පටවන ලද මෝටර් රථය. ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක් ද?
නිවාඩු කාලය ළඟා වෙමින් පවතින අතර බොහෝ රියදුරන් ඔවුන්ගේ පවුල් සමඟ ගිම්හාන නිවාඩුව ගත කරති. මගීන් සහ ගමන් මලු පටවා ඇති මෝටර් රථයක් වැඩි බරක් ඇති අතර අප්රසන්න පුදුමයක් ඉදිරිපත් කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී.
සෑම මෝටර් රථයකම නිශ්චිත අවසර ලත් දළ බරක් ඇත - PMT. සමහර රියදුරන් මෙම පරාමිතිය ප්රධාන වශයෙන් බර වාහන සමඟ සම්බන්ධ කරයි. මේ අතර, මෙය මෝටර් රථ සඳහා ද අදාළ වේ. DMC යනු මගීන් සහ භාණ්ඩ සහිත වාහන බරයි. මෙම පරාමිතිය ඉක්මවා යාම විශේෂයෙන් භයානක ය. වාහනය අධික ලෙස පැටවීමේ ප්‍රතිවිපාක එහි හැසිරීමට සහ ආරක්ෂාවට බලපායි, එබැවින් සෑම මෝටර් රථ පරිශීලකයෙකුම ගමන් මලු ප්‍රවේශමෙන් ගබඩා කර එහි නිසි බර සහතික කළ යුතුය.
මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස පුද්ගලයන් කිහිප දෙනෙකු සිටින විට, කඳ පුරවා ඇති අතර, අමතර රාක්කයක් හෝ වාහනයේ වහලය මත බයිසිකල් කිහිපයක් ඇති විට විවේක චාරිකා වලදී PRT ඉක්මවා යාම විශේෂයෙන් පහසුය. වාහනයේ ස්කන්ධය වැඩි කිරීම හදිසි අවස්ථා වලදී ප්‍රතිචාර දැක්වීමේ හැකියාව අඩු කරයි, එය අනතුරකට තුඩු දිය හැකිය. පළමුව, නැවතුම් දුර දිගු කර ඇත.
- පටවන ලද වාහනයක් නැවැත්වීමට වැඩි ඉඩක් අවශ්‍ය වේ. වාහනයේ ප්‍රමාද ප්‍රතික්‍රියාව ගැන රියදුරන් නොදැන සිටිය හැකි අතර, එබැවින් අනතුරුදායක සිදුවීමකට සහභාගී වීමේ අවදානම වැඩි වන බව Skoda රියදුරු පාසලේ උපදේශකයෙකු වන Radosław Jaskulski පැහැදිලි කරයි. - නවීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් ගමන් මලු සහිත සම්පූර්ණ මගීන් විසින් ධාවනය කරන විට වාහනය චලනය සඳහා මධ්යස්ථ බව සැලකිල්ලට ගන්නා බව සත්යයකි, නමුත් මෙය මාර්ග මතුපිට වියළි වන විට තත්වයට අදාළ වේ. එය ලිස්සන විට හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට තිරිංග දැමීමට අවශ්‍ය වූ විට, පටවන ලද මෝටර් රථයේ බර එය ඉදිරියට තල්ලු කරයි, ”ඔහු වැඩිදුරටත් පවසයි.
පැටවීමේ සම්මතයන්ට අනුකූල වීමට අමතරව, ගමන් මලු නිසි ලෙස සකස් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. වැරදි ලෙස පටවන ලද හෝ අසමතුලිත බරක් සහිත වාහනයක් මංතීරුවක වෙනසක් හෝ තියුණු හැරීමක දී ලිස්සා යාමට හෝ පෙරළීමට පවා ඉඩ ඇත.
ප්‍රවාහනය කරන ලද බයිසිකල් ඇතුළු ගමන් මලු නිසි ලෙස සුරක්ෂිත කිරීමට ද ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. - වහලයේ රාක්කයක් මත තබා ඇති වැරදි ආරක්ෂිත බයිසිකල් චලනය හා උපාමාරු අතරතුර ගමන් කළ හැකි අතර, ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්රය වෙනස් කිරීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගමන් දිශාව වෙනස් කිරීම. ඔවුන් හුදෙක් කඳෙන් වැටිය හැක, Radosław Jaskulski අනතුරු අඟවයි. ඔටෝ ස්කෝඩා පාසලේ උපදේශකවරයා උපදෙස් දෙන්නේ බාහිර රාක්කවල බයිසිකල් පැදීමේදී බයිසිකල් රාක්කයේ නිෂ්පාදකයා විසින් මාර්ගයේ යාමට පෙර අවසර ලත් බර සහ උපරිම වේගය ආරෝපණය කර පරීක්ෂා නොකරන ලෙසයි.
ගමන් මලු නිසි ලෙස සුරක්ෂිත කිරීම ගමන් මලු මැදිරියේ හෝ වහලයේ රාක්කයේ ගෙන යන භාණ්ඩ සඳහා පමණක් අදාළ නොවේ. කැබින් තුළ ගෙන යන අයිතම සඳහාද මෙය අදාළ වේ. අනාරක්ෂිත වස්තූන් බලපෑම මත වේගය ලබා ගනී. සාමාන්‍ය දුරකථනයක් පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් බාධකයකට පහර දෙන මොහොතේ එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 5 දක්වා වැඩි කරන අතර ලීටර් 1,5 ක වතුර බෝතලයක බර කිලෝග්‍රෑම් 60 ක් පමණ වේ. ඊට අමතරව අපි වාහනයක සතුන් ප්‍රවාහනය කරන්නේ නිසි සංයමයකින් තොරවයි. පසුපස බංකුව මත නිදහසේ වාඩි වී සිටින බල්ලෙක්, පැයට කිලෝමීටර 50 ක වේගයෙන් තියුණු තිරිංගයක් සහිතව, බර 40 ගුණයකින් වැඩි කර රියදුරු සහ මගියා වෙත “පියාසර” කරනු ඇත.
වාහන බර ටයර් වලටත් බලපානවා. අධික ලෙස පටවන ලද මෝටර් රථ ටයර් වේගයෙන් රත් වේ. මගීන් වැඩි වන විට ටයර් පීඩනය වැඩි කළ යුතුය. අදාළ පීඩන අගයන් පිළිබඳ තොරතුරු බොහෝ විට රියදුරුගේ දොරේ හෝ ඉන්ධන පිරවුම් තට්ටුවේ ඇතුළත සොයාගත හැකිය (මෙය උදාහරණයක් ලෙස, ස්කොඩා වාහනවල). මෝටර් රථයේ බර වෙනස් කිරීම ද ආලෝකයට බලපායි. අපි ඒවා මෝටර් රථයේ පැටවීම අනුව සකස් කළ යුතුය. පැරණි මෝටර් රථවල, මේ සඳහා විශේෂ බොත්තමක් භාවිතා කරයි, නවීන මෝටර් රථවල, ආලෝකය සාමාන්යයෙන් ස්වයංක්රීයව සකස් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, වසරකට වරක්, වෙබ් අඩවියේ ඔවුන්ගේ සැකසුම් වල නිවැරදි භාවය පරීක්ෂා කරන්න.
