ටයිමිං පටිය ලාඩා ප්‍රියෝරා 16 වෑල්ව මගින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
ටයිමිං පටිය, දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල අන්‍යෝන්‍ය භ්‍රමණය සමමුහුර්ත කරයි. මෙම ක්‍රියාවලිය සහතික නොකර, එන්ජිමට ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ක්රියා කළ නොහැක. එබැවින්, පටි ආදේශ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය හා වේලාව වගකීමෙන් යුතුව ළඟා විය යුතුය.
උපලේඛනගත හා සැලසුම් නොකළ කාල පටි ආදේශ කිරීම
ක්‍රියාත්මක වන විට, කාල පටිය දිගු වී එහි ශක්තිය නැති වේ. විවේචනාත්මක ඇඳුම් ආයිත්තම් කරා ළඟා වූ විට, එය කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් දත් වල නිවැරදි ස්ථානයට සාපේක්ෂව කැඩී යා හැක. 16-කපාට ප්‍රියරෝරා හි සුවිශේෂතා නිසා, මෙය සිලින්ඩර සමඟ කපාට හමුවීම හා පසුව මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්ගෙන් පිරී ඇත.
වෑල්ව් 16 ට පෙර කාල පරාසය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
සේවා අත්පොතට අනුව, පටිය කිලෝමීටර 45000 ක දුරක් ආදේශ කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය නඩත්තු කිරීමේදී, නොමේරූ ඇඳුම් හඳුනා ගැනීම සඳහා කාල පටිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. සැලසුම් නොකළ ප්රතිස්ථාපනය සඳහා හේතු:
- ඉරිතැලීම්, රබර් පීල් කිරීම හෝ පටියේ පිටත පෘෂ් on ය මත රළ පෙනුම;
- අභ්යන්තර පෘෂ් on ය මත දත්, නැමීම් සහ ඉරිතැලීම් වලට හානි වීම;
- අවසාන පෘෂ් to යට වන හානිය - ලිහිල් කිරීම, දිරාපත් වීම;
- පටියේ ඕනෑම මතුපිටක තාක්ෂණික තරලවල අංශු මාත්‍ර;
- පටිය ලිහිල් කිරීම හෝ අධික ආතතිය (අධික ලෙස ආතතියට පත් පටියෙහි දීර් operation ක්‍රියාකාරිත්වය ව්‍යුහයේ ක්ෂුද්‍ර බිඳීම් වලට තුඩු දෙයි).
16 කපාට එන්ජිමක කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය
කාර්යය නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන මෙවලම භාවිතා කරයි:
- අවසන් මුහුණු 10, 15, 17;
- 10, 17 සඳහා ස්පැනර් සහ විවෘත රැහැන්;
- පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- කාල රෝලර් ආතතිය සඳහා විශේෂ යතුර;
- රැඳවුම් මුදු ඉවත් කිරීම සඳහා ප්ලයර්ස් (විශේෂ යතුර වෙනුවට).
කාල පටි සටහන, රෝලර් සහ ලකුණු
පැරණි පටිය ඉවත් කිරීම
ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත පලිහ ඉවත් කරන්න. අපි ක්ලච් නිවාසවල පරීක්ෂණ කුහරය විවෘත කර පියාසර රෝදය සලකුණු කරමු. කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් ඇතුළු සියලුම ලකුණු ඉහළ ස්ථානයට සකසා ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 17 හි හිසක් සහිත දොඹකරය හරවන්න.
Crankshaft crank කිරීමට තවත් ක්රමයක් තිබේ. ඩ්‍රයිව් රෝදවලින් එකක් ඉහළට ඔසවා පළමු ආම්පන්න යොදන්න. ලකුණු නිවැරදිව සකසන තුරු අපි රෝදය හරවන්නෙමු.
එවිට සහායකයා පියාසර රෝදය සවි කර පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් මගින් දත් අවහිර කරයි. අපි උත්පාදක ස්පන්දන බෝල්ට් ගලවා, ඩ්‍රයිව් පටිය සමඟ එය ඉවත් කරන්න. 15 හිසක් සහිතව, අපි ආතති රෝලර් සවිකරන බෝල්ට් අතහැර දමා කාල පටි ආතතිය දුර්වල කරමු. දත් ස්පන්දන වලින් පටිය ඉවත් කරන්න.
සම්පූර්ණ මෙහෙයුම අතරතුර, ලකුණු නැති නොවීමට අපි වග බලා ගන්නෙමු.
උදාසීන හා ධාවක රෝලර් වෙනුවට
සේවා උපදෙස් අනුව, කාල පටි සමඟ රෝලර් එකවර වෙනස් වේ. ස්ථාපනය කරන විට, නූල් වලට සවි කිරීමේ සංයෝගයක් යොදනු ලැබේ. නූල් සවි කරන තුරු ආධාරක රෝලරය ඇඹරී ඇත, ආතති රෝලරය ලැබෙන්නේ ලාභය පමණි.
නව පටියක් ස්ථාපනය කිරීම
සියලුම ලේබල ස්ථාපනය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අපි පරීක්ෂා කරමු. ඉන්පසු අපි දැඩි අනුපිළිවෙලින් පටිය පැළඳ සිටිමු. පළමුවෙන්ම, අපි එය පහළ සිට ඉහළට දොඹකරය මත තබමු. අත් දෙකෙන්ම ආතතිය අල්ලාගෙන අපි වතුර පොම්ප කණුව මත පටිය තැබුවෙමු. ඉන්පසු අපි එය එකවර ආතති රෝලර් මත තබමු. පටිය ඉහළට සහ පැතිවලට දිගු කර, කැම්ෂාෆ්ට් ගියර් මත ප්‍රවේශමෙන් තබන්න.
අපි කාල පටි සලකුණු ඉහළ ස්ථානයට නිරාවරණය කරමු
පටිය ස්ථාපනය කිරීමේදී හවුල්කරු ලකුණු වල පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරයි. අවම වශයෙන් එකක් විස්ථාපනය වුවහොත්, පටිය ඉවත් කර ස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
කාල පටි ආතතිය
රැඳවුම් මුදු ඉවත් කිරීම සඳහා විශේෂ ඉස්කුරුප්පු ඇණ හෝ ප්ලයර්ස් සමඟ, අපි ආතති රෝලරය හරවා, පටි ආතතිය වැඩි කරමු. මේ සඳහා රෝලර් තුළ විශේෂ කට්ට ලබා දෙනු ලැබේ. රෝලර් මැච් එකේ ලකුණු (කූඩුව මත ඇති වලක් සහ බුෂිං මත නෙරා යාම) ලකුණු වන තෙක් අපි පටිය තද කරමු.
අවසාන වශයෙන්, ආතති රෝලර් බෝල්ට් තද කරන්න. ඊට පසු, ලකුණු ස්ථාපනය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, දොඹකරය අවම වශයෙන් දෙවරක්වත් අතින් හැරවිය යුතුය. ලකුණු සම්පුර්ණයෙන්ම පෙලගැසෙන තෙක් ස්ථාපන ක්‍රියාවලිය නැවත නැවතත් කළ යුතුය.
ලකුණු අවම වශයෙන් ආම්පන්නයේ එක් දතකටවත් නොගැලපේ නම්, කපාටවල විරූපණය සහතික කෙරේ. එමනිසා, පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබ විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය. ආතති රෝලරයේ ලකුණු පෙළගැස්ම නැවත පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
සියලුම ලකුණු පෙළගැස්වීමෙන් පසුව, කාල පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. අපි ඩයිනමෝමීටරයක් සමඟ 100 N බලයක් යොදන්නෙමු, මයික්‍රොමීටරයකින් අපගමනය මැනීම. අපගමනය ප්‍රමාණය මි.මී. 5,2-5,6 ක් විය යුතුය.
අපිරිසිදු හා ගාංචු සඳහා අපි පටිය සහ ගියර් පරීක්ෂා කරමු. පියන වැසීමට පෙර පටිය වටා ඇති සියලුම මතුපිට මදින්න. ක්ලච් නිවාසයේ දෘශ්‍ය වීදුරුව තුළ ප්ලග් එක ස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.
ඕල්ටනේටර් ඩ්‍රයිව් බෙල්ට් ස්පන්දනය ප්‍රවේශමෙන් ස්ථාපනය කරන්න. අපි ඔහුගේ පටිය තද කර, කාල ධාවකය සම්බන්ධ නොකිරීමට උත්සාහ කරමු. අපි පියන තද කර එන්ජිම ආරම්භ කරමු.
වේලාසන පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සියලු කටයුතු ස්වාධීනව කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ සුදුසුකම් පිළිබඳව ඔබට සැකයක් ඇත්නම්, කරුණාකර සේවාව අමතන්න.
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
Priora හි කාල පටිය වෙනස් කිරීමට ඔබට කොපමණ වාර ගණනක් අවශ්‍යද? Priorovsky මෝටරයේ පිස්ටන් වල හදිසි ස්ථාන නොමැත. කාල පටිය කැඩී ගියහොත්, කපාට අනිවාර්යයෙන්ම පිස්ටන් හමුවනු ඇත. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, කිලෝමීටර 40-50 දහසකට පසු තීරය පරීක්ෂා කිරීම හෝ වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ.
කලින් කාල පටියක් තෝරා ගැනීමට කුමන සමාගමද? Priora සඳහා මූලික විකල්පය වන්නේ ගේට්ස් පටියයි. රෝලර් සඳහා, Marel KIT Magnum කර්මාන්තශාලා වලට වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔවුන් ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
