ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් නිසාන් ජූක් නිස්මෝ ආර්එස්
කිසිවෙකු නොසලකන පෙනුමක් ඇති නාගරික සංයුක්ත හරස් මාර්ගයක්, එහි කොටසේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන - ජුක්ව හැඳින්වෙන්නේ මේ ආකාරයට ය. හරස්වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ දුර්වල ලිංගිකයින් විසිනි. නමුත් දැන් නිසාන්ට විරුද්ධ තර්කයක් තිබේ ...
2010 දී හඳුන්වා දෙන අවස්ථාවේදී, නිසාන් ජූක් මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ කැපී පෙනෙන වෙනසක් ඇති කළේය. නාගරික සංයුක්ත හරස්කඩක් කිසිවෙකු නොසැලකිලිමත් ලෙස නොපවතින අතර, එහි කොටසෙහි වඩාත්ම අලෙවි වන - මෙය ජූක් ලෙස හැඳින්වේ. හරස්වර්ගය ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ දුර්වල ලිංගිකත්වයයි - SUV රථයක රෝදය පිටුපස මිනිසෙකු හමුවීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. දැන් නිසාන්ට ප්‍රති-තර්කයක් තිබේ - ක්රීඩා ජූක් නිස්මෝ ආර්එස්. නවකතාව අපගේ කතුවැකි කාර්යාලයේ ගත කළේ දින කිහිපයක් පමණි, නමුත් එහි ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් සමඟ කටයුතු කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් විය.
කඩේ ජනෙල් කණ්නාඩි ඉස්සරහා පෙන්නනවා, පෙන්නනවා, කැරකෙනවා. අලංකාරයක් නොව, ඇගේ ඇස්වල දීප්තියකින් සහ විශිෂ්ට හැඩයකින්. ඇය තමාගෙන්ම අවකාශය පුරවා ඇගේ නිරාවරණය වූ මාංශ පේශිවලින් ඔබ මත තද කරයි. දීප්තිමත් වර්ණ ගැන්වීම, හිතාමතාම ශක්තිමත් ශරීර කට්ටලය, විලාසිතාමය LED - සියල්ල ඔබව ආකර්ෂණය කර ගැනීමට, ආකර්ෂණය කර ගැනීමට සහ ඇදගෙන යාමට. සමච්චල් කරන බලවත් පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහිත නුසුදුසු ක්රීඩා ආසනවල අත්වල. පළමු වතාවේ සිට ඔබට පුටු වලින් බැස ගත නොහැක - ඔබ ඔබේ උරහිසෙන් අල්ලා ගනු ඇත, එවිට ඔබ ඔබේ පස්වන කරුණ සමඟ සිප ගනු ඇත.
උණුසුම් හැච් එකක භූමිකාව සඳහා ජූක් ඉතා උස, අපහසු සහ මන්දගාමී ය. නමුත් සමහර විට ඔබ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෝරාගෙන තිබිය යුතුද? සියල්ලට පසු, එය සාමාන්‍යයෙන් ආදරය කිරීමට වෛර කිරීමට දුරස් නොවන අතර, මෙම දුර, සමහර විට, මිල ලැයිස්තුවේ එක් පේළියක් ඉක්මවා නොයයි.
තාක්ෂණය
Juke Nismo RS 1,6 DiG-T යාවත්කාලීන එන්ජිමකින් බලගන්වයි. ධාවකය සහ සම්ප්රේෂණය අනුව, බලශක්ති ඒකකයේ බලය වෙනස් වේ. 6-වේග "යාන්ත්‍රික" සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය අශ්වබල 218 (280 Nm) වන අතර, CVT සහිත සියලුම රෝද ධාවන හරස්කඩේ එන්ජිම අශ්වබල 214 (නිවුටන් මීටර් 250) නිපදවයි. පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය ද වෙනස් වේ. පරීක්ෂණයේදී අප සතුව තිබූ අඩු බලගතු ජූක් තත්පර 8 කින් පළමු සියය හුවමාරු කර ගන්නා අතර අශ්වබල 218 මෝටර් රථය හරියටම තත්පරයක් වේගවත් වන අතර පැයට කිලෝමීටර 220 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය (සියලු රෝද ධාවනය - කිලෝමීටර 200 දක්වා පමණි. /h). CVT සමඟ අනුවාදය සඳහා ඒකාබද්ධ චක්රයේ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 7,4 කට ලීටර් 100 ක් ලෙස ප්රකාශයට පත් කෙරේ.
බලය? ඩ්‍රයිව්? ගින්න? එන්ජිම ආක්‍රමණශීලී ලෙස හ um නඟා තෙරපුම් පතුවළක් පොරොන්දු වන අතර, ජූක් හිස් ට්‍රොලි බස් රථයක් මෙන් හදිසියේම ආරම්භ වේ, නමුත් පසුව ... මෝටර් රථය නගර වේගයෙන් ළඟා වූ වහාම මේ සියලු ආක්‍රමණශීලී ආක්‍රමණ අතුරුදහන් වන්නේ කොතැනින්ද? සම්පූර්ණ දිග 218 hp ඇති බව පෙනේ, නමුත් සම්ප්රේෂණය හෝ ත්වරණ සැකසුම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම වටහා නොගනී.
ඔබ ගෑස් එබූ විට ඇති වන ප්‍රමාදයන්, විචල්‍යයේ වෙහෙසකර කෑගැසීම් සහ කම්පනය සඳහා ආශාවක් ගියර් පෙට්ටියේ ගැඹුරේ කොතැනක හෝ ඇඹරී ඇති බව පෙනේ. මම ගතික මාදිලිය සක්‍රිය කරමි, කොන්සෝල සංදර්ශකවල කාටූන් දෙස බලමින්, මම නැවත උත්සාහ කරමි - සහ එකම කතාව. ඇක්සලරේටරය තව ටිකක් කලබල වෙනවද. ඝෝෂාව, හිස්ටීරියාව, කලකිරීම. එන්ජිමේ සම්පූර්ණ විභවය දත් රහිතව හා අකාරුණික ලෙස නාස්ති කරන CVT මෙහි තිබිය යුතු දේ නොවේ. ප්‍රීතිමත් දර්ශන ග්‍රැෆික්ස්, සියලුම මාදිලියේ ස්විචයන් සමඟ, දැන් මෝඩ ඉඟුරු, නොවටිනා සෙල්ලම් බඩුවක් සේ පෙනේ.
පිළිතුර දැඩි පහරකි. පුම්බන ලද සස්පෙන්ෂන් එකේ මාංශ පේශී ලිහිල් කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ මෝටර් රථය වේග බාධකයේ ගැටිති මත අපට හොඳ සෙලවීමක් ලබා දුන්නේය. චැසියේ නිරවද්‍යතාවය සහ ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා දෘඩතාවයට සමාව දීමට මම සූදානම් විය හැකිය, නමුත් ප්‍රදර්ශනාත්මක අවිනීතභාවය එසේ නොවේ. එබැවින් අපි අමනාපය සහ අන්‍යෝන්‍ය බැඳීම් නොමැතිව විසිර යමු. තවද ඔබ LED හෙඩ් ලයිට් වලින් හෝ සම් වල රතු මැහුම් වලින් හෝ එම දෘඩ ක්රීඩා ආසන වලින් මා ආකර්ෂණය නොකරනු ඇත.
උණුසුම් හැච් එකක භූමිකාව සඳහා ජූක් ඉතා උස, අපහසු සහ මන්දගාමී ය. නමුත් සමහර විට ඔබ අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා තෝරාගෙන තිබිය යුතුද? සියල්ලට පසු, එය සාමාන්‍යයෙන් ආදරය කිරීමට වෛර කිරීමට දුරස් නොවන අතර, මෙම දුර, සමහර විට, මිල ලැයිස්තුවේ එක් පේළියක් ඉක්මවා නොයයි.
පාලන වැඩසටහනේ නව සුසර කිරීම සහ වෙනස් පිටාර පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් බල ඒකකයේ බලය (සාමාන්ය ජූක් නිස්මෝ මත එය හරියටම 200 එච්පී නිපදවයි) වැඩි කර ඇත. සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ද වැඩි දියුණු කර ඇත. දැඩි කම්පන අවශෝෂක, විවිධ වසන්ත සැකසුම් සහ විශාල තිරිංග තැටි තිබීම මගින් ජූක්හි වේගවත්ම අනුවාදය අත්හිටුවීම ප්‍රමිතියට වඩා වෙනස් වේ. ඉදිරිපස ප්‍රමාණය 296 සිට 320 mm දක්වා ඉහළ ගිය අතර පසුපස ඒවා වාතාශ්‍රය බවට පත්විය. ආර්එස් ශරීරය, මධ්‍යම උමගෙහි ප්‍රදේශය ශක්තිමත් කිරීම, වහල ඇමිණුම සහ සී-කුළුණු හේතුවෙන් 4% වැඩි ආතතියක් ඇති වී තිබේ.
මා සඳහා "ආරෝපිත" මෝටර් රථ ලෝකය ආරම්භ වූයේ ජීටීඅයි අක්ෂරවලින් නොව අසල්වැසි ෆෝඩ් සියෙරා හි ආරම්භක පියන මත ටර්බෝ නම් වූ ශිලා ලේඛනයෙනි. මට මතකයි සහෝදරයෙකුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයා පාසල අසල ඇති හැරවුමට ඉතා ඕනෑකමින් ඇතුළු වූ ආකාරය. එවිට, මාර්ගය වන විට, සියෙරා හි එන්ජිම ස්වභාවයෙන්ම අභිලාෂයෙන් යුක්ත බව පෙනීයයි - ලීටර් 2,3. නමුත් එය සිගරට් වලින් පුළුස්සා දැමූ අඳුරු වේලර් අභ්‍යන්තරයක් සහිත අවංක අතිශය සරල මෝටර් රථයකි.
මිල ගණන් සහ පිරිවිතර
රුසියාවේ, ජූක් නිස්මෝ ආර්එස් හි වඩාත්ම දැරිය හැකි අනුවාදය සඳහා අවම වශයෙන් ඩොලර් 21 ක් වැය වේ. මෙම මුදල් සඳහා, ගැනුම්කරුට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහිත අශ්වබල 586 ක අනුවාදයක් ලැබෙනු ඇත. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ කට්ටලයට ගුවන් ගමන් මලු අටක්, ළමා ආසන සවි කිරීම, විනිමය අනුපාත ස්ථායිතා පද්ධතිය, මංතීරු වෙනස් කිරීම සහ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායකයින්, අඟල් 218 රෝද, වායුගතික ශරීර කට්ටලය, ක්රීඩා ආසන, සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට්, වැසි සහ සැහැල්ලු සංවේදක, ක ise ස් පාලනය, යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතිය සහ සංචලනය.
අවුරුදු 13 කට පසු, මම "ආරෝපිත" මෝටර් රථ නව ලෝකයක් සොයා ගතිමි - ඉතා බලවත් මෝටර සහ සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් නැති චැසියක් සහිත බී පන්තියේ හරස්කඩ. ටර්බෝ අකුරු වෙනුවට ඕවර්ස්ටියර් සහ නිස්මෝ ආර්එස් නැත. වාසනාවකට මෙන්, අභ්යන්තරය සමාන වේ - velor. වේගවත්ම ජූක් නපුරු මෝටර් රථයක හැඟීමක් ලබා දෙන්නේ නැත - ස්ථානයක සිට හරස්වර්ගය කෙසේ හෝ අකමැත්තෙන් වුවද වේගය වැඩි කරයි, විචල්‍යයක් සමඟ කෑගසයි. ක්රීඩා හිමිකම් ඇති මෝටර් රථයක සීවීටී, ඔබ කියන්නේ?
නමුත් ඒ සියලු වායුගතික ශරීර කට්ටල, "බාල්දි", කළු සිවිලිමක් සහ නිමක් නැති Nismo සෙල්ලිපි සමඟ, මෝටර් රථය චරිෂ්මාවේ තවත් කරුණු කිහිපයක් එකතු කළේය. "මිනියන්ස්" හි රසිකයන් මීදුම ලාම්පුවේ කාටූන් චරිතය සලකා බලමින් සිටින අතර, මම එහි දකින්නේ සුළං උමඟකි. නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා, ජූක් අවට සිටින අයට එවැනි උද්යෝගයක් ඇති නොකරයි: ඔවුන් ගනුදෙනු කරන්නේ කවුරුන්දැයි පහළ අසල්වැසියන්ට නොතේරෙන අතර, රථවාහන ආලෝකයට පෙර පවා නිරන්තරයෙන් කැපීම සහ අභිබවා යයි. "අනේ මේ එලවන්නේ කෙල්ලෙක් නෙවෙයිද? හොඳයි, සමාවෙන්න, ”මම පැරණි Audi A6 හි රියදුරුගේ ඇස්වලින් කියෙව්වා. ඔවුන් අශ්වබල 1,6 ක් පමණ ඉවත් කළ ලීටර් 214 ක එන්ජිමක ගර්ජනාවෙන් මා වෙත අවධානය යොමු කිරීමට උත්සාහ කරන සෑම අවස්ථාවකම. නිෂ්ඵලයි.
අඩු බලවත්, නමුත් සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය වඩා මිල අධිකයි - ඩොලර් 23 සිට. මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ කට්ටලය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වන අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා පවා විකල්ප තෝරා ගත නොහැක. තරඟකරුවන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Nismo RS සතුව ඇත්තේ එකක් පමණි - Mini John Coopers Works Countryman. මෙම අශ්වබල 749 මෝටර් රථය තත්පර 218 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, මුල්, අමතක නොවන පෙනුමක් ද ඇත, නමුත් ඊට වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ: ඩොලර් 7 සිට. "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" සහිත අනුවාදය සඳහා.
ඩොලර් 23 කට, ඔබට සම්ප්‍රේෂණයකින් සර්ව රෝද ධාවන මිනි කූපර් එස් කන්ට්‍රිමන් මිලදී ගත හැකිය. බලය - 562 hp, සහ පැයට කිලෝමීටර 184 දක්වා ත්වරණය - තත්පර 100. මෝටර් රථයේ උපකරණ ජූක්ගේ උපකරණවලට වඩා දුප්පත් ය: කොට්ට හයක් පමණක් ඇති අතර, ක්රීඩා අත්හිටුවීම සඳහා ඔබට තවත් ඩොලර් 7,9 ක් ගෙවීමට සිදුවේ. ද්වි-සෙනෝන් හෙඩ්ලයිට් සඳහා - තවත් ඩොලර් 162 කි.
අලුතින් ගත්තු Crossover විකුණලා Nissan Juke එකට පෝලිමේ ඉන්න කියලා භාර්යාවන් ගැන යාළුවෝ මැසිවිලි නඟනවා මට මතකයි. කාන්තාවන්ගේ මනාපයන් ගැන මම අවංකවම පුදුමයට පත් විය: පිටතින්, හරස්කඩ යෝධ කෘමියෙකුට සමාන වන අතර, අවංකව කිවහොත්, මම ඔවුන්ට බිය වෙමි. වසර ගණනාවක් ගෙවී ගිය අතර, "Dzhukov" වඩ වඩාත් මාර්ගවල විය. නමුත් මෙන්න අපි පරීක්ෂණය සඳහා Juke Nismo RS එකක් ලබා ගත්තා, මට නැවතත් 18ක් වගේ දැනෙනවා. Juke එකේ, මට නිකම්ම නිකන් ඉන්න ඕනේ: රථවාහන ආලෝකයකින් මුලින්ම පටන් ගන්න, පේළියෙන් පේළියට වංගුව, වේගවත් කිරීම තේරුමක් නැති දෙයක් - සහ මේ සියල්ල ඝෝෂාකාරී සංගීතයට විවෘත කවුළුවකින්. Juke Nismo හි ඔබට හැඟෙන්නේ මාස තුනකට පෙර බලපත්‍රය සමත් වූ නමුත් දැනටමත් මාර්ගයට පුරුදු වී ඇති රියදුරෙකු ලෙසය.
කතාව
2011 දී Carlos Ghosn යුරෝපයේ Nissan ක්රීඩා අංශය වන Nismo ක්‍රියාකාරීව ප්‍රවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. මෙම උපාය මාර්ගයේ කුලුඳුලා වූයේ "ආරෝපිත" ජූක් ය. ජපාන සමාගමේ නියෝජිතයින් පසුව මෙය පැහැදිලි කළේ කොටස් මෝටර් රථයට කැපී පෙනෙන මෝස්තරයක්, සාපේක්ෂ බහුකාර්යතාවක් සහ ලොව පුරා විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ඇති බවයි.
පළමු වරට නිස්මෝ ආර්එස් වෙත ඇතුළු වන ඕනෑම අයෙකු රෙකාරෝ වෙතින් ලස්සන කළු සහ රතු බාල්දි අතිශයින්ම හිතකාමී නොවන බව දැනගත යුතුය. ආසනවල side න පැති බැම්ම ගොඩබසින විට වේදනාව ඇති කළ හැකිය. මට අවශ්‍ය නැඹුරුව සමඟ පසුපස කොටස සකස් කිරීම පහසු නොවීය: යාන්ත්‍රික ලීවරය පිහිටා ඇත්තේ එවැනි ස්ථානයක වන අතර කාන්තාවකගේ අත පවා එතැනින් එහාට මෙහාට යා නොහැක. අභ්යන්තර අලංකරණයේ ඇල්කන්ටාරා විස්තර තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, සුක්කානම් රෝදය මෙම ද්‍රව්‍යය සමඟ අර්ධ වශයෙන් ආවරණය කර ඇත. නමුත් මම තවමත් එයට කැමති දැයි මට තේරෙන්නේ නැත. ජූක් නිස්මෝ ආර්එස් හි ඉන්ධන පරිභෝජනය, තල්ලුව සහ වෙනත් දර්ශක පිළිබඳ තොරතුරු පෙන්වන තිරයක් ද ඇත. නමුත් විචිත්‍රවත් වර්ණ, විශාල අකුරු සහ සරල ග්‍රැෆික්ස් තිරය සෙල්ලම් බඩුවක් මෙන් පෙනේ. මේ සියල්ල මෝටර් රථය බැරෑරුම් ලෙස ගැනීමට ඉඩ නොදේ. ඇයට බැරෑරුම් ආකල්පයක් අවශ්‍යද?
සගයන් Juke Nismo RS හට එහි මන්දගාමී CVT සඳහා බැණ වදින්නට ඉඩ දෙන්න, නමුත් මම තරුණ බව දැනීමට කැමති විය. මගේ මතය අනුව, Nismo RS යනු ඉතා සංවේදී මෝටර් රථයකි. මෝටර් රථයක් යකඩ පමණක් බවත්, ඔබ එයට මිනිස් ගුණාංග ආරෝපණය නොකළ යුතු බවත් යමෙකු කියනු ඇත. නමුත් "ජුක්" මට නිරන්තරයෙන් සිනහවක් ඇති කළ බව පැහැදිලි කරන්නේ කෙසේද?
මෙම අදහස සියයට සියයක් ක්‍රියාත්මක විය: 2013-2014 දී යුරෝපයේ ක්රීඩා හරස්කඩක් විකිණීම ජූක් අලෙවියෙන් 3% ක් විය. ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය අනුව, සංඛ්යා විශිෂ්ටයි. පුදුමයට කරුණක් නම්, නිසාන් තවත් ඉදිරියට යාමට තීරණය කළ අතර 2014 දී හරස්වර්ගයේ වඩාත් ප්‍රබල අනුවාදයක් වන නිස්මෝ ආර්එස් හඳුන්වා දුන්නේය. මෙම ආකෘතිය රුසියාවට ළඟා වූයේ 2015 මැද භාගයේදී පමණි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රීඩා ජූක්ගේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ ඊටත් පෙර මිස කිසිසේත් නිස්මෝ සමඟ නොවේ. 2011 දී නිසාන් විසින් ආර්එම්එල් (ඩබ්ලිව්ටීසීසී සඳහා ෂෙව්රොලට් කාර් සහ ලෙ මාන්ස් සඳහා එම්ජී-ලෝලා) නිපදවා රාක්ෂයෙකු නිර්මාණය කිරීමට වැඩ කළේය: ජීටී-ආර් එන්ජිමක් සහිත හරස්වර්ගයක්.
සති 22 ක උත්සාහය හේතුවෙන් ජූක්-රු දෙකක්, එක් දකුණත් ඩ්‍රයිව් එකක් සහ වම් අත ඩ්‍රයිව් එකක් ලැබුණි. සැබෑ සටන් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් සඳහා අනවශ්‍ය පසුපස ආසන සහ වෙනත් ගුණාංග දෙකම නොතිබූ අතර, වායුසමීකරණ පද්ධතිය නිදසුනක් ලෙස කඳට ගෙන යන ලද්දේ කබාය යට ඉඩක් නොතිබූ බැවිනි. බලහත්කාරයෙන් අශ්වබල 485 එන්ජිම තත්පර 100 කින් ජූක්-ආර් පැයට කිලෝමීටර 3,7 ක වේගයෙන් ධාවනය කළේය. ප්‍රදර්ශන කාර් ලෙස මෝටර් රථ විවිධ ධාවන තරඟ සඳහා ගෙන යන ලදී. විශාල ධනාත්මක ප්‍රතිචාරයකින් පසුව, ජූක් මත පදනම් වූ නිෂ්පාදන ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නිස්මෝට භාර දීමට තීරණය විය.
ගැටලුවක් තිබේ. මට ස්වීඩ්, කෝඩුරෝයි, වෙල්වට් සහ වෙනත් උපායශීලී සමාන පෘෂ් aces යන් ස්පර්ශ කළ නොහැක. ජූක් නිස්මෝ ආර්එස් අත්හදා බැලීමට මගේ වාරය පැමිණි විට, මම පෞද්ගලික නිරයේ සිටියෙමි. ඇල්කන්ටාරා සිවිලිම, ආසන, පැනල්, සෑම තැනකම - සුක්කානම මත වුවද, ඔබේ අත්වලට යටින්, මම ප්‍රගතිශීලී “12 by 6” ග්‍රහණය ප්‍රගුණ කළ අතර, ඒ සඳහා ඕනෑම සාමාන්ය වාහන උපදේශකයෙක් මට වෙඩි තබයි. එපමණක් නොව, "වැඩිහිටි" රෙකාරෝ රේසිං බාල්දි වල හයිපර්ට්‍රොෆි පාර්ශ්වීය සහයෝගය නිසා වාඩි වී සිටීම අතිශයින්ම අපහසු වේ. කුමක් සඳහා ද?
ජූක් නිස්මෝ ආර්එස් රිය පැදවීම අසීමිත සතුටක් ගෙන දෙන කාරණයක් වන අතර, මේ සියලු උමතු උමතුව වැලඳ ගැනීම සඳහා කොන් කිහිපයක් සහ මිනිත්තු පහක කාර්යබහුල, නොසන්සුන් සන්ධ්‍යාවේ තදබදයක් ගත විය. ජූක් සමඟ අපගේ පළමු දැන හඳුනා ගැනීමේදී පවා - සාමාන්ය, නිස්මෝ-එන්නත් කිරීමකින් තොරව - නව ගොඩනැඟිලි හතරෙන් එකක අයිස් කඳුකරය හරහා වේගයෙන් ඉහළට නගින ආකාරය, ඉදිමුණු “හරස්වර්ග” රෝද ආරුක්කු සහිත ක්ලබ් ෆුට් ගැන මට පැහැදීමක් ඇති විය. නමුත් නිස්මෝ විචලනයේ දී මෙය තවදුරටත් කුඩා හරස්කඩක් නොවේ. ඊට පටහැනිව, කණ්නාඩි සහ කණ්නාඩි ගවුමේ සිටින සමහර අය සේගා හි "මයික්‍රොමචයින්ස්" වෙතින් ප්‍රබන්ධ ක්රීඩා මෝටර් රථය ඇදහිය නොහැකි වාර ගණනක් විශාල කර ඇත. නියත වශයෙන්ම සෙල්ලම් බඩු හැසිරවීමේදී මෙන් එය පෙනුමෙන් එතරම් නොවේ. සමහර විට ඔහු භෞතික විද්‍යාවේ නියමයන්ට අවනත නොවන බවක් පෙනේ. ඕනෑම මොහොතක පේළි තුනකට ඉහළින් පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයෙන් පනින්න. ඕනෑම දෙයක් නම්, සෑම විටම "නැවත අරඹන්න" බොත්තමක් තිබේ. නැතහොත් නැත, එය ක්රීඩාව තුළ ය.
Nissan හි ක්රීඩා අංශයට (Nismo - Nissan Motorsport) අඩු සූදු කාරයක් ලබා ගත නොහැක. ජූක්ගේ ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂකයින් ගැන ඔබ දන්නා සියල්ල අමතක කරන්න - එය ඔවුන් සඳහා නොවන අතර එය නිසැකවම රිය පැදවීමට හැකියාවක් නැත. ත්වරණය අතරතුර තියුණු, විහිළු සහගත, ගොරවන, ඔහු ඉවසිලිවන්තව ඇළේ රැඳී සිටින අයට නින්දා කරයි, හෝ නිස්මෝගේ ශරීර කට්ටල සහ රතු පැත්තේ දර්පණ හඳුනා නොගෙන, සාමාන්ය ජූක් ඉදිරිපිට මෙන් ඉදිරියෙන් මිරිකීමට උත්සාහ කරයි. බොහෝ විට, මෙය නරක යැයි මම මෙහි පැවසිය යුතුය - ධාවන පථයේ එවැනි මෝටර් රථ සඳහා ස්ථානයක් තිබේ. අවම වශයෙන් කිලෝමීටර කිහිපයක්වත් සිදුවීමකින් තොරව එය ඔබම ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කරන්න, සමහර විට ඔබේ වචන කුහකකමක් ලෙස නොසැලකේ.
එවැනි "ජූක්" සඳහා කිසිසේත් නොගැලපෙන අසීමිත විචල්‍ය ප්‍රභේදයක් තිබියදීත්, නිස්මෝ විසින් පුදුමාකාර ලෙස රිය පැදවීමේ දෙයක් එකතු කර ඇත. එය විලාසිතාමය, ප්‍රකෝපකාරී ... නමුත් ඉතා මිල අධිකය. මේ ඔක්කොම ඇල්කන්ටාරා.
