බල සුක්කානම් තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම - බල සුක්කානම් තෙල් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව

වෙනත් ඕනෑම වාහන පද්ධතියක් මෙන්, හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයට කාලෝචිත නඩත්තු අවශ්‍ය වේ. පවර් ස්ටියරින් නැතුව වාහන පැදපු අය දන්නවා පවර් ස්ටියරින් තියෙන වාහන පැදවීම කොච්චර පහසු සහ පහසුද කියලා. දැන් විදුලි බූස්ටරයක් ද දර්ශනය වී ඇත, නමුත් දැනට අපි හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය ගැන කතා කරමු.

එබැවින්, ඔබ පහත සඳහන් ගැටළු වලට මුහුණ දෙන්නේ නම්:

සුක්කානම් රෝදය හැරවීමට අපහසු වේ;
සුක්කානම් රෝදය එක් ස්ථානයක තබා ගැනීමට අපහසුය;
සුක්කානම භ්රමණය වේ;
භ්‍රමණය අතරතුර බාහිර ශබ්ද ඇසේ, -

එබැවින් ඔබ අවම වශයෙන් බල සුක්කානම ජලාශයේ හයිඩ්‍රොලික් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටළුව වෙනත් දෙයක පැවතිය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, බල සුක්කානම් පොම්පයේ බිඳවැටීමක හෝ හෝස් කාන්දුවක, නමුත් මෙය දැනටමත් දුෂ්කර අවස්ථාවකි.

හයිඩ්‍රොලික් තෙල් වෙනස් කිරීම ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට කළ හැකි සරලම ක්‍රියාවකි, විශේෂයෙන් ඒ ගැන විශේෂයෙන් සංකීර්ණ කිසිවක් නොමැති බැවින්. තරලය අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, නමුත් භාවිතා කළ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගෙන අලුත් එකක් පිරවීම වඩා හොඳය.

පළමු පියවර වන්නේ බල සුක්කානම ජලාශය සොයා ගැනීමයි, සාමාන්යයෙන් එය වඩාත් දෘශ්යමාන ස්ථානයේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇත, එය එන්ජින් මැදිරියේ වෙනත් කොටසක කොතැනක හෝ ඔබේ ආකෘතිය මත විය හැකිය.

සාමාන්‍යයෙන් දියර සිරින්ජයකින් උරා ගනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, ජලාශයේ තෙල් වලින් සියයට 70-80 ක් පමණක් අඩංගු වන අතර අනෙක් සියල්ල පද්ධතිය තුළ තිබිය හැකිය.

එමනිසා, ටැංකියෙන් සියලුම තෙල් ඉවත් කළ පසු, එය වරහන් වලින් ගලවා නල වලින් විසන්ධි කළ යුතුය. ආපසු නලයට යටින් කන්ටේනරයක් දමා සුක්කානම් රෝදය හරවන්න - සියලුම දියර සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යයි.

එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට සුක්කානම් රෝදය හැරවීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ජැක් කිරීම වඩා හොඳය. සුක්කානම් රෝදය අන්ත දකුණට, පසුව අන්ත වමට, සහ නල වලින් දියර ගලා යාම නතර වන තෙක් කිහිප වතාවක්ම හරවන්න. සමස්තයක් වශයෙන්, පද්ධතිය තුළ හයිඩ්රොලික් තෙල් ලීටර් 0.8-1 ක් පමණ තිබිය යුතුය.

ගලා යන ජලය යටතේ ඇති සියලුම අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය වලින් ටැංකිය හොඳින් සේදීම සුදුසුය. ටැංකිය වියළී ගිය පසු, එය ඉස්කුරුප්පු කර හෝස් සම්බන්ධ කළ යුතුය.

ඊට පසු, ලකුණට ටැංකියට දියර වත් කරන්න - ටැංකිය ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත, එබැවින් ඔබ එය සොයා බැලීමට අවශ්ය නොවේ, මට්ටම පැත්තෙන් පෙනෙනු ඇත. අපි මට්ටමට දියර එකතු කළා - අපි රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන, එන්ජිම ආරම්භ නොකර, සුක්කානම් රෝදය වමට සහ දකුණට කිහිප වතාවක් හරවන්න. ඊට පසු, ටැංකියේ තෙල් මට්ටම පහත වැටෙනු ඇත - එනම්, ද්රව පද්ධතියට ඇතුල් වී ඇත.

බල සුක්කානම් තරල ආදේශනය - බල සුක්කානම් තෙල් වෙනස් කිරීමේ වීඩියෝව

තෙල් එකම මට්ටමේ පවතින තුරු මෙම මෙහෙයුම කිහිප වතාවක් නැවත නැවත කරන්න. ඊට පසු, එන්ජිම ආරම්භ කර නැවත සුක්කානම් රෝදය හරවන්න. මට්ටම නැවත පහත වැටේ නම්, නැවත දියර එකතු කරන්න. මට්ටමේ පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ වාතය පද්ධතියෙන් පිටවන බවයි.

එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, බල සුක්කානම් තෙල් රත් වී පෙණ ගැසීමට පටන් ගනී - මෙය බියජනක නොවේ, නමුත් ඔබ තෝරා ගත යුත්තේ නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන තෙල් පමණි.

එපමණයි - ඔබ බල සුක්කානම් තරලය සාර්ථකව ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත.

කෙසේ වෙතත්, ඔබේ ව්‍යාපාරය ගැන ඉක්මන් වන අතරම මාර්ගයේ බිඳවැටීම් ද සිදුවිය හැකි බව කිසිවෙකු අමතක නොකළ යුතුය. ඔබ කඩිමුඩියේ සිටියත්, වැඩ නොකරන හයිඩ්‍රොලික් බූස්ටරයක් සමඟ රිය පැදවීම නොකිරීමට වඩා හොඳය - මෙය බරපතල ගැටළු වලින් පිරී ඇත. ඔබ සතුව පවර් ස්ටියරින් ඔයිල් නොමැති නම්, ඔබට සාමාන්‍ය එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් මෙය සිදු කිරීමට අවසර ඇත්තේ අතිශයින්ම ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී පමණි.

ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ද පිරවිය හැකිය. නමුත් සේවා ස්ථානයේ පමණි සම්පූර්ණ පද්ධතියම සම්පූර්ණයෙන්ම සේදීමට සහ නිර්දේශිත ආකාරයේ තරල පිරවීමට වග බලා ගන්න.

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තත්වය පරීක්ෂා කිරීම ද අතිරික්ත නොවේ. ඔබ එහි ඉරිතැලීම් සහ සිදුරු සොයා ගන්නේ නම්, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ ඒවා මුද්‍රා තැබීමට හෝ පෑස්සීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය - නව ටැංකියක් මිලදී ගන්න. වරින් වර ඔබ මෝටර් රථය යට දෙස බැලිය යුතුය - තරල කාන්දුවක් තිබේ නම්, ඔබට බල සුක්කානම් හෝස් ආදේශ කිරීම හෝ අවම වශයෙන් තාවකාලිකව පරිවරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

සෑම දෙයක්ම හොඳින් සිදු වූයේ නම්, එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වුවද සුක්කානම් රෝදය පහසුවෙන් භ්‍රමණය වේ.

Renault Logan සමඟ බල සුක්කානම් තෙල් ආදේශ කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව