සියලුම කාලගුණය සඳහා ශීත ඍතු ටයර්
ශීත ඍතු ටයර් නිර්මාණයේ නවතම ප්‍රවණතා එලෙසම පවතී - ඒවා කෙටි තිරිංග දුරක්, වඩා විශ්වාසදායක ග්‍රහණයක් සහ හැසිරවීමක් සැපයිය යුතුය - ධාවන පථයේදී අපට කුමන ආකාරයේ කාලගුණයක් හමු වුවද. අලුත්ම Goodyear ටයර් එක ගැන දැනගන්න අපිට පසුගියදා අවස්ථාව ලැබුණා.
අපේ රටේ ශීත ඍතුව අසමාන පමණක් නොවේ, එබැවින් නවීන ශීත ටයරයක් නැවුම් හෝ ඇසුරුම් කරන ලද හිම, අයිස් සහ ස්ලැෂ් මත පමණක් නොව, තෙත් සහ වියලි පෘෂ්ඨ මත ද හොඳින් ඉටු කළ යුතුය. එපමණක් නොවේ, රියදුරන් මෙම ටයර්වලින් අපේක්ෂා කරන්නේ ඔවුන්ගේ රිය පැදවීමේ විලාසයට ගැලපෙන ඉහළ මට්ටමේ සුවපහසුවක් ලබා දීමයි. ටයරය ද නිශ්ශබ්ද විය යුතු අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ යුතුය. ශීත ඍතුවේ දී පුළුල් ටයර් භාවිතා නොකළ යුතුය යන විශ්වාසය අතීතයට අයත් දෙයක්. පුළුල් ටයර් බොහෝ වාසි ඇත: මාර්ගය සමඟ වඩා හොඳ සම්බන්ධතා, කෙටි නැවතුම් දුර, විශ්වාස සහ ස්ථාවර හැසිරවීම සහ වඩා හොඳ ග්රහණය. එමනිසා, එවැනි ටයරයක් නිර්මාණය කිරීම තාක්ෂණික කලා කෘතියක් වන අතර, වෙනත් දේ අතර, පාගමන නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන් සහ පාගමන සංයෝගවල විශේෂ ists යින් වේ.
ඇමරිකානු ටයර් දැවැන්තයෙකු වන Goodyear විසින් UltraGrip9 ශීත ඍතු ටයරයේ නවවන පරම්පරාව ලක්සම්බර්ග්හි දී දැඩි මාර්ග ටයර් සොයන යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන් සඳහා එළිදක්වා තිබේ. යුරෝපයේ, මැද පෙරදිග සහ අප්‍රිකාවේ සමාගමේ නිෂ්පාදන සඳහා වගකිව යුතු Fabien Cesarcon, දේශීය ධාවන පථයේ ටයර් පරීක්ෂණ ගැන සතුටු විය. එය UltraGrip9 විසින් ටයර් පබළු හැඩයට, එනම් මාර්ගය සමඟ ටයරයේ ස්පර්ශක මතුපිටට, හැකිතාක් සමීපව ගැලපෙන පරිදි සකස් කරන ලද නව රටාවේ සිප්පි සහ දාර වෙත අවධානය යොමු කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ උපාමාරු නොතකා, ටයරය කෙළින්ම ඉදිරියෙන් ධාවනය කිරීමේදී, වංගු කිරීමේදී මෙන්ම තිරිංග සහ වේගවත් කිරීමේදී විශ්වාසදායක ලෙස ප්‍රතිචාර දක්වන බවයි.
භාවිතා කරන ලද බ්ලොක් වල විචල්ය ජ්යාමිතිය මාර්ගයේ විශ්වසනීය හැසිරවීමක් සපයයි. උරහිස් කුට්ටිවල ඇති ඉළ ඇට සහ උස් සයිප් විශාල සංඛ්‍යාවක් හිම මත වඩා හොඳ ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන අතර ඉහළ සයිප් dens නත්වය සහ හතරැස් ස්පර්ශක මතුපිට අයිස් ග්රහණය වැඩි දියුණු කරන අතර හයිඩ්‍රොඩයිනමික් කට්ට හයිඩ්‍රොප්ලේනින් ප්‍රතිරෝධය වැඩි කර කම්පනය වැඩි දියුණු කරයි. දියවන හිම මත. අනෙක් අතට, 3D BIS තාක්ෂණය සහිත සංයුක්ත උරහිස් බ්ලොක් වැසි සමයේදී තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරයි.
කෙසේ වෙතත්, තරඟය ක්‍රියාත්මක වන අතර, යුරෝපයේ දේශගුණික විපර්යාසවලට ප්‍රතිචාරයක් ලෙස Michelin විසින් ඇල්පින් 5 එළිදක්වා ඇති අතර, අඩු හිම පතනයක් හේතුවෙන් ශීත ටයර් හිමෙන් වැසුණු මතුපිට පමණක් නොව තෙත්, වියලි මතද ආරක්ෂිත විය යුතුය. හෝ අයිස් පාරවල්. ඇල්පින් 5 දියුණු පාගමන රටාව සහ රබර් සංයෝග තාක්ෂණය භාවිතයෙන් ශීත ආරක්ෂාව ප්‍රධාන වශයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත. මක්නිසාද යත්, කම්පනය නැතිවීමෙන් සිදුවන අනතුරු වැඩිම ප්‍රමාණයක් වාර්තා වන්නේ වසරේ මෙම කාලය වන බැවිනි. සංඛ්‍යාලේඛන පෙන්වා දෙන්නේ ඔක්තෝබර් සිට අප්‍රේල් දක්වා කාලය තුළ හිම මත රිය පැදවීමේදී අනතුරු වලින් 4% ක් පමණක් වන අතර බොහෝ විට වියළි පදික වේදිකාවේ 57% ක් පමණ වාර්තා වේ. මෙය Dresden හි තාක්ෂණික විශ්ව විද්‍යාලයේ රථවාහන අනතුරු පර්යේෂණ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් කරන ලද අධ්‍යයනයක ප්‍රති result ලයකි.මෙම අධ්‍යයනයේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, Michelin නිර්මාණකරුවන් විසින් සියලුම ශීත තත්වයන් තුළ කම්පනය ලබා දෙන ටයරයක් නිර්මාණය කර ඇත. ඇල්පින් 5 හි ඔබට බොහෝ නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් ඇතුළුව. අඩු පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධයක් පවත්වා ගනිමින් තෙත් සහ හිම සහිත පෘෂ්ඨ මත වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් සැපයීම සඳහා පාගමන සංයෝගය ක්‍රියාකාරී ඉලාස්ටෝමර් භාවිතා කරයි. නව සංයුතිය සිව්වන පරම්පරාවේ Helio Compound තාක්ෂණය මත පදනම් වන අතර සූරියකාන්ත තෙල් අඩංගු වන අතර එමඟින් රබර්වල ගුණ සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී එහි ප්රත්යාස්ථතාව පවත්වා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
තවත් නව්‍යතාවයක් වන්නේ ස්ටැබිලි ග්‍රිප් තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමයි, එය ස්වයං-අගුලු දැමීමේ සයිප් මත පදනම් වූ අතර පාගමන රටාව එහි මුල් හැඩයට ඵලදායි ලෙස නැවත පැමිණීමයි. ස්වයං-අගුලු දැමීමේ කුට්ටි ප්‍රශස්ත ටයර් සිට බිම සම්බන්ධතා සහ වැඩි සුක්කානම් නිරවද්‍යතාවය ("ට්‍රේල්" ආචරණය ලෙස හැඳින්වේ) සපයයි.
ඇල්පින් 5 හිම ස්පර්ශ ප්‍රදේශයේ බළලුන් සහ බඩගා යන බලපෑමක් ඇති කිරීම සඳහා ගැඹුරු කට්ට සහ විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද පාගමන කුට්ටි දක්වයි. කුට්ටි ඒවායේ මුල් හැඩයට නැවත පැමිණෙන විට, පාර්ශ්වීය කට්ට ඵලදායී ලෙස ජලය ඉවත් කරයි, එමගින් ජලවිදුලිකරණයේ අවදානම අඩු කරයි. ටයර් පඩිපෙළේ ඇති සයිප් වැඩි ග්‍රහණයක් සහ ඇදීමක් සඳහා කුඩා නියපොතු දහස් ගණනක් මෙන් ක්‍රියා කරයි. පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට, ඇල්පින් 5 ට්‍රෙඩ් හි කට්ට සහ නාලිකා සම්බන්ධයෙන් 12% වැඩි ඉළ ඇට, 16% වැඩි සටහන් සහ 17% වැඩි රබර් ඇත.
Continental සිය Zomowa යෝජනාව ද ඉදිරිපත් කළේය. මෙය WinterContactTM TS 850 P. මෙම ටයරය ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත මගී මෝටර් රථ සහ SUV සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. නව අසමමිතික පාගමන රටාවට ස්තූතියි සහ 
ව්‍යවහාරික තාක්ෂණික විසඳුම්, ටයරය වියළි හා හිම සහිත පෘෂ්ඨ මත රිය පැදවීමේදී හොඳම කාර්ය සාධනය සහතික කරයි, විශිෂ්ට ග්රහණය සහ අඩු තිරිංග දුර. නව ටයරය එහි පූර්වගාමියාට වඩා ඉහළ කැම්බර් කෝණ සහ ඉහළ සයිප් ඝනත්වයකින් සමන්විත වේ. WinterContactTM TS 850 P පාගමන ද පාගමන මතුපිට වැඩි කුට්ටි ඇති අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස තීර්යක් ඉළ ඇට වැඩි වේ. පඩිපෙළේ මැද සහ ටයරයේ ඇතුළත ඇති සයිප් වැඩි හිම වලින් පිරී ඇති අතර එමඟින් ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර කම්පනය වැඩි දියුණු වේ.
ඉහළ දර්ශකය
UltraGrip 9 හි හිම පියල්ලක ස්වරූපයෙන් විශේෂ දර්ශකයක් "TOP" (Tread Optimal Performance) ඇති බැවින් ගැනුම්කරුට ටයර් ඇඳීමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. එය පාගමන තුළට ගොඩනගා ඇති අතර, ටයර් ඝණකම 4mm දක්වා පහත වැටෙන විට, දර්ශකය අතුරුදහන් වන අතර, ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා ටයරය තවදුරටත් නිර්දේශ නොකරන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බවට රියදුරන්ට අනතුරු අඟවයි.
වියළි පෘෂ්ඨ මත හොඳයි
වියළි මාර්ගවල සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ටයර් පාගමනේ දෘඪතාව මතය. මෙම පරාමිතිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා Continental විසින් නව WinterContactTM TS 850 P ටයරයේ පිටත උරහිස් ව්‍යුහය සංවර්ධනය කර ඇත.ටයරයේ පිටත බ්ලොක් සයිප් නිර්මාණය කර ඇත්තේ බ්ලොක් දෘඪතාව වැඩි කිරීමටය. වේගවත් වංගු කිරීමේදී වඩාත් නිවැරදි ටයර් චලනය සඳහා මෙය ඉඩ සලසයි. ඒ අතරම, ටයරයේ අභ්‍යන්තර පැත්තේ සහ පාගමන මැද පිහිටා ඇති සයිප් සහ බ්ලොක් ග්රහණය තවදුරටත් වැඩි කරයි.
