බලශක්ති සංචිතය Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, 90 km / h - 437 km, 130 km / h - 282 km. ඉතා හොඳයි! [වීඩියෝ]

පරිපූර්ණ කාලගුණය තුළ VW ID.3 ආවරණය පරීක්ෂා කළ පළමුවැන්නා Battery Life ය. 1 km/h (90 km/h) ක නියත වේගයක් පවත්වා ගනිමින්, මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 93ක් ආවරණය කිරීමට සමත් වූ අතර, සියයට 415 ක පරාසයක් පවත්වා ගෙන යන අතර, 5 km/h (130 km/h) දී එය 133% කින් කිලෝමීටර් 270ක් ආවරණය කළේය. බැටරිය.

නියම සැතපුම් Volkswagen ID.3 ඉතා හොඳ කාලගුණයක් තුළ

අපි වියාචනයකින් පටන් ගනිමු: බැටරි ලයිෆ් නාලිකාවේ නිර්මාතෘ සැබවින්ම කොතැනකවත් නොසිටි අතර අනෙකුත් VW ID.3 1 වන හිමිකරුවන්ට සිහින දැකිය හැකි වරප්‍රසාද ගණනාවක් ලැබී ඇත. මේ හේතුව නිසා, අපි ඔහුව අවම වශයෙන් වරප්‍රසාද ලත් යූ ටියුබ්කරුවෙකු ලෙස සැලකිය යුතුය. මීට අමතරව, Volkswagen විකුණුම් වැඩි කිරීම සහ අන්තර්ජාලය හරහා ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි, එබැවින් සමහර YouTuber, Facebook කණ්ඩායම් නිර්මාපකයෙකු හෝ වෙබ් අඩවියේ හිමිකරු මෙම උපාය මාර්ගයේ කොටසක් නම් අපි පුදුම නොවනු ඇත.

පරීක්ෂණය විශ්වාස කළ නොහැකි බව එයින් අදහස් විය හැකිය හෝ නොවිය හැකිය.

VW ID.3 1st Plus 58 (62) kWh බැටරියක් සමඟ පරීක්ෂා කරන ලදී, එනම් 150 kW (204 hp) එන්ජිමක් සහිත C-කොටස මෝටර් රථයක් පසුපස රෝද ධාවනය කරයි. වායුසමීකරණය සමහර විට ක්‍රියාත්මක විය, සමහර විට එය එසේ නොවීය, අප සඳහන් කළ පරිදි කාලගුණය පරිපූර්ණයි. මෝටර් රථය ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ට ප්රතිඵල ලබා ඇත:

පියාසැරි පරාසය 90 km/h = 437 km

පැයට කිලෝමීටර 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කිරීම පැය 5 කට ආසන්න කාලයක් පැවතුනි. මෙම කාලය තුළ මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 415 ක් ආවරණය කර ඇති අතර සාමාන්‍ය වේගය 87 km/h සහ පරිභෝජනය 13,1 kWh/100 km (131 Wh/km). එබැවින් බැටරිය ශුන්යයට මුදා හරින විට VW ID.3 හි විවේක වේගයකින් කිලෝමීටර 437 ක පරාසයක් ඇත.. WLTP ප්‍රමිතියට අනුව මෝටර් රථයට ඒකක 420කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් ආවරණය කිරීමට අවශ්‍ය බව සලකන විට මෙය විශිෂ්ට ප්‍රතිඵලයකි.

ඔබ සියයට 80->10 පරාසයක ධාවනය කළහොත් එය කිලෝමීටර් 306 කි.

පරීක්ෂණය අතරතුර, රියදුරු තිර අතර මාරු වූ අතර ඒවා සුමටව ක්‍රියා කළ අතර, ඔහුගේ අත්දැකීම Auto Motor und Sport මාධ්‍යවේදීන්ගේ අත්දැකීමට වඩා සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් විය:

> ජර්මානු (!) Auto Motor und Sport VW ID හි බලාපොරොත්තු සුන් විය.3. "නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය? මෝටර් රථය මිලෙන් අඩක් විය යුතුය"

සිතියම් වල කල් ඉකුත් වී ඇති බවට වියාචනයක් තිබී ඇති අතර, තිරයේ මෝටර් රථය බව පෙන්නුම් කළද, අන්තර්ජාලය හරහා යාවත්කාලීන කළ යුතු විය විහිළුවක් සමඟ අමුත්තන්. මෝටර් රථයේ මීටර සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය විවිධ බැටරි ආරෝපණ අගයන් (10 එදිරිව සියයට 11, 2 එදිරිව 4 සියයට) පෙන්නුම් කළ අතර, යම් අවස්ථාවක දී මෝටර් රථය සාමාන්‍ය වේගය සියයට 6 ට වඩා අඩුවෙන් අධිතක්සේරු කිරීමට පටන් ගත්තේය (92. km / වෙනුවට 87. h):

කෙසේ වෙතත්, වැරදි කුඩා වූ අතර, ඒවා සිදු වුවද, ඒවා දිගු කලක් පැවතුනේ නැත.

130 km/h = 282 km (100% බැටරි)

පෝලිමේ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට 130 km / h (ඕඩෝමීටරය 133 km/h) Volkswagen ID.3 කිලෝමීටර් 270ක් ධාවනය කළේය. පවතින බැටරියෙන් සියයට 97ක් භාවිතා කරමින් (සියයට 98 හෝ 96, කවුන්ටර මිශ්‍ර කර ඇත). Google Maps දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ දුර ටිකක් වැඩි බවයි (+1,4%), එබැවින් මෙම අගය සමඟ අපට 274% බැටරි සඳහා කිලෝමීටර 97 ක් සහ බැටරි ශුන්‍යයට මුදා හරින විට කිලෝමීටර 282 කි.

මීටරය මගින් ලියාපදිංචි කරන ලද බලශක්ති පරිභෝජනය 20,7 kWh වේ.

130 km/h පරීක්ෂණය ආරම්භයේදී පිටත උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 26 ක් වූ අතර රිය පැදවීම සහ ආරෝපණය කිරීමෙන් පසුව, බැටරිය ටිකක් උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය විය. ඉහළ උෂ්ණත්වය නාමිකයට ඉහලින් සෛලයේ ධාරිතාව ලබා ගැනීමේ හැකියාව සඳහා දායක වේ. කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ වීමට නම්, රියදුරු සෙල්සියස් අංශක 20,5 දක්වා වායු සමීකරණ භාවිතා කරමින්, ආර්ථික මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන අතර, එමඟින් බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කළ බව එකතු කළ යුතුය, එබැවින් සංසිද්ධි දෙකම සමතුලිත විය යුතුය.

මෝටර් රථයේ වාසිය නම් අධික ලෙස විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක් සමඟ වුවද ලබා ගත් වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා සීමාවන් නොමැති වීමයි. පවතින බලය සඳහා සීමාවන් ඇත, නමුත් බෆර බැටරිය ඔබට බිංදුවට වඩා අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 1-2ක්වත් ලබා දෙනු ඇතැයි උපකල්පනය කිරීම ආරක්ෂිත වේ.

> Volkswagen ID.3 මිල ගණන් විවෘතයි. ලාභම රූබල් 155,9 දහසක්. PLN (Pro Performance 58 kWh), වඩාත්ම මිල අධික PLN 214,5 දහසක් (Pro S Tour 77 kWh)

ඇතුළත් කිරීම් දෙකම:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: