විදුලි වාහන ආරෝපණය | ලස්සන බැටරි

. කම්පන බැටරි කවුද සන්නද්ධ විදුලි කාර් ආපසු හැරවිය හැකි ක්රියාවක් මගින් සංලක්ෂිත වේ: ඔවුන්ට ශක්තිය ලබා ගැනීමට සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැකිය. මෙම කැපී පෙනෙන ගුණාංගය වන්නේ බැටරිය තුළ සිදුවන රසායනික ප්‍රතික්‍රියා ප්‍රතිවර්තනය වීම හේතුවෙනි: විසර්ජනයේදී, Li + අයන ස්වභාවිකවම ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩයට සංක්‍රමණය වන අතර එමඟින් ඉලෙක්ට්‍රෝන සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ සිට ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය දක්වා සංසරණය වන අතර එමඟින් විද්‍යුත් පරිපථයට ශක්තිය සපයයි ( ලිපිය බලන්න " කම්පන බැටරි ") ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, බැටරිය ආරෝපණය වන විට, ඉලෙක්ට්‍රෝන ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩයේ සිට ඍණ වෙත ගලා යන අතර එමඟින් අයන සංක්‍රමණයේ දිශාව ආපසු හරවා බැටරියට ශක්තිය ප්‍රතිසාධනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

මේ වෙලාවෙ මම විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීම පරිශීලකයා විසින් පාලනය කළ නොහැක: වත්මන් අවශ්‍යතා තනිකරම භාවිතා කරන ආරෝපණ වර්ගය මත රඳා පවතින අතර ආරෝපණ කාලය අවම කිරීමට සහ වාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමට ප්‍රශස්ත කර ඇත.

විදුලි වාහනයක් ආරෝපණය කිරීමට විවිධ ක්රම  

බල මට්ටම් 

පරිශීලක විදුලි මෝටර් රථය මත පදනම්ව ඔබට ආරෝපණ වර්ග තුනෙන් එකක් තෝරාගත හැක ස්වයං පාලනය තමන්ට තියෙන කාලයෙන් සනීප වෙන්න ඕන කියලා. 

"මන්දගාමී" ආරෝපණය: සාපේක්ෂව අඩු ආරෝපණ බලයක් (උපරිම 16 kW) සපයන 3,7 A ට අඩු ධාරාවකින් සංලක්ෂිත වේ. එවිට සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමට පැය 6 සිට 9 දක්වා ගත වේ. මෘදු ආරෝපණය සියළුම බැටරි වලින් වඩාත්ම ගෞරවයට පාත්‍ර වන අතර, එහි දිගුකාලීන පැවැත්මට දායක වන අතර, විශේෂ දායකත්වයක් අවශ්‍ය නොවන පරිදි ඔබේ EV ආරෝපණය කිරීමේ වඩාත්ම ලාභදායී ක්‍රමය ද වේ. 

"බූස්ට්" ගාස්තුව: භාවිතා කරන ලද ධාරාව 32 A දක්වා ළඟා වන අතර එමඟින් විදුලි බලය (උපරිම 22 kW) වැඩි කිරීමට සහ පැය 80 විනාඩි 1 කින් මෝටර් රථය 30% දක්වා ආරෝපණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. 

"වේගවත්" ආරෝපණය: එය 80 kW (උපරිම 30 kW) ට වැඩි බලයකින් විනාඩි 22 කින් 50% ආරෝපණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

වේගවත් ආරෝපණය සහ, අඩු වශයෙන්, වේගවත් ආරෝපණය සඳහා නිර්මාණය කර නැත විදුලි මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න නමුත් එය දිගු කරන්න ස්වයං පාලනය... නිෂ්පාදකයින් වාර්තා කරන්නේ ආරෝපණ කාලය "80%" මිස "100%" නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, 80% සීමාවෙන් පසුව, ආරෝපණය මන්දගාමී වේ, 100% දක්වා ආරෝපණය කිරීමේ කාලය ඇත්ත වශයෙන්ම ආරෝපණ කාලය 80% දක්වා දෙගුණයක් වේ. පසුව අපි මෙම විශේෂත්වය පැහැදිලි කරන සංසිද්ධිය වෙත ආපසු යමු. 

විදුලි වාහන ආරෝපණ ක්රම සහ අනුරූප සොකට්

කොහොමද විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීම විශාල ධාරා ගලායාමට හේතු වේ, වාහනයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා යම් යම් පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. ඒවායින් එකක් ආරෝපණ මාදිලිය ලෙස හඳුන්වන අතර වාහනය සහ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් අන්තර්ක්‍රියා කරන ආකාරය නිර්වචනය කරයි:  

• මාදිලිය 1: ගෘහස්ථ අලෙවිසැලකින් වාහනයට AC බලය සැපයීමට සමාන වේ. අන්තරාය වැළැක්වීම හෝ ඉවත් කිරීමකින් තොරව විදුලි සංකූලතා ඇති කළ හැකි ආරෝපණ පාලන ඒකකයක් නොමැත. 
• මාදිලිය 2: පළමු මාදිලියට වඩා වෙනස් වන්නේ බල කේබලය මත පාලන ඒකකයක් තිබීමෙනි, එය ආරෝපණය වන වාහනය සමඟ සංවාදයක් සපයයි. හරිත අලෙවිසැලකට සම්බන්ධ කර ඇති මෙම පෙට්ටිය ඔබේ මෝටර් රථය ආරෝපණය කිරීමට ඉතා ආරක්ෂිත ක්‍රමයකි, ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරෝපණය නැවැත්වීමෙන් ඕනෑම විෂමතාවයකට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට පෙට්ටියට හැකියාව ඇත. එය වඩාත්ම ආර්ථිකමය මාදිලිය වන අතර 3 වන මාදිලියට වඩා කොළ පාටට වඩා මිල අධික බිත්ති පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
• මාදිලිය 3: විශේෂිත සම්මත සොකට් (බිත්ති පෙට්ටිය, ආරෝපණ ස්ථානය) හරහා මෝටර් රථයට AC බලය සැපයීමට අනුරූප වේ. මෙය ආරෝපණ බලය වැඩි කරයි, ස්ථාපනය ඉතිරි කරයි, ප්ලග් සහ වාහනය අතර සංවාදයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, බර පැටවීම බුද්ධිමත්ව කළමනාකරණය කරයි. මාදිලි 2 සහ 3 බැටරිය ආරක්ෂා කරන අතර එකම ආකාරයෙන් ආරෝපණය කරයි, නමුත් දෙවැන්න ඔබට එහි ආරෝපණය පූර්ව-වැඩසටහන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එය ආරෝපණ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා කාර්යබහුල නොවන වේලාවන්හිදී ස්වයංක්‍රීයව ආරම්භ වේ.
• මාදිලිය 4: මෝටර් රථය ආරෝපණ ස්ථානය හරහා නියත ධාරාවකින් (ඉහළ බල මට්ටම) බල ගැන්වේ. මෙම මාදිලිය වේගවත් ආරෝපණය සඳහා පමණක් වේ. 

විදුලි වාහන ආරෝපණ පැතිකඩ 

පරිශීලකයින්ට ලබා ගත හැකි විවිධ මෙවලම් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විස්තරයකින් පසුව විදුලි කාර් නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා, අපි බැටරියට යටත් වන විවිධ ආතතීන් විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු. කෙනෙකුට සිතිය හැකි දෙයට පටහැනිව, බැටරියක් පිරවීමේ ක්රියාවලිය එහි ආරෝපණ තත්ත්වය මත රඳා පවතී: වතුර වීදුරුවක් පිරවීම මෙන්, කාලය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ආරම්භයේ දී ඉක්මනින් ක්රියා කිරීමට ඔබට හැකියාව ඇත. කාලය, නමුත් අවසානයට ආසන්නව ඔබ උතුරා නොයෑමට වගබලා ගත යුතුය.

මේ අනුව, පැතිකඩ මත ගාස්තු විදුලි කාර් : 

• 1වයස අදියර: අපි සෘජු ධාරාවක් යෙදීමෙන් ආරම්භ කරමු, එහි ශක්තිය තෝරාගත් ආරෝපණ වර්ගය මත රඳා පවතී (මන්දගාමී / වේගවත් / වේගවත්). බැටරිය ආරෝපණය වෙමින් පවතී, එහි වෝල්ටීයතාවය වැඩි වන අතර නිශ්චිත කාලයකට පසු එය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති වෝල්ටීයතා සීමාවට ළඟා වේ (ලිපිය බලන්න ” BMS: විදුලි වාහන බැටරි මෘදුකාංග "). 80% කින් ආරම්භ වන විට, බැටරියේ අධි වෝල්ටීයතාවයට හානි කිරීමේ අවදානමකින් තොරව ස්ථාවර ධාරාවකින් ආරෝපණය කිරීම දිගටම කරගෙන යා නොහැක.

• 2වන අදියර: මෙම සීමාව නොඉක්මවන පරිදි, අපි බැටරි වෝල්ටීයතාවය සකස් කර අඩු සහ අඩු ධාරාවකින් ආරෝපණය සම්පූර්ණ කරන්නෙමු. මෙම දෙවන අදියර පළමු අදියරට වඩා බොහෝ දිගු වන අතර බැටරි වයසට යාම, පරිසර උෂ්ණත්වය සහ අදියර 1 ඇම්පියර් වැනි බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී.

මේ අනුව, බූස්ට් / වේගවත් ආරෝපණ නිෂ්පාදකයින් ආරෝපණ වේලාවන් 80% කින් පමණක් වාර්තා කරන්නේ මන්දැයි තේරුම් ගත හැකිය: මෙය පළමු අදියරේ ආරෝපණ කාලයට අනුරූප වන අතර එය වේගවත් වන අතර වැඩි ස්වයං පාලනයක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

විදුලි වාහනයක බැටරියක් ආරෝපණය කිරීම සහ වයසට යාම අතර සම්බන්ධය

සෑම එකක්ම කම්පන බැටරි "ස්වාභාවික අවශෝෂණය" ලෙස හැඳින්වෙන ධාරාවකින් සංලක්ෂිත වේ, එය බැටරිය රත් වන සීමාකාරී ධාරාවට අනුරූප වේ. බූස්ට් හෝ වේගවත් ආරෝපණය අතරතුර, සම්බන්ධ තීව්‍රතාවයන් පැහැදිලිවම මෙම සීමාව ඉක්මවා යන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු උණුසුමකට මග පාදයි. අපි ලිපියේ පැහැදිලි කළ පරිදි " කම්පන බැටරි වයසට යාම ", ඉහළ උෂ්ණත්වයන් රසායනික මූලද්රව්යවල වියෝජනය ප්රවර්ධනය කරයි, එමගින් වේගවත් කරයි බැටරි වයසට යාම සහ ඔවුන්ගේ ඵලදායිතාවයේ අඩුවීමක්.

එමනිසා, ඔබේ වාහනය ආරක්ෂිතව තබා ගැනීම සඳහා, ඔබ මන්දගාමී බර පැටවීමට ප්‍රමුඛත්වය දිය යුතු අතර සහතික කළ වාහන ආරක්ෂණ කේබල් භාවිතා කළ යුතුය. වැනි ක්‍රීඩකයින් වෙළඳපොලේ ඇත සුරැකුම්පත් ප්රශ්න වලට සංවේදී විදුලි වාහන ආරක්ෂා කිරීම නැවත ආරෝපණය කරන විට. එය විද්‍යුත් සහ දෙමුහුන් වාහන නැවත ආරෝපණය කිරීමේ විශේෂඥතාව ඇති ප්‍රංශ සමාගම නිල රසායනාගාර මගින් සහතික කරන ලද කේබල් සහ අතේ ගෙන යා හැකි චාජර් පිරිනමයි, ඔබේ සැකසුම සහ ඔබේ වාහනය ආරක්ෂා කර ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත.. 

විදුලි මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කිරීම: තවත් නඩුවක් ... 

La විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කිරීම විද්‍යාඥයින් විසින් තවමත් ඉතා හොඳින් අධ්‍යයනය කරනු ලබන සංකීර්ණ විෂයයක් වන අතර, එහි තාක්ෂණික විභවය නිසැකවම හෙට ලෝකයේ වැදගත් අංගයක් වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, "වාහනයෙන් ජාලයට" (හෝ "කාර්‍යයෙන් ජාලයට") භාවිතයට ඉඩ සලසන බොහෝ දුරට ජපානයේ ඇති සංකල්පයක් ගැන අපට සිතිය හැක. කම්පන බැටරි නගරයේ විදුලිබල ජාලයන් සැපයීමේ වගකීම දරයි. මෙම විසඳුම පුනර්ජනනීය බලශක්ති ප්‍රභවයන්හි අනපේක්ෂිත උච්චාවචනයන් වඩා හොඳින් කළමනාකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි: විදුලිය අතිරික්තයෙන් නිපදවන විට ගබඩා කළ හැකිය, නැතහොත් ඉල්ලුම ඉතා ඉහළ වූ විට ප්‍රතිසාධනය කළ හැකිය. 

__________

මූලාශ්ර: 

බැටරි සෛල සහ ඒවායේ එකලස්කිරීම් පර්යේෂණාත්මක විශ්ලේෂණය සහ ආකෘති නිර්මාණය: විදුලි සහ දෙමුහුන් වාහන සඳහා යෙදුම. https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

බහු-මූලාශ්‍ර පද්ධතියක විදුලි කළමනාකරණ උපාය මාර්ග: දෙමුහුන් විදුලි වාහන සඳහා ප්‍රශස්ත කළ නොපැහැදිලි විසඳුමක්. http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

ගොනුව: විදුලි වාහන නැවත ආරෝපණය කිරීම. https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G: https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

ප්‍රධාන වචන: ට්‍රැක්ෂන් බැටරිය, විද්‍යුත් වාහන ආරෝපණය කිරීම, විද්‍යුත් වාහන බැටරිය, විදුලි වාහන පේළිය, බැටරි වයසට යාම.