හොඳම සිසිලන පද්ධති සීලන්ට් තෝරා ගැනීම
අන්තර්ගතය
රේඩියේටර් සීලන්ට් යනු කුමක්ද සහ එය ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?
රේඩියේටර් සීලන්ට් යනු මාර්ගයේ කාන්දු වන මෝටර් රථ සිසිලන පද්ධතියක් සඳහා අධිවේගී උපකාරයකි. නිෂේධාත්මක අදහස් සහ සංශයවාදීන් බොහෝමයක් පැන නැගුනේ මෙම සංයුති පිළිබඳ සංකල්පය වැරදි ලෙස වටහා ගැනීම මත ය.
කිසියම් හේතුවක් නිසා, සමහර මෝටර් රථ හිමියන් තීරණය කළේ රේඩියේටර් සීලන්ට් එක පැණි වදයක සිදුරක් තදින් හා ස්ථිරව මුද්රා තැබිය යුතු බවයි. මෙය, ඇත්ත වශයෙන්ම, සිදු නොවේ. මෙම සාමාන්යයෙන් ප්‍රයෝජනවත් (සහ සමහර විට ප්‍රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි) මාධ්‍යයන් පිළිබඳ ඍණාත්මක ප්‍රකාශයන් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති කරයි.
නවීන රේඩියේටර් සීලන්ට් වල නිශ්චිත සංයුතිය අනාවරණය කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා නොසලකා මෙම නිෂ්පාදන සියල්ලම පහත සඳහන් ගුණාංග ඇති බව දන්නා කරුණකි:
- සිසිලන පද්ධතියේ ලෝහ, රබර් සහ ප්ලාස්ටික් සමඟ අන්තර් ක්රියා නොකරන්න, එනම්, ඒවා සියලු මූලද්රව්ය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි;
- දන්නා සියලුම සිසිලනකාරක සමඟ රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවකට ඇතුළු නොවන්න;
- වාතය සමඟ ස්පර්ශ වන විට කාන්දු වන ස්ථාන වලදී ඝන වීම, සිසිලන පද්ධතිය හරහා සංසරණය වීමේදී විශාල වශයෙන් ස්ඵටිකීකරණය නොකරන්න.
බොහෝ නවීන සීලන්ට් නිෂ්පාදනයේ බලපෑම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විවිධ ක්රියාකාරී අමුද්රව්ය එකතු කිරීම සමඟ නවීකරණය කරන ලද පොලිමර් වේ. කෙසේ වෙතත්, සාම්ප්රදායික, කාබනික සංයෝග ද ඇත. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ භාවිතය සඳහා උපදෙස් බොහෝ විට වෙනස් වේ, මෙන්ම භාවිතයෙන් අපේක්ෂා කරන බලපෑම.
සාමාන්ය අවස්ථාවෙහිදී, සීලන්ට් මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- කාන්දුවක් අනාවරණය වූ පසු, එන්ජිම නතර වේ;
- එන්ජිම ආරක්ෂිත උෂ්ණත්වයකට සිසිල් වූ විට, සිසිලන පද්ධතියේ පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ තොප්පිය ගලවා ඇත;
- නිෂ්පාදකයාගේ මාත්‍රාවට අනුකූලව රේඩියේටර් සීලන්ට් තදින් වත් කරනු ලැබේ;
- සිසිලනකාරක මට්ටම දක්වා ඉහළට;
- එන්ජිම ආරම්භ වන අතර කාන්දුව නතර වන තුරු ක්රියාත්මක වේ;
- සිසිලනකාරකය නැවත අවශ්ය මට්ටමට එකතු කරනු ලැබේ;
- අක්රිය වීම ඉවත් කරන තුරු මෝටර් රථය සාමාන්ය ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ.
රීතියක් ලෙස, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, සීලන්ට් නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදන අපද්රව්ය ඉවත් කිරීම සඳහා සිසිලන පද්ධතිය සේදීම නිර්දේශ කරයි.
ජනප්රිය රේඩියේටර් සීලන්ට් පිළිබඳ කෙටි දළ විශ්ලේෂණයක්
අද රුසියාවේ දක්නට ලැබෙන රේඩියේටර් සඳහා ජනප්රිය සීලන්ට් කිහිපයක් සලකා බලන්න.
- Hi-Gear Rdiator නැවතුම් කාන්දු වීම. වඩාත්ම ජනප්රිය මාධ්යයන්ගෙන් එකකි. පිරිවැය රූබල් 350 සිට 450 දක්වා පරාසයක පවතී. 2 mm දක්වා උපරිම රේඛීය ප්රමාණයකින් සැලකිය යුතු කාන්දුවීම් පවා වසා දමයි. ඉරිතැලීම් ආකාරයෙන් pinpoint Leaks සහ breakouts යන දෙකම සමඟ ක්රියා කරයි. ගෑස්කට් හරහා සහ තුණ්ඩවල සන්ධිවල කාන්දු වීම ඉවත් කිරීමට මෙවලම සමත් වේ.
- Liqui Moly Kuhler-Dichter. එය Hi-Gear වෙතින් සමාන මෙවලමක් සඳහා සමාන වේ: රූබල් 400 ක් පමණ. එය රුසියානු මෝටර් රථ හිමියන් අතර පුළුල් ලෙස ජනප්රිය වන අතර හොඳ නමක් ඇත. 2 mm දක්වා උපරිම හානියක් සහිත මුද්රා කාන්දු වීම.
- Lavr රේඩියේටර් සීලන්ට්. ගෘහස්ථ මිල අඩු පිළියමක්. සාමාන්ය වෙළඳපල මිල රුබල් 200 ක් පමණ උච්චාවචනය වේ. කුඩා කාන්දුවීම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සහතික වන අතර, එහි විශාලත්වය 2 mm නොඉක්මවිය යුතුය. කාලය සහ ප්‍රමාණවත් ප්‍රති-ශීතකරණයක් ලබා දීමෙන්, මිලිමීටර් 3 දක්වා විශාල සිදුරු වැසීමට එයට හැකි බව පර්යේෂණාත්මකව ඔප්පු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සැබෑ තත්වයන් තුළ, එවැනි කාන්දුවීම්, නීතියක් ලෙස, සම්පූර්ණයෙන්ම නතර නොවේ.
- MANNOL රේඩියේටර් ලීක්-නැවතුම්. සමහර විට වේගවත්ම මෙවලම් වලින් එකක්. බෝතලයක මිල සාමාන්යයෙන් රූබල් 200 කි. කුඩා කාන්දුවීම් ඵලදායී හා ඉක්මනින් ඉවත් කරයි. 2 mm ට වඩා විශාල සිදුරු මුද්රා නොකෙරේ.
- Sonax රේඩියේටර් සීලන්ට් සහ ආරක්ෂක. කුඩා කාන්දුවීම් වලට එරෙහිව සටන් කිරීම ඉලක්ක කරගත් මිල අඩු සංයුතිය. දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ අවපීඩනයට ලක් වූ කුඩා පරිමාණ ප්‍රදේශවලට එරෙහිව සාර්ථක සටනක් කිරීම විශේෂාංග අතර වේ.
- BBF සුපිරි. අයවැය මෙවලම. පැකේජයක් සඳහා මිල රුබල් 100 ක් පමණ වේ. සිසිලන පද්ධතියේ කුඩා බිඳවැටීම් සමඟ පමණක් හොඳින් ක්රියා කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන් සිදුරේ විශාලත්වය මිලිමීටර 1 ට නොඉක්මවන අවස්ථාවකදී කාන්දු වන රේඩියේටර් හෝ ඉරිතලා ඇති නලයක් සමඟ නිවස වෙත යාමට එය ඔබට ඉඩ සලසයි.
ඉහත සඳහන් සියලු ක්රම, නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, සිසිලන පද්ධතියේ රථවාහන තදබදයක් ඇති නොකරන්න. මෙම ප්රකාශය සම්පූර්ණ ක්රියාකාරී සහ "සෞඛ්ය සම්පන්න" පද්ධතියක් සඳහා පමණක් සත්ය වේ.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන
අන්තර්ජාලයේ සොයා ගත හැකි මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන අතර, ධනාත්මක සහ අතිශයින්ම සෘණාත්මක යන දෙකම ඇත. ඔබ ප්‍රශ්නයේ සාරය ගැන කල්පනාකාරීව ගවේෂණය කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එකම මෙවලම එක් රියදුරෙකුට උපකාර වන අතර අනෙක උදුන රේඩියේටරයේ අවහිර වූ සෛල සමඟ සමස්ත සිසිලන පද්ධතියම බිඳවැටීමට සහ ප්ලග් ඉන් පවා සිදු වන්නේ ඇයි? බ්ලොක් ප්‍රධානියාගේ නාලිකා - සියල්ල අතිශයින්ම පැහැදිලි වේ.
ගැටලුව මූලික වශයෙන් වැදගත් කරුණු දෙකක් තුළ පවතී:
- රියදුරුගේ අපේක්ෂාවන් සහ රේඩියේටර් සීලන්ට් ලබා දිය හැකි සැබෑ බලපෑම අතර විෂමතාව;
- සීලන්ට් භාවිතය උපදෙස් අනුව හෝ සැලකිය යුතු දෝෂ සහිත සිසිලන පද්ධතියක නොවේ.
පළමු කරුණ මත සෑම දෙයක්ම පැහැදිලි බව පෙනේ: ඔබට ඇඟිල්ලක් ඇතුළු කළ හැකි පයිප්පයේ සිදුරක් ඇත - සහ සීලන්ට් දොස් පැවරිය යුතුය, එය කිසිවකට හැකියාවක් නැත.
දෙවන අවස්ථාවේ දී, මෙවලම භාවිතා කිරීමට පෙර සලකා බැලිය යුතු වැදගත් අංග කිහිපයක් තිබේ.
පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය වරක් ජලය මත වැඩ කළේ නම්, එහි නාලිකා තුළ තැන්පතු ගොඩක් එකතු විය හැකිය. නිෂ්පාදකයින් කුමක් කීවත් සීලන්ට් තවමත් තුනී ඡේද අවහිර කළ හැකිය. ප්ලග් එකක් සෑදෙන්නේ නම් මෙය මාරාන්තික සාධකයක් වනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, බ්ලොක් හිසෙහි. සිලින්ඩරය සිසිලනය නවත්වන අතර පිස්ටන් හෝ සිලින්ඩර කුහරයට තාප හානි සිදුවනු ඇත.
දෙවනුව, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය. සීලන්ට් සාන්ද්‍රණය ඉක්මවා යාම අවසාදිත හා ප්ලග් කිරීමේ අවදානම වැඩි කරයි.
එබැවින්, මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම බලහත්කාරයෙන් කෙටි කාලීන පියවරක් නම්, හදිසි අවස්ථාවකදී පමණක් රේඩියේටර් සඳහා සීලන්ට් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. කාන්දු වන සිසිලන පද්ධතියක් සමඟ සීලන්ට් පිරවීම සහ වසර ගණනාවක් සාර්ථකව ධාවනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
