ක්ලච් ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
අන්තර්ගතය
ක්ලච් එකක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ මෙහෙයුමකි, නමුත් ඔබ එය ඔබම නොකළත්, එය කුමක්ද සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබ දැනගත යුතුය. ලිපියෙහි නෝඩ් අක්‍රිය වීමට හේතු සාකච්ඡා කරන අතර Ford Focus 2 ක්ලච් ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පියවරෙන් පියවර උපදෙස් සපයයි.
ඔබ වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
Ford Focus 2 හි තනි තැටියක් සහිත වියළි ක්ලච් එකක් සහ මධ්‍යයේ ප්‍රාචීර වසන්තයක් ඇත. පාලනය හයිඩ්රොලික් ලෙස සිදු කෙරේ. මෙම නෝඩයට ස්තූතියි, ව්යවර්ථය එන්ජිමෙන් සම්ප්රේෂණයට සම්ප්රේෂණය වන අතර ධාවනය වන සහ ධාවන තැටිය භාවිතා කරයි.
එය පහත කොටස් වලින් සමන්විත වේ:
- ධාවනය වන තැටිය;
- තැටි ධාවකය (බාස්කට්);
- මුදා හැරීම;
- හයිඩ්රොලික් ධාවකය.
ෆෝඩ් සඳහා ක්ලච් කොටස්
ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් සහ ෆ්ලයි වීල් අතර ඩ්‍රයිව් ඩිස්ක් එකක් වන අතර එය රිවට් මගින් සම්බන්ධ කරන ලද තහඩු දෙකකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර ප්රාචීරය වසන්තය වඩාත් සුමට මාරු කිරීම සහ පරිපූර්ණ තහඩු ගැලපීම සහතික කරයි. අසාර්ථක වූ විට, සම්පූර්ණ කූඩයම ප්රතිස්ථාපනය වේ.
සාමාන්‍යයෙන්, නෝඩ් සම්පත කිලෝමීටර් 150 දහසක් වේ, නමුත්, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙම අගය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ රියදුරුගේ රියදුරු විලාසය මත ය. ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම, නිතර ගියර් වෙනස් කිරීම, ඒකකය වේගයෙන් අඳින අතර අසාර්ථක වේ.
පහත සඳහන් හේතු නිසා ධාවනය වන තැටිය වෙනස් කළ යුතුය:
- 1 mm ට වැඩි අක්ෂීය ධාවන පථයක් තිබීම;
- සීරීම් සහ ඉරිතැලීම් පෙනුම;
- අඳින ලද ගෑස්කට්;
- ගාංචු (රිවට්) වලට හානි කිරීම සහ ලිහිල් කිරීම;
- මේදය
ලැයිස්තුගත දෝෂයන් නෝඩයේ වැරදි ක්රියාකාරීත්වයට හේතු වේ.
අක්‍රිය රෝග ලක්ෂණ
පහත දැක්වෙන සලකුණු මගින් ක්ලච් එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව ඔබට තීරණය කළ හැකිය:
- ආරම්භ කිරීමට ලිස්සා යාම;
- බාහිර ශබ්දයේ පෙනුම, ඝෝෂා කිරීම;
- ක්ලච් එක සම්පූර්ණයෙන්ම නියුක්ත හෝ විසන්ධි වී නැත;
- කම්පන පෙනුම;
- පැඩලය මුදා හරින විට අඳුරු ශබ්දයක් ඇසේ;
- ගියර් මාරු කිරීමේදී කම්පන වේ.
අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු වැඩි කාලයක් ගැටළු නොමැතිව ඒකකය ක්රියා කිරීම සඳහා, අඳින ලද කොටස් පමණක් නොව එහි සියලුම කොටස් වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ. එවැනි අලුත්වැඩියාවන් වඩා මිල අධික වුවද, අනාගතයේ දී, මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය තුළදී, ක්ලච් නැවත හදිසියේම අතුරුදහන් නොවන බවට සහතිකයක් ලැබෙනු ඇත.
ගෙවී ගිය ක්ලච් තැටි
ක්ලච් අසාර්ථක වීමට හේතු Ford Focus 2
ක්ලච් අසාර්ථක වීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- දෝෂ සහිත ස්විච් ප්ලග්. තත්වය නිවැරදි කිරීම සඳහා, ප්ලග් එක ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- PS සෙමෙන් එහි ස්ථානයට පැමිණෙමින් තිබේ. හේතුව සිරවී ඇති සුන්බුන් හෝ අවහිර වූ ඕෆ්සෙට් වරාය මුද්‍රාවක් විය හැකිය.
- ප්රධාන සිලින්ඩරය. මෙම නඩුවේදී, සිලින්ඩරය සේදීම, සිලින්ඩර් මුද්රා වෙනස් කිරීම හෝ කේබල් ධාවකයේ වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
- GU ක්‍රියාත්මක වන විට පහතට මාරු කිරීමේදී මෝටර් රථය ඇඹරෙන්නේ නම්, එයට හේතුව ආදාන පතුවළ දූෂණය වීම විය හැකිය. ආදාන පතුවළ අපිරිසිදු හා ලිහිසි කළ යුතුය.
- ක්ලච් මුදා හරින විට අඳුරු ශබ්දයක් පෙන්නුම් කරන්නේ දුර්වල ලිහිසි කිරීම හෝ එකලස් කිරීමේ අක්‍රියතාවයක්, එය රැට්ල් එකක් බවට පත් වුවහොත්, දරණ වෙනස් කළ යුතුය.
ගාංචු ඇඳීමට හේතුව රිය පැදවීමේ විලාසයයි. රියදුරු නිරන්තරයෙන් ක්ලච් එක තද කර කලාතුරකින් එය මුදා හරින්නේ නම්, එය බොහෝ විට කැඩී ගොස් ලිස්සා යයි.
වෙනස් කිරීමට හොඳම ක්රමය කුමක්ද?
පසුකාලීන මෙහෙයුම් වලදී ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වයේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කිරීම සඳහා කල් ඉකුත් වූ කොටස් පමණක් නොව, එකලස් කිරීමේ සියලුම කොටස් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.
සංචිත කණ්ඩායම
මෙවලම්
නෝඩය ඔබම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ පහත මෙවලම් සකස් කළ යුතුය:
- යතුරු සහ හිස් කට්ටලයක්;
- ආධාරක;
- ඉස්කුරුප්පු නියන්;
- ජැක්;
- අපද්රව්ය තෙල් සඳහා කන්ටේනරය;
- ගාංචු ලිහිල් කිරීම සඳහා ග්රීස්;
- නව කොටස්.
මුල් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, මේ අවස්ථාවේ දී ඔවුන් දිගු කාලයක් පවතිනු ඇති අතර ව්යාජ එකක් අත්පත් කර ගැනීමේ අවදානම අඩු වේ.
අදියර
ඔබට අවශ්ය සියල්ල සූදානම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට අලුත්වැඩියා කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය.
ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- පළමුවෙන්ම, ඔබ බැටරිය සහ වායු පෙරහන විසුරුවා හැරිය යුතුය.
බැටරිය ඉවත් කිරීම - බැටරිය විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, බෝල්ට් 4 ක් ගලවා බැටරි රාක්කය ඉවත් කරන්න.
- ඊළඟට, ගියර් පෙට්ටිය රඳවා ඇති වරහන ඉවත් කරන්න.
- ඉන්පසු හයිඩ්රොලික් ක්ලච් පයිප්පය ඉවත් කරන්න.
- මෝටර් රථය ජැක් එකක් මත ඔසවා තැබීමෙන් පසු, ඔබ එන්ජිම එල්ලා තැබිය යුතුය.
- ඊළඟට, කේබල් විසන්ධි කර ගියර් පෙට්ටියෙන් භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගන්න.
- එවිට ඔබට බල ඒකකයේ පහළ ආධාරකය ඉවත් කළ යුතුය.
- මීලඟ පියවර වන්නේ බෝල සන්ධිවල ඇති ගෙඩි ගලවා ධාවක රෝද ඉවත් කිරීමයි.
ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ පන්දුවට පහර දෙන්න - ඊළඟට, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ සිට එන්ජිම දක්වා ගාංචු ඉවත් කර පෙට්ටිය විසුරුවා හැරිය යුතුය.
- එවිට ඔබට බෝල්ට් 6 ගලවා ධාවනය වන තැටිය සමඟ ක්ලච් කූඩය ඉවත් කළ යුතුය, පියාසර රෝදය චලනය නොවන පරිදි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ අල්ලා ගන්න.
ගියර් පෙට්ටි තැටි ඉවත් කරන්න - දැන් ඔබට සියලුම ක්ලච් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
- ස්ථානයේ කූඩය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, එය සුක්කානම් රෝද පයින් මත කේන්ද්රගත විය යුතුය.
මෝටර් තැටි කේන්ද්රගත කිරීම - එකලස් කිරීම උඩු යටිකුරු කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.
එමනිසා, ඔබ නිවසේදී ආදේශකයක් කරන්නේ නම්, එය කාර් සේවාවක වැඩ කිරීමට වඩා බෙහෙවින් අඩුය.
නව ඒකකයක සේවා කාලය ස්ථාපිත කොටස්වල ගුණාත්මකභාවය සහ රියදුරුගේ ධාවන විලාසය මත රඳා පවතී.
ක්ලච් පිරිවැය
ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 ක්ලච් එකේ පිරිවැය ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටිය මත රඳා පවතී:
- පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා - රූබල් 5500 සිට, ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 4500 සිට වැය වේ;
- ඩීසල් එන්ජිමක් සහිත අතින් සම්ප්රේෂණය සඳහා - රූබල් 7 සිට, නෝඩයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 000 සිට වැය වේ;
- DSG - රූබල් 12 සිට, නෝඩයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රුබල් 000 සිට වැය වේ;
මෝටර් රථ සේවාවක ක්ලච් අනුවර්තනය සඳහා රුබල් 2500 සිට වැය වේ.
වීඩියෝව "ෆෝඩ් ෆෝකස් 2 හි ක්ලච් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම"
මෙම වීඩියෝවෙන් ක්ලච් ඉවත් කර ප්රතිස්ථාපනය කරන ආකාරය පෙන්වයි.
