යමහා ට්‍රේසර් 700 в යමහා එම්ටී -09 ට්‍රේසර්

CP3 ලෙස සලකුණු කර ඇති සිලින්ඩර තුනක්, Yamaha R1 වැනි ප්‍රමාදයකින් වෙඩි තබන අතර, නිවුන්ට සමාන රේඛීය බලය සහ ව්‍යවර්ථ වක්‍රයක් ලබා දෙයි, අපි throttle එක විවෘත කරන විට අශ්වබල 115 සිලින්ඩර තුන ක්‍රීඩා ස්වරයෙන් ගායනා කරයි. ඇලුමිනියම් වලින් වාත්තු කරන ලද සංයුක්ත රාමුව දෘඩ වන අතර මොහොතකටවත් ඇඹරෙන්නේ නැත, සහ විශිෂ්ට අත්හිටුවීමකින් ක්‍රීඩා බයිසිකලයක් වැනි සංයුක්ත චැසියක් සාදයි. සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිම කොන් වටා ගැඹුරු ස්වරයෙන් ගායනා කරන විට ක්රීඩාශීලී චරිතය ද පැහැදිලි වේ. ඉදිරිපස හෝ පසුපස රෝදය අධික උත්සාහයකින් ලිස්සා නොයන ලෙස වංගු කිරීම ඉතා විශ්වාසදායක වන අතර ඉතා හොඳ ABS තිරිංග පද්ධතිය සහ ප්‍රති-ස්ලිප් පසුපස රෝද සුක්කානම පද්ධතිය එය ලිස්සන තාර මත සුමටව ඇතුළු වන අතර ගමනාගමනයට බාධාවක් නොවන බව සහතික කරයි. . යතුරුපැදියේ මධ්යස්ථ පිහිටීම. මුලින් වංගුවෙන් ඉදිරිපස පළල තල්ලු කිරීම ටිකක් අපහසුයි, එය ඉතා හොඳින් කාර්යය ඉටු කරන පසුපස කම්පනයේ තද බව හෝ ගෑරුප්පු වල උස සකස් කිරීම නිසා විය හැකිය. වාඩි වී සිටින ස්ථානය ඇතුළුව, ජ්‍යාමිතිය, රියදුරු හෝ මගියා පැහැදිලිවම වෙහෙසට පත් නොකරන බැවින්, දිගු ගමන් වලදී ද දැකිය හැකි සුවපහසු අවංක ස්ථානයක් සැපයීමට සකස් කරයි. වඩාත් ක්‍රීඩා කොන් කිරීම සඳහා, "හරස්" වල ගෑරුප්පු වල පිහිටීම තරමක් වෙනස් කිරීමට සහ යතුරුපැදියේ ඉදිරිපස තරමක් පහත් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. MT-09 Tracer සමඟින්, ඔබට ඉතා ක්‍රීඩාශීලී ලෙස හැරීම් වලට නැමිය හැකිය. ආසනය උසින් වෙනස් කළ හැකි අතර, හසුරුවන තීරුව මෙන්, උසින් සකස් කළ හැකි හෝ තවදුරටත් හෝ පසුපසට ස්ථානගත කළ හැකිය, එබැවින් ආසනය සියලු ප්රමාණ සඳහා සුවපහසු වේ. හොඳ වායුගතික ආරක්ෂාවක් මඟින් යතුරුපැදිය අසල අලංකාර ලෙස සැඟවී සිටින දණහිස වටා සුළං හමන බව සහතික කරයි. පුළුල් පරාසයක උපාංග සමඟින්, ඔබට ඔබේ අභිමතය පරිදි Tracer තවදුරටත් අභිරුචිකරණය කිරීමට සහ අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසන අමතර කොටස් සොයාගත හැකිය. ඔබේ සංචාරය වඩාත් ජනප්‍රිය කිරීමට ඔබට ක්‍රීඩා උපාංග පරාසයකින් හෝ කඳවුරු බැඳීමේ උපකරණ රාශියක් තෝරා ගත හැකිය. මෙම බයිසිකලයට දෙදෙනෙකු සඳහා විවේකී ගමනක් සහ ඇඩ්‍රිනලින් රෂ් යන දෙකම ලබා දිය හැකි බැවින් එය වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති සහ පළපුරුදු ධාවකයන් සඳහා ද සුදුසු ය.

මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි අපෙන්ම අසාගත යුතුයි: Tracer 700 ගැන කුමක් කිව හැකිද? විශාල වෙනස, ප්‍රමාණය සහ විශේෂයෙන් මිල හැර, ඇත්ත වශයෙන්ම එය වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති ධාවකයින්ට ලබා දෙයි. ඔවුන් ට්‍රේසර් දෙකෙන් කුඩා එකට කැමති වනු ඇත, නමුත් විශාල ට්‍රේසර් අනිවාර්යයෙන්ම සපයන අතිරික්තය අත්විඳිය නොහැක. එය මිල සඳහා ඉතා සිත්ගන්නාසුළු වන අතර මෙම පන්තිය සඳහා සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකින් සමන්විත බැවින්, ඔබේ අත වනමින් එය අතපසු කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ. දැනටමත් ඩොලමයිට් හි පළමු පරීක්ෂණයේදී, එය එහි ව්‍යවර්ථය සහ සුවපහසුව ගැන අපව පුදුමයට පත් කළ අතර, අපගේ මාර්ගවල එය යතුරුපැදියක් බව ඔප්පු විය, එදිනෙදා ගමනාගමනයට සහ වැරදි සඳහා මෙන්ම නිශ්චිත සති අන්ත සඳහාද සම්පූර්ණයෙන්ම සුදුසු ය. සංචාරය'. ඉතා හොඳින් අලෙවි වන සහ ජනප්‍රිය MT-2 මගින් බල ගැන්වෙන ඔප්පු කරන ලද CP07 සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම ඇදහිය නොහැකි තරම් නම්‍යශීලී සහ අඩු සිට මධ්‍යම ප්‍රමාණය දක්වා ඒත්තු ගැන්වෙන අතර කුඩා ගියර් වෙනස් කිරීම් සමඟ සුවපහසු ගමනක් සපයයි. ... සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂයක් වන අත්හිටුවීම පහසුව සඳහා සුසර කර ඇත, ආසනය සහ රියදුරු ඉරියව්ව, එය කෙළින්, ප්‍රමාණවත් කකුල් කාමරයක් සහ ඇත්ත වශයෙන්ම වැඩි සුවපහසුවක් ඇත. එය සැහැල්ලු සහ නිරවද්‍ය අතින් පාලනය වන අතර MT-07 හා සසඳන විට දිගු පැද්දෙන හස්තයක් සහ නවීකරණය කරන ලද පසුපස කම්පන සවිකිරීමක් සමඟ වංගු කිරීමේදී මනසේ සාමය සපයයි. මිලිමීටර වලින්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මිලිමීටර් 835 ක උසකින් යුත් උස ආසනයක් සහ මිලිමීටර් 1.450 රෝද පාදමක්. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, MT07 හා සසඳන විට pedal-seat-handlebar ත්‍රිකෝණය දිගු ගමන් සඳහා වඩාත් පහසු වේ, එය කෙසේ වෙතත් අඩු ආසනයක් සහ හසුරුව සහිත ක්‍රීඩා බයිසිකලයකි. මට ට්‍රේසර් 700 නැග්ගා යුරෝපයේ වටේ යන්න වුණොත් මම දෙපාරක් හිතන්නේ නැහැ. ඔබ උසින් සිටින අය සඳහා, Tracer 700 ප්‍රමාණයෙන් අඩක් වනු ඇත, නමුත් පුළුල්, ඉදිරියට යන හැන්ඩ්ල්බාරයක් සමඟ, මෙය විශාල වශයෙන් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

යතුරුපැදි දෙකම බොහෝ දුරට විශිෂ්ට ක්‍රීඩා මගීන් වන නමුත්, ඒවා Yamaha නාමාවලියේ ඇති උපාංග භාවිතයෙන් අවම සැරසිලි සහිත ක්‍රීඩාශීලී හෝ වැඩි සංචාරක නැඹුරු යතුරුපැදියක් බවට පත් කළ හැකිය. මෘදු පැති කවච, ක්‍රීඩා පිටාර ගැලීම, අමතර හෙඩ් ලයිට් හෝ මීදුම ලයිට්, උස් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකක්, වඩාත් සුවපහසු ආසනයක්, රත් වූ ග්‍රහණයක් හෝ බයිසිකලය වඩාත් විෂ සහිත පෙනුමක් ලබා දීම සඳහා අලංකාර ඇනෝඩීකරණය කළ ඇලුමිනියම් උපාංග. කිලෝමීටර 700 කට ලීටර් හතරකට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයක් සහිතව, ට්රේසර් 100 භාවිතා කිරීමටද පහසු වේ. විශාල, ක්‍රීඩා ත්‍රි-සිලින්ඩරය වැඩි සැතපුම් ලබා දෙයි, නමුත් තවමත් කිලෝමීටර 100 කට හොඳ ලීටර් පහක් සමඟ, එය තවමත් ඕනෑවට වඩා කෑදර නොවේ.

Primoж манrman: මුලින්ම බැලූ බැල්මට, ට්‍රේසර් යුගලය යමහාගේ TDM මෙන් පෙනේ, එය ට්‍රේසර් මෙන් උස, නමුත් තරමක් හොඳින් පාලනය කළ නිවුන් දරුවෙකි. අම්මෝ ෆේසර්ගේ ජානත් පේනවා. ආකෘති දෙකම ස්ථාපිත කාණ්ඩවලට ගැලපීම දුෂ්කර වනු ඇත, ඒවා බොහෝ දුරට මෝස්තරවල මිශ්රණයකි. විශාල, MT-09 Tracer සතුව මෙම හරස්කඩ කොටසෙහි 35% ක කොටස් හිමිවේ, තරඟකරුවන් වන්නේ Suzuki V-Strom හෝ Triumph Tiger වේ. වැඩිමහල් සහෝදරිය, සිලින්ඩර තුනේ එන්ජිමෙන් සතුටින් පදවාගෙන යන අතර, ඇය ද වයසින් වැඩි ය, බයිසිකලය මූලික වශයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ දඟකාර ගම්බද මාර්ග සොයා ගැනීම සඳහා ය. දෙදෙනෙකුට පවා. උපාංගය රිය පැදවීම සතුටක්, නැත, වඩා විනෝදයක් බවට පත් කිරීමට තරම් ප්‍රබල සහ නම්‍යශීලී වන අතර ඒ සමඟම ඔබේ දෛනික ක්‍රියාකාරකම් සඳහා එය භාවිතා කිරීමට තරම් බහුකාර්ය වේ. අඩු උසකින් යුත් රියදුරන් විසින් සම්මුතියක් අපේක්ෂා කරනු ඇත, ඔවුන් සඳහා අඩු ආසනයක් ලබා ගත හැකිය. කුඩා ට්‍රේසර් හා සම්බන්ධ සංඛ්‍යා පවා බැහැර කර නොමැත: MT 689 සහ XSR 07 මාදිලිවල ද ඝෝෂා කරන ඝන මීටර් 700 කුට්ටිය හඳුන්වා දීමෙන් පසු වසර දෙක තුළ ඒකක 100.000 ට අඩු ප්‍රමාණයක් අලෙවි වී ඇත. ගෝලීය වශයෙන්. යතුරුපැදිය තරඟකරුවන්ට වඩා කිලෝග්‍රෑම් 20 ක් පමණ සැහැල්ලු වන අතර ඒ සමඟම ඒකකය "අශ්වයන්" කිහිප දෙනෙකුට වඩා බලවත් බැවින් යතුරුපැදිය පහසුවෙන් සහ වේගයෙන් අතේ ක්‍රියා කරයි. අමතර උපකරණ කිහිපයක් සමඟින්, 700 සංචාරය සඳහා හොඳින් සන්නද්ධ වනු ඇත, එබැවින් ඔබට බ්ලෙඩ්ට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ හැකිය.

Yamaha MT-09 Tracer

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 10.195 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 3-සිලින්ඩර, 4-පහර, ජල සිසිලන පේළි එන්ජිම, ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

  බලය: 86 rpm හි 115 kW (10.000 km)

  ව්‍යවර්ථය: 87,5 ආර්පීඑම් හි 8.500 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: තෙත් බහු තහඩු ක්ලච්, කේබල්, 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  රාමුව: පෙට්ටිය, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය

  තිරිංග: මිලිමීටර් 298 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස තැටි දෙකක්, රේඩියල් සවි කර ඇති තිරිංග කැලිපර, මිලිමීටර් 245 ක විෂ්කම්භයක් සහිත පසුපස තනි තැටි තිරිංග, ABS සම්මත

  අත්හිටුවීම: USD ඉදිරිපස වෙනස් කළ හැකි දුරේක්ෂ ගෑරුප්පුව, ඇලුමිනියම් පසුපස swingarm සහ වෙනස් කළ හැකි තනි කම්පනය

  ටයර්: විකිණීම 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17 ඇතුළත් කරන්න

  උස: 845-860 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: 18 l, 5,3 l / 100 km

  රෝදපුටුව: 1.440 මි.මී.

  බර: කිලෝග්‍රෑම් 210 (සියලුම තරල සමඟ)

යමහා ට්‍රේසර් 700

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: € 8.295 XNUMX €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 4 Cylinder CP2 (Ignition Displacement), 4 Stroke, Liquid Cooled, 689 cc, Fuel Injection, Motor Starting

  බලය: (kW / km at 1 / min.): 55 kW / 74,8 km at 9.000 rpm.

  ව්‍යවර්ථය: 68 ආර්පීඑම් හි 6.500 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: ධාවකය: 6-වේග ගියර් පෙට්ටිය, දාමය

  රාමුව: ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය, පෙට්ටිය

  තිරිංග: ඉදිරිපස 2 තැටි 282 mm, රේඩියල් කලම්ප හකු, පසුපස 1 තැටිය 245 mm, ABS සම්මත

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස සම්භාව්‍ය දුරේක්ෂ දෙබලක, පිටුපස එක් කම්පනයක්

  ටයර්: 120/70-17, 180/55-17

  තෙල් ටැංකිය: 17 l, 3,8 l / 100 km

  රෝදපුටුව: 1.450 මි.මී.

  බර: 196 කිලෝ