රිම් තෝරන්න / හබ්කැප් සමඟ පටලවා නොගන්න ...
අන්තර්ගතය
රෝද තේරීම් ඔබ සිතනවාට වඩා වැඩි ඇඟවුම් ඇත, සලකා බැලිය යුතු ප්රධාන සාධක සොයා ගන්න ...
තොප්පිය සමඟ පටලවා නොගත යුතුය ...
මෙම ලිපිය ඇලුමිනියම් / මිශ්‍ර ලෝහ රිම් ගැන මිස ප්ලාස්ටික් තොප්පි වලින් ආවරණය කර ඇති තහඩු ලෝහ රිම් ගැන නොවේ. කෙසේ වෙතත්, හබ් කැප්, මිශ්‍ර රෝද තරම් සෞන්දර්යාත්මක හා ප්‍රයෝජනවත් නොවිය හැකි අතර, ඒවා ඉතා නරක් වී ඇත්නම් ඒවා මිල අඩුවෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි බව සලකන්න. මෙය කායවර්ධනකරු විසින් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වන ඇලුමිනියම් රිම් මෙන් නොව (ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට මිල අධික වනු ඇත) ඉවුරු බිඳීමකින් තොරව ඔබේ මෝටර් රථයට නැවුම් වාතය ලබා දෙයි. තවත් වාසියක් වන්නේ hubcaps වෙනුවට සරලව දෘශ්ය විලාසය වෙනස් කළ හැකි බවයි.
මට පැළඳිය හැකි තැටි මොනවාද?
ඔබේ වාහනය සඳහා අවසර දී ඇති රෝද ප්‍රමාණය සොයා ගැනීමට, ඔබට ඒවා ඕනෑම තාක්ෂණික පරීක්ෂණ මධ්‍යස්ථානයකින් ඉල්ලා සිටිය හැක. නමුත් පොදුවේ, විකුණුම්කරු සෑම දෙයක්ම හොඳින් පෙන්වා දී ඇත.
විෂ්කම්භය?
නිසැකවම, නිශ්චිත රිම් ප්‍රමාණය තෝරා ගැනීම ඔබේ වාහනය හැසිරවීමට සහ විනෝදයට සෘජුවම බලපානු ඇත.
පළමුවෙන්ම, විෂ්කම්භය (උදා: අඟල් 15 සඳහා R15) ඔබේ ටයර්වල පැති බැම්මෙහි උසට බලපානු ඇත. විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට පැති බැම්ම අඩු වේ. මෙය ශරීරයේ රෝල් අඩු කරයි, නමුත් අනෙක් අතට සුවපහසුව අඩු කරයි. ඔබේ රුචි අරුචිකම් සහ මනාපයන් මත පදනම්ව එය ඔබට භාරයි.
පළල ?
පළල ද වැදගත් සාධකයක් වනු ඇත. පැහැදිලිවම නිශ්චිත සීමාවන් තුළ විවිධ පළල ටයර් දාරයේ නවාතැන් ගත හැකි බව ඔබ දැන සිටිය යුතුය. පළල පළල, වංගු කිරීමේදී ඔබට ග්‍රහණය වැඩි වන අතර එමඟින් මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට මෙන්ම තෙත් මාර්ගවල ජලධරවල අවදානම ද වැඩි කරනු ඇත.
ඉඳිකටු වර්ගය?
ස්පෝක්ස් තෝරාගැනීම සහ එම නිසා ඔබේ රිම් වල විලාසය ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම පුරෝකථනය නොකළ හැකි ප්‍රතිවිපාක ඇති කරයි.
පළමුවෙන්ම, සිහින් ස්පෝක්ස් තිරිංග වඩාත් හොඳින් සිසිල් කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, එය ඔබට මාංශ පේශි සවාරියක් තිබේ නම් වඩාත් ප්‍රයෝජනවත් වන අතර ඊටත් වඩා ඔබ රවුමක් කරන්නේ නම්. කෙසේ වෙතත්, මෙය වායුගතික විද්‍යාවට සුළු වශයෙන් බලපානු ඇත, නමුත් බලපෑම් සියුම් හෝ පාහේ වේ.
හොඳින් වාතාශ්‍රය ඇති තැටි තැටි සිසිලනය වේගවත් කරයි
අප බොහෝ විට නොසිතන තවත් වැදගත් කරුණක් වන්නේ දෙවැන්න සේදීමයි. තැටි වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර විවිධ කොටස් වලින් එකට එකතු කිරීම වඩාත් අපහසු වේ, ඒවා පිරිසිදු කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත. තවද එය අතින් ස්පෝක් 20 ක් සෑදීමට පැමිණෙන විට, තද කළු සබන් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන විට, ඔබේ තේරීම ගැන ඔබට කණගාටු විය හැකිය.
වම් පැත්තේ ඇති රිම් දකුණු පස ඇති රිම් වලට වඩා පිරිසිදු කිරීමට පහසු වනු ඇත.
අපිරිසිදු තැටි ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණය බෙහෙවින් අඩු කරයි ... බොහෝ දෙනෙක් මෙම අංගය නොසලකා හරිති. අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන් වැඩි කාලයක් බලා සිටින තරමට, ඔවුන් බැබළීමට අපහසු වනු ඇත.
සංයුතියේ සවිස්තර:
රිම් සාමාන්‍යයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර එමඟින් දෙවැන්නෙහි බර අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි, එබැවින් වාහනයේ උපාමාරු වැඩි දියුණු කරයි. හබ්කැප් වලින් ආවරණය කර ඇති වානේ රිම් සාමාන්‍යයෙන් වානේ වලින් සාදා ඇත, බරින්....
ඉහළම පන්තියේ, ඔබට මැග්නීසියම් හෝ කාබන් රෝද පවා සොයා ගත හැකි අතර, බර හා දෘඪතාව වැඩි කිරීමට තවදුරටත් දායක වේ.
නැවත විකිණීම
යම් දවසක ඔබට ඔබේ මිල අධික සහ ආදරණීය මෝටර් රථය නැවත විකිණීමට සිදු විය හැකි බව අමතක නොකරන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, Captur හි පුද්ගලීකරණයේදී මෙන්, ඕනෑවට වඩා විකේන්ද්රිකතාවයෙන් වැළකී, හැකි තරම් මිනිසුන් සතුටු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. එය ආකෘතිය සමඟ සමාන වේ: රිම් සමඟ එන ටයර් දුර්ලභ හා සිහින් නම්, නැවත විකිණීමේ සාර්ථකත්වය නිසැකවම අඩු වනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, අනෙක් අතට, හොඳින් තෝරාගත් සහ ලාභදායී තැටි පාරිභෝගිකයාගේ ආශාව අවුස්සන අවිවාදිත වත්කමක් බවට පත්වනු ඇත. අනුකූලතාව පවත්වා ගැනීම සඳහා මෝටර් රථයේ එකම වෙළඳ නාමයේ රිම් තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
රිම් ගැන යම් උපදෙසක් හෝ උපදෙසක්?
බෙදා ගැනීමට පිටුවේ පහළට යන්න!
සියලුම අදහස් හා ප්‍රතිචාර
ඩර්නියර් ප්‍රකාශය පළ කරන ලදි:
විචාරකෝ (දිනය: 2016, 06:09:10)
Mezrcedes වෙතින් ESP පිළිබඳ හොඳ සමාලෝචන මොනවාද, මට C පන්තියක් ඇත, අවුරුදු 4 ක් පැරණි, XNUMXmatic ඩීසල් නොවේ.
පසුපස රෝද ධාවනය, ESP එකම ක්‍රියා කරයිද, හිම වල පාලනය නැතිවීම, තණබිම් වල වාහන නැවැත්වීම, පාරේ අධික මඩ ..
බෙදාහරින්නාට පිළිතුරු දෙන්න, මාව 4matic වෙත යොමු කරන්න.
නමුත් විශේෂයෙන්ම, ESP සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමට මෙනුව වෙත යාම ක්රීඩාශීලී නමුත් ඵලදායී වේ.
ඊට ඉහලින්, මට ටිකක් ක්රීඩාශීලී ධාවකයක් තිබිය හැක, නමුත් මගේ 225X45-17 ටයර් 18000 5000km ට වඩා අඩුය, එය ESP සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය නොමැතිව එකම උපකරණවලින් සමන්විත මගේ පැරණි මෝටර් රථයට වඩා XNUMX XNUMX අඩුය.
කරුණාකර මට පිළිතුරු දෙන්න
ඉල් ජේ. 3 මෙම අදහසට ප්‍රතිචාර (ය):
- පරිපාලක අඩවි පරිපාලක (2016-06-09 11:32:07): ඉතා ලිස්සන සුළු බිමක රිය පැදවීමට වඩා නරක දෙයක් නැත. රෝද ලිස්සා ගියහොත් ESP ක්ලිපිං සමහර විට සිදු කළ හැක.
4matic (4X4) යනු පැහැදිලි විසඳුමයි...
ටයර් ඇඳීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය සාමාන්‍යයෙන් ඔබේ පැරණි මෝටර් රථයට වඩා වේගයෙන් පසුපස රෝද ගෙවී යනු ඇත, මන්ද එය පසුපස රෝද ධාවකය (පසුපස රෝදවල කම්පනය ඒවා වැඩිපුර ගෙවී යයි). මීට අමතරව, ඇඳුම් පැළඳුම් වාහනයේ චැසියේ ජ්යාමිතිය මෙන්ම රබර්වල මුදු මොළොක් බව ද සම්බන්ධ වේ.
- විචාරකෝ (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
මේ අනුව, ශීත ඍතුවේ දී සහ තත්වය අනුව, ඔබ මුලින්ම සුක්කානම් මෙනුවේ "සක්රිය / අක්රිය කරන්න" ESP තෝරාගෙන වංගුවක් මැද ප්රතික්රියා කර මාර්ගය ඔස්සේ දෝලනය විය යුතුය.
තවද මම කුඩා මෘදු රබර් (කිලෝමීටර 18000 වෙනුවට, කම්පනය සහිත) සමඟ වුවද, සෑම කිලෝමීටර 25000 කට වරක් ඉදිරිපස සහ පසුපස ටයර් වෙනස් කිරීමට නැවත අත්සන් කරමි.
එබැවින්, සමහර විට, නව පන්තියේ A හි සාර්ථකත්වය.
- පරිපාලක අඩවි පරිපාලක (2016-06-09 16:17:04): ඔබට සාමාන්‍යයෙන් නරක පැච් එකකින් හෝ ප්ලාවිතයකින් ඉවත් වීමට හැර ESP ස්පර්ශ කිරීමට අවශ්ය නැත (ඔබ එසේ කරනු ඇතැයි මට සැකයි).
A-Class ලිස්සන සුළු බිම් මත ටිකක් වැඩි විශ්වාසයක් ඇති වනු ඇත, නමුත් ඔබේ C-Class එහි කල්පවත්නා එන්ජිම සහ පසුපස රෝද කම්පනය (ඉතා ජනප්‍රිය Class A තීර්යක් එන්ජිමට සාපේක්ෂව ඉතා උතුම් ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සමඟින් වෙනස් පෙළපතකින්) බව මතක තබා ගන්න. එන්ජිම) .
(සත්‍යාපනය කිරීමෙන් පසු අදහස යටතේ ඔබේ සටහන දෘශ්‍යමාන වේ)
අඛණ්ඩව අදහස් 2ක් :
ගමන් කරනවා (දිනය: 2016, 04:10:17) |
මගේ කාර්මිකයා ගැන වැඩි විස්තර දැනගත හැකි ඉතා හොඳ වෙබ් අඩවියක්. ඔබ කරන සෑම දෙයකටම ඔබට බොහෝම ස්තූතියි ඉල් ජේ. 2 මෙම අදහසට ප්‍රතිචාර (ය):
(අදහස යටතේ ඔබේ සටහන දැකිය හැක) |
අදහසක් ලියන්න
පසුගිය සංශෝධනය සඳහා ඔබ කොපමණ මුදලක් වැය කළාද?
