පසුපස අක්ෂය VAZ 2107: මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ ලක්ෂණ
අන්තර්ගතය
පසුපස අක්ෂය VAZ 2107 මෝටර් රථයේ තරමක් විශ්වාසදායක ඒකකයක් වන නමුත්, එහි දැවැන්ත පෙනුම තිබියදීත්, යාන්ත්‍රණයට නිතිපතා නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වන අතර එය නොමැතිව එය අකාලයේ අසමත් විය හැකිය. මෙම ඒකකය නිවැරදිව හා ප්රවේශමෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, හැකි නම්, වාහනයේ ආන්තික රිය පැදවීමේ ක්‍රම මඟ හැර දිගු කාලයක් සේවය කළ හැකිය. ගෑස් සහ තිරිංග පැඩල් මත තියුණු පීඩනයකින් තොරව සන්සුන්ව සහ ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීම, දෘඩ ක්ලච් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ඒ හා සමාන අධි බර පසුපස ඇක්සලයේ සේවා හැකියාව සහ කල්පැවැත්ම සඳහා දායක වේ.
පසුපස අක්ෂය VAZ 2107 හි කාර්යයන්
හත්වන VAZ මාදිලිය වොල්ගා ඔටෝමොබයිල් කම්හල විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පසුපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ පෙළ සම්පූර්ණ කරයි: VAZ 2108 සමඟ ආරම්භ වන සියලුම පසුකාලීන මාදිලි ඉදිරිපස හෝ සියලුම රෝද ධාවකයන්ගෙන් සමන්විත විය. මේ අනුව, සම්ප්රේෂණයේ අනෙකුත් මූලද්රව්ය හරහා "හත" එන්ජිමෙන් ව්යවර්ථය පසුපස රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. පසුපස අක්ෂය යනු අවකලනය සහ අවසාන ධාවකය ඇතුළුව සම්ප්රේෂණයේ එක් අංගයකි. මෝටර් රථය කැරකෙන විට හෝ රළු මාර්ගවල ගමන් කරන විට පසුපස රෝදවල ඇක්සල් පතුවළ අතර ව්යවර්ථය බෙදා හැරීමට අවකලනය භාවිතා කරයි. ප්රධාන ගියරය ක්ලච්, ගියර් පෙට්ටිය සහ කාර්ඩන් පතුවළ හරහා ඇක්සල් පතුවළට සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථය විස්තාරණය කරයි. ලැබෙන ව්යවර්ථය 1 ලෙස ගතහොත්, අවකලනයට එය 0,5 සිට 0,5 දක්වා අනුපාතයකින් හෝ වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් 0,6 සිට 0,4 දක්වා හෝ 0,7 සිට 0,3 දක්වා අක්ෂ පතුවළ අතර බෙදා හැරිය හැක. මෙම අනුපාතය 1 සිට 0 දක්වා වූ විට, එක් රෝදයක් භ්රමණය නොවේ (උදාහරණයක් ලෙස, එය සිදුරකට වැටී ඇත), සහ දෙවන රෝදය ලිස්සා (අයිස් හෝ තෙත් තණකොළ මත).
තාක්ෂණික පිරිවිතර
"හත" හි පසුපස අක්ෂයට පහත පරාමිතීන් ඇත:
- දිග - 1400 මි.මී.;
- අවකල විෂ්කම්භය - 220 mm;
- තොග විෂ්කම්භය - 100 mm;
- ගියර් අනුපාතය 4,1, එනම්, ධාවනය වන සහ රියදුරු ගියර් වල දත් අනුපාතය 41 සිට 10 දක්වා වේ;
- බර - 52 kg.
පසුපස ඇක්සලය සෑදී ඇත්තේ කුමක් ද?
"හත" හි පසුපස අක්ෂයේ සැලසුමට තරමක් විශාල මූලද්රව්ය සංඛ්‍යාවක් ඇතුළත් වේ, ඒවා අතර:
- තිරිංග ඩ්රම් සවිකරන බෝල්ට්.
- මාර්ගෝපදේශ කටු.
- පතුවළ දරණ තෙල් පරාවර්තකය.
- තිරිංග බෙරය.
- බෙර මුද්ද.
- පසුපස තිරිංග සිලින්ඩරය.
- තිරිංග බ්ලීඩර්.
- ඇක්සල් ෙබයාරිං.
- රඳවනයේ අගුලු දැමීමේ වළල්ල.
- පාලම් කදම්භ ෆ්ලැන්ජ්.
- පිරවුම් පෙට්ටිය.
- වසන්ත ආධාරක කුසලාන.
- පාලම් කදම්භය.
- අත්හිටුවීමේ වරහන.
- අර්ධ පතුවළ මාර්ගෝපදේශය.
- වෙනස් දරණ ගෙඩිය.
- අවකලනය.
- අවකල දරණ තොප්පිය.
- සබන්.
- චන්ද්රිකාව.
- ප්රධාන ආම්පන්න ධාවනය වන ආම්පන්න.
- වම් අක්ෂය.
- අර්ධ පතුවළ ගියර්.
- ගියර් පෙට්ටිය.
- ඩ්රයිව් ගියර් ගැලපුම් වළල්ල.
- ස්පේසර් අත්.
- ඩ්රයිව් ගියර් දරණ.
- පිරවුම් පෙට්ටිය.
- අපිරිසිදු පරාවර්තකය.
- කාර්ඩන් සන්ධියේ ෆ්ලැන්ජ් ෆෝක්.
- ඉස්කුරුප්පු ඇණ.
- මස්ලූට්රාජ්ටෙල්.
- ප්රධාන ධාවක ආම්පන්න.
- මෙන්න චන්ද්‍රිකා.
- ඇක්සල් ගියර් සඳහා ආධාරක රෙදි සෝදන යන්ත්රය.
- අවකල පෙට්ටිය.
- දකුණු අක්ෂය.
- ඇක්සල් වරහන්.
- ඇක්සල් දරණ තෙරපුම් තහඩුව.
- පසුපස තිරිංග පලිහ.
- පසුපස තිරිංග පෑඩ්.
- ඝර්ෂණ පෑඩ්.
- ඇක්සල් ෆ්ලැන්ජ්.
- රැඳවුම් තහඩුව.
- ෙබයාරිං කැප් සවිකරන ෙබෝල්ට්.
නිවාස
පසුපස අක්ෂයේ සියලුම ක්‍රියාකාරී යාන්ත්‍රණයන් කදම්භයේ මෙන්ම ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසවලද පිහිටා ඇත. කදම්භය කල්පවත්නා වෑල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කර ඇති ආවරණ දෙකකින් සාදා ඇත. ඇක්සල් පතුවළ වල ෙබයාරිං සහ සීල් කදම්භයේ කෙළවරේ ෆ්ලැන්ජ් වල පිහිටා ඇත. ඊට අමතරව, අත්හිටුවීමේ ගාංචු කදම්බ ශරීරයට වෑල්ඩින් කර ඇත. මධ්යයේ, කදම්භය පුළුල් කර ඇති අතර ගියර් පෙට්ටිය සවි කර ඇති විවරයක් ඇත. එහි ඉහළ කොටසේ හුස්මක් සවි කර ඇති අතර, එමඟින් පාලම් කුහරය වායුගෝලය සමඟ සම්බන්ධ කිරීම පවත්වා ගෙන යනු ලැබේ, එම නිසා කුහරයේ පීඩනය අවසර ලත් මට්ටමට වඩා ඉහළ නොයන අතර කොටස තුළට අපිරිසිදු නොවේ.
ගියර් පෙට්ටිය
ප්රධාන ආම්පන්න හයිපොයිඩ් ගියර් සහිත රියදුරු සහ ධාවනය වන ගියර් වලින් සමන්විත වේ, එනම් ගියර් අක්ෂ ඡේදනය නොවේ, නමුත් හරස් වේ. දත්වල නිශ්චිත හැඩය හේතුවෙන්, ඔවුන්ගෙන් කිහිප දෙනෙකුගේ එකවර නියැලීම සහතික කර ඇති අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දත් මත බර අඩු වන අතර ඒවායේ කල්පැවැත්ම වැඩි වේ.. ද්වි-චන්ද්‍රිකා බෙවල් අවකලනය, පොදු අක්ෂයක පිහිටා ඇති චන්ද්‍රිකා වලට අමතරව, පෙට්ටියක් සහ ගියර් දෙකක් ඇතුළත් වන අතර චන්ද්‍රිකා ගියර් සමඟ නිරන්තරව සම්බන්ධ වේ.
අර්ධ පතුවළ
"සෙවන්" පසුපස අක්ෂයේ ඊනියා අර්ධ-බාගත් ඇක්සල් පතුවළින් සමන්විත වන අතර එය තිරස් සහ සිරස් තලවල නැමීමේ බලයන් ලබා ගනී. ඇක්සල් පතුවළ, ඇත්ත වශයෙන්ම, 40X වානේ වලින් සාදන ලද පතුවළකි, එහි අභ්යන්තර කෙළවරේ ස්ප්ලයින් ඇත, පිටත කෙළවරේ ෆ්ලැන්ජ් ඇත. ඇක්සල් පතුවළේ අභ්යන්තර කෙළවර අවකල ආම්පන්නයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පිටත කෙළවර කදම්භයේ ෆ්ලැන්ජ් හි පිහිටා ඇති අතර එයට තිරිංග බෙරය සහ රෝදය සවි කර ඇත. කදම්බයට ද සවි කර ඇති බෙයාරිං වල තෙරපුම් තහඩුව, ඇක්සල් පතුවළ රඳවා තබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
අක්රිය රෝග ලක්ෂණ
පසුපස අක්ෂයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් වෙනසක් රියදුරු දුටු විගසම (උදාහරණයක් ලෙස, මීට පෙර නොතිබූ බාහිර ශබ්ද තිබේ), සිදුවිය හැකි අක්‍රමිකතාවයක් උග්‍ර නොකිරීමට හැකි ඉක්මනින් මෙම වෙනස්කම් වලට ප්‍රතිචාර දැක්විය යුතුය. එවැනි ගැටළු වල වඩාත් සාමාන්ය රෝග ලක්ෂණය ශබ්ද මට්ටම වැඩි විය හැක:
- පසුපස රෝද වලින් එන;
- පසුපස අක්ෂය ක්රියාත්මක කිරීමේදී;
- මෝටර් රථය වේගවත් කරන විට;
- මෝටරයෙන් තිරිංග කරන විට;
- මෝටරය මගින් ත්වරණය සහ තිරිංග අතරතුර;
- වාහනය හරවන අතරතුර.
ඊට අමතරව, මෝටර් රථයේ ආරම්භයේ තට්ටු කිරීමක් සහ තෙල් කාන්දුවක් පසුපස ඇක්සලයේ අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කරයි.
රිය පැදවීමේදී මිරිකන්න
මෝටර් රථය චලනය වන විට පසුපස ඇක්සලයෙන් රළු වීමට හේතු විය හැක්කේ:
- ඇක්සල් පතුවළ හෝ අවකල්‍ය ෙබයාරිං ඇඳීම හෝ විනාශ කිරීම;
- කදම්භයක් හෝ අර්ධ අක්ෂයන්හි විරූපණය;
- ගියර් පෙට්ටියේ නුසුදුසු ගැලපීම, හානි හෝ ගියර් හෝ බෙයාරිං ඇඳීම සහ අවකලනය;
- පැති ගියර් සමඟ ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවය ඇඳීම;
- ප්රධාන ආම්පන්නයේ ගියර් දත් වැරදි ලෙස සකස් කිරීම;
- ප්රමාණවත් තෙල්.
කාර්ඩන් කැරකෙනවා, නමුත් මෝටර් රථය චලනය නොවේ
යන්ත්රය නිශ්චලව තිබියදී ප්‍රචාලක පතුවළ භ්රමණය වන්නේ නම්, හේතුව ඇක්සල් පතුවළේ ස්ප්ලයින් සම්බන්ධතාවයේ අසමත් වීම හෝ අවකල හෝ අවසාන ධාවකයේ ගියර් දත් පැළඳීම විය හැකිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, කාර්ඩන් කැරකෙමින් තිබේ නම්, නමුත් මෝටර් රථය චලනය නොවේ නම්, මෙය තරමක් බරපතල බිඳවැටීමක් පෙන්නුම් කරන අතර, බොහෝ විට, එය ෙබයාරිං හෝ ගියර් පතුවළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ශරීරයෙන් සහ ෂැන්ක් පැත්තෙන් තෙල් කාන්දු වීම
පසුපස ඇක්සල් නිවාසයෙන් තෙල් කාන්දු වීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති හේතු:
- ඩ්රයිව් ගියර් ඔයිල් සීල් ඇඳීම හෝ හානි කිරීම;
- තිරිංග පලිහ, බෙර සහ සපත්තු තෙල් දැමීම මගින් තීරණය කරනු ලබන ඇක්සල් පතුවළ මුද්රාව පැළඳීම;
- පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ දොඹකරය සවි කිරීම සඳහා බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම;
- මුද්රා වලට හානි;
- ෂැන්ක්හි අක්ෂීය ක්රීඩාව;
- සබන් හිරවීම.
රෝද හිරවෙලා කැරකෙන්නේ නැහැ
පසුපස රෝද තදබදයක් ඇති නමුත් ඩ්රම් සහ පෑඩ් පිළිවෙලට තිබේ නම්, එවැනි අක්‍රියතාවයකට හේතුව ෙබයාරිං හෝ ඇක්සල් පතුවළම අසමත් වීම විය හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම අවස්ථාවේ දී, ෙබයාරිං කඩා වැටී හෝ ඇක්සල් පතුවළ විකෘති වී ඇත (නිදසුනක් ලෙස, බලපෑම හේතුවෙන්) සහ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ඇක්සල් ෂාෆ්ට් සීල් එක හරහා පාලමෙන් තෙල් ටිකක් කාන්දු විය + පෑඩ් වලින් දූවිලි = හොඳ "මැලියම්". පහළ රේඛාව: බෙරය ඉවත් කර බලන්න. සියලුම උල්පත් ස්ථානගත වී ඇත්නම්, බ්ලොක් එක කැඩී නැත, පසුව වැලි කඩදාසි රැගෙන බෙරය සහ පෑඩ් පිරිසිදු කරන්න. කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් හෝ ඒ හා සමාන ඒවා කලින් සෝදන්න. බෝතල්වල විකුණනු ලැබේ.
පසුපස ඇක්සල් අලුත්වැඩියා කිරීම
පසුපස අක්ෂයේ ඕනෑම අළුත්වැඩියා කිරීමක්, රීතියක් ලෙස, තරමක් සංකීර්ණ හා මිල අධිකය, එබැවින් එය ඉදිරියට යාමට පෙර, ඔබ සවිස්තරාත්මක රෝග විනිශ්චයක් කර වාහනයේ අක්‍රියතාවයට හේතුව හරියටම මෙහි ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය. වාහනයේ චලනය අතරතුර මීට පෙර නොතිබූ බාහිර ශබ්ද තිබේ නම්, ඒවා දිස්වන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද යන්න තීරණය කිරීමට ඔබ උත්සාහ කළ යුතුය.. පසුපස ඇක්සලය බර යටතේ (ගියර් පෙට්ටිය යෙදී රිය පැදවීමේදී) සහ එය නොමැතිව (උදාසීන වේගයකින්) යන දෙකම හම් කරන්නේ නම්, බොහෝ විට එය එසේ නොවේ. නමුත් ශබ්දය පැටවීම යටතේ පමණක් ඇසෙන විට, ඔබ පසුපස අක්ෂය සමඟ කටයුතු කළ යුතුය.
පසුපස අක්ෂයේ විවිධ සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- විවෘත-අවසන් සහ ස්පේනර් යතුර කට්ටලයක්;
- චිසල් සහ පන්ච්;
- ෙබයාරිං සඳහා අදින්න;
- මිටියක්;
- මධ්ය පන්ච් හෝ සරල පැන්සල;
- ව්යවර්ථ යතුර;
- පරීක්ෂණ කට්ටලයක්;
- කැලිපර්;
- තෙල් කාණු කන්ටේනරය.
ෂැන්ක් දරණ
ගියර් පෙට්ටියේ ෂැන්ක් එකෙහි භාවිතා වන බෙයාරිං සතුව ඇත්තේ:
- ලකුණු කිරීම 7807;
- අභ්යන්තර විෂ්කම්භය - 35mm;
- පිටත විෂ්කම්භය - 73mm;
- පළල - 27 මි.මී.;
- බර - 0,54 kg.
ගියර් පෙට්ටියේ ෂැන්ක් දරණ ආදේශ කිරීම සඳහා:
- 17 සහ 10 සඳහා මිටියක්, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්, චිසල්, අදින්න සහ යතුරු සකස් කරන්න.
ෂැන්ක් ෙබයාරිං ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට මිටියක්, පැතලි ඉස්කුරුප්පු නියනක්, චිසල්, 17 සහ 10 සඳහා යතුරක් අවශ්ය වේ. - සවිකරන වරහන් ගෙඩිය ලිහිල් කරන්න.ෙබයාරිං වෙත ලබා ගැනීම සඳහා, සවිකරන වරහනේ නට් ගලවා ගැනීම අවශ්ය වේ
- දරණ ආවරණයේ සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න.ඊට පසු, දරණ ආවරණයේ සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න
- කවරය ඉවත් කරන්න.බෝල්ට් ගලවා දැමීමෙන් පසු, ඔබ දරණ කවරය ඉවත් කළ යුතුය
- ගැලපුම් ගෙඩිය ඉවත් කරන්න.ඊළඟ පියවර වන්නේ ගැලපුම් ගෙඩිය ඉවත් කිරීමයි.
- බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මිටියක් සමඟ ඇතුළත සිට ෙබයාරිං ප්රවේශමෙන් තට්ටු කරන්න.එවිට ඔබ බලපෑම් ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මිටියක් සමඟ ඇතුළත සිට ෙබයාරිං පරෙස්සමින් තට්ටු කළ යුතුය
- මිටියක් සහිත අදින්නෙකු හෝ චිසල් භාවිතයෙන් බෙයාරිං ඉවත් කරන්න.ඔබට අදින්නෙකු හෝ මිටියක් සහිත චිසල් භාවිතයෙන් බෙයාරිං ඉවත් කළ හැකිය.
නව රඳවනයක් ස්ථාපනය කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.
ඇක්සල් ෙබයාරිං
පසුපස අක්ෂය VAZ 2107 හි අක්ෂයේ පතුවළ මත, දරණ 6306 2RS FLT 6306 RS භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවායේ පරාමිතීන්:
- අභ්යන්තර විෂ්කම්භය - 30 mm;
- පිටත විෂ්කම්භය - 72 මි.මී.
- පළල - මි.මී. 19;
- බර - 0,346 kg.
ඇක්සල් පතුවළ රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගන්නා විට, ඔබ අතිරේකව සකස් කළ යුතුය:
- කොස්;
- ආධාරක (උදාහරණයක් ලෙස, ලොග හෝ ගඩොල්);
- රෝද නැවතුම්;
- බැලූන් රැන්ච්;
- ප්රතිවිරුද්ධ මිටිය;
- 8 සහ 12 සඳහා යතුරු;
- සොකට් යතුර 17;
- ස්ලට් ඉස්කුරුප්පු නියනක්;
- ඇඹරුම් යන්තය;
- ලී කුට්ටිය;
- ග්රීස්, රෙදි.
රඳවනයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- රෝදය විසුරුවා හැරීම, රෝද නැවතුම් සහිත යන්ත්රය සවි කිරීම, රෝද යතුරකින් සවි කරන බෝල්ට් ලිහිල් කිරීම, ජැක් සමඟ ශරීරය එසවීම සහ එය යටතේ ආධාරක ආදේශ කිරීම.ඇක්සල් රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට රෝදය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- 8 හෝ 12 යතුරකින් බෙරයේ මාර්ගෝපදේශ ගලවා බෙරය ඉවත් කරන්න, ලී කුට්ටියක් හරහා ඇතුළත සිට සැහැල්ලු පහරවල් යොදන්න.බෙරය ලී කුට්ටියක් හරහා බිමට දැමිය යුතුය
- ඇක්සල් පතුවළ සවි කරන බෝල්ට් හතරක් 17 සොකට් යතුරකින් ෆ්ලැන්ජ් හි ඇති විශේෂ සිදුරු හරහා ගලවන්න, බෝල්ට් යට පිහිටා ඇති වසන්ත ගෙඩි රඳවා තබා ගන්න.ඇක්සල් පතුවළ සවි කරන බෝල්ට් 17 කින් සොකට් යතුරකින් ගලවා ඇත
- රෝද බෝල්ට් සමඟ ෆ්ලැන්ජ් එකට සවි කර ඇති ප්‍රතිලෝම මිටියකින් ඇක්සල් පතුවළ ඉවත් කරන්න.ඇක්සල් පතුවළ ප්‍රතිලෝම මිටියකින් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ෆ්ලැන්ජ් සහ තිරිංග පලිහ අතර පිහිටා ඇති O-ring ඉවත් කරන්න.ඊට පසු, ෆ්ලැන්ජ් සහ තිරිංග පලිහ අතර මුද්රා තැබීමේ වළල්ල ඉවත් කරන්න
- ඇක්සල් පතුවළ සවි කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, උපක්‍රමයක) සහ ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ අගුලු දැමීමේ වළල්ලේ කැපීමක් කරන්න.ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් අගුලු දැමීමේ වළල්ලේ කැපීමක් කළ හැකිය
- අගුලු දැමීමේ වළල්ල සහ බෙයාරිං බිම හෙළීමට චිසල් සහ මිටියක් භාවිතා කරන්න. ඇක්සල් පතුවළට හානි නොවන බවට වග බලා ගන්න.ෙබයාරිං ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඇක්සල් පතුවළට හානි නොවන බවට වග බලා ගන්න.
ඊට පසු, එය අවශ්ය වේ:
- ග්රීස් හෝ ලිතෝල් සමඟ ලිහිසි කිරීම මගින් ස්ථාපනය සඳහා නව රඳවනයක් සකස් කරන්න. ඇක්සල් පතුවළට ලිහිසි තෙල් ද යෙදිය යුතුය. මිටියක් සහ පයිප්ප කැබැල්ලක් සහිත ස්ථානයේ රඳවනය සවි කරන්න.නව ෙබයාරිං මිටියක් සහ පයිප්ප කැබැල්ලක් සහිත ඇක්සල් පතුවළ මත සවි කර ඇත.
- බ්ලෝටෝර්ච් සමඟ අගුලු දැමීමේ වළල්ල උණුසුම් කරන්න (සුදු ආලේපනයක් දිස්වන තුරු) සහ ප්ලයර්ස් ආධාරයෙන් එය ස්ථාපනය කරන්න.
- ඇක්සල් පතුවළ මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ආසනයෙන් පැරණි තෙල් මුද්රාව ඉවත් කළ යුතුය, ආසනයෙන් පැරණි ග්රීස් ඉවත් කර, නව එකක් යොදන්න සහ, 32 හිසක් භාවිතා කර, නව තෙල් මුද්‍රාවකින් ඔබන්න (වසන්තය දෙසට කදම්බ).නව තෙල් මුද්රාවක් "32" සොකට් එකකින් තද කළ හැක.
ඇක්සල් පතුවළ සවි කිරීම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ. ස්ථානයේ ඇක්සල් පතුවළ ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, රෝදය කරකවන්න සහ භ්රමණය අතරතුර සෙල්ලම් සහ බාහිර ශබ්දයක් නොමැති බවට වග බලා ගන්න.
ෂැන්ක් ග්රන්ථි කාන්දු වීම
ගියර් පෙට්ටිය මත තෙල් කාන්දුවක් දිස්වන්නේ නම්, බොහෝ විට තෙල් මුද්රාව වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. ෂැන්ක් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබ කළ යුත්තේ:
- කාර්ඩන් පතුවළ ෂැන්ක් එකෙන් වෙන් කර එය පැත්තට ගන්න.තෙල් මුද්රාව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ ෂැන්ක් එකෙන් කාර්ඩන් පතුවළ විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
- ඩයිනමෝමීටරයක් හෝ ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතයෙන් ධාවකයේ ආම්පන්නයේ ප්රතිරෝධයේ මොහොත තීරණය කරන්න.ඩ්රයිව් ගියර් ව්යවර්ථය ඩයිනමෝමීටරයක් හෝ ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතයෙන් තීරණය කළ හැකිය
- ඩයිනමෝමීටරයක් නොමැති නම්, එකලස් කිරීමෙන් පසු ගැලපෙන සලකුණක් සහිත ෆ්ලැන්ජ් සහ නට් මත ලකුණු කළ යුතුය.ඩයිනමෝමීටරයක් නොමැති නම්, ෆ්ලැන්ජ් සහ නට් මත ලකුණුකරයක් සමඟ ලකුණු කළ යුතු අතර, එය එකලස් කිරීමෙන් පසු ගැලපේ.
- කැප් හෙඩ් එකක් භාවිතයෙන් මධ්‍යම ෆ්ලැන්ජ් සවි කිරීමේ නට් ගලවන්න, විශේෂ යතුරකින් ෆ්ලැන්ජ් අගුළු දමන්න.මධ්‍යම ෆ්ලැන්ජ් සවි කිරීමේ නට් කැප් හෙඩ් එකක් භාවිතයෙන් ගලවා, විශේෂ යතුරකින් ෆ්ලැන්ජ් අගුළු දමයි
- විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කරන්න.විශේෂ අදින්නෙකු සමඟ ෆ්ලැන්ජ් ඉවත් කරනු ලැබේ
- ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ ග්රන්ථිය පීරන්න සහ ආසනයෙන් එය ඉවත් කරන්න.ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පැරණි මුද්රාව ඉවත් කරන්න
- පැරණි ග්රීස් ආසනය පිරිසිදු කරන්න.ආසනය පැරණි ග්රීස් වලින් පිරිසිදු කළ යුතුය
- නව තෙල් මුද්රාවක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය ලිතෝල් සමඟ ලිහිසි කරන්න.නව තෙල් මුද්රාවක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය ලිතෝල් සමඟ ලිහිසි කරන්න
- විශේෂ සිලින්ඩරාකාර රාමුවක් භාවිතා කරමින්, ගියර් පෙට්ටියේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර් 1,7-2 කින් ගැඹුරු කිරීම සඳහා නව තෙල් මුද්රාවක් මිටියක් යොදන්න.විශේෂ සිලින්ඩරාකාර රාමුවක් භාවිතා කරමින්, ඔබ ගියර් පෙට්ටියේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර් 1,7-2 කින් ගැඹුරු කරමින් නව තෙල් මුද්රාවක් තැනීමට අවශ්ය වේ.
- නව ග්රීස් සමඟ පුලුන් පෙට්ටියේ වැඩ කරන පෘෂ්ඨය ලිහිසි කරන්න.ස්ථාපිත තෙල් මුද්රාවෙහි වැඩ කරන පෘෂ්ඨය නව ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය.
- ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
කකුලේ පසුබෑම
ෂැන්ක් වාදනය මැනීමට:
- පරීක්ෂණ සිදුරට බැස එය නතර වන තුරු කාර්ඩන් පතුවළ දක්ෂිණාවර්තව (හෝ වාමාවර්තව) හරවන්න.
- මෙම ස්ථානයේ, ෆ්ලැන්ජ් සහ පතුවළ මත ලකුණු කරන්න.
- පතුවළ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට හරවා ලකුණු කරන්න. පළමු හා දෙවන ලකුණු අතර දුර යනු ෂැන්ක්ගේ පසුබෑමයි.
මිලිමීටර් 2-3 ක පසුබෑමක් සාමාන්ය ලෙස සැලකේ.. ක්රීඩා ප්රමාණය මිලිමීටර 10 ට ළඟා වුවහොත්, එය ඉවත් කිරීමට පියවර ගත යුතුය. ප්‍රතික්‍රියා වැඩි වීමට හේතුව ප්රධාන ගියර් සහ අවකලනයේ ගියර් දත් ඇඳීම මෙන්ම ෙබයාරිං වල දෝෂයයි, එබැවින් පැති වාදනය සාමාන්‍යයෙන් අඳින ලද හෝ හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
රේඩියල් වලට අමතරව, මෝටර් රථය චලනය වන විට හම් සඳහා ද හේතු වන ෂැන්ක්හි කල්පවත්නා පසුබෑමක් තිබිය හැක. ගියර් පෙට්ටියේ බෙල්ලේ තෙල් දර්ශනය වී ඇත්නම්, මෙය කල්පවත්නා (හෝ අක්ෂීය) ක්‍රීඩාවේ පළමු ලකුණ විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, මෙම ආකාරයේ පසුබෑමක් දිස්වන්නේ:
- මධ්‍යම නට් එක තද කිරීමේදී ස්පේසර් කමිසය එල්ලා වැටීම, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ගියර් නියැලීම කඩාකප්පල් වේ, ස්පර්ශක පැච් එක විස්ථාපනය වන අතර යන්ත්රය චලනය වන විට හම් ඇතිවේ;
- ඉතා මෘදු ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද තෙල් ෆ්ලින්ගර් වළල්ලේ විරූපණය.
යටපත් වූ හෝ හානියට පත් ෙබයාරිං සහ ගෙවී ගිය ගියර් ද අවසන් ක්‍රීඩාවට හේතු වේ.
ප්රධාන ගියර් ගියර් වල දත්වල (හෝ ඒවායින් එකක් මත පවා) ඉරිතැලීම්, කැඩීම් සහ වෙනත් දෝෂ තිබේ නම්, මෙම යුගලය වෙනස් කළ යුතුය. ප්රධාන යුගලය ද ප්‍රතික්ෂේප කිරීමට යටත් වන අතර, එය පරීක්ෂා කිරීමේදී දත් ඉහළ පටියේ අසමානතාවය හෝ මැද කොටසෙහි පටු වීම දැකිය හැකිය. බෙයාරිං අතින් ඇතුල් වන විට සහ පිටවන විට එහි බෙල්ලේ "එල්ලෙන" අවස්ථාවකදී අවකල්‍ය පෙට්ටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.
අඳින ලද සහ හානියට පත් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, ෂැන්ක් එකලස් කිරීමේදී ගැලපුම් මුදු නිවැරදිව තෝරා ගැනීම වැදගත්ය: කර්මාන්තශාලාවේ, අවම ශබ්ද මට්ටමක් ළඟා වන තෙක් එවැනි මුදු විශේෂ යන්ත්‍රයක් භාවිතයෙන් ස්ථාපනය කර ඇත. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හරින සෑම අවස්ථාවකම ස්පේසර් කමිසය වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටිය සකස් කිරීම සඳහා නිශ්චිත කුසලතා අවශ්ය බව මතක තබා ගත යුතු අතර, මෙය පළමු වරට සිදු කරන්නේ නම්, පළපුරුදු මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුගේ මුහුණට උපදේශකයෙකු සිටීම වඩා හොඳය.
වීඩියෝ: ෂේන්කයේ පසුබෑම ස්වාධීනව මැන බලන්න
අපි ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් පාලනය කරමු
“හත” හි පසුපස අක්ෂයේ ගියර් පෙට්ටිය සඳහා, දුස්ස්රාවීතා පරාමිතීන් 75W-90 සහිත අර්ධ සින්තටික් සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස:
- CASTROL Syntrans Transaxle 75W-90 API GL-4;
- "Lukoil 80W90 GL-5", ආදිය.
ගියර් පෙට්ටිය මත විශේෂ පිරවුම් සිදුරක් හරහා තෙල් ලීටර් 1,35 ක් වත් කරනු ලැබේ. ඔබට භාවිතා කළ තෙල් ඉවතට ගැනීමට අවශ්ය නම්, ගියර් පෙට්ටියේ පතුලේ කාණු සිදුරක් සපයනු ලැබේ. පැරණි තෙල් ඉවතට පෙර, මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම, පැතලි මතුපිටක් මත ස්ථාපනය කිරීම සහ ජැක් සමග මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්ත ඔසවන්න නිර්දේශ කරනු ලැබේ.. පතල් කැණීමේදී ලෝහ රැවුලක් තිබේ නම්, ගියර් පෙට්ටිය ටැංකිය විශේෂ දියරයක් හෝ ස්පින්ඩල් තෙල්වලින් සෝදාගත යුතුය.
මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගත හැකි විශේෂ සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් නව තෙල් පිරවීම පහසුය. ප්ලග් දෙකම (කාණු සහ ෆිලර්) ආරක්ෂිතව තද කළ යුතු අතර, පසුව නිදහසේ ගමන් කළ යුතු හුස්ම ගැනීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. හුස්ම හිරවී ඇත්නම්, කන්ටේනරය වායුගෝලයට සම්බන්ධ නොවනු ඇත, එය අභ්යන්තර පීඩනය වැඩිවීම, මුද්රා වලට හානි වීම සහ තෙල් කාන්දු වීම හේතු වේ. දියර පිරවුම් කුහරයේ පහළ කෙළවරට ළඟා වන විට පසුපස ඇක්සල් ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම සාමාන්ය ලෙස සලකනු ලැබේ.
වීඩියෝ: ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් ඔබම වෙනස් කරන්න
පසුපස අක්ෂයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක සංරචක අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ගැලපීම, නීතියක් ලෙස, යම් පුහුණුවක් අවශ්ය වේ, එබැවින් පළපුරුදු විශේෂඥයෙකුගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ එය සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය. රිය පැදවීමේදී පසුපස අක්ෂයේ පැත්තෙන් බාහිර ශබ්ද ඇසෙන්නේ නම්, ඒවායේ පෙනුමට හේතුව ප්‍රමාදයකින් තොරව තහවුරු කළ යුතුය. එවැනි ශබ්ද නොසලකා හැරීමෙන්, ඔබට බිඳවැටීම "ආරම්භ" කළ හැකි අතර පසුව සංකීර්ණ හා මිල අධික අලුත්වැඩියාවකට මුහුණ දිය හැකිය. පසුපස අක්ෂය ක්රියාත්මක කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා සරල නීතිවලට අනුකූල වීම වසර ගණනාවක් මෝටර් රථයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත.
