Chevrolet Niva antifreeze ආදේශ කිරීම

මුලදී, ප්‍රති-ශීතකරණය Chevrolet Niva කර්මාන්තශාලා සිසිලන පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එහි සේවා කාලය අතිශයින් කෙටි ය. තවද භාවිතා කරන සංයුතිය සහ ආකලන කාබොක්සිලේට් හෝ පොලිප්‍රොපිලීන් ග්ලයිකෝල් පදනම මත සාදන ලද නවීන ද්‍රවවලට වඩා ගුණාත්මකව සැලකිය යුතු ලෙස පහත් ය. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් එය පළමු ප්‍රතිස්ථාපනයේදී ප්‍රති-ශීතකරණයට වෙනස් කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, එය සිසිලන පද්ධතිය වඩා හොඳින් ආරක්ෂා කරයි.

Chevrolet Niva සිසිලනකාරකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අදියර

ප්‍රති-ශීතකරණයේ සිට ප්‍රති-ශීතකරණය දක්වා මාරු වන විට, සිසිලන පද්ධතිය සේදීම අත්‍යවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කරනුයේ නව දියර මිශ්ර වූ විට එහි ගුණාංග නැති නොවන පරිදි ය. තවද විවිධ රසායනික සංයුතිය නිසා, වර්ෂාපතනයක් ඇති විය හැක හෝ පියලි වැටේ. එබැවින්, ජලාපවහනය සහ පිරවීම අතර නිවැරදි ක්රියා පටිපාටිය සේදීමේ පියවරක් ඇතුළත් විය යුතුය.

මෙම ආකෘතිය තරමක් ජනප්‍රියයි, එබැවින් බොහෝ අය එය වෙනත් නම් වලින් දනී:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• ෂ්නිවා;
• VAZ-21236.

1,7-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිමක උදාහරණය භාවිතා කරමින් සිසිලනකාරකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා උපදෙස් සලකා බලන්න. නමුත් එක් අවවාදයක් තිබේ, 2016 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථවල ඇක්සලරේටර් පැඩලයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලනයක් ඇත.

එබැවින්, තෙරපුම් කපාටය උණුසුම් කිරීම සඳහා තුණ්ඩ නොමැත. එබැවින් මෙම මාදිලියෙන් වාතය පිට කිරීම ගැන සලකා බලන්න. සාමාන්‍ය Niva 4x4 මත ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සූක්ෂ්මතාවයන් පිළිබඳවද ඔබට දැනගත හැකිය, එය අප ද විස්තර කළ ප්‍රතිස්ථාපනය.

සිසිලනකාරකය ගලා යාම

ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ යන්ත්‍රය පැතලි මතුපිටක් මත ස්ථාපනය කළ යුතුය, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය විවෘත කර උෂ්ණත්වය 60 ° C ට වඩා පහත වැටෙන තෙක් ටිකක් රැඳී සිටින්න. පහසුව සඳහා, මෝටරයේ මුදුනේ අලංකාර ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න.

උපදෙස් වල තවදුරටත්, තාප ස්ථාය උපරිම ලෙස ගලවා ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නමුත් එහෙම කරලා වැඩක් නැහැ. Chevrolet Niva හි උෂ්ණත්ව පාලනය සිදු වන්නේ වායු ඩැම්පරයේ චලනය හේතුවෙන්. පැරණි VAZ වල මෙන් රේඩියේටරය අතිච්ඡාදනය කිරීමෙන් නොවේ.

යන්ත්රය ටිකක් සිසිල් වූ පසු, අපි කාණු ක්රියාවලිය වෙත යන්නෙමු:

• ඔබ මෝටර් රථය ඉදිරිපිට සිටගෙන සිටින්නේ නම්, රේඩියේටරයේ පහළ දකුණේ කාණු සිදුර වසා දමන ප්ලාස්ටික් කපාටයක් ඇත. රේඩියේටරයෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කිරීම සඳහා එය ගලවන්න

.

• රේඩියේටර් කාණු
• දැන් ඔබට සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් සිසිලනකාරකය ඉවතට ගත යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි 3 වන සහ 4 වන සිලින්ඩර අතර බ්ලොක් එකේ පිහිටා ඇති කාණු ප්ලග් එක සොයා ගනිමු (රූපය 2). අපි 13 යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට හෝ දිගු රැහැනක් සහිත හිසක් භාවිතා කරමු. වඩාත් සුවපහසු වැඩ සඳහා, ඔබට ඉටිපන්දම් සිට කේබලය ඉවත් කළ හැකිය.

මේ අනුව, අපි පැරණි තරලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගන්නෙමු, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, කුඩා කොටසක් පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති අතර එය එන්ජින් නාලිකා හරහා බෙදා හරිනු ලැබේ. එබැවින්, ප්‍රතිස්ථාපනය උසස් තත්ත්වයේ වීම සඳහා, අපි පද්ධතිය සේදීමට ඉදිරියට යමු.

සිසිලන පද්ධතිය ෆ්ලෂ් කිරීම

Chevrolet Niva සිසිලන පද්ධතිය අවහිර වී නොමැති නමුත් සරලවම නියමිත ආදේශකයක් නම්, අපි සේදීම සඳහා සාමාන්‍ය ආසවනය කළ ජලය භාවිතා කරමු. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කාණු සිදුරු වසා, ආස්රැත ජලය සමග පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පුරවන්න.

ඉන්පසු ටැංකියේ පියන වසා එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. පරිපථ දෙකම ෆ්ලෂ් කිරීමට උෂ්ණත්ව පාලකය විවෘත වන තුරු රත් කරන්න. ඉන්පසු එය නිවා දමන්න, එය සිසිල් වීමට සහ ජලය බැස යන තෙක් බලා සිටින්න. හොඳ ප්රතිඵලයක් ලබා ගැනීම සඳහා, මෙම ක්රියා පටිපාටිය 2-3 වතාවක් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෝටර් රථ පද්ධතියේ බරපතල අපවිත්ර වීමකදී, විශේෂ රසායනික විසඳුම් සමඟ සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මේ සඳහා LAVR හෝ Hi Gear වැනි සුප්රසිද්ධ වෙළඳනාම සුදුසු වේ. උපදෙස් වැනි නිර්දේශ සාමාන්යයෙන් සංයුතිය සමඟ බහාලුම් පිටුපස මුද්රණය කර ඇත.

වායු සාක්කු නොමැතිව පිරවීම

Chevrolet Niva හි නව antifreeze නිවැරදිව පිරවීම සඳහා, ඔබ ක්රියා මාලාවක් සිදු කළ යුතුය. සියල්ලට පසු, එය පද්ධතිය තුළ වායු අගුලක් පිහිටුවා තිබේද නැද්ද යන්න මත රඳා පවතී. අපි කඳුළු සිදුරු අදියර වශයෙන් වසා දමමු, එබැවින් දැනට අපි ඒවා විවෘතව තබමු:

1. අපි පුළුල් කිරීමේ ටැංකියට ප්‍රති-ශීතකරණය වත් කිරීමට පටන් ගනිමු, එය රේඩියේටරයේ කාණු සිදුර හරහා ගලා ගිය වහාම අපි සමනල ප්ලග් එකක් එහි ස්ථානයේ තබමු.
2. බ්ලොක් එකේ සිදුරෙන් පිටතට ගලා යන තෙක් අපි බොක්ක දිගටම කරගෙන යන්නෙමු. එතකොට අපිත් වහනවා. ව්යවර්ථ යතුරක් තිබේ නම්, බ්ලොක් එකේ කාණු බෝල්ට් කුඩා බලයකින්, ආසන්න වශයෙන් 25-30 N•mකින් තද කළ යුතුය.
3. දැන් අපි රේඩියේටර් මුදුනේ සිට වාතය ලේ ගැලීමට අවශ්යයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි විශේෂ සොකට් එකක් සොයා ගනිමු, ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති ස්ථානය (රූපය 3). අපි එය ටිකක් ගලවා, ටැංකියට ප්‍රති-ශීතකරණය වත් කරන්නෙමු, එය ගලා ගිය වහාම අපි කිරළ එම ස්ථානයේ ඔතා ගනිමු. Fig.3 ඉහළ වායු පිටවීම

දැන් ඔබට අන්තිම ඉහළම ස්ථානයෙන් වාතය පිට කිරීමට අවශ්යයි. අපි throttle valve සිට තාපනයට යන පයිප්පවලින් එකක් විසන්ධි කරමු (රූපය 4). අපි දිගටම සිසිලනකාරකය පුරවන්නෙමු, එය සොඬ නළයෙන් පිටතට ගලා ගොස්, එම ස්ථානයේ තබන්න. Fig.4 throttle මත හෝස්

මෙම ලිපිය ඉලෙක්ට්‍රොනික ත්‍රොටල් එකක් සහිත 2016 මෝටර් රථයක් ඇති අය සඳහා වේ. මෙහි නල නොමැත. නමුත් උෂ්ණත්ව පාලක නිවාසයේ විශේෂ සිදුරක් ඇත (රූපය 5). රබර් ප්ලග් ඉවත් කරන්න, වාතය මුදා හැරීම, ස්ථානයේ එය ස්ථාපනය කරන්න.

2017 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද යන්ත්‍රවල, තාප ස්ථායයේ වායු නලයක් නොමැත, එබැවින් අපි උෂ්ණත්ව සංවේදකය තරමක් ගලවා වාතය ඉවත් කරමු.

දැන් අපි උපරිම සහ අවම තීරු අතර පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය පුරවා ප්ලග් එක තද කරමු.

පද්ධතිය නව ප්‍රති-ශීතකරණයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වී ඇත, දැන් එය ඉතිරිව ඇත්තේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පමණි, එය සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තෙක් බලා සිටින්න, මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. සමහර අය ටැංකිය විවෘත කර විනාඩි 5 කට පසු එය නිවා දැමීමට උපදෙස් දෙන්නේ හැකි තරම් වායු සාක්කු ඉවත් කිරීමටය. නමුත් මෙම උපදෙස් අනුව ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ඒවා නොවිය යුතුය.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඛ්යාතය, පිරවීම සඳහා ප්රතික්රියාකාරක

Chevrolet Niva නඩත්තු තොරතුරු සෑම කිලෝමීටර 60 කට වරක් antifreeze වෙනස් කිරීම නිර්දේශ කරයි. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ගංවතුරට ලක් වූ ප්‍රති-ශීතකරණය ගැන සෑහීමකට පත් නොවන අතර එය 000 කින් භාවිතා කළ නොහැකි වේ. Dzerzhinsky antifreeze සාමාන්යයෙන් කර්මාන්තශාලාවේ වත් කරනු ලැබේ, නමුත් රතු antifreeze පුරවන ආකාරය පිළිබඳ තොරතුරු ද ඇත.

සිසිලන විකල්පයක් ලෙස, නිමි භාණ්ඩයකට වඩා සාන්ද්රණයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. එය නිසි අනුපාතයකින් තනුක කළ හැකි බැවින්, සියල්ලට පසු, සේදීමෙන් පසුව, පද්ධතිය තුළ තවමත් ආසවනය කළ ජලය ඉතිරි වේ.

හොඳ විකල්පයක් වනුයේ Castrol Radicool SF සාන්ද්‍රණය වන අතර එය බොහෝ විට අලෙවිකරුවන් විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ඔබ සූදානම් කළ antifreezes තෝරා ගන්නේ නම්, ඔබ රතු AGA Z40 වෙත අවධානය යොමු කළ යුතුය. හොඳින් ඔප්පු වී ඇති FELIX Carbox G12+ හෝ Lukoil G12 Red.

සිසිලන පද්ධතියේ, වෙළුම් මේසයේ කොපමණ ප්‍රති -ශීතකරණයක් ඇත

ආකෘතිය	එන්ජින් බලය	පද්ධතිය තුළ ප්‍රති -ශීතකරණය ලීටර් කීයක් තිබේද?	මුල් දියර / ඇනෙලොග්
Chevrolet Niva	ගැසොලින් 1.7	8.2	කැස්ට්‍රෝල් රැඩිකූල් එස්.එෆ්
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 රතු

කාන්දු වීම හා ගැටලු

සිසිලනකාරකය වෙනස් කිරීමේදී, ඇතිවිය හැකි ගැටළු සඳහා සියලු රේඛා සහ සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, දියර ඉවතට ගිය විට, ඒවා ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඉරා දැමීමට වඩා ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය. ඔබ කලම්ප කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය, කිසියම් හේතුවක් නිසා බොහෝ දෙනෙක් සාමාන්‍ය පණු ආම්පන්න තබති. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හෝස් ඇණ ගසා ඇති අතර, ඒවා ඉරා දමනු ලැබේ.

සාමාන්යයෙන්, Chevrolet Niva සිසිලන පද්ධතියට සම්බන්ධ ප්රධාන ගැටළු කිහිපයක් තිබේ. බොහෝ විට සිදුවන්නේ ප්‍රති-ශීතකරණය පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් පිටතට ගලා යාමයි. ප්ලාස්ටික් කැඩී බිඳී ගලා යයි. මෙම අවස්ථාවේදී, ආදේශකයක් අවශ්ය වනු ඇත.

තවත් ගැටළුවක් වන්නේ රියදුරුගේ කාපට් යට ඇති ප්‍රති-ශීතකරණයයි, එමඟින් මැදිරියේ මිහිරි සුවඳක් මෙන්ම ජනේල මීදුමද ඇති කළ හැකිය. එය බොහෝ විට හීටර් කෝර් කාන්දු වීමකි. මෙම ගැටළුව සාමාන්යයෙන් "ෂෙවෝවොඩ්ගේ නරකම සිහිනය" ලෙස හැඳින්වේ.

පුළුල් කිරීමේ ටැංකියෙන් ප්‍රති-ශීතකරණය ඉවත් කරන තත්වයක් ද තිබේ. මෙය පුපුරන ලද සිලින්ඩර හිස ගෑස්කට් එකක් දැක්විය හැක. මෙය පහත පරිදි පරීක්ෂා කෙරේ. සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් කළ මෝටර් රථයක, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ඉවත් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඔබ එන්ජිම ආරම්භ කර වායුව තීව්‍ර ලෙස ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී ටැංකියේ ඇති ප්‍රති-ශීතකරණය උතුරන්නේ දැයි ඔබට දැක ගත හැකි වන පරිදි එකම වේලාවක දෙවන පුද්ගලයෙකු සිටීම සුදුසුය.