Renault Duster 2.0 කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
Renault Duster 2.0 කාල පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අමතර මෙවලම් අවශ්ය වන තරමක් වෙහෙසකාරී මෙහෙයුමකි. මීට අමතරව, 2-ලීටර් Renault Duster ගැසොලින් එන්ජිමට කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනවල කාල සලකුණු නොමැත, එය නිසැකවම කාර්යය සංකීර්ණ කරයි. නිෂ්පාදකයාගේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව, පටිය සෑම කිලෝමීටර් 60 දහසකට වරක් හෝ සෑම වසර 4 කට වරක්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මෙම එන්ජිමට කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනවල පෙළගැස්වීමේ සලකුණු නොමැති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් වැරදි එකලස් කිරීමෙන් පසු කපාට නැමෙන්නේ නැති නිසා මෙම ලිපිය ප්‍රවේශමෙන් කියවන්න. ආරම්භ කිරීමට, මීළඟ ඡායාරූපයෙහි Timing Duster 2.0 දෙස සමීපව බලන්න.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ආතතිය සහ බයිපාස් රෝලර් වලට අමතරව (නොමැති), ජල පොම්පය (පොම්ප) ස්පන්දනය ද ක්‍රියාවලියට සම්බන්ධ වේ. එබැවින්, පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී, පැල්ලම්, අධික ක්රීඩා සඳහා පොම්පය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. නරක සලකුණු සහ සැකයන් ඇති විට, කාල පටියට අමතරව, ඩස්ටර් පොම්පය ද වෙනස් කරන්න.
ඔබ පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ ආවරණ ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ එන්ජින් සවිකිරීම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. නමුත් ඔබ බල ඒකකය ඉවත් කිරීමට පෙර, ඔබ එය "එල්ලීමට" අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, විදුලි ඒකකයේ නිවැරදි ආධාරකයට තවදුරටත් ඒකකයේ බරට ඔරොත්තු දිය නොහැකි වන පරිදි දොඹකරය සහ උප රාමුව අතර ලී කුට්ටියක් ඇතුල් කරන ලදී. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පුළුල් සවි කිරීම් පත්රයක් භාවිතා කරමින්, මෝටරය තරමක් ඉහළට ගෙන ඡායාරූපයෙහි මෙන් ගස මත ඇලවීම.
අපි Renault Duster එන්ජින් සවිකිරීමේ ආධාරකයේ ඇති වරහන් වලින්, දුම්රියට ඉන්ධන සැපයීම සහ ග්‍රාහකයට ඉන්ධන වාෂ්ප සැපයීම සඳහා පයිප්ප ඉවත් කරමු. ආධාරක වරහනේ සිදුරෙන් රැහැන් පටි වරහන ඉවත් කරන්න. "16" හිසක් සහිතව, අපි බෙදාහරින්නාගේ හසුරුවෙහි ඉහළ කවරයට ආධාරකයක් සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ඉවත් කරමු. එකම මෙවලම භාවිතා කරමින්, වරහන ශරීරයට සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු තුන ගලවන්න. බල ඒකකයෙන් දකුණු වරහන ඉවත් කරන්න.
දැන් අපි පටියට යා යුතුයි. "13" හිස සමඟ, අපි ඉහළ ටයිමිං කවරය තබා ඇති බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග තුන ඉවත් කරමු. ඉහළ කාල ආවරණ ආවරණය ඉවත් කරන්න.
කාල පටි ආතතිය පරීක්ෂා කරන්න. නව කාල පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට ආතතිය නිසි ලෙස සකස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මේ සඳහා, ආතති රෝලර් මත විශේෂ සලකුණු ඇත.
සාමාන්‍ය පටි ආතතිය සමඟ, චලනය වන දර්ශකය නිෂ්ක්‍රීය දර්ශකයේ නොච් එක සමඟ පෙළ ගැසිය යුතුය. පටි ආතතිය නිවැරදිව සකස් කිරීම සඳහා, ඔබට "10" මත යතුරක් සහ "6" මත hex යතුරක් අවශ්ය වනු ඇත.
නව පටියක් ස්ථාපනය කරන විට, "10" යතුරකින් ආතති රෝලරයේ තද කිරීමේ නට් ලිහිල් කර, දර්ශක පෙළගස්වන තෙක් රෝලරය දක්ෂිණාවර්තව "6" ෂඩාස්‍රයකින් (පටිය අදින්න) හරවන්න. නමුත් එම කාලයට පෙර, ඔබ තවමත් පැරණි පටිය ඉවත් කර අලුත් එකක් පැළඳිය යුතුය.
පළමු හා වැදගත් සිදුවීම වන්නේ දොඹකරයේ පුලි බෝල්ට් ගලවා ගැනීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පන්දනයේ විස්ථාපනය අවහිර කිරීම අවශ්ය වේ. ඔබට සහායකයාට පස්වන ගියරයට මාරු කර තිරිංග තද කරන ලෙස ඉල්ලා සිටිය හැකිය, නමුත් මෙම ක්රමය ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, විකල්පයක් තිබේ.
අපි පිස්ටනය රැහැන් පටිවල ප්ලාස්ටික් වරහනේ ගාංචු වලින් ක්ලච් නිවාසයට ගෙන යන්නෙමු. ක්ලච් නිවාසයෙන් වයර් පටි සහිත ආධාරක ඉවත් කරන්න. දැන් ඔබට පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක් ගෙන පියාසර රෝද ආම්පන්නයේ දත් අතරට ඇලවිය හැකිය.
සාමාන්යයෙන් මෙම ක්රමය ප්රමාණවත් තරම් ඉක්මනින් බෝල්ට් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
"8" මත හිසක් සහිතව, අපි පහළ ටයිමිං කවරය සවි කර ඇති ඉස්කුරුප්පු පහක් ඉවත් කරමු.
කාල පටිය ඉවත් කිරීමට පෙර, පළමු සිලින්ඩරයේ සම්පීඩන පහර මත TDC (ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය) වෙත දොඹකරය සහ කැම්ෂාෆ්ට් සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. දැන් අපි දොඹකරය හැරවීම අවහිර කළ යුතුයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ඇති විශේෂ තාක්ෂණික ප්ලග් එක ඉවත් කිරීමට E-14 හිස භාවිතා කරන්න.
අපි සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සිදුරට ගැලපුම් පින් එකක් ඇතුල් කරන්නෙමු - විෂ්කම්භය 8 mm සහ අවම වශයෙන් 70 mm දිගකින් යුත් සැරයටියක් (ඔබට 8 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹ පොල්ලක් භාවිතා කළ හැකිය). මෙය ටයිමින් බෙල්ට් රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ලීටර් 2 එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට දොඹකරයේ භ්‍රමණය අවහිර කරනු ඇත.
දොඹකරය 1 වන සහ 4 වන සිලින්ඩරවල පිස්ටන් වල TDC ස්ථානයේ ඇති විට, ඇඟිල්ල දොඹකර කම්මුලේ සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්ලට් එකට ඇතුළු විය යුතු අතර එය එක් දිශාවකට හෝ වෙනත් දිශාවකට හැරවීමට උත්සාහ කරන විට පතුවළ අවහිර කළ යුතුය. දොඹකරය නිවැරදි ස්ථානයේ ඇති විට, දොඹකරයේ කෙළවරේ යතුරු මාර්ගය සිලින්ඩර හිස ආවරණයේ ඉළ ඇට දෙක අතර විය යුතුය. ඊළඟ ඡායාරූපය.
කැම්ෂාෆ්ට් වල භ්‍රමණය අවහිර කිරීම සඳහා, අපි පහත මෙහෙයුම් සිදු කරන්නෙමු. කැම්ෂාෆ්ට් අවහිර කිරීම සඳහා, සිලින්ඩර හිසෙහි වම් කෙළවරේ ප්ලාස්ටික් ප්ලග් ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ගුවන් මාර්ගයෙන් අනුනාදකය ඉවත් කරන්නේ ඇයි? ඔබට පසුව නව අවසන් කැප් ඇතුළු කිරීමට අවශ්ය වුවද, ප්ලාස්ටික් එන්ඩ් කැප් පහසුවෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිදුරු කළ හැක.
ප්ලග් ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කැම්ෂාෆ්ට් වල කෙළවර කපා ඇති බව පෙනේ. ඡායාරූපයෙහි අපි ඒවා රතු ඊතල වලින් සලකුණු කරමු.
මෙම කට්ට කැම්ෂාෆ්ට් වල භ්‍රමණය අවහිර කිරීමට අපට උපකාරී වේ. ඇත්ත, මේ සඳහා ඔබට ලෝහ කැබැල්ලකින් "P" අකුරේ හැඩයෙන් තහඩුවක් සෑදිය යුතුය. පහත දැක්වෙන අපගේ ඡායාරූපයෙහි තහඩුවේ මානයන්.
දැන් ඔබට ආරක්ෂිතව පටිය ඉවත් කර නව එකක් පැළඳිය හැකිය. "10" යතුරක් සමඟ ආතති රෝලරයේ තද කිරීමේ ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න. ෂඩාස්රාකාර "6" සමඟ රෝලරය වාමාවර්තව හරවන්න, පටි ආතතිය ලිහිල් කරන්න. අපි පටිය ඉවත් කරමු, අපි ආතතිය සහ ආධාරක රෝලර් ද වෙනස් කරමු. නව පටියෙහි දත් 126 ක් සහ පළල 25,4 mm විය යුතුය. ස්ථාපනය කරන විට, පටිය මත ඇති ඊතල වෙත අවධානය යොමු කරන්න - මෙම පටියෙහි චලනය වන දිශාවන් (දක්ෂිණාවර්තව).
නව ආතති රෝලරයක් ස්ථාපනය කරන විට, එහි වරහනෙහි නැමුණු කෙළවර සිලින්ඩර හිසෙහි විවේකයට ගැලපේ. පැහැදිලිකම සඳහා ඡායාරූපය බලන්න.
අපි දොඹකරයේ සහ කැම්ෂාෆ්ට් වල දත් සහිත ස්පන්දන මත පටිය සවි කරමු. අපි සිසිලන පොම්ප ස්පන්දනය යටතේ තීරයේ ඉදිරිපස ශාඛාව ආරම්භ කරමු, සහ පසුපස ශාඛාව - ආතතිය සහ ආධාරක රෝලර් යටතේ. කාල පටි ආතතිය සකසන්න (ඉහත බලන්න). අපි සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ සිදුරෙන් ගැලපුම් පින් එක ඉවත් කර කැම්ෂාෆ්ට් සවි කිරීම සඳහා උපාංගය ඉවත් කරමු. කැම්ෂාෆ්ට් වල කෙළවරේ කට්ට අපේක්ෂිත ස්ථානයේ ඇති තෙක් දොඹකරය දෙවරක් දක්ෂිණාවර්තව හරවන්න (ඉහත බලන්න). අපි කපාට කාලය සහ පටි ආතතිය පරීක්ෂා කර, අවශ්ය නම්, ගැලපීම් නැවත කරන්න. අපි නූල් ප්ලග් එක එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර කැම්ෂාෆ්ට් එකට නව ප්ලග් ඔබන්න. එන්ජිමේ අතිරේක ස්ථාපනය ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
