ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම

බොහෝ රියදුරන් අසා නැති හෝ ඉතා අපැහැදිලි අදහසක් නොමැති කොටස් සහ සංරචක මෝටර් රථයේ ඇත. ගියර් පෙට්ටිය එවැනි එක් නෝඩයකි.

අඩු කිරීම යන වචනයේ තේරුම පහත් කිරීම, අඩු කිරීම යන්නයි. වාහනයක ගියර් පෙට්ටියක් යනු අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ සිට රෝදවලට භ්‍රමණය වීමේ වේගය අඩු කිරීමෙන් සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති යාන්ත්‍රික උපකරණයකි. භ්‍රමණ වේගය අඩු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ ගියර් යුගලයක් භාවිතා කිරීමෙනි, එහි ප්‍රමුඛයා කුඩා ප්‍රමාණයකින් සහ ධාවනය කරන ලද එකට වඩා අඩු දත් ඇත. ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය මත බර අඩු කරයි.

В переднеприводных машинах редуктор, как правило, находится в одном корпусе с коробкой передач. Ведущая шестерня (3) получает вращающий момент от вторичного вала КПП, а ведомая (2) передает увеличенный момент на (4; 5).

අවකලනයේ පරමාර්ථය වන්නේ කෝණික ප්‍රවේගවල අත්තනෝමතික අනුපාතයක් සහිත රියදුරු රෝදවල ඇක්සල් පතුවළ (1) දෙකටම භ්‍රමණය බෙදා හැරීමයි. මෙමගින් එකම අක්ෂයේ රෝද විවිධ වේගයකින් භ්‍රමණය වීමට ඉඩ සලසයි, උදාහරණයක් ලෙස කොන් කිරීමේදී. උපාංගය සහ අවකල්‍ය වර්ග ගැන වෙනම එකකින් කියවන්න.

පසුපස රෝද ධාවන වාහනවල, ගියර් පෙට්ටිය පසුපස අක්ෂය මත සවි කර ඇති අතර එය සමාන ආකාරයකින් ක්රියා කරයි.

සියලුම රෝද ධාවකය ඉදිරියේ, ගියර් පෙට්ටිය ගියර් පෙට්ටියේ සහ පසුපස ඇක්සලයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා කාර්ඩන් පතුවළක් මගින් අන්තර් සම්බන්ධිත වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ප්‍රධාන පරාමිතිය වන්නේ ගියර් අනුපාතයයි, එනම් විශාල (ධාවනය කරන ලද) සහ කුඩා (රියදුරු) ගියර් වල දත් සංඛ්‍යාවේ අනුපාතයයි. ගියර් අනුපාතය විශාල වන තරමට රෝදවලට වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලැබේ. විශාල ගියර් අනුපාතයක් සහිත උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ, උදාහරණයක් ලෙස, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී, වේගයට වඩා බලය ඉතා වැදගත් වේ.

මෙම ඒකකය තරමක් තීව්ර ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි, එබැවින් එහි කොටස් ක්රමයෙන් අඳිනු ලැබේ. යන්ත්රය දැඩි කොන්දේසි යටතේ ක්රියාත්මක වේ නම්, ඇඳුම් ක්රියාවලිය වේගවත් වේ.

හම් යනු කැඩුණු බෙයාරිං වල ලක්ෂණයකි. වේගය වැඩි වන විට එය ශක්තිමත් වේ.

ගියර් පෙට්ටියේ ඉරිතැලීම හෝ ඇඹරීම පැළඳීම ගියර් වල රෝග ලක්ෂණයකි.

මුද්‍රා දෝෂ සහිත විය හැකි අතර, එය නිවාසවල ගියර් ලිහිසි තෙල් හෝඩුවාවන් මගින් හඳුනාගත හැකිය.

ඕනෑම කාර්මිකයෙකුට ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. එය අන්තර් ක්රියාකාරී කොටස්වල ඝර්ෂණය අඩු කරයි, ඒවා විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා කරයි, තාපය ඉවත් කිරීම සහ නිෂ්පාදන පැළඳීම ප්රවර්ධනය කරයි. ගියර් පෙට්ටිය මෙම අර්ථයෙන් ව්යතිරේකයක් නොවේ. තෙල් නොමැතිකම හෝ එහි දුර්වල ගුණාත්මක භාවය අනිවාර්යයෙන්ම එකලස් කිරීමේ කොටස්වල තත්වයට බලපානු ඇත.

ඉහළ උෂ්ණත්වයන් කාලයත් සමඟ ලිහිසි තෙල්වල ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීමට ලක් කරයි, පළඳින නිෂ්පාදන ක්‍රමයෙන් එහි එකතු වේ, සහ පැළඳ සිටින මුද්‍රා හේතුවෙන් තෙල් මුද්‍රා හරහා කාන්දු විය හැක. එමනිසා, ගියර් පෙට්ටියේ තෙල්වල මට්ටම සහ ගුණාත්මකභාවය හඳුනා ගැනීම සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වරින් වර අවශ්ය වේ.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන සාමාන්‍ය මාරු පරතරය කිලෝමීටර 100 කි. යුක්රේන තත්වයන් තුළ, ලිහිසි තෙල් නිතර නිතර එකහමාරක සිට දෙවරක් වෙනස් කළ යුතුය. මෝටර් රථය බර මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, මාරුවීමේ පරතරය කිලෝමීටර් 30 ... 40 දහසක් දක්වා අඩු කිරීම වඩා හොඳය. ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සහ වෙනස් කිරීම ඊළඟ නඩත්තුව සමඟ ඒකාබද්ධ කිරීම තාර්කික ය.

රීතියක් ලෙස, ගියර් පෙට්ටියට මෙන් ගියර් පෙට්ටියට වත් කරනු ලැබේ. නමුත් ව්යතිරේක පවතී. එබැවින්, විශේෂිත වාහනයක මෙහෙයුම් ලේඛනගත කිරීමේදී ලිහිසි තෙල් වර්ගය සහ එහි පරිමාව නියම කිරීම වඩා හොඳය.

ගියර් පෙට්ටිය සඳහා ලිහිසි තෙල් මිලදී ගැනීමේදී, තෙල් සේදීම ගැන අමතක නොකරන්න. කාන්දු වූ තෙල් දැඩි ලෙස දූෂිත නම් එය අවශ්ය වනු ඇත.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවන්න. තෙල් සිදුර හෝ අඩු මිලිමීටර කට්ටලයක් සමඟ සමපාත විය යුතුය. මෙහි විශේෂ පරීක්ෂණයක් නොමැත, එබැවින් ඉක්මන් එකක් භාවිතා කරන්න. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, ඔබට එය ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් දැනිය හැකිය, නමුත් ප්‍රවේශම් වන්න: සම්ප්‍රේෂණය මෑතකදී ක්‍රියාත්මක වී ඇත්නම්, තෙල් උණුසුම් විය හැකිය.

සිරින්ජයකින් තෙල් ස්වල්පයක් පිට කිරීමෙන් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවය හඳුනාගත හැකිය. සාමාන්යයෙන්, එය විනිවිද පෙනෙන හා ඉතා අඳුරු නොවිය යුතුය. වෙනස්වන දිනය තවමත් පැමිණ නොමැති වුවද, විදේශීය ද්‍රව්‍යවල අංශු සහිත අඳුරු, කැළඹිලි සහිත දියර ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

උණුසුම් තෙල් වේගයෙන් ගලා බසිනු ඇත, එබැවින් ඔබ මුලින්ම කිලෝමීටර 5 ... 10 ක් ධාවනය කළ යුතුය.

1. මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් මත තබා හෝ සෝපානයක් මත ඔසවන්න.

2. පිළිස්සීම නොකිරීමට, ඔබේ දෑත් ආරක්ෂා කර ගැනීමට වග බලා ගන්න.

සුදුසු පරිමාවක කන්ටේනරයක් ආදේශ කර කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. තෙල් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගත් විට, පිරවුම් ප්ලග් එකද ගලවන්න.

තෙල් යන්තම් බිංදු වැටෙන විට, කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න.

3. ඉවතට ගිය ග්‍රීස් අපිරිසිදු නම්, ගියර් පෙට්ටිය ෆ්ලෂ් කරන්න. ෆ්ලෂ් ඔයිල් නොමැති විට, භාවිතා කළ තෙල් වෙනුවට පිරවූ තෙල් භාවිතා කළ හැකිය. විශාල සිරින්ජයක් හෝ හෝස් එකක් සහිත පුනීලයක් භාවිතයෙන් පිරවුම් කුහරය තුලට ගලා යන තරලය වත් කරන්න. පරිමාව සම්මතයෙන් 80% ක් පමණ විය යුතුය.

ප්ලග් එක තද කරලා කාර් එක කිලෝමීටර් 15ක් එලවන්න.ඊළඟට flushing Flush එක ඉවතට ගන්න. අවශ්ය නම්, සේදීමේ ක්රියාවලිය නැවත සිදු කරන්න.

4. එහි මට්ටම පිරවුම් කුහරයේ පහළ කෙළවරට ළඟා වන පරිදි නව ග්රීස් පුරවන්න. ප්ලග් එක මත ඉස්කුරුප්පු කරන්න. සෑම දෙයක්ම, ක්රියාවලිය අවසන්.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය තරමක් සරල වන අතර විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. තෙල්වල පිරිවැය ඔබව විනාශ නොකරනු ඇත, නමුත් එය ඉතා මිල අධික ඒකකයක් නොමේරූ අසාර්ථකත්වයෙන් ඉතිරි කරයි.