කම්පන අවශෝෂක Audi 100 c4 ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ඔබේ Audi c4 ගැටිති මත නිදා ගැනීමට පටන් ගෙන ඔබ ඉදිරියෙහි වැඩි වැඩියෙන් පැද්දෙන්නට පටන් ගත්තේ නම්, ඔබ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක අවසන් වී තිබිය හැක. ඔබට පහත ආකාරයෙන් ඒවා පරීක්ෂා කළ හැකිය.

ෆෙන්ඩරයක් මත එබීමෙන් මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් හරවා ඔබේ දෑත් පැත්තට තල්ලු කරන්න, ඉදිරිපස කෙළවර තවත් කිහිප වතාවක් වෙව්ලන්නේ නම්, සෙලවෙන පැත්තේ ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව දැන ගන්න.

මෙය Zhiguli නොවන නමුත්, එවැනි රෝග විනිශ්චය ක්රමයක් සුදුසු වේ, සමහර විට මෙය අවසාන විසඳුම ලෙස නිරීක්ෂණය කරනු ඇත.

ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, විශේෂ යතුරක් සෑදීමට යෝග්ය වේ. යතුරට ස්තූතියි, ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම වඩා වේගවත් හා තාක්ෂණික වශයෙන් නිවැරදි වනු ඇත.

විශේෂ යතුරක් සෑදීම සරල ක්රියාවලියක් වන අතර බොහෝ කාලයක් ගත නොවේ. අපි 25mm ක damper කඳේ විෂ්කම්භය මත කේන්ද්රගත අභ්යන්තර විෂ්කම්භය සහ 300mm පමණ සම්පූර්ණ දීර්ඝ කඳේ දිග වඩා දිග වැඩි නල කෑල්ලක් තෝරා.

සහල්. 1 - කම්පන අවශෝෂක දණ්ඩේ දිග.

තවද අපට ගෙඩියක් ද අවශ්‍ය වේ 34. සැරයටියේ විෂ්කම්භයට සරිලන පරිදි එහි අභ්‍යන්තර කොටස සිදුරු කර, අපි ගෙඩියේ එක් දාරයක් අඹරන්නෙමු, අපි පැතලි ප්‍රදේශයක් සාදන්නෙමු. අපි අනෙක් පැත්තෙන් නලයේ අවසානය දක්වා ගෙඩියක් වෑල්ඩින් කරමු. නළයේ අවසානයේ, අපි රැවුල සඳහා සිදුරක් හාරන්නෙමු, එවිට යතුර හැරවීමට අපට පහසු වන පරිදි, ඔබට ඉහළින් ගෙඩියක් වෑල්ඩින් කර එය හැරවුම් යතුරක් හෝ හිසක් බවට පත් කළ හැකිය.

සහල්. 2 - කම්පන අවශෝෂක නට්.

කම්පන අවශෝෂක ඉවත් කරන අවස්ථාවේ දී, අවාසනාවකට මෙන්, යතුරක් සෑදීමට කාලයක් නොතිබුණි, නැතහොත් අවශ්ය ද්රව්ය අත ළඟ නොතිබුණි, නමුත් මම මෙය කල්තියා බලා ගත්තේ නැත. එමනිසා, කම්පන අවශෝෂකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ම්ලේච්ඡ ආකාරය විස්තර කරමි.

ආවරණය ඉවත් කරන්න.

සහල්. 3 - ග්රිල් ආවරණය.

ඩම්පර් ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.

• සහල්. 4. කම්පන අවශෝෂක ගෙඩියක් නිවා දමන්න.
• කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් ආධාරක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ලිපියේ මෙම කාර්යයේ මෙම කොටස වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.
• කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් ආධාරකයේ ගෙඩි 3 ගලවා එය ඉවත් කරන්න.

සහල්. 5 - චිපින් යන්ත්රය.

අපි රෙදි සෝදන යන්ත්රය සහ චිපර් ම ඉවත් කරමු. එය කැඩී ඇත්නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අපි ඇතුළට ගොස් ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය ඉවතට ගැනීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අවශ්‍ය එම අවාසනාවන්ත ගෙඩිය දකිමු.

රූපය 6 - කම්පන අවශෝෂක සවිකරන නට්.

දැන් නට් එකට යාමට අපි මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඔසවන්න ඕන. යතුර තිබුනා නම් මෙහෙම කරන්න වෙන්නේ නෑ.

කඩමාල්ලක් ගන්න.

රූපය 7 - Bellows nut and damper.

පළමුව, අපි ගෑස් යතුරක් සවි කිරීමට උත්සාහ කරමු. අපි සාර්ථක නම්, අපි ගෙඩිය ගලවා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

සහල්. 8. කම්පන අවශෝෂක ගෙඩියක් ඉවතට හරවන්න.

මෙය මා බලාපොරොත්තු වූ ප්‍රතිඵලය ගෙන නොදුන් නිසා උදැල්ලක සහ මිටියක පිහිට පැතීමට මට සිදු විය. එවැනි පීඩනයක් යටතේ, ගෙඩියට එය දරාගත නොහැකි වූ අතර අවසානයේ මම එය ජය ගතිමි.

ගෙඩිය ගලවා ගැනීමෙන්, ඔබට පැරණි ඉවත් කර නව කම්පන අවශෝෂකයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

සහල්. 9 - නව කම්පන අවශෝෂක Audi c4.

රූපය 10 - පැරණි කම්පන අවශෝෂක Audi c4.

පැරණි කම්පන අවශෝෂකයේ ඡායාරූපය බොහෝ කලකට පසුව ගන්නා ලද අතර එය ඉතා නරක ලෙස පෙනෙන්නේ එබැවිනි. ඡායාරූපයේ අපට පෙනෙන්නේ කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය අවසානය දක්වා පහත් කර ඇති අතර ඉහළට නොයන බවයි, නමුත් නව කම්පන අවශෝෂකයේ පෙර ඡායාරූපයේ සැරයටිය ඉහළින් ඇති නමුත් එය පහළට පහත් කළහොත් එහි මුල් ස්ථානය වේ. සෙමින් පිළිගත්තේය.

ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු, එය කඩා වැටීමට පහසු වේ.

පසුපස කුළුණු ආදේශ කිරීම audi c4 vw audi skoda ආසනය

ඔහුගේ Audi c4 හි පසුපස කම්පන අවශෝෂක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතුව මෝටර් රථයේ පිටුපස ශක්තිමත් පෙරළීමයි, විශේෂයෙන් වේග ගැටිති පසු කරන විට.

මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉහළට ඔසවා පසුපස රෝදය ඉවත් කරන්න.

සහල්. 1 - පසුපස කම්පන අවශෝෂක.

පසුපස නූල් ඉවත් කිරීම සඳහා, අපි පහළ කම්පන අවශෝෂක බුෂිං වල ගෙඩිය ගලවා බෝල්ට් ඉවත් කළ යුතුය.

සහල්. 2 - කම්පන අවශෝෂක පතුලේ සවි කිරීම.

ගෙඩිය ලිහිල් කර බෝල්ට් ඉවත් කරන්න. අගුල මුදා හරිනු නොලැබේ නම්, ඔබට එය බාල්කයක් මත තබා එය සෙමෙන් ඉහළට එසවීමෙන් කොස් ආදේශ කළ හැකිය.

Figure 3 - කොස් සමග පහළ කම්පන අවශෝෂක ආධාරක බාන්න.

පහළ කන්ද මුදා හැරීමෙන් පසු, හිස 3 ක් සමඟ ඉහළ කන්දෙහි ගෙඩි 13 ගලවන්න.

රූපය 4 - ඉහළ කම්පන අවශෝෂක සවිකිරීම.

ගෙඩි 3ක් ඉවත් කිරීමෙන් පසු පසුපස ග්‍රිල් එක ඉවත් කරන්න.

පින්තූරය 5 - ඉහළ සවි කිරීමේ කූරු.

සහල්. 6 - පසුපස ග්රිල්.

පසුපස නූල් විසුරුවා හැරීමට පෙර, ඉහළ කම්පන අවශෝෂක කෝප්පයට සාපේක්ෂව පහළ වරහනේ අක්ෂයේ පිහිටීම සටහන් කිරීම අවශ්‍ය වේ, එවිට එය පසුව තිබූ ආකාරයටම එකලස් කළ හැකිය.

සහල්. 7 - පසුපස කුළුණු වල පිහිටීම.

සහල්. 8 - පසුපස ග්රිල්.

කම්පන අවශෝෂකය තරමක් එල්ලා වැටීමට පටන් ගන්නා තෙක් අපි වසන්තය බැඳීම් සමඟ තද කරමු.

රූපය 9 - අපි වසන්තය තද කරමු.

කම්පන අවශෝෂකය මුදා හැරීමෙන් පසු, අපි සවි කරන නට් ගලවා ගත යුතුය.

රූපය 10 - කම්පන අවශෝෂක සවිකරන නට්.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපට 17 සොකට් යතුරක් සහ කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය තබා ගැනීමට විශේෂ යතුරක් අවශ්‍ය වේ, එය ඔබටම සාදා ගත හැකිය.

විශේෂ යතුරක් සෑදීම සඳහා, අපට නල යතුරේ අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා විෂ්කම්භයක් සහිත තීරුවක් අවශ්‍ය වේ, මගේ නඩුවේදී, මිලිමීටර් 15 ක් පමණ වන අතර, එහි පළල මිලිමීටර් 6 ක් පළල කැපීමක් කළ යුතුය ..

කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් කදම්භයක් බරට ඔරොත්තු නොදෙන බැවින් කදම්බය හරියටම හැරවුම් යතුරක් මත තෝරා ගත යුතුය. මම පළමු වරට කදම්භයක් ගත් විට, මිලිමීටර් 10 ක් පමණ, අවසානයේ මට එය නැවත කිරීමට සිදු විය.

අපි සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයේ තබමු. පළමුව අපි ඉහළ ගෙඩි තද කරමු, පසුව අපි පහළ බෝල්ට් එකට සම්බන්ධ කරමු. ඔබට සියල්ල එකවර මධ්‍යගත කළ නොහැකි නම්, බෝල්ට් එක පිටතට ගැනීමට අපි කදම්භයට එරෙහිව ආධාර කරන ජැක් එක අමතක කරන්න එපා.

අපි 25 Nm බලයකින් සියලුම සවි කරන ඇට වර්ග තද කරමු, යතුරක් නොමැති නම්, ඔබ උමතුවෙන් තොරව ඇද ගත යුතුය, ඔබට පහසුවෙන් සවි කරන බෝල්ට් බිඳ දැමිය හැකිය.

ඉදිරිපස වසන්තය, කම්පන අවශෝෂක Audi A6 C5 ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

අපි හඳුන්වාදීම සඳහා වැඩි ජලය වත් නොකරනු ඇත, නමුත් Audi A6 C5 හි ඉදිරිපස වසන්තය හෝ කම්පන අවශෝෂකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් අපි කෙලින්ම කාරණයට යමු.

ශීත ඍතුවේ දී, එය ඉතා සීතල වූ විට, Audi A6 C5 හි ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ උල්පත් වලින් එකක් අසාර්ථක වී මැද හරියෙන් කැඩී ගියේය. වසන්තයේ කැඩුණු කැබැල්ල අනෙක් භාගය ඉහළට තද කළ බව පෙනේ.

1. වසන්තය නිසා හෝ එහි ඉතිරිව ඇති දේ නිසා, Audi සැලකිය යුතු ලෙස ගිලී ගිය අතර, නිදා සිටින පොලිස් නිලධාරීන්ට සහ පාරේ වෙනත් වලවල් වලට ඇති බිය නිසා මට රිය පැදවීමට සිදු විය.
2. අත්හිටුවීම අධික බරක් යටතේ ක්‍රියා කරනු ඇතැයි මම ඉතා කනස්සල්ලට පත්ව සිටි අතර, වසන්තයට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක, වායු වසන්තය, බම්ප් නැවතුම, ඉහළ සහ පහළ රාක්ක තහඩු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ද අවශ්‍ය වනු ඇත.
3. එසේම, අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි වෙනත් කොටස් සහ මෙවලම් මොනවාදැයි මට අදහසක් නොතිබුණි, එබැවින් මට මා සහ ලෙස්ජෝෆෝර්ස් විසින් මිලදී ගත් නව උල්පත් මත විශ්වාසය තැබීමට සිදු විය (කලාව. 4004236).

Audi A6 C5 (Audi A4 / Passat B5 / Skoda Superb) හි ඉදිරිපස උල්පත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය

ඕනෑම මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේ අලුත්වැඩියාවක් මෙන්, එය ආරම්භ වන්නේ ආරක්ෂිතව රෝදය ඉවත් කර මෝටර් රථය නැවැත්වීමෙනි, ඔබේ ජීවිතය කොස් එකක් බවට විශ්වාස කිරීම පමණක් නොවේ.

තෑගි අවකාශයට ගිය පසු, පළමු පියවර වන්නේ ඉහළ කම්පන අවශෝෂක අත් තබා ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇරීමයි.

ප්‍රවේශම් වන්න, මෙම බෝල්ට් එක හේතුවක් නිසා "හිට්ලර්ගේ පළිගැනීම" ලෙස හැඳින්වේ, මන්ද එය ඉතා ඇඹුල් වන අතර ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට ඉතා අපහසු විය හැකිය.

මිටිය පැද්දීමට ඉක්මන් නොවන ලෙස මම නිර්දේශ කරමි, නමුත් පළමුව සියලු කට්ට පිරිසිදු කරන්න, එය හැරවීමට උත්සාහ කර දියර යතුරකින් බහුල ලෙස වත් කරන්න. නිෂ්පාදිතය පැය කිහිපයක් හෝ දින කිහිපයක් රැඳී සිටීමට ඉඩ දීම සුදුසුය.

ඊට පසු, අපි නූල් වලට හානි නොවන පරිදි නැවත නට් ඉස්කුරුප්පු කර පරිවර්තන චලනයන් සමඟ සුක්කානම් නකල් එකෙන් ඉවත් කරමු.

පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරවීමෙන් පසු, බෝල්ට් එක ලබා නොදෙන්නේ නම්, විකල්පයක් ලෙස, හස්තය රත් කිරීමට හෝ මිටි සරඹයකින් බෝල්ට් විදීමට උත්සාහ කරන්න (කම්පන කම්පන කාර්යය).

ඊළඟට, පහළ අත සහ කම්පන අවශෝෂක අයිලට් රඳවා ඇති බෝල්ට් එක ගලවන්න. කිසිදු ගැටළුවක් නොවිය යුතුය, එය ලීවර සමඟ සවි කර ඇත්නම්, එවිට ඔබට ලීවරය මිරිකා හැරීමට හෝ ප්රති-රෝල් තීරුව ගලවා ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

දැන් අපි සුක්කානම් නකල් එකෙන් ඉහළ ලීවර ඉවත් කළ යුතුයි, Audi ඇලුමිනියම් ලීවර ඇති බැවින්, ඒවාට පහර දීම සුදුසු නොවේ.

මම මෙවලම් පෙට්ටියෙන් යතුරක් ගෙන සුක්කානම් නකල් එකෙන් ලීවර ඉවත් කළෙමි.

මීලඟ පියවර වන්නේ සබන් පරතරයට පහළින් රාමු වරහන මත ඇති බෝල්ට් තුන ඉවත් කිරීමයි. ඇත්ත, මේ සඳහා මට ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව ඉවත් කිරීමට සිදු විය.

යම් කරදරයකින් පසු, කම්පන අවශෝෂකයේ කණ පහළ අතෙන් ඉවත් වීමට අවශ්‍ය නොවීය, නමුත් සවි කිරීම උපකාරී විය, අපි මුළු රාක්ක එකලස් කිරීම ඉවත් කර එය තවදුරටත් අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයට ගෙන ගියෙමු.

වසන්තයක් හෝ කම්පනයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ට්‍රට් එකක් ඉවත් කරන ඕනෑම අයෙක්, කම්පන ටැබයට අදාළව ඉහළ සවිකර තිබිය යුතු අංශක 11 කෝණය මතක තබා ගන්න.

එබැවින්, කෝණය සකස් කර ඇති ආකාරය ඔබ තේරුම් නොගන්නේ නම් හෝ නොදන්නේ නම්, ස්ථාපනය කිරීමේදී ලකුණු දමා ඒවා සැලකිල්ලට ගැනීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි.

ඊළඟට, වරහනේ ඉහළ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ලීවර සමඟ එය ඉවත් කරන්න.

යොමුව සඳහා, මම පවසන්නේ ඔබ Audi A6, A4 හෝ Passat සඳහා ඉහළ අත්ද වෙනස් කරන්නේ නම්, මගේ නඩුවේදී, ආධාරකයේ දාරයේ සිට ආයුධ දක්වා ඇති දුර සැකසිය යුතු බව මතක තබා ගන්න (මා සතුව ඇත. Audi A6 C5) 57 මි.මී. වෙනත් මාදිලි සඳහා එය වෙනස් විය හැකිය.

දැන් ඔබට කම්පන අවශෝෂක ස්ට්‍රට් විශ්ලේෂණයට යා හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, වසන්තය හෝ එහි ඉතිරිව ඇති දේ අදින්න. මම zip ටයිස් කිහිපයක් භාවිතා කළා, වෙළඳපොලේ බොහෝ ඒවා තිබේ.

1. ඊළඟට, ඔබ වරහනෙන් ගෙඩිය ගලවා ගත යුතුය, එය විස්ථාපනය වැලැක්වීම සඳහා ෂඩාස්රාකාරව ආරක්ෂිත කළ යුතුය.
2. ඉඩ ඉතා අඩු නිසා, හිස සහ ගෑස් යතුර භාවිතා කිරීමට සිදු විය.
3. ඉන්පසු අපි සියල්ල විසුරුවා හරිමු, නට්, වරහන, රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය, ඉහළ වසන්තයේ ට්‍රෝල්, බූට් සහිත නැවතුම, පහළ තහඩුව සහ වසන්තයම ඉවත් කරමු.

අපි සියලුම කොටස් දිරාපත්වීම සහ ඉරීම සඳහා පරීක්ෂා කර යම් දෙයක් සැක සහිත නම් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්නෙමු. පුද්ගලිකව, සෑම දෙයක්ම මට හොඳ තත්ත්වයේ පැවති අතර, නව චීන මුල් පිටපතට වඩා හොඳ නැත, එබැවින් මම උල්පත් මිලදී ගත්තා. මම ඩැම්පරය පරීක්ෂා කළෙමි, එය සුමටව සහ තදබදයකින් තොරව ක්‍රියා කරයි, එබැවින් මම එයද වෙනස් නොකළෙමි.

එවිට වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය ආරම්භ වේ, මෙය නව උල්පත් වල රීතියයි. ඉදිරිපස උල්පත් තරමක් බලවත් බැවින්, ඒවා දුර්වල බැඳීම් වලින් එකලස් කළ නොහැක, ඔබට අබලන් විය හැකිය.

මම කේබල් ටයි යුගල දෙකක් භාවිතා කළ අතර, මම නිරන්තරයෙන් කඹයකින් ආරක්ෂා කළෙමි, නමුත් මට ආධාරක ගෙඩිය ලබා ගැනීමට නොහැකි විය.

තවත් අත් දෙකකින් ගැටලුව විසඳා ඇත. සහායකයා, වැඩිදියුණු කළ ක්‍රම භාවිතා කරමින්, කම්පන අවශෝෂක සැරයටිය සෙන්ටිමීටර 1 - 1,5 කින් ඉහළට ඇද දැමූ අතර එය සියල්ල හැරවීමට ප්‍රමාණවත් විය.

දැන් ඔබට අවසානයේ සියල්ල සවි කළ හැකි බැවින්, ඉහළ උල්පත් තහඩුව කම්පන පටිත්තෙන් අංශක 11 ක් ගෙන යාමට අමතක නොකරන්න, එවිට ඉහළ සවි කිරීම නිසියාකාරව පිහිටා ඇත.

එසේම වසන්තය තහඩු මත නිසි ලෙස වාඩි වී ඇති බවට වග බලා ගන්න. එය ඉණිමඟට එරෙහිව රැඳී සිටිය යුතුය.

1. අවසාන අදියරේදී, අපි Audi හි ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් එක නැවත ස්ථාපනය කර අවශ්‍ය ව්‍යවර්ථ N * m සමඟ සියලුම බෝල්ට් තද කරමු.
2. බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථ:
3. තිරිංග කැලිපරය සිට සුක්කානම් නකල් 120 දක්වා
4. උප රාමුව 80 Nm වෙත මාර්ගෝපදේශ හස්තය සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහ 90 ° කින් තද කරන්න
5. අත් සවි කිරීමේ ඉස්කුරුප්පු ඇණ සහායක රාමුවට 90 Nm සහ 90°කින් තද කරන්න
6. ස්ථායීකාරක කරාබු සවි කිරීමේ ඇට වර්ග 60 හෝ 100 Nm
7. ඉදිරිපස රෝද හබ් 90 Nm සහ 180°කින් තද කිරීම සඳහා පිටත CV සන්ධි සවි කිරීම සඳහා ඉස්කුරුප්පු
8. සුක්කානම් නකල් 10 වෙත තිරිංග පලිහ
9. භ්‍රමණ බොත්තම් 40 ට ඉහලින් ලීවර සඳහා සරනේරු ගෙඩි
10. රෝද බෝල්ට් 120
11. කම්පන අවශෝෂක මුදුනේ ඇට වර්ග සම්බන්ධ කිරීම 20
12. සුක්කානම් නකල් 90 දක්වා පහත් අත්
13. හරස්කඩ ස්ථායීතාවයේ ලීවරය සවි කිරීමේ ඇට වර්ග 25
14. පහළ අත සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එහි බෝල්ට් එක සම්පූර්ණයෙන්ම ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය, බිම සිටගෙන සිටින මෝටර් රථයක් මත පමණක්, අතේ නිහඬ කොටස අකාලයේ අසමත් නොවන බව මම එකතු කරමි.
15. Audi A6 C5 හි ඉදිරිපස උල්පත් හෝ කම්පන අවශෝෂක ආදේශ කිරීම යමෙකුට නොතේරුණේ නම්, සවිස්තරාත්මක වීඩියෝවක් නැරඹීමට මම තරයේ නිර්දේශ කරමි.

වීඩියෝවේ, සෑම දෙයක්ම හැකි තරම් විස්තරාත්මකව හා තේරුම්ගත හැකි ලෙස පවසා ඇත. මෙය යමෙකුට ප්‍රයෝජනවත් වේ යැයි මම බලාපොරොත්තු වෙමි.

1. කාර්යය අවසානයේ, අපි රෝදය දමා, කාර්යයේ ප්රතිඵලය පරීක්ෂා කරන්න, පහත දැක්වෙන්නේ ඔබට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සිදුවූයේ කුමක්ද, සහ පසු පරතරයට සිදුවූයේ කුමක්ද යන්නයි.
2. ඔබේ මෝටර් රථ ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න සහ ගරාජය තුළ ඔබම අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටි සිදු කරන්න, මන්ද බොහෝ අලුත්වැඩියා උපදෙස් අවට ඇති විට මෙය අපහසු නොවේ.

Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා කම්පන අවශෝෂක - තැබිය යුතු දේ

Audi 100 C3 සහ C4 හි කම්පන අවශෝෂක, ඒවායේ වෙනස්කම් තිබුණද, බොහෝ දේ පොදු වේ. රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථය සවි කර ඇති අත්හිටුවීම අනුව ඒවා වෙනස් වේ. මෙම වාහන සඳහා මුල් කම්පන අවශෝෂක සපයනු ලබන්නේ Sachs සහ Boge විසිනි. සැලසුම අනුව, ඒවා තෙල් හෝ ගෑස් තෙල්වලින් පුරවා ඇති පයිප්ප දෙකක රාක්ක වේ.

මෙම කම්පන අවශෝෂකවල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධනය පිළිබඳ අදහස් වෙනස් වේ, නමුත් බොහෝ විට ධනාත්මක වේ. ඔවුන් රිය පැදවීමට තරමක් පහසු ය, රළු මාර්ගවල ඔවුන්ට විශ්වාසයක් දැනේ.

Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක

සලකා බලනු ලබන Audi 100 පරම්පරා දෙකෙහිම ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක සවිකරන පැත්තට අනුව බෙදී නැත, නමුත් වාහන අත්හිටුවීමේ වර්ගය අනුව වෙනස් වේ.

ඊට අමතරව, නිල ආදේශන හෝ විවිධ කලාප සඳහා අදහස් කරන ලද තවත් බොහෝ මුල් අයිතම තිබුණි.

Audi 100 C3 හි, අත්හිටුවීම් වර්ග 2 ක් ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, C4 හි දැනටමත් 3 ක් තිබුණි.

එක් එක් අත්හිටුවීම මත විවිධ ලිපි අංක සහිත කම්පන ස්ථාපනය කර ඇතත්, ඒවා සියල්ලම එකම මානයන් (පරම්පරා දෙකෙහිම) ඇති අතර ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය. සැලකිය යුතු වෙනස්කම් තිබිය හැක්කේ කම්පන අවශෝෂක ගෑස්කට් එකේ පමණි. උදාහරණයක් ලෙස, “නරක මාර්ග” විකල්පය සමඟ අත්හිටුවීම මත තෙල් නූල් සවි කර ඇති අතර අනෙක් ඒවා මත ඩීසල් නූල් සවි කර ඇත. එසේ නොමැති නම්, C3 සහ C4 මත ඒවා සමාන වේ.

Audi 100 හි ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකවල මානයන්

සැපයුම්කරු කේතය	සැක	සැරයටිය විෂ්කම්භය, මි.මී	නඩුවේ විෂ්කම්භය, මි.මී	සිරුරේ උස (කඳ නොමැතිව), මි.මී	ආඝාතය, මි.මී
C3 ශරීරය	443413031 ජී	සම්මත	25	47,6	367	196
443413031D	"නරක මාර්ග"
C4 ශරීරය	443413031 ජී	සම්මත
Quattro (XNUMXWD)
4A0413031M	ක්රීඩා

4A0413031M

443413031 ජී

මෙම මෝටර් රථ සඳහා මුල් අත්හිටුවීමේ නූල් දැන් ප්රායෝගිකව ඉල්ලුමේ නැත. පළමුව, මෝටර් රථ දිගු කලක් නිෂ්පාදනය කර ඇති නිසා, ඒවා විකිණීමේදී සොයා ගැනීමට ඉතා අපහසු වන අතර, දෙවනුව, ඉහළ මිලක්.

පහත වගුවේ ඉදිරිපස ස්ට්‍රට් වල වඩාත් ජනප්‍රිය ප්‍රතිසම පෙන්වයි. Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා සහ සියලු අත්හිටුවීම් සඳහා ඒවා සමාන වේ.

CreatorPrice, rub.Oil Gas Oil

සැපයුම්කරු කේතය
ෆෙනොක්ස්	A31002	A41003	1300 / 1400
PUK	666001	366002	2200/2600

Audi 100 (С3, С4) සඳහා පසුපස කම්පන අවශෝෂක

C3 සහ C4 හි පසුපස කුළුණු ද ස්ථාපන පැත්තේ සම්බන්ධකයක් නොමැති අතර, ඉදිරිපස හා සමානව, අත්හිටුවීම අනුව පිහිටීම වෙනස් වේ. නමුත් ඒවා එකම ප්‍රමාණයේ වන අතර එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය.

නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම රෝද ධාවන Audi 100 C4 (Quattro) හි පසුපස කුළුණු පමණක් වෙනස් වේ. ඔවුන් විවිධ ප්රමාණවලින් සහ මෝස්තර වලින් පැමිණේ.

නමුත් සම්මත C3 / C4 හි මානයන් සහ “නරක මාර්ගය” හෝ “ක්‍රීඩා” අත්හිටුවීම සමාන වේ, එබැවින් ඒවා එකිනෙකට හුවමාරු කළ හැකිය, ප්‍රධාන දෙය නම් ඒවායේ තද බව සුදුසු වීමයි.

Audi 100 හි පසුපස කම්පන අවශෝෂකවල මානයන්

සැපයුම්කරු කේතය	සැක	සැරයටිය විෂ්කම්භය, මි.මී	නඩුවේ විෂ්කම්භය, මි.මී	සිරුරේ උස (කඳ නොමැතිව), මි.මී	ආඝාතය, මි.මී
C3 ශරීරය	443513031H	සම්මත	12	60	360	184
443513031 ජී	"නරක මාර්ග"
C4 ශරීරය	4A9513031B	සම්මත
4A0513031K	ක්රීඩා
4А9513031С - සම්මත; 4A0513031D - ක්රීඩා;	Quattro (XNUMXWD)	-	-	346	171

443513031 ජී

4A9513031K

ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි මුල් පසුපස කම්පන අවශෝෂක විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. හේතු පෙරමුණට සමාන වේ. සියලුම Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා සියලුම අත්හිටුවීම් (Quattro හැර) ප්‍රතිසමයන් සමාන වේ.

නිෂ්පාදක අයිතමය මිල, අඹරන්න.

සියලුම Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා පසුපස කම්පන අවශෝෂක (C4 Quattro හැර)
ෆෙනොක්ස්	A12003	1400
TRV	JGS 140T	1800
PUK	351018	4100
Audi 100 C4 Quattro සඳහා පසුපස කම්පන අවශෝෂක
මොන්රෝ	26339	2600
කුළුණු	DH1147	1200
දෙවියන්	32-505-එෆ්	4100

Audi 100 C3 සහ C4 සඳහා කුමන කම්පන අවශෝෂක මිලදී ගැනීමට වඩා හොඳය

Kayaba කම්පන අවශෝෂක කාර්ය සාධනය සහ ගුණාත්මක භාවයෙන් හොඳම වනු ඇත. ඔවුන්ට හොඳ හැසිරවීමේ සහ පැවැත්මේ ලක්ෂණ ඇත, සාපේක්ෂව දෘඪ.

පුහුණුවීම්වල දැක්වෙන පරිදි, Audi 100 C3 සහ C4 හි හිමිකරුවන්, Kayaba රාක්ක තෝරා ගැනීම, වාරික ශ්‍රේණියේ ඉදිරිපස රෝද සඳහා තෙල් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, සහ පසුපස රෝද සඳහා - Ultra-SR ශ්‍රේණිය. ඒවා ගෑස්-තෙල් වලට වඩා මෘදුයි, අසමාන මාර්ගවල වඩාත් සුවපහසු වන අතර ලක්ෂණ අනුව මුල් ඒවාට වඩා සමාන වේ.

තරමක් අඩු ජනප්‍රිය වන්නේ ඩීසල් Kayaba Excel-G ශ්‍රේණියයි. වේගවත් හා ගතික රිය පැදවීම සඳහා ඔවුන් දැඩි හා වඩාත් සුවපහසු වේ.

KYBs දැරිය හැකි මිලකට නොමැති නම්, Fenox කම්පන හොඳම තේරීම වේ. මාර්ගය වන විට, ඔවුන් Audi හි "සියගණනක්" හිමිකරුවන් අතර වඩාත් ජනප්රියයි. මෙය මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ පරිපූර්ණ සංයෝජනයකි. Phenox තෝරාගැනීමේදී, බොහෝ රියදුරන් තෙල් කම්පන අවශෝෂක වලටද කැමැත්තක් දක්වයි.

Audi 100 C3 සහ C4 මත ග්‍රිල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ, වෙනත් ස්ථානවල මෙන්, ඇඳීමේ මට්ටම අනුව. සාමාන්‍යයෙන් මුල් කම්පන අවශෝෂක කිලෝමීටර් 70 දහසක් ජීවත් වේ.