සියලුම වාර ටයර් සෘතුමය ටයර් වලට අහිමි වේ - ඇයිදැයි සොයා බලන්න
සියලුම වාර ටයර් ඔවුන්ගේ අදාළ කාලවලදී ගිම්හාන හෝ ශීත ඍතු ටයර් මෙන් හොඳින් ක්රියා නොකරයි. එය ද ඉක්මනින් ගෙවී යයි. නමුත් ඔබ වැඩිපුර ධාවනය නොකරන්නේ නම්, ඔබට එකක් ලබා ගැනීම ගැන සලකා බැලීමට අවශ්ය විය හැකිය.
සියලුම කන්නයේ ටයර්, සාමාන්යයෙන් සියලුම වාර ටයර් ලෙස හැඳින්වේ, ගිම්හාන සහ ශීත ටයර්වල ලක්ෂණ ඒකාබද්ධ කරයි. ඒවා ඉදිකර ඇත්තේ ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී හොඳින් වැඩ කරන ආකාරයට ය. කෙසේ වෙතත්, ඕනෑම සම්මුති විසඳුමක් මෙන්, මෙය ද පරිපූර්ණ නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය. ගිම්හානය සහ ශීත ඍතුවේ දී හොඳින් ක්රියාත්මක වන ටයරයක් නිෂ්පාදනය කිරීමට නොහැකි ය.
දැන්වීම
ගිම්හාන සහ ශීත ටයර් අතර සම්මුතිය
ශීත ඍතුවේ ටයරයක රබර් සංයෝගය අඩු උෂ්ණත්වවලදී කම්පනය සැපයීම සඳහා නම්යශීලී විය යුතු අතර, හිම මත චලනය පහසු කිරීම සඳහා පාගමන ඝන සයිප් ජාලයකින් ආවරණය කළ යුතුය. අනෙක් අතට, ගිම්හාන ටයරයක් හොඳින් ජලය බැස යා යුතු අතර උණුසුම් දිනවලදී වියළි පෘෂ්ඨ මත ප්රශස්ත ලෙස ක්රියා කළ යුතුය. සියලුම කන්නයේ ටයර් වල සයිප් අඩු වන අතර ඒවායේ ශීත කාර්ය සාධනය අඩු කරන දෘඩ සංයෝගයකින් සාදා ඇත. අනෙක් අතට, මෙම ලැමෙල්ලා ගිම්හානයේදී නුසුදුසු වන අතර, ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සම්මුති මිශ්රණය දුර්වල ලෙස සුදුසු වේ. මෙය ග්‍රහණයට බාධා කරන අතර ඇඳීම වේගවත් කරයි. සියලුම කන්නයේ ටයර් හොඳින් ජලය කාන්දු කරයි.
පෝලන්තයේ අනිවාර්ය ශීත ටයර්? මන්ත්‍රීවරු ඉන්නේ
Oponeo.pl ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ Damian Nawrocki අවධාරනය කරන්නේ අදාළ කාලවලදී ශීත හෝ ගිම්හාන ටයර් වලට වඩා සියලුම වාර ටයර් සෑම විටම දුර්වල වනු ඇති බවයි.
"සියලු කන්නයේ ටයර් සෙල්සියස් අංශක දහයට අමතරව සහ තෙත් පෘෂ්ඨ මත හොඳින් ක්රියා කරයි, නමුත් ගැඹුරු පොකුණු වල නොවේ," නව්රොට්ස්කි එකතු කරයි.
වානේ සහ ඇලුමිනියම් රෝද - කරුණු සහ මිථ්යාවන්
සිත් ඇදගන්නාසුළු ටයර් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල - ගිම්හාන සහ ශීත ඍතු ටයර් සමඟ සියලුම වාර ටයර් සංසන්දනය කිරීම
ටයර් පරීක්ෂණ මගින් තහවුරු කරන්නේ සියලුම වාර ටයර් ගිම්හාන ටයර් වලට වඩා වසන්තයේ අග සිට සරත් සෘතුවේ මුල් තත්වයන් සහ ශීත ඍතු ටයර් සරත් සෘතුවේ අග සිට මුල් වසන්ත තත්වයන් දක්වා දුර්වල බවයි. අපි ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන සහ සියලු කන්නයේ ටයර් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලු වාර ටයර් වඩා හොඳ වනු ඇත. ඒ හා සමාන තත්වයක් ගිම්හානයේදී වනු ඇත - එවිට සියලු කාලගුණ ටයර් ශීත ඍතුවේ වඩා හොඳ වනු ඇත.
නිදසුනක් ලෙස, ජර්මානු ඔටෝ ක්ලබ් යුරෝපා සහ ජීටීයූ විසින් 2010 වසරේ සියලුම වාර ටයර් පරීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ මෙම ටයර් කුඩා මෝටර් රථ සඳහා වඩාත් සුදුසු බවත්, පුළුල් ටයර් සහිත මෝටර් රථ සෘතුමය ටයර් වලින් සමන්විත විය යුතු බවත්ය. පරීක්ෂණය අතරතුර, ටයර් 185/65 R15H වල ගුණාංග පරීක්ෂා කරන ලදී.
AutoBild විසින් මෙම වසරේ සියලුම වාර ටයර් කට්ටල දහයක් පිළිබඳවද පර්යේෂණ කරන ලදී. ජර්මානුවන් ජනප්රිය 175/65/14 ප්රමාණයේ ටයර් දෙස සමීපව බැලූහ. ඔවුන්ගේ හැසිරීම හිමෙන් වැසුණු මතුපිටක් මත, වැසි සහ වියළි මාර්ගයක් මත, සෙල්සියස් අංශක 35 ක වායු උෂ්ණත්වයකදී පරීක්ෂා කරන ලදී. ප්රතිඵල ශීත හා ගිම්හාන ටයර් වල හැසිරීම සමඟ සංසන්දනය කරන ලදී.
වෘත්තීය රියදුරන් ශීත ඍතු ටයර් අනිවාර්යයෙන් භාවිතා කිරීමට සහාය වේ
ශීත ඍතුවේ දී, අඩු ප්රසිද්ධ Euro-Tyfoon සන්නාමයේ සියලුම වාර ටයර් හොඳින් ක්රියාත්මක විය. තරඟ හතරෙන් තුනක දුර්වලම ශීත ඍතු ටයර් පරාජය කිරීමට පරීක්ෂණයේ දී ඔවුන් පමණක් වූ විට, ශීත ඍතුවේ තත්වයන් තුළ ඔවුන් හොඳින් ක්රියා කළහ. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, එවැනි ටයර් වලින් සමන්විත ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා හිම වල පැයට කිලෝමීටර 40 ක වේගයකින් නැවැත්වීමට මීටර් 16,4 ක් වැඩිපුර අවශ්ය වූ අතර දුර්වල ශීත ටයර් මත එකම මෝටර් රථයට සෙන්ටිමීටර 10 ක් අවශ්ය විය. සසඳන විට, හර්ස් ටයර් සමඟ මෝටර් රථය නතර වූයේ මීටර් 26,3 ක් පමණි. සෘතුමය ගිම්හාන ටයර් සමඟ එකම තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය මීටර් 33,3 ක් තුළ නතර විය.සියලු වාර බ්‍රිජ්ස්ටෝන් ටයර් හිම පරීක්ෂණයේදී පුදුම සහගත ලෙස දුර්වල විය. ශීත ඍතුවේ දී වඩාත් නරක අතට හැරුනේ Herse ටයර් සහ සියලුම ගිම්හාන මාදිලි පමණි.
නව ටයර් සලකුණු. ලේබලයෙන් ඔබ ඉගෙන ගත් දේ පරීක්ෂා කරන්න
තිරිංග දුර සංසන්දනය කිරීමෙන් සිත්ගන්නා නිගමන උකහා ගත හැකිය. 100 km/h වැසි සහිත භූමියක, සියලුම වාර Bridgestone ටයර් සහිත Ford Fiesta මීටර් 56 න් පසු නතර විය.දුර්වල ගිම්හාන මාර්ගවල, තවත් 10 cm අවශ්ය වූ අතර, මෙය දෙවන පරීක්ෂණ ප්රතිඵලය විය. ඇගේ ටයර් මීටර් 69,9ක් තරම් ප්‍රතිඵලයක් වාර්තා කර ඇත! තෙත් මුදු මාර්ගයේ සහ සුක්කානම් පරීක්ෂණයේදී, ගිම්හාන ටයර් පරාජය කළ නොහැකි බව ඔප්පු විය, Herse සහ Euro-Tyfoon නරකම විය. වියළි පදික වේදිකාවේ ගිම්හාන ටයර් ද හොඳම ලෙස ක්රියා කරන බව පුරෝකථනය කිරීම අපහසු නැත. නිදසුනක් වශයෙන්, මාර්ගයේ වංගු සහිත කොටසක සුක්කානම් පරීක්ෂණයකදී, එවැනි ටයර්වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක් 102,6 km / h ක සාමාන්ය වේගයකින් ස්ථාවර ලෙස හැසිරුණි. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, එවැනි තත්වයන් තුළ අවසාන ස්ථානය ශීත ටයර් විසින් ගන්නා ලද අතර අවසාන සියලුම වාරය - ස්ටාර් පර්ෆෝමර් විසින් ගන්නා ලදී.
ශීත ඍතු ටයර් - ස්ථාපනය කරන්නේ කවදාද, මිලදී ගන්නේ කෙසේද?
පැයට කිලෝමීටර 100 සිට වියළි මතුපිටක් මත, මෝටර් රථය ගිම්හාන ටයර් මත වේගයෙන් නතර වේ. ඔහුගේ තිරිංග දුර මීටර් 39,6 කි.මීටර් 48,6 ක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ශීත ඍතු ටයර් අවසන් විය. 42,3 m යනු Vredestein සන්නාමයේ ප්රතිඵලය වන අතර, පරීක්ෂණයෙහි හොඳම බහු-කන්නයේ බෑගය වේ. ශීත ඍතුවේ ටයර් වලට වඩා නරක නමුත් තවමත් වඩා හොඳ වූයේ Kleber සියලු කන්නයේ ටයර්, ලකුණු 46,9 m. මෙම පරීක්ෂණයේ තනි ටයර්වල ප්රතිඵල පිළිබඳ විස්තර ලිපියේ පහළින් ඇත.
අඩුවෙන් රිය පදවන අය සඳහා සියලුම කාලගුණ ටයර්
Skoda රියදුරු පාසලේ ආරක්ෂිත රියදුරු උපදේශකයෙකු වන Radoslav Jaskolski තර්ක කරන්නේ සියලුම කන්නයේ ටයර් මිලදී ගැනීම මුදල් ඉතිරි කිරීමට ක්රමයක් නොවන බවයි. ඔහුට අනුව, ටයර් කට්ටල දෙකක් මිලදී ගැනීමේදී - ගිම්හාන සහ ශීත - අපි දෙවරක් ගෙවන්නෙමු. නමුත් අපි මේ ටයර් මාරුවෙන් මාරුවට භාවිත කරනවා, මාස හයකට වරක් ඒවා වෙනස් කරනවා. ඒ වගේම අපි නොනවත්වා ධාවනය කරන්නේ සියලුම වාර ටයර්වල.
“සියලු වාර ටයර් අටක් මෙන් එකම කාලයකදී ශීත ඍතු හතරක් සහ ගිම්හාන ටයර් හතරක් ගෙවී යන්නේ එබැවිනි,” යස්කොල්ස්කි පවසයි.
ටයර් පරීක්ෂණවල කතුවරුන් විශ්වාස කරන්නේ අඩු බලැති එන්ජින් සහිත කුඩා මෝටර් රථවල රියදුරන් පමණක් සියලුම වාර ටයර් මිලදී ගැනීම ගැන සිතිය යුතු බවයි. ප්‍රධාන වශයෙන් නගරයේ, නිතරම හිමෙන් ඉවත් කරන මාර්ගවල වැඩිපුර රිය නොයන අය.
“මේවා නිස්කලංක රියදුරන්ට ටයර්. ආක්රමණශීලී රියදුරන් සෘතුමය ටයර් මිලදී ගත යුතු බව නව්රොට්ස්කි පැවසීය.
රියදුරු පාසල් උපදේශක අනතුරු අඟවන්නේ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, සියලුම කාලගුණ ටයර් පහසුවෙන් අසමත් විය හැකි බවයි.
- ආරක්ෂාව ටයර් කට්ටල දෙකක් මිලදී ගැනීමට පක්ෂව කතා කරයි. ටයර් යනු මෝටර් රථයේ බිම ස්පර්ශ කරන එකම කොටසයි. ඔවුන් දුර හැසිරවීමට සහ නැවැත්වීමට තීරණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, Yaskulsky පවසයි.
රැලි රියදුරු සහ පෝලන්ත කඳුකර ධාවන ශූර රෝමන් බරන් එකඟ වේ.
"බොහෝ කර්තව්යයන් සඳහා කරන ලද දේ කිසි විටෙකත් සෑම දෙයකටම සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන්නේ නැත," ඔහු අවධාරණය කරයි.
AutoBild පරීක්ෂණ ප්රතිඵල
නිර්දේශිත ටයර්: Goodyear Vector 4 Seasons සහ Sava Adapto.
නිර්දේශිත ටයර්: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.
සතුටුදායක ටයර්: Bridgestone A001 කාලගුණ පාලනය, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.
ටයර් නිර්දේශ නොකරයි: යුරෝ ටයිෆූන් සමය පුරාම.
දෝෂ සහිත ටයරය: හැරෝ 4 වාරය.
ආණ්ඩුකාර බාර්ටෝස්
ඡායාරූපය Bartosz Guberna විසිනි
පෙළ සකස් කිරීමේදී, අපි oponeo.pl හි ප්‍රකාශිත ටයර් පරීක්ෂණ භාවිතා කළෙමු.
regiomoto.pl සහ motointegrator.pl අඩවි වල ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් සඳහා මිල පරීක්ෂා කරන්න.
.rec-bus-1 {
අකුරු පවුල: Arial, sans-serif;
අකුරු ප්රමාණය: 14px;
අකුරු බර: සාමාන්ය;
රේඛා-උස: 18px;
වර්ණය: #333;
}
.rec-bus-1 තෝරන්න {
අකුරු ප්රමාණය: 12px;
අකුරු: තද;
පළල: 90px;
වම් ආන්තිකය: 0;
දකුණු ආන්තිකය: 13px;
ඉහළ ආන්තිකය: 0;
පහළ ආන්තිකය: 0;
පසුබිම් වර්ණය: #fff;
මායිම්: ඝන #ccc 1px;
සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;
පිරවුම: 4px 6px;
වර්ණය: #555;
සිරස් පෙළගැස්ම: මැද;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-දේශසීමා අරය: 3px;
මායිම් අරය: 3px;
අකුරු පවුල: Arial, sans-serif;
ක්ෂේත්රය: 0;
}
.rec-ටයර්-1 .mi-search-btn {
සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;
පිරවුම: 4px 12px;
පහළ ආන්තිකය: 0;
අකුරු ප්රමාණය: 12px;
රේඛා-උස: 18px;
text-align: center;
වර්ණය: #333;
පෙළ-සෙවණ: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-දේශසීමා අරය: 3px;
මායිම් අරය: 3px;
-webkit-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
පෙට්ටි සෙවන: вставка 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
මායිම්: ඝන #ccc 1px;
පසුබිම් වර්ණය: #faa732;
පසුබිම් රූපය: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
පසුබිම් රූපය: -webkit-gradient(රේඛීය, 0 0,0 100%, (#fbb450), සිට (#f89406) දක්වා);
පසුබිම් රූපය: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
පසුබිම් රූපය: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);
පසුබිම් රූපය: රේඛීය අනුක්‍රමණය (පහළ, #fbb450, #f89406);
පසුබිම-නැවත: නැවත-x;
මායිම් වර්ණය: #f89406 #f89406 #ad6704;
මායිම් වර්ණය: rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.1) rgba (0,0,0,0.25);
ෆිල්ටරය: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
ෆිල්ටරය: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
පළල: 300px;
උස: 250px;
පසුබිම් රූපය: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
තනතුර: සාපේක්ෂ;
}
.rec-opony-1 ටැග් පරාසය {
අකුරු ප්රමාණය: 11px;
සංදර්ශකය: අවහිර කිරීම;
}
.rec-opony-1 .අභිරුචි ක්ෂේත්රය{
තනතුර: නිරපේක්ෂ;
}
.rec-opony-1 .අභිරුචි-ක්ෂේත්රය තෝරන්න{
පළල: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-width {
ඉහළ: 115px;
වම්: පික්සල 12;
}
.rec-bus-1 .cf-profile {
ඉහළ: 115px;
වම්: පික්සල 110;
}
.rec-ටයර්-1 .cf-විෂ්කම්භය {
ඉහළ: 115px;
වම්: පික්සල 209;
}
.rec-opony-1 .cf-producer{
දකුණ: 10px;
ඉහළ: 172px;
}
.rec-tyres-1 .cf-ශීත {
අකුරු ප්රමාණය: 13px;
පහළ: පික්සල 14;
වම්: පික්සල 10;
}
.rec-opony-1 .cf-wintertime{
සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;
තනතුර: සාපේක්ෂ;
අකුරු ප්රමාණය: 13px;
ඉහළ: -2 පික්සල;
}
.rec-opony-1 .cf-ශීත ආදානය{
එබුම: 0;
ක්ෂේත්රය: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-summer{
අකුරු ප්රමාණය: 13px;
පහළ: පික්සල 14;
වම්: පික්සල 105;
}
.rec-opony-1 .cf-වසර {
සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;
තනතුර: සාපේක්ෂ;
අකුරු ප්රමාණය: 13px;
ඉහළ: -2 පික්සල;
}
.rec-opony-1 .cf-year-login{
එබුම: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producer span{
සංදර්ශකය: බිල්ට් බ්ලොක්;
}
.rec-opony-1 .cf-manufacturer තෝරන්න{
පළල: 217px;
}
.rec-ටයර්-1 .mi-search-btn {
තනතුර: නිරපේක්ෂ;
පහළ: පික්සල 10;
දකුණ: 10px;
}
පළල:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 “
11.50 “
12.50 “
5.00 “
6.00 “
6.50 “
7.00 “
7.50 “
8.50 “
9.50 “
පැතිකඩ:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
විෂ්කම්භය:
-
17
12 “
13 “
14 “
15 “
16 “
16.5 “
17 “
18 “
19 “
20 “
21 “
22 “
23 “
24 “
26 “
නිෂ්පාදකයා:
කිසිවක් නැත
ඇප ෙලෝ
BARUM
BFGUDRICH
බ්‍රිජ්ස්ටෝන්
CONTINENTAL
ඩේටන්
ඩන්ලොප්
හර
ෆයර්ස්ටෝන්
සම්පූර්ණ
සුබ අවුරුද්දක්
හැන්කුක්
මැලියම්
කෝමෝරන්
කුම්හෝ
MABOR
මයිකල්
පියරේලි
සැවා
යුනිරෝයල්
MIRASTEIN
ගිම්හානය
ශීත .තුව
ටයර් සෙවීම
