Xpeng G3 - Bjorna Nyland Review [වීඩියෝ]

මෙම වසර අගදී නෝර්වීජියානු වෙළඳපොළට පැමිණිය යුතු චීන විදුලි හරස්කඩක් වන Xpeng G3 පරීක්ෂා කිරීමට Bjorn Nyland හට ලැබුණි. දැන් දවස් තුනක ඉඳන් චැනල් එකේ කාර් එක ගැන වීඩියෝ දානවා. ඒවා සියල්ලම දැකීම වටී, අපි පරාසයේ පරීක්ෂණයට අවධානය යොමු කරමු.

Xpeng G3, පිරිවිතර:

• කොටස: C-SUV,
• බැටරි: 65,5 kWh (අභ්‍යන්තර අනුවාදය: 47-48 kWh),
• පිළිගැනීම: ඒකක 520 චීන NEDC, 470 WLTP ?, නියම වශයෙන් කිලෝමීටර් 400 ක් පමණ?
• බලය: 145 kW (197 HP)
• මිල: රූබල් 130 දහසකට සමාන වේ. චීනයේ, පෝලන්තයේ, සමාන අගය ස්ලෝටි 160-200 දහසක් පමණ වේ.
• තරඟ: Kia e-Niro (කුඩා, මායිම් B- / C-SUV), Nissan Leaf (පහළ, C කොටස), Volkswagen ID.3 (C segment), Volvo XC40 Recharge (විශාල, වඩා මිල අධික).

Xpeng G3 - පරාස පරීක්ෂණය සහ අනෙකුත් රසවත් කරුණු

නයිලන්ඩ් තායිලන්තයේ සිට ආපසු පැමිණ ඇති අතර එබැවින් නිරෝධායනය වේ. එහි නීති අනෙකුත් යුරෝපීය රටවලට වඩා නෝර්වේහි තරමක් ලිහිල් ය: පුරවැසියෙකු අන් අයගෙන් ඈත්ව සිටිය යුතුය, නමුත් නිවස හැර යා හැක. ඔහුට මෝටර් රථයක් පැදවීමට හැකි වූයේ එබැවිනි.

පුළුල් පරාසයක

නයිලන්ඩ්ට අනුව, මෝටර් රථය ටෙස්ලා මෙන් දැනෙන්නේ හෝ ටෙස්ලා ලෙස ධාවනය නොකරයි. එහි අඩංගු වන්නේ කැලිෆෝනියානු නිෂ්පාදකයාගේ මෝටර් රථවලට සමාන මූලද්‍රව්‍ය කිහිපයක් පමණි, උදාහරණයක් ලෙස, ටෙස්ලා මාදිලියේ S / X ට සමාන මීටර.

රිය පැදවීමේදී කුටිය තරමක් ඝෝෂාකාරී ය, ඝන පෘෂ්ඨයක් මත ටයර් මගින් ශබ්දය ජනනය වේ.

කිලෝමීටර 14 ක පරීක්ෂණ දුරකදී සෙල්සියස් අංශක 132 ට මෝටර් රථයේ බලශක්ති පරිභෝජනය - මෝටර් රථය කිලෝමීටර 133,3 ක් පෙන්නුම් කළේය - 15,2 kWh / 100 km (152 Wh / km), එනම් ධාවන කාර්යක්ෂමතාවයේ ලෝක ප්‍රමුඛයා... ආරෝපණ මට්ටම සියයට 100 සිට සියයට 69 දක්වා අඩු විය ("520" -> "කිලෝමීටර් 359"), එනම් Xpeng G2 හි උපරිම පරාසය ආරෝපණයකට කිලෝමීටර 420-430 කි.

කෙසේ වෙතත්, එය එසේ ය සුමට රිය පැදවීම වේගය සමඟ "90-100 km / h තබා ගැනීමට උත්සාහ" (ගණන් 95, GPS: 90 km / h), Eco මාදිලියේ.

අපි දිගු මාර්ගයක් ධාවනය කරන්නේ යැයි උපකල්පනය කරන්නේ නම්, අපි මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ බැටරි ආරෝපණයෙන් සියයට 15-80 කට ආසන්න පරාසයක වන අතර එමඟින් ආවරණය කළ යුතු දුර කිලෝමීටර 270-280 දක්වා අඩු වේ. නිසා එක් නැවත ආරෝපණය කිරීමකින් අපට Rzeszow-Wladyslawowo මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කළ හැකිය දේශීය සංචාර සඳහා අපට තවමත් යම් ශක්තියක් ඉතිරිව ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි අධිවේගී මාර්ග වේගය (120-130 km / h) වෙත වේගවත් කරන විට, සම්පූර්ණ බැටරිය සමඟ උපරිම පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර 280-300 දක්වා පහත වැටෙනු ඇත [මූලික ගණනය කිරීම් www.elektrowoz.pl]. නයිලන්ඩ්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, පැයට කිලෝමීටර 120 ක වේගයකින් උපරිම පියාසැරි පරාසය කිලෝමීටර් 333 ක් විය යුතුය, එය තවමත් ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි.

මාර්ගය වන විට, විචාරකයා ද එය ලැයිස්තුගත කර ඇත Xpenga G3 බැටරියේ ප්රයෝජනවත් ධාරිතාව ආසන්න වශයෙන් 65-66 kWh වේ.... නිෂ්පාදකයා මෙහි 65,5 kWh හිමිකම් කියයි, එබැවින් Xpeng ශුද්ධ වටිනාකමක් වාර්තා කරන බව අපි දනිමු.

> Xpeng P7 යනු චීනයේ පවතින චීන ටෙස්ලා මාදිලි 3 තරඟකරුවෙකි. 2021 සිට යුරෝපයේ [වීඩියෝ]

ගොඩබෑම

Nyland විසින් සමාලෝචනය කරන ලද Xpeng G3 හි චීන GB / T DtC වේගවත් ආරෝපණ සම්බන්ධකයක් ඇති අතර එය අලෙවිසැලේ විස්තරයට අනුව 187,5 kW බලය (750 V, 250 A) දක්වා සහය දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියක් වෝල්ට් 430 ක් මත ක්‍රියා කරයි, එයින් අදහස් වන්නේ එයයි උපරිම ආරෝපණ බලය 120-130 kW පමණ වේ (ආරෝපණය කිරීමේදී වැඩි වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා වේ).

මෝටර් රථයේ දකුණු පැත්තේ දෙවන සොකට් එකක් ඇත, මෙවර AC ආරෝපණය කිරීම සඳහා. බිත්ති මත සවිකර ඇති ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයෙන් නැවත ආරෝපණය කළ විට, නයිලන්ඩ් 3,7 kW (230 V, 16 A) දක්වා බල නිමැවුමකට ළඟා විය. මෙය යුරෝපීය බලශක්ති ප්රභවයන් වෙත මෝටර් රථය ප්රමාණවත් ලෙස අනුවර්තනය නොවීමෙහි ප්රතිඵලයක් විය හැකිය.

වහල කැමරාව සහ අනෙකුත් කුතුහලය

දේශීය වෙළෙන්දා ඉංග්‍රීසි වාහනයේ නම [ex-pen (g)] ලෙස කියවයි. එමනිසා, එය [x-peng] උච්චාරණය කිරීමට ලැජ්ජා නොවන්න.

රියදුරු සහ උපකරණ සහිත වාහනයේ බර ටොන් 1,72 ක් බව මාර්ග තරාදි පෙන්වයි. Xpeng G3 Nissan Leaf (ටොන් 20) ට වඩා 1,7 kg බරින් යුක්ත වූ අතර Tesla Model 20 Standard Range Plus (ටොන් 3) ට වඩා 1,74 kg සැහැල්ලු විය.

> චීන විදුලි වාහන: Xpeng G3 - චීනයේ රියදුරු අත්දැකීම් [YouTube]

චීන විදුලි කාර්මිකයා සතුය ස්වයංක්රීය පටි ආතතියසාමාන්ය තත්වයන් තුළ පවා ක්රියා කරන. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථය වටරවුමකදී වේගයෙන් හරස් කිරීමේදී රියදුරු වඩාත් තදින් අල්ලාගෙන සිටියේය.

Xpeng G3 හට තනිවම නැවැත්විය හැකි අතර, වසංගතයෙන් පසුව, එය කැබ් රථය "විෂබීජහරණය" කිරීමේ යාන්ත්‍රණයකින් සමන්විත වූ අතර එය විනාඩි 60 ක් ඉහළ උෂ්ණත්වයකට රත් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, වායුසමීකරණ යන්ත්රය සංවෘත ලූපයක් තුළ ක්රියාත්මක වන අතර, වාතය සෙල්සියස් අංශක 65 දක්වා රත් වේ.

වහලයේ නෙරා ඇති අංගය වන්නේ කුටීරයයි. වටපිටාව ගවේෂණය කිරීම සඳහා එය පුළුල් කළ හැකිය:

සාරාංශය

නයිලන්ඩ් තායිලන්තයේ සිටි කාලයේ භාවිත කළ MG ZS EV රථයට වඩා මෙම මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කළේය. සමාලෝචකයා ගණනය කළේ ඔහුට MG ZS සහ Xpeng G3 අතර තෝරා ගැනීමට සිදුවුවහොත්, අනිවාර්යයෙන්ම G3 මත ඔට්ටු අල්ලනවා... දෙවන විදුලි කාර්මිකයා තරමක් මිල අධිකයි, නමුත් වඩා හොඳින් සාදා ඇති අතර දිගු පරාසයක් ඇත.

ඔහු එයට කැමති විය.

Www.elektrowoz.pl කතුවැකි සටහන: චීනය ආවරණය මැනීමට NEDC ක්‍රියා පටිපාටිය භාවිතා කරයි, එය යථාර්ථවාදී නොවන ප්‍රතිඵල හේතුවෙන් දැනටමත් යුරෝපයෙන් ඉවත් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, අප දන්නා පරිදි, සෙලෙස්ටියල් අධිරාජ්‍යයේ අවම වශයෙන් එක් යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලදී. නයිලන්ඩ්ගේ පරීක්ෂණයෙන් මෙය සනාථ වේ. නිසා චීන පරාසයන් සැබෑ ඒවා බවට පරිවර්තනය කිරීමේදී, අපි දැන් බෙදුම්කරු 1,3 භාවිතා කරමු.

මෙය චීන විදුලි කාර්මිකයන්ගේ සැබෑ ධාවනය අවම කිරීමට ඉඩ ඇත.

නයිලන්ඩ්ගේ සියලුම වීඩියෝ මෙන්න:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: