Volkswagen Caddy 2022 සමාලෝචනය

ඔබ ඔබේ ක්‍රීඩාවේ ඉහළින්ම සිටින විට, විශේෂයෙන් සෙමෙන් වර්ධනය වන වාණිජ අවකාශය තුළ, අලුත්ම මූලික කරුණු සමඟින් නැවත ආරම්භ කිරීම අවදානම් සහගතය.

කෙසේ වෙතත්, VW සමූහයේ බොහෝ මගී මෝටර් රථ පෙළට යටින් පවතින MQB වේදිකාව සමඟ පළමු වරට එය යුගල කරමින් VW සිය පස්වන පරම්පරාවේ Caddy සමඟ කළේ එයයි.

ප්‍රශ්නය නම්, මෙම පුනරාවර්තනය සඳහා වෙන කවරදාටත් වඩා ඉහළ මිලක් සමඟ VW හට එහි වෙළඳපල ඉදිරියෙන් සිටිය හැකිද? නැතහොත් ඔබට තවමත් මිලදී ගත හැකි වඩාත්ම සම්පූර්ණ වෑන් පරාසය එයද? අපි සොයා ගැනීමට ඕස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමේ සිට Cargo සහ People Mover අනුවාද ලබා ගත්තෙමු.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	4.9l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 2 යි
මිල	$38,990

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10

සමාවන්න, දැරිය හැකි VW Caddy යුගය අවසන්. පස්වන පරම්පරාව සඳහා MQB වෙත මාරු වීමත් සමඟ, අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත Caddy Cargo හි මූලික අනුවාදයන් පවා මිල සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත.

ඇතුල්වීමේ ස්ථානයේ සිට බලන විට, Cargo SWB TSI 220 අත්පොතෙහි මිල දැන් ඩොලර් 34,990 කි. අපොයි! එය පෙර පැවති මූලික මෝටර් රථයට වඩා ඩොලර් 10,000කට ආසන්න අගයක් (මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණය සහිත TSI 160 පෙට්‍රල්), සහ විෂමතාවය සමස්ත 16-විචල්‍ය පරාසය තුළම බොහෝ දුරට සත්‍ය වේ, උස, වඩා මගී නැඹුරු වූ Caddy අනුවාදයන් දැන් 5. ඉක්මවයි. $50,000NUMX ලකුණ.

සම්පූර්ණ මිල කාලසටහන සඳහා පහත අපගේ වගුව පරීක්ෂා කරන්න, නමුත් සීමාසහිත කැඩි බීච් පරාසයේ ඉහළින්ම ඇති ස්ථිර කැලිෆෝනියා සංස්කරණය මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කෙරෙනු ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙම ස්වයං අන්තර්ගත කැම්පර් විසඳුම 2022 මුලදී නියමිත අතර පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් එන්ජින් දෙකෙන්ම පළමු වරට තෝරාගත හැක.

අපි ඔබට අනාගතයේදී මෙම අනුවාදය සඳහා සමාලෝචන විකල්පයක් ලබා දෙන්නෙමු (අපගේ වෙබ් අඩවියේ වික්‍රමාන්විත මාර්ගෝපදේශ කොටසේ - එය පරීක්ෂා කරන්න!), නමුත් දියත් කිරීමේ සමාලෝචනය සඳහා, අපි Cargo Maxi TDI 320 හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීයව භාවිතා කළෙමු. ($41,990 සිට ආරම්භ වේ). ) සහ Caddy Life People Mover TDI 320 සමග හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය (ඉතා විශාල $52,640 කින් ආරම්භ වේ).

සමාවන්න, දැරිය හැකි VW Caddy යුගය අවසන්. (රූප: ටොම් වයිට්)

Peugeot Partner සහ Renault Kangoo වැනි මෙම මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ගෙන් ඔබ අපේක්ෂා කළ හැකි මිලට වඩා මිල වැඩි වුවද, වාණිජ වාහනයක් සඳහා සම්මත උපකරණ ඉතා ඉහළය.

Base Cargo හි අඟල් 16 වානේ රෝද, අඟල් 8.25 ක බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශක තිරයක් සහිත Apple CarPlay සහ Android සම්බන්ධකයක්, ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම, curb-side sliding door සහ වායු සමීකරණය ඇතුළත් වේ.

Maxi වෙත උත්ශ්‍රේණි කිරීම ප්‍රමිතියක් ලෙස දෙවන ස්ලයිඩින් දොරක් සහ අඟල් 17 මිශ්‍ර ලෝහ රෝද එකතු කරන අතර, Crewvan සමඟින් ආරම්භ වන අතර, සමහර අමතර ආරක්ෂණ විශේෂාංග සම්මත වේ.

ප්රභේදය අනුව වෙනස් වන පුළුල් විකල්ප ලැයිස්තුවක් ඇත. අමතර දොරවල්, විවිධ දොර විලාසයන් තෝරාගැනීම, පසුපස පැනලවල ජනේල තිබේද නැද්ද යන්න තෝරා ගැනීමේ ක්‍රම සහ භාණ්ඩ ප්‍රදේශයේ ආවරණ විකල්පයන් වැනි විවිධ ශරීර වෙනස් කිරීමේ විකල්ප මෙයට ඇතුළත් බව දැන ගැනීමට අලෙවිකරුවන් සතුටු වනු ඇත.

Caddy එහි පන්තියේ වාණිජ වාහනයක් සඳහා තරු ඇතුළත් කිරීම් ඇත, නමුත් නව මූලික මිල එය සමහරක් සඳහා ලැයිස්තුවෙන් බැහැර විය හැක. (රූප: ටොම් වයිට්)

එතැන් සිට, ඔබට මගී මෝටර් රථ මාර්ගයෙන් තනි සුඛෝපභෝගී තාක්‍ෂණය සහ සුවපහසු විකල්ප සමඟින් ඔබේ රියදුරුගේ ජීවිතය ඔබ කැමති පරිදි ප්‍රීතිමත් කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා විවිධ පැකේජවලට ඒකාබද්ධ කළ හැකිය (නැවතත්, ඔබ තෝරා ගන්නා විකල්පය අනුව පැකේජ සහ මිල වෙනස් වේ. VW සතුව ඇත මට මෙතනට වඩා දේවල් පැහැදිලි කළ යුතු tweak මෙවලම).

බලාපොරොත්තු සුන් කරවන පරිදි, LED හෙඩ් ලයිට් සම්මත නොවන අතර LED taillights සමහර ප්‍රභේද මත වෙන වෙනම මිලදී ගත යුතුය. මෙම මිලට, pushbutton ignition සහ keyless entry වැනි දේවල් නොමිලේ ලබා දීම දැකීම සතුටක්.

අවසාන වශයෙන්, Caddy හි පෙළගැස්ම පුළුල් වන අතර විභව යෙදුම්වල දිගු ලැයිස්තුවකට ගැලපෙන විකල්පයන් සමඟින්, දෙමුහුන්කරණය හෝ විද්‍යුත්කරණය පිළිබඳ කිසිදු සලකුණක් නොමැත. වාණිජ අංශය කෙසේ හෝ මෙහි පිරිනැමෙන එන්ජින්වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වන බව අපි දනිමු, නමුත් BYD T3 සහ Renault Kangoo ZE ඇතුළු ඕස්ට්‍රේලියාවේ ජලය පරීක්ෂා කරන කුතුහලය දනවන විකල්ප කිහිපයක් තිබේ.

අවසාන ප්‍රතිඵලය සඳහා මේ සියල්ලෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? Caddy එහි පන්තියේ වාණිජ වාහනයක් සඳහා තරු ඇතුළත් කිරීම් ඇත, නමුත් නව මූලික මිල එය සමහරක් සඳහා ලැයිස්තුවෙන් බැහැර විය හැක. පිරිවැය නරක යැයි පැවසීම නොවේ, නමුත් සරල වැඩ වෑන් එකක් සොයන අයට එය අධික මිලක් විය හැකිය.

මිල සහ පිරිවිතර VW Caddy

TSI220 අත්පොත	TSI220 ඔටෝ	TDI280 අත්පොත	මෝටර් රථය TDI320
කැඩි බඩු	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
කැඩි ක්‍රෝවන්	-	$43,990	-	$45,990
Caddy People Mover	-	$46,140	-	$48,140
Caddy People Mover Life	-	$50,640	-	$52,640
කැඩි කැලිෆෝනියා	-	$55,690	-	$57,690

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

දුර සිට, Caddy 5 හරියටම පිටතට යන වෑන් රථය වගේ. පෙර පරම්පරා හතරක් සඳහා එය ඉතා හොඳින් පැළඳ සිටි යුරෝපීය නගර වෑන් පෙනුම එය සැබවින්ම රඳවා තබා ගනී. ළං වුනාම VW එක වෙනස් කරලා Caddy එකේ ඩිසයින් එක වැඩි දියුණු කරලා තියෙන තැන් ඔක්කොම පේනවා.

පළමුව, එම හෙඩ් ලයිට්, බොත්තම්-ඉදිරිපස ග්‍රිල් සහ නව ඉදිරිපස බම්පරයක් යන සියල්ලම නව වෑන් රථය එහි සමකාලීන ගොල්ෆ් 8 හැච්බැක් සහෝදරයා මෙන් පෙනේ.සමහර නවීන හබ්කැප් හෝ ඇලෝයි වීල් හැර පැති පැතිකඩ ගැන කීමට බොහෝ දේ නොමැත. කෙසේ වෙතත්, පිටුපසින්, ආලෝකය පැතිකඩ දාර දෙසට ඕෆ්සෙට් කර ඇති අතර, මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති නව පළල වඩාත් උග්ර කරයි.

සවිස්තරාත්මක කාර්යය විශිෂ්ටයි: ඔබ ගැලපෙන බම්පර් තෝරා ගන්නේද යන්න මත රළු වාණිජ වාහනයක සිට හැඩකාර මගී මෝටර් රථයක් බවට Caddy පරිවර්තනය වන අතර, පසුපස ඇති Caddy හි විශාල මුද්‍රණය වැනි අනෙකුත් තොරතුරු VW හි නවතම මගී මෝටර් රථයට අනුකූලව ගෙන ඒමට උපකාරී වේ. වැඩි නොකර යෝජනා.

දුර සිට, Caddy 5 හරියටම පිටතට යන වෑන් රථය වගේ. (රූප: ටොම් වයිට්)

ඇතුළත, විශාලතම වෙනස්කම් සිදුවී ඇති අතර, කැඩී නව ගොල්ෆ් පෙළගැස්ම මෙන් එකම තාක්ෂණික බාහිර පෙනුම රඳවා තබා ගනී.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ උපකරණ පුවරුව හැපෙනසුළු හැඩයන් සහ විශාල තිර, ප්‍රමිතියෙන් යුත් ලෙදර් සුක්කානම් රෝදයක් සහ පසුපස කේන්ද්‍රගත කර ඇති අඩු පැතිකඩ ගියර් ෂිෆ්ටරයක් ​​සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ගබඩා කිරීම වැනි ජීවන තත්ත්වය උසස් කරන බවයි. ස්වයංක්රීයකරණය.

කෙසේ වෙතත්, එය ගොල්ෆ් වලින් පමණක් ඉරා දමා නැත. Caddy හැඩය අනුගමනය කරන අතර, Caddy ෆෝලියෝ සහ ලැප්ටොප් සඳහා ඉරිට ඉහළින් විශාල ගබඩා මැදිරියක් කපා ඇති අතර, ගොල්ෆ් හි සියුම් පියානෝ නිමාව රළු, දැඩි එකක් සඳහා මාරු කිරීමෙන් VW විසින් Caddy හට එහිම පෞරුෂය ලබා දී ඇත. ප්ලාස්ටික් සහ සිසිල් ෙපොලිස්ටිරින් වැනි විස්තර වයනය දොර සමෝච්ඡය හරහා ගොස් උපකරණ පුවරුවේ මුදුනෙන් අවසන් වේ. මම එයට කැමතියි.

පිටුපසින්, සැහැල්ලු පැතිකඩ දාර දෙසට විස්ථාපනය කර ඇති අතර, මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති නව පළල වඩාත් උග්ර කරයි. (රූප: ටොම් වයිට්)

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

Caddy හි කෙටි රෝද පාදක අනුවාදයන් වෙන කවරදාටත් වඩා විශාල වී ඇත, නව වේදිකාවක් සමඟ වෑන් රථයට අමතර දිග 93mm, 62mm පළල සහ අමතර 73mm රෝද පාදමක් ලබා දෙයි, සැලකිය යුතු ලෙස විශාල කැබින් සහ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඉඩ ලබා දේ.

Maxi හි දිගු රෝද පාදක අනුවාදයන් පුවරුව හරහා වැඩි වී නැත, නමුත් පළල වැඩි වීම, හතරැස් සහිත අභ්‍යන්තර රෝද ආරුක්කු සමඟ ඒකාබද්ධව, භාණ්ඩ රඳවනය තුළ යුරෝපීය සම්මත පැලට් දෙකක් සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි.

ගොල්ෆ් 8 හි ප්‍රිමියම් පෙනුම රඳවා තබා ගන්නා අතරම, කුටිය වඩාත් කල් පවතින ප්ලාස්ටික් සහ ඕනෑ තරම් ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඒකාබද්ධ කරයි. (රූප: ටොම් වයිට්)

SWB මාදිලිවල විකල්ප ස්ලයිඩින් දොරක් (මැක්සි මත දෙපස ස්ලයිඩින් දොරවල් සම්මත වෙමින් පවතී), අාර් ඒන් දොරවල් හෝ ටේල්ගේට්, ජනේල හෝ පසුපස කවුළු නොමැති වීම ඇතුළුව භාණ්ඩ ප්‍රදේශයම ඕනෑම ආකාරයකින් අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. , සහ භාණ්ඩ රඳවනයේ විවිධ ටිම් විකල්ප.

මෙය ප්‍රදර්ශනාගාරයේ පමණක් නොව සම්පූර්ණ විසඳුමක් ලෙස වාණිජ ගැනුම්කරුවන්ට කර්මාන්තශාලාවේ සිටම විශාල අභිරුචිකරණයක් ලබා දෙමින්, ගැනුම්කරුවන්ට පසු වෙළඳපොළට යාමට බල කරනවාට වඩා, Caddy දිගටම බැබළෙන එක් ක්ෂේත්‍රයකි.

ගොල්ෆ් 8 හි ප්‍රිමියම් පෙනුම රඳවා ගනිමින් මැදිරිය වඩාත් කල් පවතින ප්ලාස්ටික් සහ ඕනෑ තරම් ගබඩා ඉඩ ප්‍රමාණයක් ඒකාබද්ධ කරයි. මෙයට ෆෝලියෝ සහ ලැප්ටොප් පරිගණක සඳහා විෙශේෂෙයන් කැප කර ඇති ඩෑෂ් ප්‍රදේශයක්, සමාන අයිතම සඳහා සිවිලිමෙන් කැටයම් කළ ප්‍රදේශයක්, විශාල දොර සාක්කු සහ මධ්‍ය කොන්සෝලය වටා අවම මෝස්තරයක්, අයිස් කෝපි සහ මස් සඳහා කුඩා මැදිරි ඕනෑ තරම් ඇතුළත් වේ. පයි (හෝ යතුරු සහ දුරකථන).

භාණ්ඩ මැදිරියම ඕනෑම ආකාරයකින් අභිරුචිකරණය කළ හැකි අතර, SWB මාදිලිවල අතිරේක ස්ලයිඩින් දොරක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ප්‍රායෝගිකත්වය නැතිකමද? අප පරීක්‍ෂා කළ භාණ්ඩයේ මධ්‍ය කොන්සෝලය පිටුපස විශාල පරතරයක් තිබූ අතර එය වෑන් රථයේ බඳට පහළට බෑවුම් වූ බැවින් එහි කුඩා අයිතම නැතිවීම පහසු විය, ජ්වලනය කරකවන සෑම විටම රැහැන් රහිත දුරකථන දර්පණ පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට රැහැන් රහිත දුරකථන ආරෝපණය කිරීමේ බොක්කක් නොමැත. on. , මෝටර් රථය ඔබගේ දුරකථනයේ බැටරිය උරා බොයි. කේබලයක් ගෙනෙන්න, Caddy 5 USB-C පමණි.

වායු සමීකරණ පද්ධතිය සඳහා භෞතික පාලන ඉවත් කිරීම ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය. ඔබට මෙය පාලනය කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කුඩා bezel එකක් සහිත මාදිලිවල ටච්ස්ක්‍රීන් හරහා හෝ අඟල් 10.0 ක උසැති තිරයක් ස්ථාපනය කර ඇති විට, තිරයට පහළින් කුඩා ටච්ස්ක්‍රීන් දේශගුණ ඒකකයක් දිස්වේ. කොහොමත් ෆිසිකල් ඩයල් හරවන්න තරම් ලේසි නෑ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 8/10

Caddy 5 2022 මාදිලි වසර සඳහා නව එන්ජින් දෙකක් සමඟ පැමිණේ. 2.0-ලීටර් ඩීසල් ප්‍රභේදයක් එහි යුගලනය කරන ලද සම්ප්‍රේෂණය මත පදනම්ව සුසර කිරීමේ විකල්ප දෙකක් ඇති අතර, තෝරාගත් සම්ප්‍රේෂණය නොසලකා එක් සුසර මාදිලියක් සහිත ලීටර් 1.5-සිලින්ඩර හතරක පෙට්‍රල් ප්‍රභේදයක් ඇත.

මෙම එන්ජින් දෙකම නව VW evo ශ්‍රේණියට අයත් වන අතර ඕස්ට්‍රේලියාවේ ඉන්ධන තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් අඩු වීම හේතුවෙන් නව Golf 8 පවා මග හැරුණි.

Caddy 5 2022 මාදිලි වසර සඳහා නව එන්ජින් දෙකක් සමඟ පැමිණේ. (රූප: ටොම් වයිට්)

පෙට්‍රල් එන්ජිම 85kW/220Nm ලබා දෙන අතර ඉදිරිපස රෝද හය-වේග අත්පොත හෝ හත-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය ගියර් සම්ප්‍රේෂණයකින් බලගන්වන අතර ඩීසල් හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හෝ 75 kW සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට 280kW/90Nm නිකුත් කරයි. /320 Nm හත්-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සමඟ සංයෝජනයක්.

හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගත හැක්කේ Cargo ප්‍රභේදවල පමණක් වන අතර, Crewvan සහ People Mover ප්‍රභේද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 8/10

අපි පරීක්‍ෂා කළ ද්විත්ව ක්ලච් TDI 4.9 සඳහා Caddy 100L/320km ඩීසල් පරිභෝජනය කරන බව කියනු ලබන අතර, කෙටි පරීක්ෂණ කාලයකදී අපගේ වාහනය ඉහළ 7.5L/100km ලබා දුන්නේය. මෙය චිත්‍රපට දිනයක් සමඟ සාපේක්ෂව කෙටි පරීක්ෂණයක් බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් එය සැබෑ ලෝකයේ ඔබ අපේක්ෂා කළ හැකි දේට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. අපි පැටවූ Maxi Cargo ප්‍රභේදය ද පරීක්‍ෂා කළේ නැත.

මේ අතර, නව 1.5-ලීටර් TSI 220 පෙට්‍රල් ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට 6.2 l/100 km පරිභෝජනය කරයි. දියත් කිරීමේදී පෙට්‍රල් විකල්පය පරීක්‍ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාවක් නොලැබුණු නිසා, ඒ සඳහා අපට සැබෑ අගයක් ඔබට ලබා දිය නොහැක. ඔබට එය අවම වශයෙන් ඔක්ටේන් 95 ඊයම් රහිත ඉන්ධන වලින් පිරවිය යුතුය.

වෙනස් කිරීමකින් තොරව Caddy 5 හි ලීටර් 50 ඉන්ධන ටැංකියක් ඇත.

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

ආරක්‍ෂාව වැඩි දියුණු කළ කතාවක් වන අතර, වඩාත් මූලික Caddy පවා දැන් AEB නගර වේගයෙන් සහ රියදුරු අවධානයට අනතුරු ඇඟවීම සම්මත ලෙස ලබා ගනී. මෙය මගී මෝටර් රථයකට එතරම් අත්තිකාරමක් ලෙස නොපෙනුණත්, වාණිජ අංශයට මෙය හසු වන දෙයක්, එබැවින් VW අඩුම තරමින් කුඩා වෑන් සඳහා ලියුම් කවරය ඉදිරියට තල්ලු කිරීම දැකීම සතුටක්.

වෙනම විකල්ප ලෙස ලබා ගත හැකි ආරක්ෂිත විශේෂාංග සමඟ Caddy යාවත්කාලීන කිරීමට බොහෝ ක්රම තිබේ. භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුවාදවල, ඔබට ඉහළ මට්ටමේ AEB පදිකයින් හඳුනාගැනීම ($200), අනුවර්තන Cruise Control Package ($900), සහ Lane Keeping Assist සමඟ Blind Spot Monitoring සහ Rear Cross Traffic Alert ($750) සමඟ සන්නද්ධ කළ හැක. ඔබ Crewvan පන්තියට පැමිණෙන විට, මෙම අයිතමයන් සම්මත වනු ඇත, එය සාමාන්‍ය $40k මිල ලක්ෂ්‍යයට අනුව වැදගත් වේ. ඔබ හෝ ඔබේ රියදුරන් රාත්‍රියේ වැඩිපුර රිය පදවන්නේ නම් LED ප්‍රධාන ලාම්පු ($1350) වෙත මාරු වීම ගැන සලකා බැලිය හැකිය, නැතහොත් ඔබ Caddy ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම් එය වටී. පුද්ගලික වාහනය.

අවාසනාවන්ත ලෙස (හෝ සමහරවිට පහසුද?), ඇසට හසුවන LED ටේල් ලයිට් වෙන වෙනම මිලදී ගත යුතුය ($300).

Caddy 5 කාර්ගෝ ප්‍රභේදවල එයාර් බෑග් හයකින් හෝ වාඩි වී සිටින ආකාරයේ එයාර් බෑග් හතකින් සමන්විත වන අතර, හිස් තිර එයාර් බෑග් ආවරණය තුන්වන පේළිය දක්වා විහිදේ.

ලියන අවස්ථාව වන විට, Caddy 5 හට තවමත් ANCAP ශ්‍රේණිගත කිරීමක් ලැබී නොමැත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

මෙම Caddy හට VW හි තරඟකාරී පස් අවුරුදු, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකය මෙන්ම පළමු සැතපුම් 75,000 ආවරණය වන පරිදි වසර පහක "පිරිවැය සහතික කළ" සේවා වැඩසටහනක් ද සහාය වේ. සේවා පරතරය මාස 12 / කිලෝමීටර 15,000 කි.

කෙසේ වෙතත්, මගී මෝටර් රථයක සන්දර්භය තුළ වැඩසටහන ලාභදායී නොවේ, සාමාන්‍ය වාර්ෂික පිරිවැය ඩොලර් 546.20 කි. වාසනාවකට මෙන්, VW ඔබට වසර තුනක හෝ පහක පැකේජයන් සඳහා පෙර සේවා සඳහා ගෙවීමට ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන් පස් අවුරුදු සැලැස්ම මුළු මුදලින් සැලකිය යුතු මුදලක් කපා හැරීම සමඟින්, එහි ප්‍රධාන Peugeot තරඟකරු හවුල්කරුට වඩා හොඳ ගනුදෙනුවක් ලෙස පෙනේ.

මෙම Caddy VW හි තරඟකාරී පස් අවුරුදු, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකය මගින් සහාය දක්වයි. (රූප: ටොම් වයිට්)

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ සමාන්තර පෙළගැස්ම හා සමාන මූලික කරුණු සමඟ ඒකාබද්ධ වී, Caddy එහි හැසිරවීමේදී සහ පාරේ ශෝධනය කිරීමේදී සැලකිය යුතු ඉදිරි පිම්මක් ගෙන ඇත.

සුක්කානම නිරවද්‍ය, ප්‍රතිචාරාත්මක, ප්‍රමාණවත් තරම් විද්‍යුත් බලයකින් යුක්ත වන අතර එය තද අවකාශයන්හි උපාමාරු කිරීම පහසු කරයි. සම්මත පුළුල් කෝණ පසුපස දර්ශන කැමරාව සමඟ පසුපස දෘශ්‍යතාව හොඳයි, නැතහොත් දැවැන්ත ටේල්ගේට් කවුළු විකල්ප සමඟ තරු.

අපි පරීක්‍ෂා කළේ ඉහළ ව්‍යවර්ථ TDI 320 ඩීසල් එන්ජිම සහ XNUMX-වේග ද්විත්ව ක්ලච් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භ කිරීම සඳහා වන අතර, එන්ජිම ඩීසල් මගී මෝටර් රථයකින් ඔබ බලාපොරොත්තු වන ප්‍රමාණයට වඩා ඝෝෂාකාරී වන අතර, එහි සාපේක්ෂ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය ඔප දැමූ ද්විත්ව සමඟ මනාව යුගලනය වේ. - ක්ලච්. - ස්වයංක්‍රීය ක්ලච්.

Caddy එහි හැසිරවීම සහ මාර්ගයේ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් සැලකිය යුතු ඉදිරි පිම්මක් ගෙන ඇත. (පුද්ගල චලනය පෙන්වා ඇත)

මෙම සම්ප්‍රේෂණය එහි නරකම කාර්ය සාධනය ඉවත් කර ඇත, පුරෝකථනය කළ හැකි මාරුවීම් සහ මුල් නියැලීමේදී අතීත VW මාදිලිවල කිසිදු කරදරකාරී ප්‍රමාදයක් දක්නට නොලැබේ. මෙය සමස්තයක් ලෙස ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක මෝටර් රථයකට සමාන කරයි, ඉතා අඩු කාර්ය සාධනයක් සහිතව, නාගරික පරිශීලකයින්ට විශාල ප්‍රතිලාභයක් ඔප්පු කරයි.

තවමත් පවතින එකම බලාපොරොත්තු සුන්වීම ආරම්භක/නැවතුම් පද්ධතියයි. Drivetrain හි කුපිත කරවන කාර්ය සාධනය සමඟ තවදුරටත් යුගලනය නොවූවත්, හන්දිවලදී තත්පරයක් වටිනා, සමහර අවස්ථාවලදී අප විසින් පරීක්ෂා කරන ලද ඩීසල් අල්ලා ගැනීමට තවමත් හැකි විය.

නව වේදිකාවට ගෙන යාමත් සමඟ ඇති විශාලතම වෙනස වන්නේ පසුපස අත්හිටුවීමේ කොළ උල්පත් වෙනුවට දඟර ය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ගමනාගමන පහසුව සහ හැසිරවීමෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක්, වංගු කිරීමේදී පසුපස රෝද කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ අසමාන මතුපිට වඩා හොඳින් පාලනය කිරීමයි.

සමස්තයක් වශයෙන්, Caddy දැන් මගී මෝටර් රථයකින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි ධාවන අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. (පුද්ගල චලනය පෙන්වා ඇත)

පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි මෙවැනි වානිජ්‍ය වාහනයක සාමාන්‍යයෙන් ඇඹරෙන ගැටිති සමඟ වඩා හොඳ ධාවන ගුණාත්මක බවක් ද එයින් අදහස් වේ.

සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, Caddy දැන් මගී මෝටර් රථයකින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙන අතර එය ගොල්ෆ් හැච්බැක් රථයේ වෑන් අනුවාදයක් පමණක් යන අදහසට ආපසු යයි. වර්ණය මගේ සිත් ගත්තේය.

මෙම දඟර උල්පත් වෙත මාරු වීම නිසා වාණිජ ගැනුම්කරුවන් තැතිගැන්මට ඉඩ ඇති අතර, මෙම වෑන් රථය එහි GVM ආසන්නයේ පටවා ඇති බව අපට තවමත් පරීක්‍ෂා කර නැත, එබැවින් නව Caddy ක්‍රියා කරන ආකාරය බැලීමට අපගේ වෙබ් අඩවියේ TradieGuide කොටසේ අනාගත පැටවීම් පරීක්ෂාව ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න. එහි සීමාවන්ට සමීප වේ.

තීන්දුව

Caddy 5 වැඩි ඉඩක්, සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරයක්, වැඩි තාක්ෂණික විශේෂාංග සහ මගී මෝටර් රථයකට සමාන රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. සමහර ගැනුම්කරුවන් සඳහා එය බැහැර කරන මෙම සුඛෝපභෝගී භාණ්ඩය සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි මුදලක් අය කිරීමට එය නිර්භීත වුවත්, එය ඉවත් කිරීමට කැමති අය සඳහා මෙහි බොහෝ දේ ඇත, විශේෂයෙන්ම Caddy එහි කර්මාන්තශාලා විකල්පයන් සම්බන්ධයෙන් තවමත් අසමසම බැවින්.

දැකීමට ඉතිරිව ඇත්තේ මෙම වෑන් රථය දැඩි අභියෝග හසුරුවන්නේ කෙසේද යන්නයි, එබැවින් එම දෙපාර්තමේන්තුවේ අනාගත අභියෝග සඳහා අපගේ වෙබ් අඩවියේ TradieGuide කොටස දෙස අවධානයෙන් සිටින්න.