බුෂිං භ්රමණය වේ - වඩාත්ම බරපතල එන්ජින් අක්රිය වීම
බුෂිං යනු ඕනෑම එන්ජිමක වැදගත් අංගයකි. ඔවුන් අසමත් වුවහොත්, බයිසිකලය නැවත සකස් කිරීම හෝ නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
එන්ජින් දොඹකර පද්ධතියට අත් ෙබයාරිං මගින් සහය දක්වයි. පතුවළ සඟරා බුෂිං වලින් වට වී ඇත. බුෂිං සැලසුම් කිරීම සංකීර්ණ නොවේ. මේවා සුදුසු දෘඪතාවක් සහිත අර්ධ වෘත්තාකාර මිශ්ර ලෝහ තහඩු වන අතර, භ්රමණය වන මූලද්රව්යවල ප්රශස්ත ලිහිසි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා නාලිකා සහ සිදුරු සැපයිය හැකිය.
බුෂිං ස්වභාවික ඇඳුම් වලට යටත් වේ. නිසි ඉදිකිරීම්, නිවැරදි ද්‍රව්‍ය, නිසි ක්‍රියාකාරීත්වය සහ නිසි නඩත්තුව නිසා සැතපුම් මිලියන ගණනක් නොවේ නම් ලක්ෂ ගණනින් සිදුවේ.
ජීවිතය සෑම විටම එක හා සමානව හොඳ පිටපත් ලියන්නේ නැත. බුෂිං, නිර්මාණයේ සරල බව තිබියදීත්, හානිවලට ගොදුරු වේ. තෙල් වෙනස් කිරීමේ දිනය කල් දැමීම හෝ එහි තත්ත්වය පරීක්ෂා නොකිරීම ප්රමාණවත්ය - භාවිතා කරන ලද තෙල් හෝ එය ඉතා සුළු වශයෙන් බුෂිං වල ඇඳුම් අනුපාතය සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කළ හැකිය.
ඔවුන් එන්ජිමට බල කරන්නේද නැත. ගැටලුව අධික වේගයෙන් අපයෝජනය කිරීම හෝ බිමට ගෑස් පැඩලය සමඟ අධිවේගී මාර්ගයේ දිගු රිය පැදවීම පමණක් සීමා නොවේ. සීතල එන්ජිමක් අධික ලෙස පැටවීම හෝ ඉහළ ගියර්වල අඩු වේගයකින් වේගවත් කිරීමට උත්සාහ කිරීම සමානව හානිකර වේ - දොඹකරය සහ සම්බන්ධක දඬු ෙබයාරිං විශාල බරකට යටත් වේ.
Panevkom පුළුල් එන්ජින් සුසර කිරීමට ද බලපෑම් කළ හැකිය. සම්මත බුෂිං වලට වැඩිවන ව්යවර්ථ බරට ඔරොත්තු දිය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, විශේෂිත සමාගම්වල නාමාවලිවල, ඉහළ බලවේග සම්ප්රේෂණය කිරීමට අනුවර්තනය කරන ලද බුෂිං පහසුවෙන් සොයාගත හැකිය.
කමිසයේ භ්රමණය ඕනෑවට වඩා ක්‍රීඩා කිරීම හෝ ලිහිසි කිරීම නැතිවීම සහ අත් සහ පතුවළ අතර අතුරු මුහුණතේ ඝර්ෂණය තියුණු ලෙස වැඩි වීම නිසා සිදුවිය හැක. Acetabular ගැටළු සාමාන්යයෙන් අයිස් කුට්ටියේ කෙළවර වේ. එන්ජිම විසුරුවා හැරීමෙන් පසු, බොහෝ විට දොඹකරය නැමී ඇති බව පෙනේ. ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, බලශක්ති ඒකකයට හානි විය හැක. ජනප්‍රිය බහු-වසර මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන්, සම්පූර්ණ එන්ජින් අලුත්වැඩියාවක් සාමාන්යයෙන් නොසලකා හරිනු ලැබේ - භාවිතා කරන ලද එන්ජිමක් මිලදී ගැනීම මූල්‍යමය වශයෙන් වඩා ප්‍රයෝජනවත් වේ.
සමහර එන්ජින් ඒවායේ භ්රමණය වන සම්බන්ධක දඬු ලයිනර් සඳහා ප්‍රසිද්ධය. මෙයට Renault-Nissan සන්ධානයේ 1.5 dCi සහ 1.9 dCi, Fiat සහ Lancia 1.8 16V, Alfa Romeo 1.8 සහ 2.0 TS හෝ BMW M43 ඒකකය ඇතුළත් වේ.
එන්ජිම විසුරුවා හැරීමකින් තොරව ෙබයාරිං වල තත්වය පිළිබඳ නිවැරදි රෝග විනිශ්චය කළ නොහැකිය. අවසානයේ ආරම්භයේ ප්‍රවේශය එන්ජින් ඔයිල් වල ලෝහ ගොනු වල පෙනුම පෙන්නුම් කරයි. තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ඒවා තෝරා ගැනීම පහසුය. ඒවා තෙල් පෙරහන මතුපිට ද සොයාගත හැකිය. එන්ජිමේ බර වෙනස් වන විට ඝෝෂාකාරී ලෝහමය ශබ්දයක් විශාල බුෂිං පෙන්නුම් කරයි.
එකතු කරන ලදි: අවුරුදු 8 කට පෙර,
ඡායා රූප: ලුකාෂ් ෂෙව්චික්
