වඩා හොඳ මවුන්ටන් බයික් හැසිරවීම සඳහා නිවැරදි හැන්ඩ්ල්බාර් (හැන්ඩල්බාර්) තෝරා ගැනීම
ඔබේ බයිසිකලය පාලනය කිරීම සඳහා අත්‍යවශ්‍ය උපාංගයක්, හැන්ඩ්ල්බාර් (හෝ හැන්ඩ්ල්බාර්) විවිධ හැඩයන්ගෙන් පැමිණෙන අතර කිසිදු අප්‍රසන්න විස්මයකින් තොරව හැසිරවීමේදී සලකා බැලිය යුතු ලක්ෂණ කිහිපයක් තිබේ.
Hangers විවිධ විෂ්කම්භයන්, දිග, හැඩයන් සහ විවිධ ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත, බොහෝ විට ඇලුමිනියම් හෝ කාබන්. ඇලුමිනියම් හැන්ඩ්ල්බාර් සාමාන්යයෙන් ලාභම වේ, නමුත් ඒවා බරම වේ. මෙම විවිධ ද්රව්ය ඒ ඒ ඒ ඒ ද්‍රව්‍යවලට ආවේණික වූ ලක්ෂණ ඇත, එබැවින් ආනුභවික දත්ත ලබා ගැනීම අපහසු වේ. අනෙක් අතට, ජ්‍යාමිතිය සම්බන්ධයෙන් සලකා බැලිය යුතු ඇතැම් පරාමිතීන් තිබේ.
සුක්කානම ජ්‍යාමිතිය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ඔබ "එසවීම", "ස්වීප්" ("ඉහළට ඔසවන්න" සහ "ප්‍රතිලෝම"), විෂ්කම්භය ඇතුළු අගයන් කිහිපයක් සැලකිල්ලට ගත යුත්තේ එබැවිනි. සහ පළල (දිග).
හිරු උදාව"
"නැගීම" යනු මූලික වශයෙන් එය කඳට සම්බන්ධ වන නලයේ මධ්‍යය සහ ටේපර් සහ සංක්‍රාන්ති වක්‍රයෙන් පසුව කෙළවරේ පහළ අතර උස වෙනසයි.
MTB හසුරුවෙහි සාමාන්යයෙන් 0 ("පැතලි තීරුව") සිට 100 mm (අඟල් 4) දක්වා "එසවීමක්" ඇත.
මිලිමීටර් 100 සෝපානයක් සහිත හැන්ඩ්ල්බාර් දැන් එතරම් සුලභ නොවන අතර වර්තමානයේ ඉහළ සෝපාන බාර් සාමාන්යයෙන් මිලිමීටර් 40 සිට 50 දක්වා (අඟල් 1,5-2) වේ.
"Lift" නියමුවාගේ ස්ථානයට බලපායි. ඉරියව්ව ඉතා පහත් බවක් දැනේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස, උස අසරුවෙකු සඳහා), ඉහළ "එසවීමක්" ඔබට වඩාත් සුවපහසු ඉරියව්වකට යාමට උපකාරී වේ. උස ධාවකයෙකුට නවාතැන් ගැනීම සඳහා කඳට යටින් ස්පේසර් (හෝ "ස්පේසර්") එකතු කරනවාට වඩා ඉහළ "එසවීමක්" සහිත හැන්ඩ්ල්බාරයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මන්ද මෙය හැසිරවීමට අඩු අහිතකර බලපෑමක් ඇති කරන බැවිනි. ...
තීරු දෙකම එකම ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇති අතර එකම විෂ්කම්භය සහ පළල තිබේ නම්, "එසවුම්" තීරුවක් සෘජු තීරුවකට වඩා තරමක් නම්‍යශීලී වනු ඇත. මෙය පැහැදිලි වන්නේ නිරපේක්ෂ දිගකින් (ඔබ එය සෘජු නලයක් බවට පත් කළහොත්) "එසවුම්" සුක්කානම එහි "පැතලි සැරයටිය" වඩා දිගු වනු ඇත.
සාමාන්යයෙන් XC බයිසිකල් වල පැතලි හැන්ඩ්ල්බාර් ජනප්‍රිය වන අතර, "ඉහළ" බාර් භාවිතා කරන්නේ පහතට නැඹුරු බයිසිකල් වලය. පහත් පාපැදි පහත් අනුක්‍රමණය සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇති නිසා, ඉහළ ආනතිය වඩා හොඳ පාලනයක් සඳහා ධාවකයාගේ හිස සහ කඳ තරමක් ඉහළින් තබා ගනී.
"Lift" ද බයිසිකලයේ බර බෙදා හැරීමට තරමක් බලපානු ඇත. පැතලි හැන්ඩ්ල්බාරයක් ඉදිරිපස රෝදයේ බර වැඩි කරන අතර, නැගීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරන අතර, ඉහළ "එසවීමක්" සහිත හසුරුවකින් රියදුරු කෙළින් කර ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රය පසුපසට මාරු කරයි, බැසීම් වලදී වඩාත් කාර්යක්ෂමව ස්ථානය ලබා දෙයි.
"ඉහළ"
"ඉහළ" යනු හසුරුවල මට්ටමේ සුක්කානම් රෝදයේ සිරස් ඇලයට අනුරූප වේ. ඉහළට ස්වයිප් කිරීම සුක්කානම් රෝදයේ සමස්ත "එසවීම" කෙරෙහි බලපායි, නමුත් එය අන් සියල්ලටම වඩා මූලික වශයෙන් රියදුරු සුවපහසුව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මිනුමක් වේ. බොහෝ සුක්කානම 4 ° සිට 6 ° දක්වා ඉහළට සුක්කානම් කෝණයක් ඇත. මෙම කෝණය බොහෝ මිනිසුන් සඳහා උදාසීන මැණික් කටුව ස්ථානයට සමීප වේ.
ප්‍රතිලෝම චලනය
"ආපසු පැද්දීම" සුක්කානම් රෝදය රියදුරු වෙත නැවත පැමිණෙන කෝණයට අනුරූප වේ.
මෙම කෝණය 0 ° සිට 12 ° දක්වා වෙනස් විය හැක. නැවතත්, "ප්‍රතිලෝම" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ අනෙකුත් සියලුම කාර්ය සාධන සලකා බැලීම්වලට වඩා ධාවකයාගේ අතේ පහසුව සහ මනාපයයි. බොහෝ සම්මත බයිසිකල් වල 9 ° පසුපස හසුරුව ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ හැන්ඩ්ල්බාර් වල ඉඟි ටිකක් නැවත පැමිණෙන බවයි, එය දිගු හෝ කෙටි කඳක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, මන්දයත් හසුරුවෙහි සමස්ත ප්‍රවේශය හොඳ බැවිනි. සමහර MTB කණ්ඩායම් 12 ° ප්‍රතිලෝම හසුරුවකින් අත්හදා බැලීම් කර ඇත, මන්ද එය ඔවුන්ගේ උරහිස් සහ අත්වලට අමතර වෙහෙසක් නොගෙන පුළුල් හසුරුවක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ඔබ ඔබේ අත ඔබ ඉදිරියෙහි තැබුවහොත්, ඔබේ අත (ඇඟිලි වසා ඇති) ස්වභාවිකව ස්ථානගත වී ඇති ආකාරය බලන්න. ඔබේ නළල කෝණය අංශක 90 ක් නොවන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. ප්‍රතිලෝම සුක්කානම සැලසුම අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම රෝදය අල්ලාගෙන සිටින විට මෙම ස්වාභාවික අත් පිහිටීම අනුකරණය කිරීමට උත්සාහ කරයි. හසුරුව සහ ඔබේ ශරීරය අතර ඇති දුර අනුව ඔබේ මැණික් කටුව හසුරුව මත ප්‍රහාරයේ කෝණය තීරණය කරයි. ඔබ පළල ද සලකා බැලිය යුතුය. ඔබේ දෑත් එකට ගෙන එන තරමට (කෙටි හසුරුවන), ඒවායේ ආනතියේ කෝණය වැඩි වන අතර, අනෙක් අතට, ඒවා වැඩි වන තරමට, මැණික් කටුවෙහි කෝණය වඩාත් පැහැදිලිව පෙනෙනු ඇත. එමනිසා, ස්වාභාවික පැදීමේ ස්ථානයක් ලබා ගැනීම සඳහා හසුරුවන වර්ගය තෝරාගැනීමේදී උරහිස්වල පළල සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය.
එබැවින්, පාපැදිකරු තැබීමේදී හැන්ඩ්ල්බාර් ආපසු ගැනීම සලකා බැලිය යුතුය.
උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට මිලිමීටර් 720ක හැන්ඩ්ල්බාරයක් 9 ° පසුපසට නැඹුරුවක් සහිතව තිබේ නම් සහ ඔබ එම පළලම නව හසුරුවකට වෙනස් වන්නේ නම්, නමුත් 6 ° ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයක් සමඟ, එවිට අත්පා අඩුවෙන් ඇලවීම නිසා හසුරුව පුළුල් වේ. එවිට ඔබේ මැණික් කටුවෙහි පිහිටීම වෙනස් වනු ඇත. ... කෙටි කඳක් තෝරා ගැනීමෙන් මෙය නිවැරදි කළ හැකිය. මේ අනුව, පසුපස ආඝාතය ඔබේ ස්ථානගත කිරීමේදී ඔබේ සැරයටියේ දිගට කෙලින්ම සම්බන්ධ විය හැකිය.
විෂ්කම්භය
සුක්කානම් රෝදය විෂ්කම්භයන් කිහිපයක් විය හැකිය. අද වන විට ප්රධාන විෂ්කම්භයන් දෙකක් ඇත: 31,8 mm (වඩාත් පොදු) සහ 35 mm (වේගවත්ම නැගී එන). මෙම සංඛ්යා නියෝජනය කරන්නේ කඳේ සවි කර ඇති මැද තීරුවේ විෂ්කම්භයයි. විශාල විෂ්කම්භය බාර් සාමාන්යයෙන් ශක්තිමත් සහ දැඩි වේ. විශාල විෂ්කම්භය ද විශාල කඳේ ස්පර්ශක මතුපිටක් සඳහා ඉඩ සලසයි, එමගින් අවශ්ය කලම්ප පීඩනය අඩු කරයි. මෙම ලක්ෂණය කාබන් හසුරුව සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.
පළල දිග)
හැන්ඩ්ල්බාර් පළල යනු සවාරියට වඩාත්ම සෘජු බලපෑමක් ඇති මූලද්‍රව්‍යය වේ. කෙළවරේ සිට දකුණේ සිට වමට මනිනු ලබන සම්පූර්ණ දුර මෙයයි. අද හැන්ඩ්ල්බාර් 710mm සිට 800mm දක්වා පරාසයක පවතී. පුළුල් හසුරුව සුක්කානම් සංවේදීතාව අඩු කරන අතර අධික වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි. එසවීමේදී හුස්ම ගැනීමද පහසු කරයි. පුළුල් හැන්ඩ්ල් බාර් එකක් අවශ්‍යයෙන්ම සුදුසු නොවේ, ඔබ ඔබේ සුවපහසුව, පිහිටීම සහ කඳේ දිග සලකා බැලිය යුතුය.
ඔබේ ස්වාභාවික පළල සොයා ගැනීමට පහසු ක්රමයක් වන්නේ බිම මත "තල්ලු කිරීම" සහ ඔබේ අත් දෙකේ ඉඟි අතර දුර මැනීමයි. මෙම ක්‍රමය මඟින් ඔබේ ප්‍රමාණය සඳහා නිවැරදි පළල හසුරුව තෝරා ගැනීම සඳහා හොඳ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යයක් ලබා දේ.
ඔබේ මැණික් කටුව තවමත් රිදෙනවාද?
මාංශ පේශි සහ සන්ධි වේදනාව බොහෝ විට සතුටට බාධා කරයි. පිහිටීම නිවැරදි කිරීමට සහ සුවපහසුව ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කිරීමට, හැන්ඩ්ල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ සාම්ප්‍රදායික හසුරුවලට වඩා පැහැදිලිවම උසස් වන ජෛව යාන්ත්‍රික සහාය මනසේ තබාගෙන ය.
