Yamaha, Honda, Suzuki සහ Kawasaki එක්ව විදුලි යතුරුපැදි මත වැඩ කරයි
සුප්‍රසිද්ධ ජපන් සමාගම් හතරක් - Honda, Yamaha, Suzuki සහ Kawasaki - විදුලි යතුරුපැදි සඳහා ආරෝපණ ස්ථාන සහ සම්බන්ධක සඳහා ප්‍රමිතියක් සකස් කරමින් සිටී. Honda සමාගම දැනටමත් මූලාකෘති කිහිපයක් පෙන්වා ඇති අතර Yamaha විදුලි බයිසිකල් අලෙවි කරන නමුත් අද, මෙම කිසිදු වාහනයක් එවැනි වාහනයක් ලබා නොදේ.
මෙම හතරම අභ්‍යන්තර දහන යතුරුපැදි ලෝකයේ ප්‍රමුඛ හා පිළිගැනීමට ලක්ව ඇති අතර, ඒවා විදුලි කාර්මිකයන්ගේ ලෝකයේ ඇමරිකානු Zero ට වඩා අඩු වැදගත්කමක් දරයි. ඈත පෙරදිග රටවල් විද්‍යුත් මූලද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදනයේ අවිවාදිත නායකයින් වුවද මෙයයි.
> නව විදුලි යතුරුපැදිය Zero SR / F (2020): ඩොලර් 19 සිට මිල, 257 kWh බැටරියකින් නගරයේ සැතපුම් කිලෝමීටර 14,4 දක්වා
එබැවින්, ජපන් නිෂ්පාදකයින් සියලුම සමාගම් (මූලාශ්රය) සඳහා උපදේශක ආයතනයක් ලෙස ක්රියා කරන සංවිධානයක් සාදයි. මෙම කොටසෙහි ඛණ්ඩනය වීම සහ අනවශ්‍ය තරඟකාරිත්වය වළක්වා ගැනීම සඳහා එය බොහෝ විට සම්බන්ධක සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන ගැන යෝජනා කිරීමට (තීරණය කිරීමට?) අදහස් කෙරේ. ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බැටරි මොඩියුලවල ප්‍රමිතිය පිළිබඳව ද ඔහු තීරණය කරනු ඇතැයි සිතිය හැකිය - එනම් තායිවානයේ ගොගෝරෝගේ සාර්ථකත්වය සහතික කළ මූලද්‍රව්‍යය.
සංවිධානයේ අනාගත සැලසුම් තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැති නමුත් ඒවා නුදුරු අනාගතයේ දී දර්ශනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. විදුළි යතුරුපැදි වෙළඳපොල අද ආගන්තුක වුවත් වසර කිහිපයකින් අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් සහිත යතුරුපැදි වෙළඳපොල යටපත් කිරීමට පටන් ගනී. වර්තමානයේ විශාලතම ප්රතිරෝධය වන්නේ සෛලවල අඩු ශක්ති ඝනත්වය (0,25-0,3 kWh / kg) වේ. 0,4kWh/kg මට්ටම බිඳ දැමීම - එය දැනටමත් සාක්ෂාත් කරගත හැකි ය - ICE යතුරුපැදි මන්දගාමී, දුර්වල සහ එකම ඉන්ධන ටැංකිය හෝ බැටරි ප්‍රමාණය සඳහා නරක පරාසයන් ඇති කරයි.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
