මෝටර් රථයක නම්, අපි ඉදිරිපස ඇක්සලය මත දම්වැල් තබමු, ”ස්කොඩා ඔටෝ ස්කෝලා හි පුහුණුකරු පැහැදිලි කරයි.
කෙසේ වෙතත්, හිම පතනයක සිරවී, ඔබ වායුව තියුණු ලෙස වැඩි නොකළ යුතු අතර සුක්කානම් රෝදය සමඟ හදිසි චලනයන් සිදු නොකළ යුතුය.
- ඔබ පළමු ගියර් සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය රොක් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය, ගෑස් පැඩලය මෘදු ලෙස තද කරන්න. රේඩෝස්ලාව් ජස්කුල්ස්කි පවසන්නේ “රෝද සරල රේඛාවකින් චලනය වන පරිදි සකස් කළ යුතුය.
ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය සහිත වාහන භාවිතා කරන්නන් තවත් ගැටලුවකට මුහුණ දෙයි, මන්ද මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම ගියර් අතර ප්‍රත්‍යාවර්ත කිරීම සම්ප්‍රේෂණයට හානි කළ හැකිය. Skoda රියදුරු පාසලේ පුහුණුකරු උපදෙස් දෙන්නේ රෝද යටින් හැකි තරම් හිම එකතු කර, ටයර් ග්‍රහණයට හසු වන පරිදි ඒවා යට වැලි ඉසිය හෝ අතු සිටුවන ලෙසයි. එවැනි උත්සාහයක් සෑම විටම සාර්ථක නොවේ, එබැවින් ඇදගෙන යාමේ කඹය ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ අනිවාර්ය උපකරණ විය යුතුය. හැකි සෑම විටම වෙනත් රියදුරන්ගේ සහ ඔවුන්ගේ වාහනවල සහාය භාවිතා කරන්න.
ලිස්සා යාමේ හෝ ගැඹුරු හිම වල සිරවීමේ හැකියාව අනුව, ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීමේ කොන්දේසි 4WD හිමිකරුවන්ට අඩු බරක් වේ. මෙම ධාවකය ත්වරණයේදී සහ වංගු කිරීමේදී වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සපයයි, රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. වඩා හොඳ රෝද කම්පනය සඳහා ස්තූතියි, 4 × 4 ධාවක යන්ත්රයක් තනි රෝද ධාවන යන්ත්රයකට වඩා දුෂ්කර තත්වයන් තුළ වඩා හොඳින් වේගවත් කරයි. අනෙක් අතට, හිම පතනය ජය ගන්නා විට, 4xXNUMX ධාවකය රෝද යට මතුපිට ලිස්සා යාමේ අවදානම අඩු කරයි. ව්යවර්ථය සියලුම රෝදවලට ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලබන අතර, ස්වයංක්‍රීය බෙදීම් ධාවකයකදී, ව්‍යවර්ථයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් දැනට වඩා හොඳ කම්පනයක් ඇති එම රෝදවලට යයි.
රෝද හතරේ ධාවනය තවදුරටත් SUV රථවල පරමාධිපත්‍යය නොවේ. මෙම පද්ධතිය වඩාත් ජනප්‍රිය SUV රථවල මෙන්ම සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථවලද භාවිතා වේ. Skoda යනු 4 × 4 ධාවකය සහිත මාදිලි කිහිපයක් ඉදිරිපත් කරන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි. Kodiaq සහ Karoq SUV වලට අමතරව Octavia සහ Superb මාදිලි ද ඇත.
Skoda 4 × 4 ධාවකයේ ප්‍රධාන අංගය වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ අතර ව්යවර්ථය සුමට බෙදා හැරීමක් සපයන විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බහු තහඩු ක්ලච් ය. වියළි පදික වේදිකාවේ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී සියයට 96ක්. ව්යවර්ථය ඉදිරිපස අක්ෂයට යයි. එක් රෝදයක් ලිස්සා ගිය විට, අනෙක් රෝදය වහාම වැඩි ව්යවර්ථයක් ලබා ගනී. අවශ්ය නම්, බහු තහඩු ක්ලච් සියයට 90 දක්වා මාරු කළ හැකිය. පසුපස අක්ෂය මත ව්යවර්ථය.
කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ විවිධ පද්ධති සහ කාර්යයන් සමඟ ඒකාබද්ධව සියයට 85 දක්වා. ව්යවර්ථය එක් රෝදයකට සම්ප්රේෂණය කළ හැකිය. රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව සෑම දෙයක්ම ස්වයංක්රීයව සිදු වේ.
