VAZ 2107 මත පිස්ටන් මුදු ආදේශ කිරීම ඔබම කරන්න
VAZ 2107 එන්ජින්, අනෙකුත් සියලුම "සම්භාව්‍ය" මාදිලි ඇතුළුව, විශාල අලුත්වැඩියාවකින් තොරව කිලෝමීටර 300 ක් දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම හිමිකරුවෙකුටම එවැනි ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා ඔහුගේ මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කිරීමට නොහැකි නමුත්, මේ සඳහා උත්සාහ කිරීම වටී.
නමුත් බොහෝ විට බොහෝ අය ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ බොහෝ කලකට පෙර අලුත්වැඩියා කරති. මෙය පිස්ටන් කාණ්ඩයේ නොමේරූ ඇඳුම් නිසාය: සිලින්ඩර බිත්ති, පිස්ටන් මුදු, තෙල් සීරීම් සහ සම්පීඩනය යන දෙකම. මෙම තත්ත්වය තුළ සම්පීඩනය සාමාන්යයෙන් තියුනු ලෙස පහත වැටෙන අතර වායුගෝල 10 ට වඩා පහත වැටේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අත්පොත පිස්ටන් මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය හරහා ඔබව ගෙන යනු ඇත. නමුත් පළමුව ඔබ සූදානම් වීමේ පියවර අනුගමනය කළ යුතුය:
- සිලින්ඩර් හෙඩ් බ්ලොක් එකෙන් ඉවත් කරන්න
- එන්ජින් පෑන් ඉවත් කිරීම
[colorbl style=”green-bl”]වැඩි පහසුව සඳහා, මෙම VAZ 2107 අලුත්වැඩියාව වළක සිදු කරන බව මතක තබා ගන්න. නමුත් ඔබ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්වැඩියා කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට එන්ජිම හුඩ් යට සිට ඉවත් කළ හැකිය.[/colorbl]
සියලුම සූදානම් කිරීමේ පියවරයන් අවසන් වූ පසු, ඔබට වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, අපි සම්බන්ධක දණ්ඩේ තොප්පි ආරක්ෂා කරන ගෙඩි දෙක ගලවා ගනිමු, මේ සඳහා අපට හිස 14 ක් සහිත බොත්තමක් අවශ්ය වේ. ගෙඩි විශාල ව්‍යවර්ථයකින් ඉස්කුරුප්පු කර ඇති බැවින්, ලීවරය සමඟ ලීවරය ගොඩනගා ගැනීමට අවශ්ය විය හැකිය. පයිප්ප.
දැන් ඔබට පහසුවෙන් ආවරණය ඉවත් කර පසෙකට දැමිය හැකිය. නමුත් ස්ථාපනය අතරතුර ඔබ සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ තැබිය යුතු බව මතක තබා ගන්න, එනම්, විවිධ පිස්ටන් වල ආවරණ ව්යාකූල නොකරන්න!
මෙය සිදු කළ විට, සම්බන්ධක දණ්ඩේ බෝල්ට් මත එබීමෙන් පිස්ටනය පිටතට මිරිකා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත් විකෘති කිරීම් නොමැති බව බලන්න, එනම් සම්බන්ධක සැරයටිය සෘජු ස්ථානයක පවතී. මේ සඳහා ඔබට දොඹකරය එහි ස්පන්දනය මගින් තරමක් හැරවීමට සිදුවනු ඇත.
පුද්ගලිකව, මගේම උදාහරණයෙන්, ලී කුට්ටියක ආධාරයෙන් පිස්ටන් මිරිකා හැරීම, සම්බන්ධක සැරයටිය බෝල්ට් එකට එරෙහිව තැබීම ඉතා පහසු බව මට පැවසිය හැකිය. ඊට පසු, එය පහසුවෙන් පිටතට පැමිණ පහත ඡායාරූපයෙහි පෙන්වා ඇති පරිදි එය අතින් අවසානය දක්වා පිටතට ගත යුතුය:
අතිශයින්ම ප්‍රවේශමෙන් ක්‍රියා කරමින්, අපි අවසානයේ සම්බන්ධක දඬු වලින් පිස්ටන් එකලස් කිරීම ඉවත් කරමු:
ඊළඟට, අවශ්ය නම්, අපි මුදු ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සෘජුවම ඉදිරියට යන්නෙමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පහත දැක්වෙන පරිදි, ඉහළ සම්පීඩන වළල්ලේ දාරය මඳක් පිරික්සා එය වලක් සම්බන්ධ වීමෙන් විසන්ධි කරන්න:
මුද්ද සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරීම සඳහා, එය රවුමකින් වලකින් පරිස්සමින් ඇද ගැනීම වටී:
ඉතිරි වළලු එකම ආකාරයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. අඩුම - තෙල් සීරීම බිඳවැටීමට ඉඩ ඇත, එබැවින් මෙය මතක තබා ගන්න. ඊළඟට, ඔබ එය සිලින්ඩරයට ඇතුල් කිරීමෙන් වළල්ලේ කෙළවර අතර පරතරය මැනිය යුතුය:
උපරිම අවසරය, එනම් විවේචනාත්මක පරතරය, 1 mm ට වඩා වැඩි නොවිය යුතු බව සාමාන්යයෙන් පිළිගැනේ. සහ ප්රශස්ත වැඩ පරතරය 0,25-0,45 mm අගයකි. මිනුම් වලින් පසුව, අගයන් භාවිතා කිරීමට අවසර නොමැති බව පෙනී ගියහොත්, මුදු වහාම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
පිස්ටන් මත ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි කට්ට සම්පූර්ණයෙන්ම කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කළ යුතුය. පැරණි මුදුවක් සමඟ මෙය කිරීමට වඩා හොඳය, එය මේ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපේ. එවිට ඔබට නව මුදු තැබිය හැකිය. ඔබ පිස්ටනය නැවත සිලින්ඩරයට ඇතුළු කරන විට, එය ඉතිරි නොකර එන්ජින් ඔයිල් සමඟ සියල්ල ලිහිසි කිරීමට වග බලා ගන්න.
කිලෝමීටර 50 කට වඩා වැඩි දුරක් ආවරණය කරන හොඳ මුදු සඳහා මිල ගණන් අවම වශයෙන් රූබල් 000 ක් වැය විය හැකිය. VAZ 1000 එන්ජිම එකලස් කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය මෘදු මාදිලියකින් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා අවම වශයෙන් පළමු කිලෝමීටර 2107 සඳහා එය ධාවනය කිරීම අවශ්ය වේ.
