කැබින් එකේ antifreeze සුවඳ. හේතු සහ පිළියම්
කැබින් තුළ ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳ ඇති වීමට හේතු
කැබින් තුළ ඇති ප්රති-ශීතකරණයේ මිහිරි සුවඳ, හීටරය සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ, සෑම විටම එක දෙයක් කියයි: පද්ධතියේ සිසිලන කාන්දුවක් තිබේ. ප්රති-ශීතකරණ වාෂ්ප කුටියට ඇතුළු වන ප්රධාන ක්‍රම හතරක් ඇත.
- කාන්දු වන තාපක හරයක් හරහා. මෙය වඩාත් පොදු හේතුවයි. සුවඳ උච්චාරණය කරන්නේ නම්, මගී මැදිරියට ප්රති-ශීතකරණයේ පැල්ලම් හෝ ඇතුළත සිට කාර් කවුළු පද්ධතිමය මීදුම සමඟ, බොහෝ විට උදුන රේඩියේටරය කාන්දු වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 2114 මෝටර් රථ (සහ 10 වන මාලාවේ සියලුම මාදිලි), මෙන්ම පළමු පරම්පරාවේ Kalina හි, උදුන රේඩියේටරය වරල් සහිත ඇලුමිනියම් පැණි වදන් සමඟ ප්රකාශිත ප්ලාස්ටික් ටැංකි දෙකකින් සාදා ඇත. ප්ලාස්ටික් හා ලෝහ හන්දියේ කාන්දු වීම සාමාන්යයෙන් සිදු වේ. Grant, Priora සහ Kalina-2 වැනි තවත් "නැවුම්" VAZ මෝටර් රථ මත, හීටර් රේඩියේටර් සියල්ලම ඇලුමිනියම් වේ. එහි දී, පැණි වද සාමාන්යයෙන් විනාශ වී හෝ ඇතුල් වන පයිප්ප කැඩී ඇත.
- ඒවායේ පාදයේ ඇති රේඩියේටර් ආදාන හෝ පිටවන පයිප්ප වලට හානි වීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, කුටියේ සුවඳ පමණක් සාමාන්යයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. වීදුරු හෝ ස්මෑම් වල මීදුම නැත, නැතහොත් මෙම සාධක උච්චාරණය නොකෙරේ. මෙම හේතුව නිසා පද්ධතියේ අවපාතය සාමාන්යයෙන් සන්ධි වලදී සිදු වේ. අඩු වාර ගණනක්, පයිප්පම හානි වේ.
- උදුන රේඩියේටරයේ පයිප්පවල කලම්ප ප්‍රමාණවත් නොවීම. ප්රති-ශීතකරණය මෙම සන්ධියට බොහෝ විට කාන්දු වේ. වඩාත්ම අලුත්වැඩියා කළ හැකි අක්රිය වීම. කලම්ප තද කිරීමෙන් ඉවත් කර ඇත.
- තාපකය හැර වෙනත් ඕනෑම ස්ථානයක සිසිලන පද්ධතියේ අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කිරීම. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැබින් තුළ ප්රති-ශීතකරණයේ සුළු සුවඳක් පමණක් විය හැකිය. එසේම, මුළු එන්ජින් මැදිරියම ප්රති-ශීතකරණයක් මෙන් සුවඳ වනු ඇත. ගැටළුව සාමාන්යයෙන් පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිසිලන මට්ටමේ තියුණු හා කැපී පෙනෙන පහත වැටීමක් සහ මෝටර් රථයේ අධික උනුසුම් වීමත් සමඟ ඇත.
පයිප්ප, රේඩියේටර් (මධ්‍යම සහ තාපකය) මෙන්ම සිසිලන පද්ධතියේ අනෙකුත් අංග විනාශ කිරීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- අඩු ගුණාත්මක antifreeze;
- සුදුසු සිසිලනකාරකයක් වෙනුවට ජලය වරින් වර භාවිතා කිරීම;
- සිසිලනකාරකය අකාලයේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
- කුහරය විනාශය;
- වාෂ්ප කපාටයේ ගැටළු හේතුවෙන් පද්ධතියේ අධික පීඩනය;
- දියර තාපාංකය සමඟ උනුසුම් වීම;
- ස්වභාවික ඇඳුම් සහ කඳුළු.
මගී මැදිරියේ ප්රති-ශීතකරණයේ සුවඳ පළමු පෙනුමේදී, පද්ධතියේ තද බව පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ. කරුණාකර සටහන් කරන්න: පාරජම්බුල කිරණ යටතේ දිලිසෙන විශේෂ ප්‍රතිදීප්ත සංරචක සමඟ සමහර ප්රති-ශීතකරණයන් විශේෂයෙන් එකතු කර ඇත. මෙය කුඩා කාන්දුවක් පවා සොයා ගැනීමට උපකාරී වේ.
විය හැකි ප්රතිවිපාක සහ විසඳුම්
ප්රති-ශීතකරණය කාන්දු වීම පිළිබඳ ගැටළුව ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක කිහිපයක් ඇත.
- කාර්මික. කාන්දුවක් ඉක්මනින් හෝ පසුව එන්ජිම ප්රති-ශීතකරණයේ සහ උනුසුම් වීමේ මට්ටමෙහි තීරණාත්මක පහත වැටීමකට තුඩු දෙනු ඇත. ප්රති-ශීතකරණය අර්ධ වශයෙන් ජලය බැවින් මැදිරියේ ඇති සිසිලනකාරකය ඔන්-බෝඩ් ඉලෙක්ට්‍රොනික සම්බන්ධතා වල වේගවත් ඔක්සිකරණයට හේතු වේ. අධික සිසිලනකාරක කාන්දුවක් සමඟ, මෙම ගැටළුව රැහැන්වල කෙටි පරිපථයක් පවා ඇති කළ හැකිය.
- මෙහෙයුම්. පද්ධතියෙන් පිටවන ප්රති-ශීතකරණය ඝනීභවනය වීම හේතුවෙන් ජනේල ක්‍රමානුකූලව මීදුම මගින් දෘශ්‍යතාව ස්ථිර ලෙස අඩු කරයි. හදිසි අනතුරකට ලක්වීමේ අවදානම වැඩි වනු ඇත. මැදිරියේ අධික ආර්ද්රතාවය දිලීර හා අච්චු පෙනුමට තුඩු දෙනු ඇත. තවද මෙය අප්රසන්න ගන්ධයේ අතිරේක මූලාශ්රයකි.
- කායික විද්යාත්මක. නවීන සිසිලනකාරකවල අතිමහත් බහුතරයේ ප්රධාන සංරචකය වන එතිලීන් ග්ලයිකෝල් මිනිසුන්ට විෂ සහිත වේ. මාරාන්තික මාත්රාව ග්රෑම් 100 සිට 300 දක්වා පරාසයක පවතී. වාෂ්පශීලී ස්වරූපයෙන්, එය ශ්වසන පද්ධතිය හරහා ඇතුල් වන විට, ශරීරයේ එහි සාන්ද්රණය කලාතුරකින් භයානක මට්ටමකට ළඟා වේ. කෙසේ වෙතත්, වාෂ්ප ක්‍රමානුකූලව ආශ්වාස කිරීමත් සමඟ කරකැවිල්ල, ඔක්කාරය, කැස්ස සහ ශ්ලේෂ්මල පටලවල කෝපයක් ඇතිවිය හැකිය. මීට අමතරව, antifreeze සුවඳ සෑම කෙනෙකුටම ප්රසන්න නොවන අතර අතිරේක කුපිත කරවන සාධකයක් බවට පත්විය හැකිය.
මෙම තත්ත්වය තුළ හොඳම විසඳුම වන්නේ සිසිලන පද්ධතියේ හානියට පත් මූලද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමඟ අලුත්වැඩියා කිරීමයි. තාවකාලික පියවරක් ලෙස, රේඩියේටර් සඳහා අලුත්වැඩියා සීලන්ට් භාවිතා කළ හැකිය.
