VAZ 2101 මෝටර් රථය ගැන මට මතක ඇති සියල්ල

ඒ වන විට පවුල තුළ පළමු මෝටර් රථය දර්ශනය වන විට මට වයස අවුරුදු 3 ක් වත් නොතිබෙන්නට ඇත. එය ගෘහස්ථ VAZ 2101 වාචිකව "Kopeyka" ලෙස හැඳින්වේ. එය සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ඈත කාලවලදී, මට පෙනෙන පරිදි, ජීවිතය හුදෙක් සුරංගනා කතාවක් විය. අපි අපටම සතයක් මිල දී ගත් අතර, එය 1990 ආරම්භයේ කොතැනක හෝ තිබූ අතර, පැරණි කොසැක් කිහිපයක් හැරුණු විට අපේ ගමේ එක මෝටර් රථයක්වත් නොතිබූ අතර අපගේ ප්‍රීතියට සීමාවක් නැත. මෙම “කොපෙයිකා” මිලදී ගත් විගසම, මගේ පියා සහ මිනිසුන් කඩිමුඩියේ ගරාජයක් ගොඩනඟා ගත් ආකාරය ද මට මතකයි, එය පැරණි නිවසේ වත්මන් හිමිකරුවන් එය විනාශ කරන තෙක් වසර 15 කට වැඩි කාලයක් පැවතුනි. .

දැන් මෙන්, මට මතකයි අපේ පළමු පවුලේ මෝටර් රථය, එය දීප්තිමත් තැඹිලි පාටින් දිලිසෙන ක්‍රෝම් රෝද ආවරණ, දිලිසෙන ලෝහ දොර හැන්ඩ්ල් සහ මෝටර් රථයේ මුළු දිග දිගේ ක්‍රෝම් තීරු විය. අපගේ “කොපෙයිකා” කැබින් එකේ දුඹුරු ලෙතෙරෙට් වලින් කැපූ ආසන තිබූ බවත්, ස්පීඩෝමීටරය සැමවිටම ක්‍රියා නොකරන කළු හතරැස් උපකරණ පුවරුවක් බවත් කොටස්වල මට මතකයි, කෙතරම් වේගවත්ද යන්න පැහැදිලි නැති බව මගේ ළමා කාලය තුළ මම නිරන්තරයෙන් කෝපයට පත් විය. අපි යමින් සිටියෙමු. ඒ වගේම ගියර් ලීවරයේ වීදුරු හසුරුව රෝස මලක් වගේ මට හොඳට මතකයි. දිගු කලක් තිස්සේ, මෝටර් රථය පවුල තුළ සිටියදී, අපගේ VAZ 2101 බොහෝ මාර්ග දැක ඇති අතර, අපි සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ ජීවත් වූ බැවින් රුසියාව පමණක් නොව මුළු රටම පාහේ එහි ගමන් කළෙමු.

බොහෝ විට මගේ පියා කොපෙයිකා යුක්‍රේනයේ කියෙව් වෙත ගෙන යන අතර එය එක් පැත්තකට කි.මී 800 ක් පමණ දුරයි. ප්‍රාග්ධන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මම කාරය දෙවරක් පදවාගෙන ගියෙමි, නැතහොත් එය පැදවූයේ නැත, නමුත් එය කමාස්ගේ ශරීරය මත ප්‍රවාහනය කළෙමි. දැන්, අපේ කාලයට අනුව, සරලව කළ නොහැකි ය, එක් පෙට්‍රල් හෝ සලාදයක් සඳහා පමණක්, කමාස්ට ඉන්ධන පිරවීම සඳහා, ඔබ ඒ සතයෙන් අඩක මුදලක් ගෙවිය යුතුය. ඒ දවස්වල පෙට්‍රල් සතයක් වැය වී අමතර කොටස් සඳහා ගෝමෙල් වෙත ගොස් GAZ-53 හි මුළු සාමූහික ගොවිපල සඳහාම රබර් මිලදී ගත්තේය. සෑම සතියකම අපි මෝටර් රථය ප්‍රාදේශීය මධ්‍යස්ථානය වෙත ගෙන යන ලද අතර මෙය කි.මී .200 ක් පමණ දුර වූ අතර පාරේදී අප බිඳ දැමූ එක නඩුවක්වත් නොතිබූ අතර සුළු බිඳවැටීම් සිදු වුවහොත් මගේ පියා ඒවා ඉක්මනින් ඉවත් කළේය.

මෙන්න අපේ පළමු පවුලේ කාරය වන ෂිගුලි ගැන පුංචි කතාවක්, අපේ පවුල තුළ සෑහෙන කාලයක් රැඳී සිටි අතර, නිසැකවම අවුරුදු 7 කට නොඅඩු, රූබල් 4000 කට සාර්ථකව අලෙවි වූ අතර ඒ වන විට එය හොඳ මුදල්, ඉතා හොඳයි. නමුත් මුලින්ම මෙම ශුන්‍යය පිළිබඳ මතකයන් සදහටම අපේ මතකයේ රැඳෙනු ඇත, එකල පළමු හා හොඳම දේශීය මෝටර් රථය ලෙස.