P2607 අඩු වායු හීටර් බී පරිපථය අඩුයි
අන්තර්ගතය
P2607 අඩු වායු හීටර් බී පරිපථය අඩුයි
OBD-II DTC දත්ත පත්‍රිකාව
එයාර් හීටරය "බී" පරිපථය අඩුයි
මෙයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
මෙම සාමාන්‍ය සම්ප්‍රේෂණ රෝග විනිශ්චය කරදර සංග්‍රහය (ඩීටීසී) සාමාන්‍යයෙන් අදාළ වන්නේ චෙවොලට් ජීඑම්සී (ඩුරමැක්ස්), ෆෝර්ඩ් (පවර්ස්ට්‍රෝක්), හොන්ඩා, නිසාන්, ඩොජ් යනාදිය ඇතුළුව ඒවාට පමණක් සීමා නොවී වාතය ලබා ගන්නා සියලුම ඕබීඩී- II සහිත වාහන සඳහා ය.
මෙම කේතය ඉන්ටේක් වායු තාපක "බී" පරිපථයේ අක්‍රියතාවයක් සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි කේත ගණනාවකින් එකකි. ඉන්ටේක් වායු තාපකය ඩීසල් එන්ජිමක වැදගත් අංගයක් වන අතර එය ආරම්භක ක්‍රියාවලියට උපකාරී වේ. P2605, P2606, P2607, සහ P2608 යන "B" වායු තාපක පරිපථ ගැටළු සඳහා Powertrain පාලන මොඩියුලය (PCM) සැකසිය හැකි කේත හතර වේ.
වාතය ලබා ගැනීම කුමක් සඳහාද?
ඩීසී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ විවිධ උෂ්ණත්වවලදී නිෂ්ක්‍රීය වීම පහසු කිරීම සඳහා උණුසුම් වාතය සපයන සංරචක ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉන්ටේක් එයාර් හීටර් “බී” පරිපථය සැලසුම් කර ඇත. සාමාන්‍යයෙන් ගන්නා වායු හීටර් පරිපථයකට තාපන මූලද්‍රව්‍යයක්, රිලේ, උෂ්ණත්ව සංවේදකයක් සහ අවම වශයෙන් එක් විදුලි පංකාවක් ඇතුළත් වේ. වාතය ලබා ගැනීම සඳහා උණුසුම් වාතය යොමු කිරීම සඳහා වායු නල අවශ්‍ය වන අතර විදුලි සම්බන්ධක සහ වයර් මඟින් මෙම සංරචක පාලනය කරයි.
ඩීටීසී පී 2607 පීසීඑම් මඟින් සකසා ඇත්තේ "බී" ප්‍රවාහන වායු තාපක පරිපථයෙන් සංඥා අඩු වූ විට ය. පරිපථය පරාසයෙන් පිටත විය හැකිය, දෝෂ සහිත සංරචකයක් අඩංගු විය හැකිය, නැතහොත් වැරදි වාතය ගලා යා හැකිය. පරිපථය තුළ භෞතික, යාන්ත්‍රික හෝ විදුලි යන විවිධ වැරදි තිබිය හැකිය. ඔබේ නිශ්චිත වාහනය සඳහා කුමන "බී" පරිපථය දැයි නිශ්චය කර ගැනීම සඳහා ඔබේ නිශ්චිත වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ අත්පොත බලන්න.
වාතය ලබා ගැනීම පිළිබඳ උදාහරණයක් මෙන්න: 
කේතයේ බරපතලකම සහ රෝග ලක්ෂණ
මෙම කේතයේ බරපතලකම සාමාන්‍යයෙන් මධ්‍යස්ථ වන නමුත් නිශ්චිත ගැටළුව මත එය බරපතල විය හැකිය.
P2607 DTC හි රෝග ලක්ෂණ වලට ඇතුළත් විය හැකිය:
- එන්ජිම ක්රියා නොකරයි
- සාමාන්‍ය ආරම්භක කාලයට වඩා වැඩිය
- එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න
- අඩු උෂ්ණත්වවලදී රළු නිෂ්ඵල වීම
- එන්ජින් කුටි
හේතු
සාමාන්‍යයෙන්, මෙම කේතය සඳහා ඇති විය හැකි හේතු අතර:
- දෝෂ සහිත තාපන මූලද්රව්ය රිලේ
- රහස් පරීක්ෂක තාපන අංගය
- දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව සංවේදකය
- විඛාදනයට හෝ හානි වූ සම්බන්ධකය
- හානියට පත් වූ හෝ සීමා කළ වාත නාලිකාව
- දෝෂ සහිත හෝ හානි වූ විදුලි රැහැන්
- දෝෂ සහිත විදුලි පංකා මෝටරය
- දෝෂ සහිත PCM
විවිධ වාතය ලබා ගැනීමේ විලාසය: 
අලුත්වැඩියා කිරීමේ වඩාත් සුලභ වර්ග මොනවාද?
- තාපන මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- උෂ්ණත්ව සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- තාපන මූලද්රව්ය රිලේ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- විඛාදනයෙන් සම්බන්ධක පිරිසිදු කිරීම
- විදුලි රැහැන් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- හානියට පත් වූ වායු නාලිකා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- බ්ලෝවර් මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
- PCM දැල්වීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම
රෝග විනිශ්චය සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියා පටිපාටි
ඕනෑම ගැටළුවක දෝශ නිරාකරණයේ පළමු පියවර වන්නේ වර්ෂය, මාදිලිය සහ බලාගාරය අනුව වාහනයට අදාළ තාක්ෂණික සේවා දැන්වීම් (ටීඑස්බී) සමාලෝචනය කිරීමයි. සමහර අවස්ථාවලදී, ඔබව නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමෙන් දිගු කාලීනව මෙය ඔබට බොහෝ කාලයක් ඉතිරි කර දෙනු ඇත.
පරිසර හිතකාමී වාතය හෝ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය නිෂ්පාදකයාගේ සීමාවට වඩා වැඩි නම්, ලබා ගන්නා වායු තාපන පරිපථය ස්වයංක්‍රීයව ක්රියා නොකරනු ඇත. පරිපථය සක්‍රිය කළ යුත්තේ ස්කෑනරයෙන් ඔන් කළහොත් හෝ අතින් බලය යෙදෙන්නේ නම් ය.
මූලික පියවර
- තාපන මූලද්රව්යය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න. සටහන: මූලද්රව්යය හෝ තාප පලිහ ස්පර්ශ නොකරන්න.
- බ්ලෝවර් මෝටරය ක්‍රියාත්මකදැයි බලන්න.
- පැහැදිලි අඩුපාඩු සඳහා දාම සම්බන්ධතා සහ වයර් දෘශ්‍යමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
- පැහැදිලි අඩුපාඩු සඳහා වායු නාල වල තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
- ආරක්‍ෂාව සහ විඛාදනය සඳහා විදුලි සම්බන්ධතා පරීක්ෂා කරන්න.
උසස් පියවර
අතිරේක පියවරයන් වාහන විශේෂිත වන අතර නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා උසස් දියුණු උපකරණ අවශ්‍ය වේ. මෙම ක්රියා පටිපාටිවලට ඩිජිටල් බහුමාමකයක් සහ වාහන විශේෂිත තාක්ෂණික යොමු ලේඛන අවශ්‍ය වේ. වෝල්ටීයතා අවශ්‍යතා වාහනයේ නිෂ්පාදිත නිශ්චිත වර්ෂය, මාදිලිය සහ ඩීසල් එන්ජිම මත රඳා පවතී.
විශේෂ පරීක්‍ෂණ:
සටහන. එම්ඒඑෆ් යෙදුම් වලදී, වාතයේ උෂ්ණත්ව සංවේදකය සංවේදක නිවාසයට ඒකාබද්ධ කෙරේ. සංවේදකය හා සම්බන්ධ නිවැරදි පෑන් තීරණය කිරීම සඳහා දත්ත පත්‍රිකාව බලන්න.
කාර්මික අත්පොතක් හෝ මාර්‍ගගත යොමු ද්‍රව්‍ය උපයෝගී කරගනිමින් වාහන විශේෂිත දෝශ නිරාකරණ නිර්දේශ උපයෝගී කරගනිමින් නිශ්චිත පරීක්‍ෂණ සිදු කළ යුතුය. වායු හීටර් පරිපථයේ එක් එක් සංරචකයේ බලය සහ භූගත කිරීම නිවැරදි අනුපිළිවෙල අනුව පරීක්ෂා කිරීමේ ක්‍රියාවලිය හරහා මෙම පියවරයන් ඔබට මඟ පෙන්වනු ඇත. වෝල්ටීයතාවය ක්‍රියාකාරී නොවන අංගයකට ගැලපෙන්නේ නම්, බොහෝ විට එම සංරචකය දෝෂ සහිත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පරිපථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට බලයක් නොමැති නම්, දෝෂ සහිත රැහැන් හෝ උපාංග හඳුනා ගැනීම සඳහා අඛණ්ඩ පරීක්‍ෂණයක් අවශ්‍ය විය හැකිය.
මෙම ලිපියේ ඇති තොරතුරු වැරදි ලෙස ක්‍රියාත්මක වන වායු තාපක පරිපථයක් සමඟ ඔබේ ගැටළුව විසඳීම සඳහා නිවැරදි දිශාවට යොමු කිරීමට උපකාරී වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු. මෙම ලිපිය තොරතුරු දැනගැනීමේ අරමුණු සඳහා පමණක් වන අතර ඔබේ වාහනය සඳහා වන නිශ්චිත තාක්ෂණික දත්ත සහ සේවා දැන්වීම් සැමවිටම ප්‍රමුඛතාවය ගත යුතුය.
අදාළ DTC සාකච්ඡා
- ඩොජ් 2500 වසර 2003 ඩීසල් කමින්ස් කේත P0633 P0541 P2607හේයි යාලුවනේ: මගේ ට්‍රක් රථය 2003 ඩොජ් ඩීසල් 2500 එකක්. දර්ශනය වූ කේතයන් තිබේ. ට්‍රක් රථය පෙරළෙනු ඇත, නමුත් ආරම්භ නොවනු ඇත. අපි එය අප විසින්ම පරිලෝකනය කළ අතර කේතයන් වන්නේ: P0633 - යතුර වැඩසටහන්ගත කර නැත. P0541 - අඩු වෝල්ටීයතාව, වාතය ලබා ගැනීමේ රිලේ # 1, තෙවන කේතය - P2607 - මෙම අංකය කුමක්දැයි නොදනී ...
ඔබේ p2607 කේතයට වැඩි උදව් අවශ්‍යද?
ඔබට තවමත් ඩීටීසී පී 2607 සමඟ උදව් අවශ්‍ය නම්, මෙම ලිපියට පහළ අදහස් දැක්වීමේදී ප්‍රශ්නයක් පළ කරන්න.
සටහන. මෙම තොරතුරු ලබා දෙනුයේ තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණි. එය අළුත්වැඩියා කිරීමේ නිර්දේශයක් ලෙස භාවිතා කිරීමට අදහස් නොකරන අතර ඔබ කිසිදු වාහනයක ගන්නා ඕනෑම ක්‍රියාවකට අපි වගකිව යුතු නොවේ. මෙම වෙබ් අඩවියේ ඇති සියලුම තොරතුරු ප්‍රකාශන හිමිකම මඟින් ආරක්‍ෂා කෙරේ.
