රෝල්ස් රොයිස් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව්
$ 118 ක් සඳහා කේතු 870 ක්, අතුරුදහන් වූ හිම, ප්‍රෑන්ක්ස්ටර් උපදේශක, රැම් දුම්රිය සහ වෙනත් කථා අපි මෝටර් රථය මඟ හැරීමට උත්සාහ කළ ආකාරය පිළිබඳ කථා
"හදවතින්ම ඔබන්න, ඔබට අවශ්‍ය දේ කරන්න!" - පැයකට පෙර මාධ්‍වේදීන් කණ්ඩායමක් පැයට කිලෝමීටර 60 ට නොඅඩු වේගයකින් ගෙන ගිය උපදේශක කෑගසයි. දැන් අපව තනි වී ඇති අතර, ස්ලෝවැක් කඳුකර නිකේතනය වන ස්ට්‍රෙබ්ස්ක් ප්ලෙසෝ හි සර්පයන් කෙරෙහි ප්‍රවේශම් වීමෙන් ඔහු වෙහෙසට පත් වී ඇති බවක් පෙනේ. “ඔබ රුසියානුවන් අයිස් මත රිය පැදවීමට දක්‍ෂ බැවින් ලැජ්ජා නොවන්න. ඔබ කවදා හෝ පසුපස රෝද ධාවනය කර තිබේද ලඩා? ”, - විහිළුවට හෝ බැරෑරුම් ලෙස ඔහු සඳහන් කරයි. එහි තිබුනද, දෝෂයක පිරිවැය මනිනු ලැබුවේ ඊට හාත්පසින්ම වෙනස් අනුපිළිවෙලක සංඛ්‍යා වලිනි.
මම රෝල්ස් රොයිස් අවතාරයක් පැදවීම සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 388 ක් වැය වේ. 344 hp බලයක් සහිත මෝටරයක් සමඟ. සහ සම්පූර්ණයෙන්ම අයිස් සහිත මාර්ගයක පසුපස රෝද ධාවනය. වී 600 එන්ජිමට තෙරපුම් පතුවළක් ඇති අතර පසුපස රෝද වියළි ඇස්ෆල්ට් මත පවා ලිස්සා යාමට ඉඩ ඇති අතර ස්ථායිතා පාලන ක්‍රමයේ ආධාරයකින් තොරව මෙම කොලොස් අයිස් මත ධාවනය වන්නේ කෙසේදැයි කෙනෙකුට අනුමාන කළ හැකිය. නමුත් ඇතුළත සිට සෑම දෙයක්ම ඉතා විනීතව පෙනේ.
සෙඩාන් දෙවන ආම්පන්නයෙන් මෘදු ලෙස ඉවතට ඇද ඉතා මෘදු ලෙස වේගවත් කරයි, එය ත්වරණකාරකයේ පීඩන බලය සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හරින බවක් පෙනේ. අපි බොහෝ දුරට කතා කරන්නේ පැත්තට ඇති නැඹුරුවාවන් ගැන නොවේ, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඕනෑම කම්පන ක්ෂණිකව යටපත් කර මෘදු ලෙස මෘදු කරයි, නමුත් නොනවත්වාම මෝටර් රථය දැඩි රේඛාවක් ඔස්සේ ඉතා විශ්වාසයෙන් යුතුව ගමන් කරයි, තවමත් යම් කපටි අතිරේක ධාවකයක් තිබේ නම්. භෞතික විද්‍යාව රැවටීමට නොහැකි වුවද, කන්දක් ආරම්භ කරන විට, සෙඩාන් රථයට දුෂ්කර කාලයක් තිබේ - වේගය යන්තම් වැඩෙන අතර, හරස් දර්ශන අල්ලා ගැනීම පසුපස දර්ශන දර්පණය තුළ වැඩි වැඩියෙන් අවධාරනය කරයි.
එවැනි තත්වයන් තුළ අවතාරය වේගවත් වන solid නකම හා උතුම්කම ඔහු අවට සිටින අය තුළ පවා ගෞරවය ඇති කරයි. මහත්වරයකු සෑම දෙයක්ම අවිනීතව හා ආචාරශීලී ලෙස කරන අතර, මේ ලෝකයේ ව්‍යාකූල උපාමාරු සඳහා ස්ථානයක් නොමැත. නමුත් සැබෑ ලෝකය ආපසු ගෙන එනු ලබන්නේ දුම්රියේ හ ist ින් වන අතර එය නිහතමානී පටු මිනුම් දුම්රිය මාර්ගයක හැරීමක් පිටුපසින් පැන පාර තරණය කරයි. තිරිංග තද කරන්න, අවතාරය යන්තම් ඉදිරිපස කෙළවරේ සැරිසරයි, කොහේ හරි ඉදිරියෙන්, ඒබීඑස් ඉරිතලා, මෝටර් රථය මෘදු නමුත් ස්ථිරව නතර වන්නේ දුම්රියට මීටරයකට පෙරය.
“දුම්රිය දිනකට පස් වතාවක් පමණ මෙහි ධාවනය වේ” කියා උපදේශකයා සන්සුන්ව අදහස් දක්වයි. "ඒ වගේම මම ඔහුව මේ කිට්ටුවෙන් දකින පළමු අවස්ථාව මෙයයි." තුනී. දුම්රිය මඟ හැරුණු සෙඩාන් රේල් පීලි පසුකර යන්නේ ඔවුන් එහි නොමැති ආකාරයට ය.
පොප්රාඩ් නගරයේ කුඩා ගුවන් තොටුපලක හිස් ගුවන් තොටුපලේ කේතු තැන්පත් කර ඇත: සර්පයෙකු, අංශක 90 කට ආසන්න අධිවේගී හැරීමක්, ප්‍රතිසංවිධානයක් සහ උපරිම වේගය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සරල රේඛාවක්. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, ධාවන පථයේ ඇස්ෆල්ට් කිලෝමීටර් තුනක්. දින කිහිපයකට පෙර මෙහි හිම පැවතුණි, නමුත් අද එය ගසාගෙන යාමකින් තොරව කරනු ඇත - කාලගුණය, මිල අධික ලිමොසින් රථයක් වෙනත් අරමුණු සඳහා භාවිතා කිරීමට කැමති නැති බව පෙනේ. ශීත use තුවේ භාවිතය සඳහා රෝල්ස් රොයිස් තරමක් සුදුසු බව ඔප්පු කිරීමට අවශ්‍ය වූ සංවිධායකයින් සම්බන්ධයෙන් ද එයම කිව නොහැකිය.
බ්‍රිතාන්‍යයන් සඳහා රෝද හතරේ ධාවනය දෘෂ්ටිවාදයේ කාරණයකි. වසර ගණනාවක් තිස්සේ විශ්වාස කෙරුණේ රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් සහිතව පිරිසිදු බවත් වඩා නවීන ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් අවශ්‍ය නොවන බවත්ය. නමුත් වෙළඳ නාමයේ මෙගා ක්‍රොස් ඕවර් මේ වන විටත් ක්‍රියාත්මක වෙමින් පවතී, බලය වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර බ්‍රිතාන්‍යයන් එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සියලුම රෝද ධාවනයට පැමිණෙනු ඇත. මේ අතර, ඔවුන් කුමක් දැයි බැරෑරුම් ලෙස උත්සාහ කිරීමට ඉදිරිපත් වෙති - ශීත, තුවේ දී, ඔවුන් පවසන්නේ හිම හෝ වේගය ගැටළුවක් නොවිය යුතු බවයි.
රයිත් කූපයේ ඇති සර්පයා - මීටර පහක එකම අවතාරයේ සාරය වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයකින් - උපදේශකයා පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයෙන් ගමන් කිරීමට යෝජනා කරයි, එය වේගයෙන් සිදුවිය හැකි බවට ඉඟි කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෑතින් විශාල සුක්කානම් රෝදය ඉක්මනින් හැරවීමට හැකි නම්, ඇස්වලට මානයන් හොඳින් දැනේ. ප්‍රධාන දෙය නම්, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, ඔබට යා යුතු තැන බැලීම මිස ඔබේ ඇස්වලින් හුඩ් එකේ figure ත රූපයක් මෝහනය කිරීම නොවේ. මීටර දෙකකින් ටොන් 2,5 ක් බරැති මෝටර් රථයක් නැවැත්විය හැකි තද තිරිංග ගැන අපි දැනටමත් දනිමු.
පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයකින් හැරීම සාමාන්‍ය මගී මෝටර් රථයක් මෙන් ගමන් කරයි, ස්ථායීකරණ පද්ධතියේ බර හා ප්‍රණීතභාවය සඳහා සකස් කර ඇත - තිරිංගයට පහළින් කොතැනක හෝ කෙටියෙන් පොඩි විය හැකි නමුත් ගමන් පථය නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. පැයට කිලෝමීටර 120 ක් දක්වා මාරුවීම මන fant කල්පිත ගණයට අයත් දෙයක් ලෙස පෙනේ: තිරිංගයට කෙටි පහරක්, කොරිඩෝවට ඇතුළු වීම, සුක්කානම් රෝදය මගින් ස්ථාවර කිරීම සහ ඔබට සරල රේඛාවකින් ත්වරණය දිගටම කරගෙන යා හැකිය.
“සෑම රෝල්ස් රොයිස් කේතුවකටම යුරෝ ලක්ෂයක් වැය වේ. මන්ද මෙම මෝටර් රථයේ රියදුරාට වැරැද්දක් කිරීමට අයිතියක් නැති නිසා” උපදේශකයා නැවතත් විහිළු කරයි. මිනිත්තු 15 ක් වැනි කෙටි කාලයක් තුළදී, ඇස්ෆල්ට් මත දර්ශනීය "සතයක්” පැදවීමට හා නිරූපණය කිරීමට ඔහු ඉල්ලා සිටිනු ඇත.
කෙටි රෝද සහිත හොස්ට් සෙඩාන් තාක්‍ෂණය හා මානයන් අනුව රයිට් කූපයට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන අතර යෝජිත අභ්‍යාස එකම පහසුවකින් සිදු කරයි. වෙනස නම්, මෙම කොලොසස් කේතු අතරට විසි කිරීම සහ අධිවේගී ප්‍රතිසංවිධානයක් සිදු කිරීම මනෝවිද්‍යාත්මකව වඩා දුෂ්කර වන අතර රියදුරු අසුනට ගොඩබෑම ක්‍රීඩාවෙන් බොහෝ දුරස් වීමයි. මෝටර් රථයේ පුරුදු වඩාත් රියදුරු වැනි බවට පත් කිරීම ද කළ නොහැක්කකි - මෙහි මාදිලියේ ස්විචයක් නොමැත, ඉලෙක්ට්‍රොනික සහායකයින් ක්‍රියා විරහිත කර නොමැති අතර කොටුවේ ක්‍රීඩා ඇල්ගොරිතම වෙනුවට ඇත්තේ පහත් ස්ථානය පමණි. බල ඒකකය ඊට වඩා ටිකක් ප්‍රතිචාර දක්වයි.
දිගු රෝද සහිත අවතාරය ඊටත් වඩා අභියෝගාත්මක වන්නේ එය වඩා බරින් යුක්ත වන අතර අසීමිත දිගු තද ගතියක් ඇති බැවිනි. උපාමාරු වල වේගය අඩු වේ, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී සියල්ල ඉතා යහපත් ය. විශේෂයෙන් අවතාරය ඉහළ වේගයක් ලබා ගන්නා ස්ථාවරත්වය, තෙරපුම සහ සුවපහසුව. පැයට කිලෝමීටර 260 ක් දක්වා වේගවත් කිරීම සඳහා, සෙඩාන් ගුවන් ධාවන පථයෙන් අඩක් පමණ අවශ්‍ය වේ, නමුත් යානය මෙම වේගයෙන් බිමෙන් එසවීමට පටන් ගන්නේ නම්, රෝල්ස් රොයිස් ඊට පටහැනිව, හතරම සමඟ ඇස්ෆල්ට් එකට ඇලී සිටී. වායුගතික විද්‍යාවේ පරිපූර්ණත්වය වඩාත් හොඳින් පෙන්නුම් කරන්නේ සංසන්දනාත්මක නිශ්ශබ්දතාවයකින් එකම මෝටර් රථය පේ‍්‍රක්ෂකයෙකු පසුකර වේගයෙන් ධාවනය වන බවයි - රෝල්ස් රොයිස් ඇතුළත සිටින මගීන්ට පමණක් නොව අතිශයින්ම සුවපහසු ය.
යථාර්ථයේ දී මේ සියල්ල අවශ්‍ය විය හැක්කේ කාට ද යන ප්‍රශ්නයට නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත. රෝල්ස් රොයිස් කාර් පිළිබඳ ශීත වැඩමුළුව, රේන්ජ් රෝවර් හිමිකරුවන් සඳහා වූ පුහුණුවීම් වලට සමාන වන අතර, ඔවුන් සතුව ඇති සනාථ කරන ලද භූමියේ කිසි විටෙකත් ලබා නොදෙන කොන්දේසි. ගැනුම්කරු දැනගත යුත්තේ ඔහු හොඳම හම්, එච්පී 600 ට වැඩි මුදලකට ටොන් ගණනක් ගෙවූ බවයි. සහ ප්‍රසිද්ධ නාම පුවරුව. මෙය තමන්ගේම ජනතාව සඳහා වූ සංගත සාදයක් වන අතර එමඟින් එකිනෙකා හොඳින් දැන හඳුනා ගැනීමට සහ සබඳතා ශක්තිමත් කර ගැනීමට උපකාරී වේ. රෝල්ස් රොයිස්ට ඉක්මනින්, ආරක්ෂිතව සහ ශීත inතුවේදී පවා ධාවනය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, යමෙකුට එය කිසිසේත් අවශ්‍ය නම්.
