පසුපස අත්හිටුවීම VAZ 2107: අරමුණ, අක්රමිකතා, ඒවා ඉවත් කිරීම සහ සැලසුම් නවීකරණය
අන්තර්ගතය
VAZ 2107 හි පසුපස අත්හිටුවීම තරමක් සරල මෝස්තරයක් ඇති අතර එය ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට වඩා විශ්වාසදායක වන අතර අලුත්වැඩියාව සරල කරයි. විශේෂිත මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව කලාතුරකින් සිදු වන අතර මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ භාවිතා කරන සංරචකවල ගුණාත්මකභාවය මත කෙලින්ම රඳා පවතී.
VAZ 2107 අත්හිටුවීමේ අරමුණ
VAZ "හත" අත්හිටුවීම, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු චලනය සඳහා අවශ්ය වේ. බැලූ බැල්මට එහි සැලසුම සංකීර්ණ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත් යථාර්ථයේ දී එය එසේ නොවේ. ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම් යනු මූලද්රව්ය සමූහයක් වන අතර, එහි අරමුණ වන්නේ රෝද සහ මෝටර් රථයේ චැසිය අතර ප්රත්යාස්ථ සම්බන්ධතාවයක් සැපයීමයි. අත්හිටුවීමේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දුර්වල ගුණාත්මක පෘෂ්ඨයන් සහිත මාර්ගවල ආවේනික වූ ගැටිති මත රිය පැදවීමේදී ඇතිවන කම්පනය, කම්පනය සහ කම්පනය අඩු කිරීමයි. පසුපස අත්හිටුවීමේ අක්රමිකතා, අලුත්වැඩියාවන් සහ නවීකරණය පිළිබඳව වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කිරීම වටී.
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම
VAZ 2107 හි, ඉහළ සහ පහළ හස්තයක් සහිත ද්විත්ව විෂ්බෝන් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපස ස්ථාපනය කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් පළමුවැන්න මඩ්ගාඩ් රාක්කය හරහා සවි කර ඇත, දෙවන - ශරීරයේ බල මූලද්රව්යවලට සම්බන්ධ ඉදිරිපස කදම්භයට. ඉහළ සහ පහළ ලීවරයන් සුක්කානම් නකල් සහ බෝල ෙබයාරිං මගින් එකිනෙකට සවි කර ඇත. ලීවර හැරවීම සඳහා, අත්හිටුවීමේ සැලසුම රබර්වලින් සාදන ලද නිහඬ කුට්ටි සහ ලෝහ බුෂිං සඳහා සපයයි. අත්හිටුවීමේ මෘදු බව සහ සුමට බව උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂක වැනි මූලද්රව්ය මගින් සකසා ඇති අතර, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය ප්රති-රෝල් තීරුව වේ.
පසුපස අත්හිටුවීම
මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉදිරිපසට වඩා අඩු බරක් ගනී, එබැවින් අත්හිටුවීම සරල මෝස්තරයක් ඇත - රඳා පවතී. "හත" හි පසුපස අක්ෂයේ රෝද එකිනෙකා සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවයක් ඇත. අද එවැනි පද්ධතියක් යල් පැන ගියද තවමත් ධනාත්මක අංශ ඇත - ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව.
පසුපස අත්හිටුවීම - විස්තරය
VAZ 2107 හි පසුපස අත්හිටුවීම අනෙකුත් සම්භාව්ය Zhiguli හි යාන්ත්රණයෙන් ප්රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. යැපෙන ඉදිකිරීම් සරලයි, නමුත් සමහර සුවිශේෂතා ඇත. එහි ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්ය වන්නේ:
- උල්පත්;
- දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක;
- බාබල්;
- කදම්භය.
පසුපස කදම්භය
පසුපස අත්හිටුවීමේ ප්රධාන ව්යුහාත්මක මූලද්රව්යය කදම්භයක් (තොග තැබීම) හෝ පසුපස අක්ෂය, පසුපස රෝද එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. මෙම ඒකකයේ ආධාරයෙන්, අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය පමණක් නොව, පසුපස ඇක්සල් ව්යුහය - ගියර් පෙට්ටිය සහ ඇක්සල් පතුවළ - එකට එකලස් කර ඇත.
කම්පන අවශෝෂක
අත්හිටුවීමේ කම්පන අවශෝෂක සිදු කරන ප්රධාන කාර්යය වන්නේ කම්පන තෙතමනය, එනම්, ගැටිති මත ධාවනය කරන විට මෝටර් රථය පැද්දීම වැළැක්වීමයි. එවැනි මූලද්රව්යයක් තිබීම සහ එහි නිසි ක්රියාකාරීත්වය මෝටර් රථයේ හැසිරීම් වල පුරෝකථනය කිරීම මෙන්ම චලනය වීමේ පහසුව සහ අනෙකුත් අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා සෘජුවම බලපායි. කම්පන අවශෝෂකයේ ඉහළ කොටස ශරීරයේ බර දරණ මූලද්‍රව්‍යයට සවි කර ඇති අතර පහළ කොටස වරහන සහ රබර් බුෂිං හරහා - පසුපස ඇක්සල් කදම්භයට සවි කර ඇත.
උල්පත්
පසුපස සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ තවත් අනිවාර්ය අංගයක් වන්නේ වසන්තයයි. කම්පන අවශෝෂක වලට අමතරව, එය සුවපහසු ගමනක් ද සපයයි. මීට අමතරව, මූලද්රව්යය තියුණු හැරීම් පසු කරන විට මෝටර් රථය පෙරළීම වළක්වයි. එහි සැලසුම අනුව, වසන්තය සර්පිලාකාරව ඇඹරුණු වානේ පොල්ලකින් සාදා ඇත. පහළින්, කොටස රබර් ගෑස්කට් හරහා පසුපස කදම්භයේ විශේෂ භාජනයක් තුළ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය squeaks වළක්වයි. ඉහළින්, වසන්ත මූලද්රව්යය ගෑස්කට් හරහා ශරීරය මත ඇති පාත්‍රයට එරෙහිව ද ගමන් කරයි.
ජෙට් තෙරපුම
පසුපස අක්ෂයේ තොගය ජෙට් කූරු මගින් "හත" සිරුරට සවි කර ඇත. දෙවැන්න කෑලි පහක ප්‍රමාණයෙන් පවතී - කල්පවත්නා හතරක් සහ එක් තීර්යක් (පෑන්හාර්ඩ් සැරයටිය). කල්පවත්නා දඬු පාලමේ එහා මෙහා විස්ථාපනය වැලැක්වීම සහ වළක්වයි, සහ තීර්යක් සැරයටිය පාර්ශ්වීය බර පැටවීමේදී විස්ථාපනය ඉවත් කරයි. පසුපස ඇක්සල් කදම්භය සහිත දඬු රබර් බුෂිං හරහා සම්බන්ධ වේ.
ෆෙන්ඩර්ස්
පසුපස අත්හිටුවීමේ සම්පීඩන බෆර රබර් වලින් සාදා ඇත, ඒවා සඳහා ලබා දී ඇති ශරීර සිදුරුවලට ඇතුල් කර උල්පත් ඇතුළත පිහිටා ඇත. පසුපස කදම්භයට ඉහලින් අතිරේක බම්ප් නැවතුමක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර මෝටර් රථයේ පතුලට සවි කර ඇත. බෆරවල අරමුණ වන්නේ සම්පූර්ණ අත්හිටුවීම් සම්පීඩනය සහිත නරක මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී දැඩි පහර වැලැක්වීමයි.
පසුපස අත්හිටුවීම VAZ 2107 හි අක්රමිකතා
පසුපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය ඉදිරිපස මෙන් බොහෝ විට අසමත් නොවේ, නමුත් සමහර විට ඒවා වෙනස් කිරීමට සිදුවේ, මන්ද වඩාත් විශ්වාසදායක කොටස් පවා කාලයත් සමඟ ගෙවී යයි. කිසියම් නිෂ්පාදනයක් බිඳවැටීම හෝ හානිය ලාක්ෂණික සලකුණු මගින් පෙන්නුම් කරන අතර එමඟින් ගැටළුව නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට සහ අත්හිටුවීම වේගයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
තට්ටු කරයි
පසුපස අත්හිටුවීමේ තට්ටු වෙනස් ස්වභාවයක් විය හැකි අතර ඒවා සිදුවීමට හේතු ද වෙනස් ය:
- ස්පර්ශ කරන විට තට්ටු කරන ශබ්දය. පසුපස ඇක්සල් ව්‍යවර්ථ දඬු වලින් එකක් හෝ ඒවා රඳවා තබා ඇති වරහන් කැඩී ගිය විට අක්‍රියතාව ප්‍රකාශ වේ. ගැටළුව විසඳීම සඳහා, අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම, හානියට පත් කම්පනය හඳුනා ගැනීම සහ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ;
- රිය පැදවීමේදී තට්ටු කිරීම. ජෙට් කූරුවල කැඩුණු නිහඬ කුට්ටි තට්ටු කළ හැකිය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ලෝහ කමිසය රබර් වල එල්ලීමට පටන් ගන්නා අතර පාලම “ඇවිදින්න”, එය බාහිර ශබ්දවල පෙනුමට හේතු වේ. පසුපස ඇක්සල් දඬු වල රබර් බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අක්රිය වීම සලකනු ලැබේ;
- අත්හිටුවීම තදින් තද කළ විට තට්ටු කරන ශබ්දය. මෙය සිදු වන්නේ බම්ප් නැවතුමට හානි වූ විට, එහි ප්රති result ලයක් ලෙස අත්හිටුවීම “විදින” වේ. එබැවින්, බෆර් මූලද්රව්ය පරීක්ෂා කිරීම සහ අසාර්ථක වූ ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
වීඩියෝ: ආරම්භ කරන විට "Lada" මත තට්ටු කිරීම
අත්හිටුවීම "බිඳවැටීම්"
අත්හිටුවීම එහි කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු නොකරන විට "බිඳවැටීම" වැනි දෙයක් සිදු වේ. මේ සඳහා හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය:
- පසුපස ඇක්සල් අධි බර. අධික ලෙස පටවා ඇති පසුපස ඇක්සලයක් හේතුවෙන් අත්හිටුවීම බොහෝ විට "පන්ච්" කළ හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය අධික ලෙස පටවා තිබේ නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ පසුපස අක්ෂය බෑමට අවශ්යය;
- වසන්ත බිඳීම හෝ පදිංචි වීම. උල්පත් කල් පවතින වානේ වලින් සාදා ඇතත්, ඒවා තවමත් කාලයත් සමඟ එල්ලා වැටේ, විශේෂයෙන් නිතර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමත් සමඟ. පිටතට යන මාර්ගය නව හෝ දැඩි උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමයි;
- කම්පන අවශෝෂක අසමත් වීම. කම්පන අවශෝෂකවලට කම්පන අඩු කිරීමට නොහැකි නම්, අත්හිටුවීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරිත්වය කළ නොහැක. කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
කාර් එක පැත්තකට ඇදිලා
සමහර විට VAZ "හත" අත්හිටුවීමත් සමඟ මෝටර් රථය පැත්තට යන විට එවැනි සූක්ෂ්මතා ඇත. මෙය සිදුවිය හැකි හේතු කිහිපයක් මෙන්න:
- වසන්ත බිඳීම හෝ පදිංචි වීම. හානියට පත් උල්පතක් හේතුවෙන්, මෝටර් රථය මාර්ගයේ අසමාන ලෙස නැගී සිටින අතර, එය එක් පැත්තකට යාමට හේතු විය හැක. වසන්තය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත;
වසන්ත හානිය වාහනය පැත්තට ඇදී යා හැක. - නිශ්ශබ්ද ජෙට් කූරු පැළඳීම හේතුවෙන් පසුපස අක්ෂය විස්ථාපනය වීම. අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්යවල නිදහස් නාට්යයේ පෙනුම මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ අස්ථායී හැසිරීමක් ඇති කරයි, එය රබර්-ලෝහ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරයි.
මෝටර් රථයක් පැත්තට ඇදී යාමට තවත් බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය. ඊට අමතරව, අත්හිටුවීමේදී පමණක් නොව, අනෙකුත් සංරචකවලද, උදාහරණයක් ලෙස, පැතලි ටයරයක් සමඟ අක්රිය වීමක් සිදුවිය හැකිය.
වෙනත් ශබ්ද
බාහිර ශබ්ද සහ ශබ්ද දෝෂ සහිත අත්හිටුවන මූලද්රව්ය වලින් පමණක් නොව, ප්රමාණවත් අත්දැකීම් සමඟ තීරණය කිරීම සැමවිටම පහසු නොවන චැසියෙන් ද පැමිණිය හැකිය. රිය පැදවීමේදී, රියර් ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ ඝෝෂාව මෝටර් රථයේ පිටුපසින් ඇසෙනු ඇත, ඒ සඳහා ගැලපීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටියට අමතරව, ඇක්සල් පතුවළේ ෙබයාරිං ඇඳීම හෝ ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක ප්රතිඵලයක් ලෙස හම් විය හැක. උල්පත් එල්ලා වැටෙන විට, හැරීම් මත රෝද සවි කර ඇත්නම්, ප්ලාස්ටික් ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ස්පර්ශ කළ හැකිය. දුර්වල තද කිරීමකින් රෝද බෝල්ට් ලිහිල් කළ හැකි අතර එමඟින් බාහිර ශබ්දයක් ඇති වේ. එමනිසා, මෙම හෝ එම ශබ්දය ඇසෙන්නේ කොතැනින් සහ කුමන මොහොතේ සිටද, එක් එක් විශේෂිත නඩුව සමඟ වෙන වෙනම කටයුතු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී පමණක් අක්රිය වීම වඩාත් නිවැරදිව හඳුනා ගැනීමට හැකි වනු ඇත.
පසුපස අත්හිටුවීම පරීක්ෂා කිරීම
VAZ "සෙවන්" හි පසුපස අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, මෙවලම් වලින් ඔබට සවිකරන තලයක් පමණක් අවශ්ය වන අතර, මෝටර් රථයම නැරඹුම් සිදුරක් මත ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. රෝග විනිශ්චය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- පසුපස අත්හිටුවීමේ සියලුම අංගවල ගාංචු වල තද බව අපි පරීක්ෂා කරන අතර ලිහිල් සම්බන්ධතා හමු වුවහොත් අපි ඒවා තද කරමු.
- අපි කම්පන අවශෝෂක හඳුනා ගනිමු, ඒ සඳහා අපි වම් සහ දකුණු පැතිවල පියාපත් හෝ බම්පර් මගින් මෝටර් රථයේ පිටුපස විකල්ප වශයෙන් සොලවන්නෙමු. ශරීරය, ව්‍යවහාරික උත්සාහයෙන් පසු, එක් ඉහළට චලනය කිරීමෙන් පසු එහි ආරම්භක ස්ථානයට ආපසු යා යුතුය. කම්පන අවශෝෂක වලින් එකක් එහි ගුණාංග නැති වී ඇත්නම් හෝ ද්‍රව කාන්දු වීමේ අංශු මූලද්‍රව්‍යයේ දක්නට ලැබුණේ නම්, දෙකම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. කම්පන අවශෝෂක සවි කිරීම් ක්‍රීඩාවෙන් තොර විය යුතු අතර, පඳුරු ඉරිතැලීමේ සලකුණු නොපෙන්විය යුතුය.පසුපස කම්පන අවශෝෂක පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය පසුපස ෆෙන්ඩර් හෝ බම්පර් මගින් සොලවනු ලැබේ.
- අපි උල්පත් පරීක්ෂා කරමු. එල්ලා වැටෙන කොටසක් අනාවරණය වුවහොත් හෝ ඉරිතැලීම් දක්නට ලැබේ නම්, උල්පත් දෙකම ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
- අපි හානි සඳහා පසුපස ඇක්සල් දඬු පරීක්ෂා කරන්නෙමු (ඉරිතැලීම්, වක්රය, ආදිය). ජෙට් දඬු වල නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් වල තත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි සැරයටියේ වරහන සහ ඇස අතර සවි කිරීම ඇතුළු කර, සැරයටියම චලනය කිරීමට උත්සාහ කරමු. මෙය සිදු කළ හැකි නම්, රබර්-ලෝහ සන්ධි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.ජෙට් දඬු වල තත්වය සවිකරන තලයකින් පරීක්ෂා කිරීම තරමක් පහසුය
පසුපස අත්හිටුවීම අලුත්වැඩියා කිරීම
"හත" අත්හිටුවීම සහ දෝෂ සහිත මූලද්රව්ය හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, සංරචක සකස් කිරීම සහ පියවරෙන් පියවර අලුත්වැඩියා කිරීමේ පියවරයන් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ.
කම්පන අවශෝෂක වෙනුවට
කම්පන අවශෝෂණ මූලද්රව්ය හෝ ඒවායේ බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:
- 19 සඳහා යතුරු සහ හිස;
- මිටියක්;
- crank;
- කන්ද.
කාර්යයේ අනුපිළිවෙල පහත පියවර දක්වා අඩු වේ:
- අපි මෝටර් රථය නැරඹුම් සිදුරක් මත ස්ථාපනය කරමු.
- නූල් සම්බන්ධතා සඳහා විනිවිද යන ලිහිසි තෙල් යොදන්න.
- පහළ කම්පන අවශෝෂකය ලිහිල් කරන්න.පහළින්, කම්පන අවශෝෂකය විශේෂ වරහනක් හරහා කදම්භයට සවි කර ඇත
- අතින් ඉවත් කළ නොහැකි නම්, අපි ලී ස්පේසර් හරහා බෝල්ට් එක මිටියකින් තට්ටු කරමු.ගෙඩිය ගලවා ගත් පසු, අපි ඡායාරූපයේ නොමැති වුවද, ලී කැබැල්ලක් හරහා මිටියකින් සිදුරෙන් බෝල්ට් තට්ටු කරන්නෙමු.
- ඉහළ ගාංචු ගලවන්න.ඉහළින්, කම්පන අවශෝෂකය ශරීරයට සවි කර ඇති ස්ටුඩයක් මත තබා ඇත
- අපි සවි කිරීම සහ කම්පන අවශෝෂකය ස්ටුඩයෙන් ඉවතට තල්ලු කරමු.කන්දක් සමඟ කම්පන අවශෝෂකය පිරිමැසීම, මෝටර් රථයෙන් එය ඉවත් කරන්න
- අපි රබර් බුෂිං වෙනස් කරන්නෙමු, අවශ්ය නම්, කම්පන අවශෝෂක තමන්ම.කම්පන අවශෝෂක බුෂිං දුර්වල තත්ත්වයේ තිබේ නම්, ඒවා නව ඒවාට වෙනස් කරන්න.
- අපි ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සියලුම මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කරමු.
උල්පත් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
VAZ 2107 හි පසුපස උල්පත් පහත සඳහන් මෙවලම් භාවිතයෙන් වෙනස් වේ:
- ජැක් දෙකක්;
- 19 සඳහා යතුරු;
- විශාල ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
නැරඹුම් සිදුරක් මත වැඩ කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ:
- පසුපස රෝද බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.අපි රෝදයේ ගාංචු ඇක්සල් පතුවළට ලිහිල් කරමු
- පහළ කම්පන අවශෝෂක බෝල්ට් ලිහිල් කර ඉවත් කරන්න.
- පසුපස ඇක්සල් කදම්භයට කෙටි සැරයටිය සවි කිරීම අපි ගලවා දමමු.අපි 19 යතුරකින් පසුපස අක්ෂයට සැරයටිය සවි කිරීම ගලවන්නෙමු
- අපි ශරීරයේ පසුපස කොටස කොස් එකකින් ඔසවන්නෙමු, ඉන්පසු අපි දෙවන ජැක් එකකින් කදම්භය ඔසවා රෝදය ඉවත් කරමු.අපි ශරීරය ඔසවන්න කොස් පාවිච්චි කරනවා
- අපි පසුපස අක්ෂය පහත් කර එය හානි නොකිරීමට වසන්ත සහ තිරිංග හෝස් නිරීක්ෂණය කරමු.ශරීරය ඔසවන විට, වසන්තය සහ තිරිංග හෝස් බලන්න
- වසන්තය විසුරුවා හරින්න.පහසුව සඳහා, වසන්තය විශේෂ බැඳීම් සමඟ විසුරුවා හැරිය හැක
- අපි පැරණි ස්පේසර් ඉවත් කර, වසන්තය සඳහා ආසන පරීක්ෂා කර පිරිසිදු කරන්නෙමු.වසන්තය ඉවත් කිරීමෙන් පසු ආසනය කුණු වලින් පිරිසිදු කරන්න
- අපි බම්ප් නැවතුම පරීක්ෂා කර හානි වූ විට එය වෙනස් කරන්නෙමු.බම්පරයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් එය වෙනස් කරන්න
- නව උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව සඳහා, අපි ලබා ගත හැකි ඕනෑම ආකාරයකින් ඒවාට ස්පේසර් බැඳ තබමු, උදාහරණයක් ලෙස කම්බි හෝ කඹය.උල්පත් සහ ස්පේසර් සවිකිරීමේ පහසුව සඳහා අපි ඒවා කම්බි සමඟ බැඳ තබමු
- අපි වසන්තය එහි ආසනය මත සවි කර, දඟරයේ දාරය කෝප්පයේ අනුරූප අවපාතයට තබමු.අපි දඟරයේ කෙළවරේ පිහිටීම පාලනය කරමින් ස්ථානයේ වසන්තය සවි කරමු
- වසන්තය ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු පසුපස අක්ෂය ඉහළට ගෙන රෝදය සවි කරන්න.
- අපි කදම්භය පහත් කරන්න, කම්පන අවශෝෂක සහ කෙටි තීරුව සවි කරන්න.
වීඩියෝ: පසුපස උල්පත් "සම්භාව්ය" මත ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
ජෙට් දඬු ආදේශ කිරීම
පසුපස ඇක්සල් කූරු විසුරුවා හැරීමේ අවශ්යතාව පැන නගින්නේ බුෂිං හෝ දඬු ආදේශ කිරීමේදීය. ඔබට අවශ්ය වනු ඇත මෙවලම් කම්පන අවශෝෂක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා සමාන වන අතර, මෝටර් රථය ද වළක ස්ථාපනය කර ඇත. ක්රියාවලිය පහත පියවර වලින් සමන්විත වේ:
- අපි සැරයටියේ ඉහළ සවි කිරීමේ නට් එක හිසකින් සහ බොත්තමකින් 19 කින් ඉරා දමමු, එකම ප්‍රමාණයේ යතුරකින් බෝල්ට් එක හරවන්නෙමු, ඉන්පසු අපි ගාංචු සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවන්නෙමු.ඉහළින්, සැරයටිය ශරීරයේ බල මූලද්‍රව්‍යයට බෝල්ට් සහ නට් එකකින් සවි කර ඇත, අපි ඒවා ගලවන්නෙමු
- අපි තට්ටු කර ලී ඉඟිය හරහා බෝල්ට් එක එළියට ගන්නෙමු.සැරයටියේ සිදුරෙන් බෝල්ට් ඉවත් කරන්න
- පහත ටයි පටිය ද එලෙසම ඉවත් කරන්න.
- අපි කල්පවත්නා තීරුව විසුරුවා හරින්නෙමු.දෙපස සවි කිරීම ගලවා, අපි කම්පනය විසුරුවා හරින්නෙමු
- තීර්යක් ඇතුළුව ඉතිරි දඬු එකම ආකාරයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
- බුෂිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, අපි සුදුසු මාර්ගෝපදේශයකින් ලෝහ කොටස තට්ටු කර රබර් කොටස ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කරමු.අපි ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පැරණි බුෂිං තෝරා ගනිමු
- අපි රබර් සහ අපිරිසිදු දේවලින් ඇස පිරිසිදු කරමු.අපි පිහියකින් රබර් වල අවශේෂ වලින් අත් සඳහා ඇස පිරිසිදු කරමු
- ඩිටර්ජන්ට් සමඟ කොටස ලිහිසි කිරීමෙන් පසු අපි වයිස් සමඟ නව නිෂ්පාදනයක් ඔබන්නෙමු.අපි වයිස් එකකින් නව බුෂිං ඔබන්න
- අපි ප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි සැරයටිය ස්ථාපනය කරමු.
පසුපස අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීම
VAZ 2107 පසුපස අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ විවිධ සලකා බැලීම් නිසා සිදුවිය හැකිය - ධාවන තරඟ හෝ ප්‍රදර්ශන සඳහා සහභාගී වීම සඳහා වැඩිදියුණු කිරීම්, ඉහළ සුවපහසුවක් ලබා ගැනීම, භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා යාන්ත්‍රණය ශක්තිමත් කිරීම යනාදිය. වෙනත් ලක්ෂණ සහිත අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම හෝ එහි මුල් සැලැස්මට මූලික වෙනස්කම් සිදු කිරීම මගින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.
ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත්
ශක්තිමත් කරන ලද උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් තිබේ නම්, වැඩි දෘඩතාවයකින් යුත් කොටස් භාවිතා කරනු ලැබේ, දඟර විශාල විෂ්කම්භයක් ඇත. ඒ අතරම, තියුණු හැරීමක් තුළ ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීම විරුද්ධ පැත්තේ මාර්ගයෙන් රෝද වෙන් කිරීමට හේතු විය හැකි අතර, මෙය මාර්ගයට ඇලවීම සෘණාත්මකව බලපානු ඇත.
VAZ 2104 වෙතින් උල්පත් ස්ථාපනය කිරීමෙන් "හත" පසුපස අත්හිටුවීම බොහෝ විට ශක්තිමත් වේ.
උල්පත් වලට අමතරව, කම්පන අවශෝෂක VAZ 2121 වෙතින් නිෂ්පාදන සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සිලින්ඩරයේ සැලකිය යුතු බරක් ඇති බැවින්, ගෑස් බවට පරිවර්තනය වන මෝටර් රථ සඳහා එවැනි වැඩිදියුණු කිරීම විශේෂයෙන් සුදුසු වනු ඇත, සහ ඔබ ගන්නේ නම් මගීන්ගේ බර සහ කඳේ ඇති විය හැකි භාණ්ඩ සැලකිල්ලට ගනිමින්, අත්හිටුවීම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙනු ඇත.
වායු අත්හිටුවීම
"හත" වායු අත්හිටුවීම සමඟ සන්නද්ධ කිරීම මඟින් මාර්ග තත්වයන් අනුව නිෂ්කාශනය වෙනස් කිරීමට සහ සාමාන්‍යයෙන්, අධික වේගයෙන් රිය පැදවීමේදී සහ දිගු දුර ගමන් කිරීමේදී මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු කරයි. මෙයට හේතුව රියදුරුට ප්රායෝගිකව ගැටිති දැනෙන්නේ නැති අතර මෝටර් රථය විදේශීය මෝටර් රථයකට හැසිරීමට සමාන වීමයි.
එවැනි අත්හිටුවීම් වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, ඔබට සම්පීඩකයක්, ග්රාහකයක්, සම්බන්ධක පයිප්ප, වායු ස්ට්රෝට්, සංවේදක සහ අනෙකුත් උපකරණ වලින් සමන්විත උපකරණ කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත.
සම්මත VAZ 2107 අත්හිටුවීම වායුමය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, පහත පියවරයන් සිදු කරන්න:
- අපි දෙපස පසුපස අත්හිටුවීම විසුරුවා හරිමු, උල්පත් සහ බම්පර් ඉවත් කරමු.
- අපි ඉහළ ගැටිති කපා, සවි කිරීම සහ නළය සඳහා ඉහළ වීදුරු සහ පහළ කෝප්පයේ සිදුරු සිදුරු කරමු.වායු ස්ට්රැක් එකක් සවි කිරීම සඳහා අපි පහළ බඳුනේ සිදුරක් සවි කරමු.
- අපි වායු උල්පත් සවි කරමු.අපි වායු වසන්තය සවි කර, එය ඉහළින් සහ පහළින් සවි කරමු
- නව සංරචක ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ද විසුරුවා හැර අවසන් කර ඇත.වායු ස්ට්රැක් එකක් සවි කිරීම සඳහා ඉදිරිපස අත්හිටුවීම අවසන් වෙමින් පවතී
- සම්පීඩකය සහ අනෙකුත් කොටස් ගමන් මලු මැදිරියේ තබා ඇත.ග්රාහකයා සහ සම්පීඩකය කඳේ ස්ථාපනය කර ඇත
- අපි රියදුරුට පහසු ස්ථානයක වායු අත්හිටුවීමේ පාලන බොත්තම් සවි කරමු.අත්හිටුවීමේ පාලන බොත්තම් කැබින් තුළ පිහිටා ඇති අතර එය රියදුරුට පහසු වනු ඇත
- අපි වායු උල්පත් සම්බන්ධ කර කට්ටලයට සවි කර ඇති රූප සටහනට අනුව විදුලි කොටස සම්බන්ධ කරමු.උපකරණ සමඟ එන රූප සටහනට අනුව වායු අත්හිටුවීම සම්බන්ධ වේ
වීඩියෝ: "සම්භාව්ය" මත වායු අත්හිටුවීම ස්ථාපනය කිරීම
විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම
VAZ "හත" අත්හිටුවීම වැඩිදියුණු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන තවත් විකල්පයක් වන්නේ විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීමකි. මෙම සැලසුම විදුලි මෝටරයක් මත පදනම් වන අතර එහි ක්‍රියාකාරී ආකාර දෙකක් ඇත: තෙතමනය සහ ප්රත්යාස්ථ මූලද්රව්යය. සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය ක්ෂුද්‍ර පාලකයක් මගින් පාලනය වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සාමාන්ය කම්පන අවශෝෂකයක් වෙනුවට විදුලි මෝටරයක් භාවිතා වේ. විද්යුත් චුම්භක අත්හිටුවීම මඟින් මෝටර් රථය මෘදු, ස්ථාවර, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් සුදුසු සංඥා නොමැති අවස්ථාවලදී පවා පද්ධතිය ක්රියාත්මක වනු ඇත. අද, මෙම වර්ගයේ අත්හිටුවීම් නිෂ්පාදනය කරන වෙළඳ නාම කිහිපයක් තිබේ: Delphi, SKF, Bose.
A-හස්තය
සම්භාව්ය Zhiguli මත A-හස්තය ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබට ශරීරයට පසුපස අක්ෂයේ කර්මාන්තශාලා සවිකිරීම වෙනස් කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙටි කල්පවත්නා ජෙට් කූරු වෙනුවට නිෂ්පාදිතය සවි කර ඇත.
එවැනි සැලසුමක් හඳුන්වාදීම මඟින් අත්හිටුවීමේ පහරවල් නොසලකා පාලමේ චලනය ශරීරයට සාපේක්ෂව සිරස් අතට තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම උත්ශ්‍රේණිය හැසිරවීම, වංගු කිරීමේදී ස්ථායීතාවය මෙන්ම අසමාන පෘෂ්ඨ මත ධාවනය කිරීමේදී වැඩි දියුණු කරයි. මීට අමතරව, ජෙට් දඬු වල බුෂිං මත තීර්යක් බර අඩු වේ. ඔබට වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් සහ එය සමඟ වැඩ කිරීමේදී යම් නිපුණතාවයක් තිබේ නම් A-හස්තයක් ස්වාධීනව මිලදී ගත හැකිය. කොටසෙහි ඉදිරිපස කොටස රබර්-ලෝහ මූලද්රව්ය හරහා සාමාන්ය දඬු ස්ථානවල සවි කර ඇති අතර පිටුපස ලීවරයේ අත තොගයට වෑල්ඩින් කර ඇත. පරාග වලින් ආරක්ෂා කරන ලද බෝල රඳවනයක් හෝ බෝල රඳවනයක් වරහන තුළ සවි කර ඇත.
ත්‍යාගෝ පැනර්
VAZ 2107 අත්හිටුවීමේ සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කිරීම ගැන ඔබ පුදුම වන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට අඩු කිරීමට හෝ, අනෙක් අතට, බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට අවශ්ය නම්, ඔබ Panhard සැරයටිය වැනි එවැනි මූලද්රව්යයක් ගැන අමතක නොකළ යුතුය. මෙම විස්තරය, නිර්මාණකරුවන්ගේ අදහසට අනුව, පසුපස අක්ෂයේ චලනය දැඩි ලෙස සිරස් දිශාවට සැකසිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය සිදු වන්නේ කුඩා චලනයන් සඳහා පමණි. කඳේ සාමාන්ය බරක් සමඟ වුවද, පාලම පැත්තට යයි. එමනිසා, බොහෝ මෝටර් රථ රියදුරන් කර්මාන්තශාලා කම්පන වෙනුවට වෙනස් කළ හැකි කම්පනය ස්ථාපනය කරයි.
මේ අනුව, ශරීරයට සාපේක්ෂව පසුපස අක්ෂයේ පිහිටීම සකස් කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පැරණි තීර්යක් සම්බන්ධකය VAZ 2 වෙතින් සුක්කානම් කූරු 2108 කින් කපා වෑල්ඩින් කර ඇත: එක් අතකින්, නූල් දකුණු අත විය යුතුය, අනෙක් පැත්තෙන් වම් අත විය යුතුය.
කොටස වෑල්ඩින් කර එකලස් කරන විට, එය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ සකස් කර ඇත.
වීඩියෝ: වෙනස් කළ හැකි Panhard දණ්ඩක් සෑදීම
"හත" පසුපස අත්හිටුවීම සමඟ අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කිරීම සඳහා අවම දැනුමක් සහ මෙවලම් අවශ්ය වේ. පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කරමින්, අත්හිටුවීමේ අක්රමිකතා තීරණය කිරීම සහ උල්පත්, කම්පන අවශෝෂක හෝ සැරයටි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නොවනු ඇත. ඔබ සුසර කිරීමේ අනුගාමිකයෙකු නම්, මෝටර් රථය වායු අත්හිටුවීම, A-හස්තය, වෙනස් කළ හැකි Panhard සැරයටියකින් සමන්විත විය හැකිය.
