ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වීඩබ්ලිව් ටී-රොක්: ක්රීඩා සහ සංගීතය
අන්තර්ගතය
වොක්ස්වැගන් නවතම හා වඩාත්ම දැරිය හැකි SUV රථයේ පළමු හැඟීම්
හිරු තුළ T-Roc සඳහා අනිවාර්යයෙන්ම ස්ථානයක් තිබේ. පසුගිය (සහ ඊළඟ) දශකය තුළ ක්‍රොස්ඕවර් අසීමිත පහරක් බවට පත් කළ හිතකර වෙළඳපල තත්වයන් හැරුණු විට, Volkswagen පෙළගැස්මේ වර්ධනයන් විසින්ම සංයුක්ත SUV සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නිදහස් කර ඇත - Tiguan පරම්පරා ගණනාවක් පුරා සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. Allspace හි නව විස්තීරණ අනුවාදය ඔහුගේ සිත් ඇදගන්නාසුළු ශරීරයට සෙන්ටිමීටර 20 ට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් එකතු කර ඇත.
මේ සියල්ල තරුණ ප්‍රේක්ෂකයින් සඳහා නැවුම් හා ගතික විකල්පයක් සඳහා කදිම පූර්ව කොන්දේසියක් වන අතර එය උපකරණවල සැලසුම්, විනෝදාස්වාදය සහ නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ක්රීඩා ස්වභාවයක් මත රඳා පවතී.
මේ අර්ථයෙන් ගත් කල, දෙවන කාර්තුවේදී ඕඩිගේ සමීපතම ඥාතියෙකු වූ එස්යූවී කෙටි යෙදුමේ පළමු අකුර කෙරෙහි දෙවන අවධානයට වඩා වැඩි අවධානයක් යොමු කෙරෙන අතර එහි මිල මට්ටම තවත් අපේක්‍ෂිත ප්‍රේක්‍ෂකයින්ගේ ආහාර රුචිය වැඩි කිරීමට තවත් වැදගත් කරුණක් එක් කරයි.
ගතිකතාව අවධාරණය කිරීම
දැඩි ලෙස බෑවුම් සහිත ටේල්ගේට් සහ වේගවත් සිල්වට් එකක් සහිත වඩාත් සංයුක්ත හා කෙටි ශරීරයක් මුල් දිවා කාලයේ ධාවන පහන් සහ සාම්ප්‍රදායිකව ධෛර්ය සම්පන්න අය සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකි ඉතා නැවුම් වර්ණ පටිපාටියක් වැනි විස්තර ස්වරූපයෙන් VW හි මෝස්තර අවි ගබඩාවට නව ආයුධ එක් කරයි. කුඩා පන්තියේ කාර්වල නියෝජිතයින් විසින් සැලසුම් කිරීම.
ප්‍රධාන ශරීරය සහ වහලය මත විවිධ ප්‍රතිවිරුද්ධ වර්ණ සංයෝජන ද ඇත, ඒවා වර්ණ පුවරු ආකාරයෙන් සහ අභ්‍යන්තර මෝස්තරයට අඛණ්ඩව පවතී - නිර්මාණකරුවන්ගේ නිර්භීත පියවරක්, වුල්ෆ්ස්බර්ග්හි වෙනස් වීමේ සුළඟ පිළිබිඹු කරයි.
සංයුක්ත බාහිර මානයන් සහ ගතික සිල්වට් අංගයන් ප්‍රධාන වශයෙන් ආසනවල ආරම්භක හා දෙවන පේළියේ පරිමාවට බලපා ඇති අතර, එහිදී කල්පවත්නා විස්ථාපනය වැනි අතිරේක පරිවර්තන විකල්පයන් නොතිබුණද, නිදසුනක් වශයෙන්, ළමයින්ට සහ වැඩිහිටියන්ට සාමාන්‍ය මට්ටමකින් ගමන් කළ හැකිය.
සුපුරුදු ටිගුවාන් මට්ටමේ රියදුරු අසුනේ Ergonomics - සෑම දෙයක්ම පවතින අතර ගැටළු ඇති නොකරයි, ආසන සැපපහසුයි, විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. තොරතුරු රසාස්වාදය සහ සම්බන්ධතා විකල්පයන් ඉතා හොඳ වන අතර, සම්මත වැඩසටහන් වලින් පිටත සුක්කානම් සහ සම්ප්‍රේෂණ මාතයන් තනි තනිව තෝරා ගැනීමේ හැකියාව ආකෘතියේ ස්වභාවයට කදිම එකතු කිරීමකි.
340 එන්එම් අනුවාදයට එරෙහිව 150 එච්පී XNUMX-ලීටර් ටීඩීඅයි, ඩීඑස්ජී සහ ද්විත්ව සම්ප්‍රේෂණයන් සමඟ සැපපහසුව සහ ක්‍රීඩාව අතර වෙනස පැහැදිලිව දැකගත හැකි අතර ගතික රිය පැදවීමේ විලාසිතාවේ රසිකයින්ගේ සිත් ඇදගන්නා බව සහතිකයි.
කිලෝග්‍රෑම් 1455 ක බරකින් යුත් ස්වාභාවිකවම කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් අත්විඳිය නොහැකි ධාවකයත් එසේම වේ. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, මුල් පරීක්ෂණ වලදී තවමත් ලබා ගත නොහැකි වූ එකම බලයක් සහිත ලීටර් 1,5 ක ටීඑස්අයි ටී-රොක්හි ගතික ස්වභාවයට සාර්ථක හා වඩා දැරිය හැකි එකතු කිරීමක් වනු ඇති බවට සැකයක් නැත.
හොඳ සැනසීමක්
සංයුක්ත පන්තියේ සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ සුවපහසුව කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් නොකර කෙටි රෝදපුටුව නව මාදිලියේ ප්‍රතිචාර දැක්වීමට හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, ටී-රොක් හසුරුවීම කෘතිම රළුබවකින් තොරව හොඳින් සමතුලිත වන අතර පාරේ ගැටිති අනවශ්‍ය ශබ්ද සහ කම්පනයකින් තොරව අවශෝෂණය වේ.
ඩ්‍රයිව්ට්‍රේන් ක්‍රියාකාරිත්වය කැබින් වාතාවරණයට බාධාවක් නොවන අතර වායුගතික ශබ්දය හා අත්හිටුවීමේ කම්පනයෙන් හුදකලා වීම විශාල ටිගුවාන් මෙන් සමාන නොවන අතර ටී-රොක් ඒ සම්බන්ධයෙන් එහි පන්තියට හොඳින් ගැලපේ.
නිගමනය
ටී-රෝක් සිය කාර්යය සාර්ථකව ඉටු කරන අතර නැවුම් මෝස්තර උච්චාරණ සහ පාරේ විශිෂ්ට හරස්වර්ග ගතිකතාවයන් සමඟ සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළුය. නවීන ආරක්ෂක පද්ධති සහ තොරතුරු තොරතුරු පද්ධති ආකෘතියේ දර්ශනයට සාර්ථකව අනුපූරක වන අතර නිසැකවම තරුණ ආත්මයක් ඇති පුද්ගලයින්ට ආයාචනා කරනු ඇත, අභ්‍යන්තරයේ පරිමාව හා ප්‍රායෝගිකත්වය ප්‍රමුඛතාවයක් නොවේ.
