සියලුම සෘතුමය ටයර් ශීත ඍතුවේ තිබේද?

ශීත ඍතුවේ සහ සියලුම වාර ටයර්වල පොදු වන්නේ කුමක්ද? ශීත අනුමැතිය. නීතිමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, ඔවුන් වෙනස් නොවේ. දෙවර්ගයේම පැත්තේ ඇල්පයින් සංකේතයක් (කන්දකට එරෙහිව හිම පියල්ලක්) ඇත - එබැවින් ඒවා සීතල උෂ්ණත්වයට සහ ශීත තත්වයන්ට වඩා අඩු හෝ අඩු ටයරයක් අර්ථ දැක්වීමට ගැලපේ.

සරත් සෘතුවේ-ශීත තත්වයන් තුළ ශීත ඍතුවේ හෝ සියලුම කන්නයේ ටයර් මත රිය පැදවීම අවශ්ය නොවන රෙගුලාසිවලට අනුව එවැනි දේශගුණයක් සහිත යුරෝපයේ එකම රට පෝලන්තයයි. කෙසේ වෙතත්, පෝලන්ත රියදුරන් එවැනි නීති සඳහා සූදානම් - ප්රතිචාර දැක්වූවන්ගෙන් 82% ක් ඔවුන්ට සහාය දක්වයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රකාශයන් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ - ආරක්ෂිත ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හඳුන්වාදීම සඳහා එවැනි ඉහළ සහයෝගයක් ඇතිව, වැඩමුළු නිරීක්ෂණ තවමත් පෙන්නුම් කරන්නේ රියදුරන්ගෙන් 35% ක් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කරන බවයි. තවද මෙය ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවල ය. දැන් දෙසැම්බර් මාසයේදී, ටයර් මාරු කර ඇති බව පවසන අයගෙන් 50% ක් පමණ දැනටමත් එසේ කර ඇත. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දැනට පාරේ ඇති මෝටර් රථ සහ සැහැල්ලු වෑන් රථ වලින් 30% ක් පමණ ශීත හෝ සියලුම වාර ටයර් ඇත. අපගේ මෝටර් රථය එවැනි ටයර් වලින් සන්නද්ධ කිරීම ආරක්ෂිත වන්නේ කුමන දිනයද යන්න පිළිබඳව පැහැදිලි නීති තිබිය යුතු බව මෙයින් ඇඟවෙයි.

- අපේ දේශගුණය තුළ - උණුසුම් ගිම්හාන සහ තවමත් සීතල ශීත - ශීත ටයර්, i.e. ශීත ඍතුවේ සහ සියලුම කන්නයේ ටයර් ශීත මාසවලදී ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ එකම සහතිකය වේ. ශීත ඍතුවේ දී රථවාහන අනතුරු සහ ගැටුම් ඇතිවීමේ අවදානම ගිම්හානයට වඩා 6 ගුණයකින් වැඩි බව අමතක නොකළ යුතුය. සෙල්සියස් අංශක 5-7 දක්වා උෂ්ණත්වවලදී තෙත් මතුපිටක් මත මෝටර් රථයක තිරිංග දුර, බොහෝ විට සරත් සෘතුවේ දී ශීත ටයර් භාවිතා කරන විට ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කරන විට වඩා කෙටි වේ. බාධාවකට පෙර නැවැත්වීමට මීටර් කිහිපයක් නොමැතිකම පෝලන්ත මාර්ගවල බොහෝ අනතුරු, බලපෑම් සහ මාරකවලට හේතුව බව පෝලන්ත ටයර් කර්මාන්ත සංගමයේ (PZPO) ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Piotr Sarnecki සඳහන් කරයි.

ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ අවශ්යතාව?

ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් මත රිය පැදවීම හා සසඳන විට ශීත ඍතු ටයර් මත රිය පැදවීම අනිවාර්ය කළ යුරෝපීය රටවල් 27 ක මාර්ග අනතුරු ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව සාමාන්යයෙන් 46% කින් අඩු වී ඇති බව යුරෝපීය කොමිසමේ අධ්‍යයනයකට අනුව ටයර්වල තෝරාගත් අංශ පිළිබඳ අධ්‍යයනයකට අනුව. ආරක්ෂාව සම්බන්ධ භාවිතයන්. ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම සඳහා නීතිමය අවශ්යතාවක් හඳුන්වා දීමෙන් මාරාන්තික අනතුරු සංඛ්යාව 3% කින් අඩු කර ඇති බව වාර්තාව සොයා ගත්තේය - මෙය සාමාන්යයෙන් පමණක්, අනතුරු 20% ක අඩුවීමක් වාර්තා කර ඇති රටවල් ඇත.

මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?

එවැනි අවශ්යතාවක් හඳුන්වාදීමෙන් සියල්ල වෙනස් වන්නේ ඇයි? මක්නිසාද රියදුරන්ට පැහැදිලිවම නිශ්චිත කාල සීමාවක් ඇති අතර, ටයර් වෙනස් කළ යුතුද නැද්ද යන්න පිළිබඳව ඔවුන්ට ප්‍රහේලිකාවක් අවශ්‍ය නොවේ. පෝලන්තයේ මෙම කාලගුණ දිනය දෙසැම්බර් 1 වේ. එතැන් සිට, රට පුරා උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 5-7 ට වඩා අඩුය - ගිම්හාන ටයර්වල හොඳ ග්‍රහණය අවසන් වන විට මෙය සීමාවයි.

ගිම්හාන ටයර් 7ºC ට අඩු උෂ්ණත්වයකදී වියළි මාර්ගවල පවා ප්‍රමාණවත් වාහන ග්‍රහණයක් ලබා නොදේ - එවිට ඒවායේ පාගමනේ රබර් දැඩි වන අතර එමඟින් මාර්ග ග්‍රහණයට බාධා ඇති කරයි, විශේෂයෙන් තෙත්, ලිස්සන සුළු මාර්ගවල. තිරිංග දුර දිගු වන අතර මාර්ග මතුපිටට ව්යවර්ථ මාරු කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ5. ශීත ඍතුවේ සහ සියලුම කන්නයේ ටයර්වල රබර් රබර් අඩු උෂ්ණත්වවලදී දැඩි නොවන මෘදු සංයුතියකින් යුක්ත වේ. මෙයින් අදහස් වන්නේ ඔවුන් නම්යතාවය අහිමි නොවන අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී ගිම්හාන ටයර් වලට වඩා හොඳ ග්රහණයක් ඇති බව, වියළි මාර්ගවල පවා, වැසි සහ විශේෂයෙන් හිම.

ශීත ඍතු ටයර් 6 හි Auto Express සහ RAC වාර්තාගත පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කරන්නේ හොඳින් ගැලපෙන උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය සහ ලිස්සන සුළු තත්වයන් රියදුරුට මෝටර් රථය පාලනය කිරීමට සහ හිම සහිත මාර්ගවල පමණක් නොව, තෙත් ටයර් අතර වෙනස තහවුරු කරන ආකාරයයි. මාර්ග සිසිල් සරත් සහ ශීත උෂ්ණත්වය:

• පැයට කිලෝමීටර 48 ක වේගයෙන් හිම සහිත මාර්ගයක, ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් මීටර් 31 ක් තරම් දුරට තිරිංග කරයි!

• 80 km/h වේගයකින් සහ +6 ° C උෂ්ණත්වයකදී තෙත් මාර්ගවල ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක නැවතුම් දුර ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයකට වඩා මීටර් 7 ක් තරම් දිගු විය. වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ දිග මීටර් 4 කට වඩා වැඩිය. ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථය නතර කරන විට, ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථය තවමත් පැයට කිලෝමීටර 32 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කළේය.

• 90 km/h වේගයකින් සහ +2 ° C උෂ්ණත්වයකින් යුත් තෙත් මාර්ගයක, ගිම්හාන ටයර් සහිත වාහනයක නැවතුම් දුර ශීත ඍතු ටයර් සහිත වාහනයකට වඩා මීටර් 11 ක් තරම් දිගු විය.

අනුමත ශීත ඍතු සහ සියලුම වාර ටයර්. කව්ද දන්නේ?

අනුමත ශීත ඍතුව සහ සියලුම වාර ටයර් යනු ඊනියා ඇල්පයින් සංකේතය සහිත ටයර් බව මතක තබා ගන්න - කන්දකට එරෙහිව හිම පියල්ලක්. අදටත් ටයර්වල ඇති M+S සංකේතය මඩ සහ හිම සඳහා පාගමනෙහි යෝග්‍යතාවය පිළිබඳ විස්තරයක් පමණක් වන නමුත් ටයර් නිෂ්පාදකයින් එය ඔවුන්ගේ අභිමතය පරිදි ලබා දෙයි. M+S පමණක් ඇති නමුත් කන්ද මත හිම පියලි සංකේතයක් නොමැති ටයර්වල මෘදු ශීත රබර් සංයෝගයක් නොමැත, එය ශීතල තත්ත්‍වයේදී තීරණාත්මක වේ. ඇල්පයින් සංකේතය නොමැතිව ස්වයං අන්තර්ගත M+S යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ටයරය ශීත ඍතුවේ හෝ සියලු සමය නොවන බවයි.

- පෝලන්ත රියදුරන් අතර වර්ධනය වන දැනුවත්භාවය වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන් ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ හෝ සියලු කන්නයේ ටයර් භාවිතා කරනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවක් ලබා දෙයි - දැන් තුනෙන් එකක් ගිම්හාන ටයර් මත ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීමෙන් තමන් සහ අන් අය අවදානමට ලක් කරයි. පළමු හිම එනතෙක් බලා නොසිටිමු. මතක තබා ගන්න: දිනක් ප්‍රමාද වීමට වඩා සති කිහිපයකට පෙර ඔබේ ශීත ඍතු ටයර් පැළඳීම වඩා හොඳය, සර්නෙකි එකතු කරයි.

මෙයද බලන්න: නව Peugeot 2008 ඉදිරිපත් කරන්නේ මෙලෙසයි