ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස්

අන්තර්ගත FounderEmblemHistory මාදිලිවල මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය DS ඔටෝමොබයිල්ස් සන්නාමයේ ඉතිහාසය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් සමාගමකින් සහ Citroën සන්නාමයකින් ආරම්භ වේ. මෙම නම යටතේ, ලෝක වෙළඳපොළට පැතිරීමට තවමත් කාලය නොමැති සාපේක්ෂව තරුණ මෝටර් රථ අලෙවි කරනු ලැබේ. මගී මෝටර් රථ වාරික අංශයට අයත් වේ, එබැවින් වෙනත් නිෂ්පාදකයින් සමඟ තරඟ කිරීම සමාගමට තරමක් අපහසුය. මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය මීට වසර 100 කට පෙර ආරම්භ වූ අතර පළමු මෝටර් රථය නිකුත් කිරීමෙන් පසු වචනාර්ථයෙන් බාධා විය - මෙය යුද්ධයෙන් වළක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, එවැනි දුෂ්කර වසරවලදී පවා, Citroën සේවකයින් දිගටම වැඩ කළේ අද්විතීය මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් වෙළඳපොළට පැමිණෙනු ඇතැයි සිහින දකිමිනි. ඔහුට සැබෑ විප්ලවයක් කළ හැකි යැයි ඔවුන් විශ්වාස කළ අතර එය අනුමාන කළහ - පළමු ආකෘතිය සංස්කෘතියක් බවට පත්විය. එපමණක් නොව, එම කාලය සඳහා අද්විතීය යාන්ත්‍රණ ජනාධිපතිවරයාගේ ජීවිතය බේරා ගැනීමට උපකාරී වූ අතර එමඟින් නිෂ්පාදකයා වෙත මහජනතාවගේ සහ මෝටර් රථ රසිකයන්ගේ අවධානය ආකර්ෂණය විය. අපේ කාලය තුළ, සමාගම නැවත පණ ගැන්වූ අතර, එවැනි ආකාරයේ අද්විතීය මාදිලි ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, මුල් නිර්මාණය සහ හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට ස්තුතිවන්ත වන තරුණ පරම්පරාවේ අවධානය සහ ආදරය දිනා ගත්තේය. නිර්මාතෘ DS ඔටෝමොබයිල්ස් හි මූලයන් වෙනත් Citroen සමාගමකින් කෙලින්ම වර්ධනය වේ. එහි නිර්මාතෘ Andre Gustav Citroen ධනවත් යුදෙව් පවුලක උපත ලැබීය. පිරිමි ළමයාට වයස අවුරුදු 6 දී, ඔහුට තම පියාගෙන් විශාල ධනයක් සහ වටිනා ගල් විකිණීම හා සම්බන්ධ වූ ඔහුගේ ව්‍යාපාරය උරුම විය. ඇත්ත, ව්‍යවසායකයාට ඔහුගේ අඩිපාරේ යාමට අවශ්‍ය නොවීය. බොහෝ සම්බන්ධතා සහ දැනටමත් පවතින තත්වය තිබියදීත්. ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ක්ෂේත්‍රයකට ගොස් යාන්ත්‍රණ නිෂ්පාදනයේ නිරත විය. පළමු ලෝක සංග්‍රාමයේදී, ඇන්ඩ්‍රේ තමාගේම ෂැප්නල් ෂෙල් කර්මාන්ත ශාලාවක් ගොඩනඟා ගත් අතර එය අයිෆල් කුළුණ අසල පිහිටා තිබුණි. මෙම ගොඩනැගිල්ල මාස 4 කින් ඉදිකරන ලද අතර ඒ දිනවල එය වාර්තාගත කාලයක් විය. තනි විවාහයකින් තොරව සහ බෙදා හැරීමේ ප්‍රමාදයකින් තොරව කැබලි ඉතා උසස් තත්ත්වයේ විය. යුද්ධය අවසන් වීමෙන් පසු ඇන්ඩ්රේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සමාගමක් ආරම්භ කළේය. ඒවා හැකි තරම් අව්‍යාජ සහ භාවිතයට පහසු වීම ව්‍යවසායකයාට ඉතා වැදගත් විය. 1919 දී සමාගම පළමු මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන්නේය. එහි වසන්ත අත්හිටුවීමක් තිබූ අතර, ගැටිති සහිත මාර්ගවල රියදුරන්ට සුවපහසුවක් දැනේ. ඇත්ත, වෙළඳ නාමය "වෙඩි තැබුවේ" දෙවන උත්සාහයේදී පමණි. 1934 දී ඇන්ඩ්‍රේ විශ්‍රාම ගියේය: සමාගම මිචෙලින් සතු වූ අතර නව හිමිකරු වන පියරේ-ජූල්ස් බෝලංගර් තවත් ව්‍යාපෘතියක් ඉදිරිපත් කළේය. මුලදී එය VGD ලෙස හැඳින්වූ නමුත් පසුව එය DS ලෙස හැඳින්වේ. Citroen හි ප්‍රධානියාට අවශ්‍ය වූයේ අලංකාර මෝස්තර, නව්‍ය විසඳුම් සහ සරල බව ඒකාබද්ධ කරන වාරික මෝටර් රථ විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට ය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය නිසා මංගල දර්ශනය සඳහා සූදානම් වීම බාධා ඇති වූ නමුත් ඒ වන විටත් උද්යෝගිමත් අය ව්‍යාපෘතියේ වැඩ කිරීම නතර කළේ නැත. ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස් හි හිමිකරුවන්ට කැඩුණු මාර්ගවල පවා රිය පැදවීමට හැකි වන පරිදි, නිර්මාණකරුවන් නව්‍ය අත්හිටුවීමක් ඉදිරිපත් කළ අතර, ඒවායේ ප්‍රතිසමයන් අඩු ප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමවලින් නියෝජනය නොවීය. මෙම මෝටර් රථ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව දිනා ගත්තේය, විශේෂයෙන්ම Citroen සේවකයින් උප සන්නාමය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නව විකල්ප සමඟ නිරන්තරයෙන් පැමිණෙමින් සිටියේය. එවැනි අදහසක් වර්ධනය කිරීම ගැන ඔවුන් සැමවිටම විශ්වාස කළ නිසා ඔවුන්ට එතැනින් නතර වීමට අවශ්‍ය නොවීය. ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස් හි සංවර්ධනයේ වැදගත් කරුණක් වූයේ සමාගම බංකොලොත් වීමේ අද්දර සිටි 1973 අර්බුදයයි. පසුව PSA Peugeot Citroen සැලකිල්ල නිර්මාණය කරන ලද අතර එය සමාගමට නොනැසී සිටීමට උපකාරී විය. උප සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වසර ගණනාවක් නතර කර ඇති බව ඇත්තකි. ප්‍රසංගයට සහභාගී වූ සමාගම් වෙළඳපොලේ රැඳී සිටීම ඉතා දුෂ්කර වූ බැවින් පැවැත්ම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළහ. උප සන්නාමය පුනර්ජීවනය කිරීමට වැදගත් තීරණයක් ගනු ලැබුවේ 2009 වන තෙක් නොවේ. එය වඩා මිල අධික සහ වාරික Citroen මාදිලි වලින් සමන්විත විය. වෙළඳ නාමය වෙනුවෙන් මෝටර් රථ කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද නමුත් කාලයත් සමඟ ඔවුන්ට තරඟ කිරීමට අපහසු විය. ශක්තිමත් තරඟකරුවන් වෙළඳපොලේ පෙනී සිටි අතර එය දැනටමත් හොඳ නමක් දිනා ඇත. මෙය 2014 දක්වා පැවතුනි - DS ඔටෝමොබයිල්ස් වෙනම සන්නාමයක් බවට පත් වූ අතර ජනප්‍රිය Citroën DS මෝටර් රථයට ගෞරවයක් වශයෙන් එහි නම ලැබුණි. අද වන විට, සමාගමේ කළමනාකාරිත්වය වාරික කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා නව තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීම සහ හඳුන්වා දීම දිගටම කරගෙන යයි. වැඩි වැඩියෙන්, DS ඔටෝමොබයිල්ස් "පූර්ව" Citroen වෙතින් ඉවතට ගමන් කරයි, ඔවුන්ගේ වෙනස්කම් මෝටර් රථවල සැලසුම්, කාර්ය සාධනය සහ විශේෂාංගවල පවා පැහැදිලිව දැකගත හැකිය. සමාගමේ හිමිකරුවන් නිෂ්පාදනය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කිරීමට, ආදර්ශ පරාසය වැඩි කිරීමට සහ ලොව පුරා තවත් ප්රදර්ශනාගාර විවෘත කිරීමට පොරොන්දු වේ. ලාංඡනය DS ඔටෝමොබයිල්ස් ලාංඡනය සැමවිටම නොවෙනස්ව පවතී. එය ලෝහ රූප ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති සියලුම සම්බන්ධිත අකුරු D සහ S නියෝජනය කරයි. ලාංඡනය Citroen ලාංඡනය තරමක් සිහිපත් කරයි, නමුත් එය එකිනෙකා සමඟ පටලවා ගත හැකිය. එය සරල, තේරුම්ගත හැකි සහ සංක්ෂිප්ත ය, එබැවින් DS ඔටෝමොබයිල්ස් මෝටර් රථ ගැන උනන්දුවක් නොදක්වන අයට පවා මතක තබා ගැනීම පහසුය. මාදිලිවල මෝටර් රථ සන්නාමයේ ඉතිහාසය වෙළඳ නාමයට නම ලබා දුන් පළමු මෝටර් රථය Citroen DS ලෙස හැඳින්වේ. එය 1955 සිට 1975 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එහි සැලසුමේදී නව යාන්ත්‍රණ භාවිතා කළ බැවින් සෙඩාන් පෙළ නව්‍ය බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. එහි ක්‍රමවත් ශරීරයක් සහ හයිඩ්‍රොප්නියුමැටික් අත්හිටුවීමක් තිබුණි. අනාගතයේදී, ඝාතන තැතකදී ප්‍රංශ ජනාධිපති චාල්ස් ඩි ගෝල්ගේ ජීවිතය බේරාගත්තේ ඇයයි. මෙම ආකෘතිය සංස්කෘතියක් බවට පත්ව ඇත, එබැවින් එය බොහෝ විට නව මෝටර් රථ සඳහා උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී, නිර්මාණය සහ සමස්ත සංකල්පය අනුගමනය කරයි. 2010 ආරම්භයේදී පමණක්, සමාගම ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමෙන් පසුව, ජනප්‍රිය මෝටර් රථයේ නමින් කුඩා DS3 හැච්බැක් නිකුත් කරන ලදී. එය ද එවකට නව Citroën C3 පදනම මත සාදන ලදී. එම වසරේම, DS3 වසරේ Top Gear's Car ලෙස සම්මානයට පාත්‍ර විය. 2013 දී, එය නැවතත් සංයුක්ත මාදිලි අනුව වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය ලෙස හඳුනා ගන්නා ලදී. නව්‍යතාවය සෑම විටම තරුණ පරම්පරාව කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත, එබැවින් නිෂ්පාදකයා උපකරණ පුවරුව සහ වහලය සඳහා ශරීර වර්ණ සඳහා විකල්ප කිහිපයක් ලබා දී ඇත. 2016 දී සමාගම විසින් සැලසුම් සහ උපකරණ යාවත්කාලීන කරන ලදී. 2010 දී තවත් Citroën DS3 Racing මෝටර් රථයක් හඳුන්වා දුන් අතර එය DS3 දෙමුහුන් වර්ගයක් බවට පත් විය. එය පිටපත් 1000 කින් පමණක් නිකුත් වූ අතර, එය එවැනි ආකාරයේ අද්විතීය විය. මෝටර් රථයට අඩු සහ වඩා ස්ථාවර අත්හිටුවීමක්, වඩා හොඳ එන්ජින් පිරිපහදු කිරීමක් සහ මුල් නිර්මාණයක් තිබුණි. 2014 දී, එහි පූර්වගාමියා වූ 4 Citroën Hypnos මත පදනම් වූ නව DS2008 ලෝකය දුටුවේය. මෙම මෝටර් රථය DS ඔටෝමොබයිල්ස් සන්නාමයේ සමස්ත මාදිලියේ දෙවන නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත්විය. නිකුත් වූ වර්ෂයේදී, එය මෝටර් රථ උළෙලේදී වසරේ ලස්සනම ප්‍රදර්ශනය ලෙස පිළිගැනිණි. 2015 දී, ආකෘතිය නැවත සකස් කරන ලද අතර පසුව එය DS 4 Crossback ලෙස නම් කරන ලදී. DS5 හැච්බැක් 2011 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර හොඳම පවුලේ මෝටර් රථය යන මාතෘකාව ලැබුණි. මුලදී, එය Citroën ලාංඡනය සමඟ නිකුත් කරන ලද නමුත් 2015 දී පමණක් එය DS ඔටෝමොබයිල්ස් ලාංඡනය සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය විය. විශේෂයෙන් ආසියානු වෙළඳපොළ සඳහා, එය මත (විශේෂයෙන් චීනයේ) මාදිලි වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ බැවින්, එය තනි මෝටර් රථ සඳහා නිකුත් කරන ලදී: DS 5LS සහ DS 6WR. DS ඔටෝමොබයිල්ස් උප සන්නාමයක් ලෙස සලකනු ලැබූ බැවින් ඒවා Citroën ලාංඡනය සමඟින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. වැඩි කල් නොගොස් මෝටර් රථ නැවත නිකුත් කර ඩීඑස් සන්නාමය යටතේ අලෙවි කරන ලදී. ඩීඑස් ඔටෝමොබයිල්ස් හි ප්‍රධානියාට අනුව, අනාගතයේදී ඔහු නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කිරීමට සැලසුම් කරයි. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, නව යන්ත්‍ර PSA හි භාවිතා කරන එම වේදිකාවලම ගොඩනගනු ඇත.