Kia Rio 3 දරණ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
රියදුරන් එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සවන් දිය යුතුය. පහළට යටින් තට්ටු කිරීම, ඝෝෂා කිරීම, අසාමාන්ය ශබ්ද ඇතිවිය හැකි ගැටළු වල සංඥාවකි. Kia Rio 3 හි කේන්ද්‍රස්ථානය බොහෝ විට කෝපයක් ඇති කරයි.
වගකිව යුත්තේ කුමක්ද සහ කේන්ද්‍රස්ථානය පිහිටා ඇත්තේ කොහේද?
රෝද ඇක්සලය හරහා එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඔවුන් එයින් ව්යවර්ථය ලබා ගනී, මෝටර් රථයේ චලනය නිර්මාණය කරයි. රෝදය කේන්ද්රයක් සහිත අක්ෂයට සවි කර ඇත. එය මූලද්රව්ය ද සම්බන්ධ කරයි: අක්ෂය සහ ටයරය. එක් පැත්තක් අක්ෂයට (ස්ටුඩ්) සවි කර ඇත, අනෙක් පැත්ත රෝදයට සම්බන්ධ වේ. තවත් තැටියක් කේන්ද්රය වෙත සම්බන්ධ කර ඇත - තිරිංග තැටිය. එමනිසා, එය තිරිංග සඳහා සෘජුවම සහභාගී වේ.
මෙම සම්බන්ධතා යාන්ත්‍රණයේදී, Kia Rio 3 හි කේන්ද්‍රස්ථානය ප්‍රධාන අංගයකි; මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ආරක්ෂිත රිය පැදවීම එය මත රඳා පවතී. Kia Rio 3 හි රෝද රඳවනය අසමත් වුවහොත්, මෝටර් රථයේ පාලනය නැති වේ.
Kia Rio දරණ කේන්ද්රය දෝෂ සහිත බව තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
ෙබයාරිං රෝදවල භ්රමණය සහතික කරයි. ආදේශන වැඩසටහනක් නොමැත. Kia Rio 3 රෝද රඳවනය කිලෝමීටර් 100 ක් පැවතිය හැකි බව මාස්ටර් විශ්වාස කරයි. රුසියානු මාර්ගවල එය කළ නොහැකි ය. ළිංවල සහ කම්පනවල රෝදවල බලපෑම් ඒකකයට සම්ප්රේෂණය වේ; යාන්ත්රණය නරක් වේ.
රෝද සහ තිරිංග පෑඩ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීමේදී ෙබයාරිං වල තත්වය හඳුනා ගැනේ. Kia Rio 3 දරන ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදය වුවද හැසිරවීම සමාන වේ.
මූලද්රව්යයේ අසාර්ථකත්වය තීරණය වන්නේ කුටියේ රම්බල් විසිනි. වේගය වැඩි වන තරමට ශබ්දය වැඩි වේ. වාහනය හරවන විට ශබ්දය අතුරුදහන් විය හැකිය. වම් උපාමාරුව අතරතුර ශබ්දය නතර වුවහොත්, දකුණු මූලද්රව්යය ගසාගෙන ගොස් ඇත. ප්රතිලෝම වශයෙන්. මෝටර් රථයේ එක් පැත්තක් පටවා ඇති ඕනෑම උපාමාරුවකදී, අනෙක් පැත්තේ රඳවනයට අඩු උත්සාහයක් ලැබෙන අතර ශබ්දය නැවැත්වීම මෙය පැහැදිලි කරයි.
ඝෝෂාකාරී කොටස වහාම නව එකක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
Kia Rio 3 රෝදය තදබදයක් ඇති වුවහොත් අනතුරක් නොවැළැක්විය හැකිය.
තවත් ගැටළුවක් වන්නේ රෝදය ඇක්සලයට සම්බන්ධ කරන සියලුම කොටස් උණුසුම් වීමයි. මෙය හබ්, රිම් සහ සුක්කානම නකල් වේ. තැටි තිරිංගයක් අනුගමනය කරනු ඇත.
අඩු සංඛ්‍යාත ශබ්දය බෙයාරින් එකෙන් එන බව තහවුරු කිරීම පහසුය. ඔවුන් මෝටර් රථය ජැක් එකක් මත තබා, සැක සහිත රෝදයක් කරකවා, තිරස් හා සිරස් තලවල වැතිර සිටිති. රෝදය සහ ඇක්සලය අතර කිවිසුම් කිරීම සහ සෙල්ලම් කිරීම දුර්වල සම්බන්ධයක් පෙන්නුම් කරයි.
පහත රෝග ලක්ෂණ නෝඩ් අක්‍රියතාවයක් පෙන්නුම් කරයි:
- පහලින් අමුතු සද්දයක් එනවා.
- සුක්කානම හෝ තිරිංග පැඩලය කම්පනය කරයි.
- කේන්ද්රය අධික ලෙස රත් වී මේදය නැති වී යයි.
- අත්හිටුවන ලද ඇඹරුම් රෝදය ඇඹරීම සහ පිරිසිදු කිරීම.
- හැරෙන විට අසාමාන්ය ශබ්දයක් නිකුත් වේ.
- ABS අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝකය ක්‍රියාත්මකයි.
- කාර් එක පැත්තකට යනවා.
ඔබට අමුතු ශබ්දයේ මූලාශ්රය සොයාගත නොහැකි නම්, සේවා ස්ථානයේ කාර්මිකයන් අමතන්න.
ගැටයක් දිරාපත් වීමට සහ කැඩී යාමට හේතු:
- වාහනයේ ප්රයෝජනවත් ජීවිතය.
- අපිරිසිදුකමට ඇතුළු විය - ක්ලිප් විනාශ වේ.
- අඳින ලද ධාවන පථ හෝ බෝල.
- යාන්ත්රණය තුළ ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් හෝ නැත.
- ආන්තික ධාවන විලාසය.
- ඒකකයේ නුපුහුණු නඩත්තු.
- මුද්රාව කඩා වැටුණා.
- අඳින ලද ටයි දණ්ඩේ කෙළවර.
- ලිහිල් රෝද ගෙඩි හෝ රෝද බෝල්ට්.
මෙම හේතු එකිනෙකට බලපායි. Kia Rio 3 හි ඉදිරිපස රෝද රඳවනය මෝටර් රථවල වේගයෙන් ගෙවී යයි.
Kia Rio හි විවිධ පරම්පරාවල දරණ උපාංගය සහ ස්ථානය
බෝල රඳවනය සංකීර්ණ තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිෂ්පාදනය කෙරේ. එය පිටත වළල්ලකින් සහ අභ්යන්තර වළල්ලකින් සමන්විත වේ. ඔවුන් අතර විප්ලවයේ සිරුරු බෝල වේ. ස්පේසර් ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් එකම දුරින් තබා ගනී. වළයාකාර සිරුරු තුළ, කට්ට සම්පූර්ණ විෂ්කම්භය දිගේ දිව යයි. රෝලර් / බෝල ඔවුන් මත පෙරළේ.
ෙබයාරිං අලුත්වැඩියා කළ නොහැක. අසාර්ථක වූ විට, එය ප්රතිස්ථාපනය වේ.
2012 න් පසු කොරියානු Kia මෝටර් රථවල, බෝල බෙයාරිං සුක්කානම් නකල් එකට තද කරනු ලැබේ.
අඳින ලද කොටසක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ යාන්ත්රණය විසුරුවා හැරීමේදී, රෝදවල පෙළගැස්ම බාධා ඇති වේ.
පළමු පරම්පරාවේ දී, ස්පේසර්ට භ්රමණය වන කොටසක් නොමැත, නමුත් කෙළවරේ රෝලර් මූලද්රව්ය දෙකක්. මෙම සැලසුමේදී, ඔබට ඔවුන් අතර කමිසයක් නොමැතිව කළ නොහැක.
Kia Rio සඳහා රෝද දරණ තේරීම
අමතර කොටස් විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් මිලදී ගනු ලැබේ. අඩු පිරිවැය කනස්සල්ලට කරුණකි. අයිතිකරුවන්ගේ ප්‍රතිපෝෂණ මත පදනම්ව, මෝටර් රථ වෙළඳපොල සඳහා හොඳ නිෂ්පාදන නිපදවන නිෂ්පාදකයින්ගේ ලැයිස්තුවක් සම්පාදනය කර ඇත:
- SNR ප්‍රංශය. දෙවන පරම්පරාවේ ඉඟි සඳහා: රඳවනයක් සහිත කට්ටලයක්, රැඳවුම් වළල්ලක්, යතුරක්.
- FAG ජර්මනිය. 2011 නිකුත් කිරීමට පෙර Rio සඳහා Locknut කට්ටලයට එකතු කරන ලදී.
- SCF ස්වීඩනය. 2012 න් පසු වාහන සඳහා, ලොක් ගෙඩිය වෙන වෙනම මිලදී ගත යුතුය.
- ROOUVILLE ජර්මනිය. Kia Rio 3 දරණ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සම්පූර්ණ කට්ටලය.
- SNR ප්‍රංශය. තුන්වන පරම්පරාවේ කට්ටලයට cotter pin එකක් ඇතුළත් නොවේ.
නව කොටසක් පරීක්ෂා කිරීම. ඔබ ආරම්භ කළ යුතුය: චලනය නිදහස් නම්, කම්පන සහ ශබ්දය නොමැතිව, එවිට භූමිකාව ගනු ලැබේ.
ව්යාජ හෝ අඩු ගුණාත්මක ඉදිකිරීම් මෝටර් රථයට තර්ජනයක් වේ. එබැවින්, කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
- පැකේජය. ගුණාත්මකව, හොඳ හැඟීමක් ඇතිව, QR කේතයන් ඇත - ඔවුන් භාණ්ඩ මිලදී ගනී.
- ලෝහ සැකසුම්. නඩුව සිනිඳුයි, සීරීම් සහ පැල්ලම් නොමැතිව - නිෂ්පාදිතය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
- මිල. ඉතා ලාභදායී - ව්යාජ.
- මේද අංශු. භ්රමණය වන කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය ස්වයංක්රීය වේ. ලිහිසි තෙල් ප්රමාණය මාත්රා කර ඇත. විස්තරාත්මකව එය ඉක්මවා යාම ව්යාජ බවට සාක්ෂියකි.
ෙබයාරිං එක කඩා වැටී වැරදි වේලාවක රෝදය අවහිර කළ හැකිය, එබැවින් මෝටර් රථ හිමියන්ට අමතර කොටසක් ඉතිරි වේ.
Kia Rio වෙතින් රෝද රඳවනය ඉවත් කිරීම සඳහා උපදෙස්
මෙම ක්රියාවලිය සේවා ස්ථානයේ සිදු කරනු ලැබේ. නමුත් බොහෝ රියදුරන් එය තනිවම කරයි. Kia Rio දරණ ඉදිරිපස කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ආකාර තුනකින් සිදු කෙරේ:
- නිස්සාරකයක් භාවිතා කරන්න. ස්ථාපිත බෝල රඳවනය සහිත hinge ඉවත් කළ නොහැක. මෙම අවස්ථාවේ දී, සමානතාවයේ දුර්වල වීම උල්ලංඝනය නොවේ. නරක ආරංචිය නම් දරාගැනීම අපහසු වීමයි.
- පන්ච් එකලස් කර ඇත, වැඩ බංකුව මත කොටස වෙනස් වේ. අදින්න සහ වයිස් භාවිතා කරන්න. මෙම ක්රමයේ වාසිය එය සමඟ වැඩ කිරීමට පහසු වේ. අවාසිය: කඹය කැඩී ගියේය.
- රාක්කය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත, ගැටය වයිස් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ. දිගු විසුරුවා හැරීම ක්රමයේ අවාසියක් වන අතර වාසිය වන්නේ කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවයයි.
මෙවලම: යතුරක් පොකුරක්, රැට්චට්, මිටියක්. විශේෂ රෝද සහිත අදින්නෙකු සහ 27 හිසකින් තොරව ඔබට කළ නොහැක, හිසක් වෙනුවට ස්පින්ඩල් සුදුසු වේ. වැඩ සඳහා ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්, ව්යවර්ථ යතුරක් ද අවශ්ය වනු ඇත. වැඩ බංකුවක් මත වයිස් අවශ්ය වේ. ඔවුන් එන්ජින් ඔයිල්, VD-40 දියර සහ රෙදි ගබඩා කරයි.
වඩාත් බහුලව භාවිතා වන දෙවන ක්රමය වන්නේ රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. කාර්යය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:
- මෝටර් රථය ස්ථාවර තත්වයක සවි කර ඇත ("අත් තිරිංග", රෝද නතර වේ).
- රෝද සවි කිරීම් මුදා හරිනු ලැබේ, තැටි ඉවත් කරනු ලැබේ, තිරිංග පැඩලය තද කර ඇත (සහායකයෙකු අවශ්ය වේ), හබ් නට් ගලවා ඇත.
- කරපටි ඉවතට ඇද කෆ් එකෙන් ගලවා ඇත - පිටුපස ගාංචු. මුදා හරින ලද මූලද්රව්යය බැඳී ඇත, එසේ නොමැති නම් එය කාර්යයට බාධා කරනු ඇත.
- තිරිංග තැටිය ඉවත් කරන්න.
- ලකුණු දෙකක් කරන්න. පළමුවැන්න නම් රාක්කයට සාපේක්ෂව ගැලපුම් බෝල්ට් හි ඕෆ්සෙට් දෙස බැලීමයි. දෙවන ලකුණෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ ස්ථානයට අදාළව හස්තය තැබිය යුතු ආකාරයයි. එබැවින්, එකලස් කිරීමේදී, සංඥා ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්ය වේ.
- අපි පළමු ආධාරකය ගලවා, රාක්කයෙන් සහ පහළ බෝල සන්ධියෙන් විසන්ධි කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, තවත් බෝල්ට් දෙකක් ගලවන්න.
- සුදුසු ප්‍රමාණයේ ඇඩප්ටරයක් භාවිතයෙන් බෝල රඳවන කේන්ද්රය ඉවත් කරන්න. එවිට ආරක්ෂිත වළල්ල නිවා දමයි.
දැන් වැඩ බංකුව මත වැඩ දිගටම කරගෙන යයි.
නව රෝද රඳවනයක් ස්ථාපනය කිරීම
භාවිතා කරන ලද සංරචකය ඉවත් කර තවත් එකක් ස්ථාපනය කරන මොහොත ඉතා වැදගත් වේ. කොටස් විකෘති නොකිරීම වැදගත්ය. වැඩ අනුපිළිවෙල:
- නිස්සාරණය වයිස් එකකින් සවි කර ඇත, පැරණි කොටස ඉවත් කරනු ලැබේ.
- සුක්කානම් නකල් මත නව බෝල සන්ධිය ඇති ස්ථානය අපිරිසිදු හා ලිහිසි කර ඇත.
- නව ඇතුල් කිරීම. ක්‍රම දෙකෙන් එකක් භාවිතා කරන්න: මිටිය රහිතව අදින්නෙකු හෝ චක් එකකින්.
ඔබ කොටසක් මත ක්ලික් කළ විට, සියලු වැඩ ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. Kia Rio 2 දරණ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම එකම ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු වේ.
රෝද රඳවනයක ආයු කාලය දීර්ඝ කරන්නේ කෙසේද?
ස්ටෑන්ඩ් මත, රසායනාගාර පරීක්ෂණ, භ්රමණය වන කොටස් කිලෝ මීටර් 200 ප්රයෝජනවත් සම්පතක් ඔප්පු කරයි. ප්රායෝගිකව, සැතපුම් ප්රමාණය කෙටි වේ.
මෙයට හේතුව මාර්ග අබලන් වීමයි. වළවල් අභිබවා යන නගර මෝටර් රථ, සීමාවන් උඩින් පැන මෝටර් රථ සේවාවක් වෙත වේගයෙන් පැමිණේ. අධිවේගී මාර්ගෝපදේශය වැඩ කොටසෙහි ඇඳීම වේගවත් කරයි. වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග බොහෝ විට පසුපස අක්ෂය අගුළු දැමූ විට, සංරචකය දැවැන්ත ආතතියට ලක් වේ.
නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරන ලද ඒවාට වඩා විශාල තැටි කොටස් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
තිරිංග පද්ධතියේ කැලිපර වල කාර්යය වැදගත් වේ. ඔවුන් රෝදයේ භ්රමණය සුමටව නැවැත්වූ විට, බෝල සන්ධි අඩුවෙන් පීඩා විඳිති.
ඒකකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, එය නිතර නිතර රෝග විනිශ්චය කිරීම, මෝටර් රථය යාවත්කාලීන කිරීමකින් තොරව වඩාත් ප්රවේශමෙන් ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ.
